U 557

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 557"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		25.09.1939
	Bauwerft:		Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:		533
	Serie:		U 551 - U 650
	Kiellegung:		06.01.1940
	Stapellauf:		22.12.1940
	Indienststellung:		13.02.1941
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Ottokar Paulshen
	Feldpostnummer:		M - 37 961
	Kommandanten ①
	13.02.1941 - 16.12.1941	Kapitänleutnant	Ottokar Paulshen
	Flottillen
	13.02.1941 - 12.05.1941	Ausbildungsboot	1. U-Flottille, Kiel
	12.05.1941 - 04.12.1941	Frontboot	1. U-Flottille, Brest
	05.12.1941 - 16.12.1941	Frontboot	29. U-Flottille, La Spezia

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	14.02.1941 - 15.02.1941	Hamburg	Arbeiten am GHG bei Blohm & Voss.
	17.02.1941 - 23.02.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	24.02.1941 - 25.02.1941	Kiel	Umballasten bei den Deutschen Werken AG.
	26.02.1941 - 03.03.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	04.03.1941 - 06.03.1941	Ostsee	Marsch nach Gotenhafen.
	07.03.1941 - 11.03.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	12.03.1941 - 13.03.1941	Danzig	Ausbildung und zur Verfügung der 25. U-Flottille.
	13.03.1941 - 18.03.1941	Danzig	Reparatur des Tiefenruder bei der F. Schichau Werft GmbH.
	19.03.1941 - 25.03.1941	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	26.03.1941 - 03.04.1943	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	03.04.1941 - 04.04.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	06.04.1941 - 11.04.1941	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	12.04.1941 - 13.04.1941	Ostsee	Marsch nach Königsberg.
	14.04.1941 - 06.05.1941	Königsberg	Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
	08.05.1941 - 12.05.1941	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	13.05.1941 - 13:30 Uhr aus Kiel	→ → → →	13.05.1941 - 20:30 Uhr in Brunsbüttel
	14.05.1941 - 12:15 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	10.07.1941 - 09:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 557, unter Oberleutnant zur See Ottokar Paulshen, war 56 Tage, 4 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 8.524 sm zurück. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal und dem festmachen in Brunsbüttel am 13.05.1941, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe West. U 557 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.290 BRT versenken. Versenkt wurde: 29.05.1941 - br - Empire Storm - 7.290 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Auf Grund der sehr häufig schlechten Sicht hat das Boot nur sehr wenige Gelegenheiten zu Erfolgen gehabt. Die Unternehmung ist im ganzen verständigt durchgeführt.
	2. Unternehmung:
	13.08.1941 - 21:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	15.08.1941 - 09:50 Uhr in Lorient
	20.08.1941 - 17:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	19.09.1941 - 16:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 557, unter Oberleutnant zur See Ottokar Paulshen, war 31 Tage, 12 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 4.787 sm über und 175,5 sm unter Wasser zurück. Am 15.08.1941 mußte das Boot wegen einer defekten Laufbuchse im Diesel, zurück nach Lorient. Anschließend operierte es im Nordatlantik, westlich des Nordkanal und südwestlich Island. U 557 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Bosemüller und Seewolf. Das Boot konnte 4 Schiffe mit zusammen 20.407 BRT versenken. Versenkt wurden: 27.08.1941 - nw - Segundo - 4.414 BRT ● 27.08.1941 - br - Saugor - 6.303 BRT ● 27.08.1941 - br - Tremoda - 4.736 BRT ● 27.08.1941 - br - Embassage - 4.954 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Große Zähigkeit und richtige Überlegungen brachten dem Kommandanten einen sehr schönen Erfolg.
	3. Unternehmung:
	19.11.1941 - 17:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	07.12.1941 - 18:30 Uhr in Messina
	09.12.1941 - 12:00 Uhr aus Messina	→ → → →	16.12.1941 - 22:30 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 557, unter Kapitänleutnant Ottokar Paulshen, war 26 Tage, 4 Stunden und 30 Minuten auf See. Am 07.12.1941 wurde in Messina Brennstoff ergänzt und Reparaturen durchgeführt. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.11.1941, im östlichen Mittelmeer, vor Alexandria und in der Ägäis. Es konnte 1 Schiff mit 4.023 BRT und 1 Kriegsschiff mit 5.220 ts versenken. U 557 selbst, wurde auf dem Rückmarsch nach Salamis, von einem italienischen Torpedoboot versenkt. Versenkt wurden: 02.12.1941 - nw - Fjord - 4.023 BRT ● 15.12.1941 - br - HMS Galatea (71) - 5.220 ts.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		16.12.1941
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Ottokar Paulshen
	Ort:		Mittelmeer
	Position:		35°33' N - 23°14' O
	Planquadrat:		CO 2836
	Versenkt durch:		Orione
	Tote:		43
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 557 wurde am 16.12.1941 im Mittelmeer vor Salamis durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes Orione versenkt. Die Orione sichtete am 16.12.1941 gegen 21:44 Uhr an Steuerbord in etwa 800 m Entfernung ein aufgetauchtes U-Boot und drehte zum Rammstoß an. U 557 versuchte vergeblich durch ständige Drehungen nach Backbord dem Rammstoß auszuweichen. Die Orione rammte U 557 achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad, vobei das Torpedoboot erhebliche Schäden erlitt. Maßnahmen zur Rettung von Überlebenden wurden nicht getroffen. Der Kommandant des italienichen Torpedobootes behauptete später keinerlei Blinkzeichen vom U-Boot vernommen zu haben. Erst nach der Versenkung wollte er Blinckzeichen gesehen haben die eventuell von Überlebenden stammen konnten. Wahrscheinlich hat U 557 das Torpedoboot schon viel früher gsehen als angenommen wurde. Es dachte es könne sich nur um ein verbündetes oder eigenes Torpedoboot handeln. Es setzte daraufhin seinen angestammten Kurs fort. Später versuchte U 557 Erkennungssignale auszutauschen. Es kan durchaus sein, das die Orione die Blinkzeichen, nicht nach sondern vor dem Versenken gesichtet hatte. Diese Vermutung wird dadurch bestätig, das keine Anzeichen eines versenkten U-Bootes oder deren Besatzung an der Versenkungstelle gefunden werden konnten. Somit ist es wahrscheinlich das U 557 nach dem mißlungenen ES-Austauschversuch, getaucht ist. In diesem Wegtauchversuch wurde das U-Boot unter Wasser gerammt und versenkt.

	DIE BESATZUNG: Am 16.12.1941 kamen ums Leben: (44) Albrecht, Erich ● Böttcher, Erwin ● Bouchard, Hans ● Bruns, Bernhard ● Büch, Richard ● Class, Alfred ● Class, Fritz ● Dattner, Paul ● Forberger, Kurt ● Franke, Fritz ● Gehlhaar, Herbert ● Gilsheuser, Erich ● Groh, Jakob ● Hamm, Ulrich ● Hartmann, Friedrich-Josef ● Henzel, Rudolf ● Heyne, Karl ● Johannsen, Hans ● Kadner, Siegfried ● Klosterkamp, Kurt ● Kluczewski, Franz ● Koziol, Leo-Alois ● Loser, Karl-Heinz ● Müller, Heinrich ● Munsteiner, Rudolf ● Mürkoster, Karl-Heinz ● Paulshen, Ottokar ● Putsch, Kurt ● Rosinski, Herbert ● Ruttkowski, Walter ● Scholz, Günther ● Schott, Karl ● Schürmann, Heinz ● Seifert, Willi-Franz-Arthur ● Seybold, Joachim ● Stöcker, August ● Theis, Karl ● Trenkler, Erhard ● Wagner, Heinz ● Walther, Johann ● Wildbiechler, Theodor ● Wissel, Heinrich ● Wüstenhagen, Ernst ● Zbikowski, Max Vor dem 19.11.1941: (7) ② Feder, ● Grünhäuser, Alfons ● Kelbling, Gerd ● Kern, Wolfgang ● Klatt, Hans ● Werner, Herbert A. ● Wiesner, Ernst

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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