14.06.1941: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 56]]''' - '''Gotenhafen/Kiel''' - Ausgelaufen aus Gotenhafen. Marsch über die Ostsee nach Kiel, wo es noch am selben Tag festmachte. | '''[[U 56]]''' - '''Gotenhafen/Kiel''' - Ausgelaufen aus Gotenhafen. Marsch über die Ostsee nach Kiel, wo es noch am selben Tag festmachte. | ||
| − | '''[[U 69]]''' - '''Mittelatlantik''' - 00:00 Uhr - EJ 8865. 04:00 Uhr - EJ 8845. 08:00 Uhr - EJ 8758 - Wind NNO 2-3, See 2-3, überwiegend bewölkt, gute Sicht. 16:00 Uhr - EJ 7972 - Alarmtauchen zur Schulung der Tiefen- und Schadenskontrolle. 20:00 Uhr - EJ 7881 - Wind NNO 2-3, See 2-3, überwiegend bewölkt, Sicht gut. | + | '''[[U 69]]''' - '''Mittelatlantik''' - 00:00 Uhr - EJ 8865. 04:00 Uhr - EJ 8845. 08:00 Uhr - EJ 8758 - Wind NNO 2-3, See 2-3, überwiegend bewölkt, gute Sicht. 16:00 Uhr - EJ 7972 - Alarmtauchen zur Schulung der Tiefen- und Schadenskontrolle. 20:00 Uhr - EJ 7881 - Wind NNO 2-3, See 2-3, überwiegend bewölkt, Sicht gut. |
| + | '''[[U 71]]''' - '''Kiel/Ostsee''' - AO 77 - 04:30 Uhr - Ausgelaufen aus Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. 06:25 Uhr - Marsch mit "SPERRBRECHER 31" durch den Großen Belt. | ||
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Version vom 5. Januar 2017, 07:32 Uhr
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SONNABEND, 14. JUNI 1941 | |||
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CHRONIK: ① U 38 - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Gotenhafen/Kiel - Ausgelaufen aus Gotenhafen. Marsch über die Ostsee nach Kiel, wo es noch am selben Tag festmachte. U 69 - Mittelatlantik - 00:00 Uhr - EJ 8865. 04:00 Uhr - EJ 8845. 08:00 Uhr - EJ 8758 - Wind NNO 2-3, See 2-3, überwiegend bewölkt, gute Sicht. 16:00 Uhr - EJ 7972 - Alarmtauchen zur Schulung der Tiefen- und Schadenskontrolle. 20:00 Uhr - EJ 7881 - Wind NNO 2-3, See 2-3, überwiegend bewölkt, Sicht gut. U 71 - Kiel/Ostsee - AO 77 - 04:30 Uhr - Ausgelaufen aus Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. 06:25 Uhr - Marsch mit "SPERRBRECHER 31" durch den Großen Belt. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||