Aktionen

U 512: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[U 511]] - - [[U 512]] - - [[U 513]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
|-
+
 
−
| style="width:2%" |
+
'''DAS BOOT''' (1)
−
| style="width:35%" |
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:15%" |
 
−
|-
 
−
| || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
−
'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 512" '''
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 12.10.1939
−
 
 
−
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C]]
+
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
|-
 
|-
−
| || [[Bauauftrag:]] || ||[[12.10.1939]]
+
| || '''[[Baunummer:]]''' || 308
 
|-
 
|-
−
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deutsche Werft AG]], [[Hamburg]]
+
| || '''[[Serie:]]''' || U 501 - U 524
 
|-
 
|-
−
| || [[Baunummer:]] || || 308
+
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 24.02.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Serie:]] || || U 501 - U 524
+
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 09.10.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiellegung:]] || || [[24.02.1941]]
+
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 20.12.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Stapellauf:]] || || [[09.10.1941]]
+
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Wolfgang Schultze]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellung:]] || || [[20.12.1941]]
+
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 47 986
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Wolfgang Schultze]]
+
|}
 +
 
 +
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 47 986
+
| style="width:2%" |
−
|-
+
| style="width:25%" |
−
| || colspan="3" |
+
| style="width:20%" |
−
 
+
| style="width:80%" |
−
'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
|-
 
|-
−
| || [[20.12.1941]] - [[02.10.1942]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Wolfgang Schultze]]
+
| || 20.12.1941 - 02.10.1942 || Kapitänleutnant || [[Wolfgang Schultze]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
+
'''FLOTTILLEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[20.12.1941]] - [[31.08.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[01.09.1942]] - [[02.10.1942]] || [[Frontboot]] || [[10. U-Flottille]], [[Lorient]]  
+
| || 20.12.1941 - 31.08.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 01.09.1942 - 02.10.1942 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 21.12.1941 - 27.12.1941 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
−
 
 
−
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
−
|-
 
−
| || [[21.12.1941]] - [[27.12.1941]] || [[Hamburg]] || Probefahrten auf der [[Elbe]].
 
 
|-
 
|-
−
| || [[28.12.1941]] - [[14.01.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || 28.12.1941 - 14.01.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || 15.01.1942 - 16.01.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
|-
 
|-
−
| || [[18.01.1942]] - [[29.01.1942]] || [[Stettin]] || In der Werft.
+
| || 18.01.1942 - 29.01.1942 || Stettin || In der Werft.
 
|-
 
|-
−
| || [[30.01.1942]] - [[06.02.1942]] || [[Swinemünde]] || Einzelausbildung.
+
| || 30.01.1942 - 06.02.1942 || Swinemünde || Einzelausbildung.
 
|-
 
|-
−
| || [[07.02.1942]] - [[08.04.1942]] || [[Stettin]] || Im Eis fest.
+
| || 07.02.1942 - 08.04.1942 || Stettin || Im Eis fest.
 
|-
 
|-
−
| || [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] || [[Swinemünde]] || Einzelausbildung.
+
| || 09.04.1942 - 10.04.1942 || Swinemünde || Einzelausbildung.
 
|-
 
|-
−
| || [[12.04.1942]] - [[18.04.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || 12.04.1942 - 18.04.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[19.04.1942]] - [[22.04.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || 19.04.1942 - 22.04.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[23.04.1942]] - [[25.04.1942]] || [[Danzig]] || In der Werft.
+
| || 23.04.1942 - 25.04.1942 || Danzig || In der Werft.
 
|-
 
|-
−
| || [[26.04.1942]] - [[05.05.1942]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 26.04.1942 - 05.05.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
−
| || [[06.05.1942]] - [[10.05.1942]] || [[Danzig]] || Trockentaktische Ausbildung.
+
| || 06.05.1942 - 10.05.1942 || Danzig || Trockentaktische Übungen.
 
|-
 
|-
−
| || [[11.05.1942]] - [[18.05.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]]. Von [[U 600]] gerammt.
+
| || 11.05.1942 - 18.05.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]]. Von [[U 600]] gerammt.
 
|-
 
|-
−
| || [[19.05.1942]] - [[10.07.1942]] || [[Danzig]] || Restarbeiten in der Werft.
+
| || 19.05.1942 - 10.07.1942 || Danzig || Restarbeiten in der Werft.
 
|-
 
|-
−
| || [[11.07.1942]] - [[22.07.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || 11.07.1942 - 22.07.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[24.07.1942]] - [[24.07.1942]] || [[Danzig]] || Meilenfahrt bei der [[UAK]].
+
| || 24.07.1942 - 24.07.1942 || Danzig || Meilenfahrt bei der [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[26.07.1942]] - [[11.08.1942]] || [[Stettin]] || Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| || 26.07.1942 - 11.08.1942 || Stettin || Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
−
| || [[12.08.1942]] - [[15.08.1942]] || [[Kiel]] || [[Funkbeschickung]] und [[Entmagnetisieren]].
+
| || 12.08.1942 - 15.08.1942 || Kiel || [[Funkbeschickung]] und [[Entmagnetisieren]].
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
|-
+
 
−
<br>
+
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:12%" |
−
| style="width:60%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
+
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
 
 
−
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
 
 
|-
 
|-
−
| || [[15.08.1942]] - 07:10 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[16.08.1942]] - 23:35 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| || 15.08.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 16.08.1942 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || [[17.08.1942]] - 07:10 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[02.10.1942]] - 15:00 Uhr '''Verlust des Bootes'''
+
| || 17.08.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 02.10.1942 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 512, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolfgang Schultze]], war 48 Tage und 15 Minuten auf See. Am [[16.08.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], südöstlich [[Trinidad]] und nördlich [[Chayenne]]. Es wurde am [[05.09.1942]] von [[U 462]] mit 40 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant versorgt. U 512 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 21.619 [[BRT]] versenken. Das Boot selbst wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
+
U 512, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Schultze]], lief am 15.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Karibik, südöstlich Trinidad und nördlich Chayenne. Es wurde am 05.09.1942 von [[U 462]] mit 40 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant versorgt. U 512 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 21.619 BRT versenken. Dies waren am 12.09.1943 die amerikanische ''[[Patrick J. Hurley|PATRICK J. HURLEY]]'' mit  10.865 BRT, am 19.09.1942 die spanische ''[[Monte Gorbea|MONTE GORBEA]]'' mit  3.720 BRT (3) und am 24.09.1942 die amerikanische ''[[Antinous|ANTINOUS]]'' mit  6.034 BRT. Nach 48 Tagen wurde U 512 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 +
|-
 +
|}
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[12.09.1943]] - am - ''[[Patrick J. Hurley]]'' - 10.865 [[BRT]] ● [[19.09.1942]] - sp - ''[[Monte Gorbea]]'' - 3.720 [[BRT]] ② ● [[24.09.1942]] - am - ''[[Antinous]]'' - 6.034 [[BRT]].
+
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
| || colspan="3" |
 
−
|-
 
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || '''Boot:''' || U 512
−
 
 
−
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || [[02.10.1943]]
+
| || '''Datum:''' || [[02.10.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Wolfgang Schultze]]
+
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Wolfgang Schultze]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Westatlantik]]
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || colspan="3" |[http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=6.8333333333333_N_52.416666666667_W_region:XA_type:landmark&title=U+512| 06°50' N - 52°25' W]
+
| || '''[[Position]]:''' || 06°50' Nord - 52°25' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || EO 6632
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EO 6632
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || [[Douglas B-18 Bolo|Douglas]] 71 der US-Army Squadron 99
+
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Douglas B-18 Bolo]]''
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 51
+
| || '''Tote:''' || 51
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 1
+
| || '''Überlebende:''' || 1
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
+
U 512 wurde am 02.10.1943 im Nordatlantik nördlich der Teufelsinsel durch zwei Mk-XVII und zwei Mk-XXIX [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Douglas B-18 Bolo|Douglas]]'' 71 der US-Army Squadron 99 versenkt. Nach der Versenkung von U 512 kreiste das Flugzeug noch eine halbe Stunde über der Versenkungsstelle und sah Luftblasen und Öl an die Wasseroberfläche steigen. Auf einmal erschein ein Mann mit [[Tauchretter]] an der Oberfläche. Das Flugzeug warf ein Rettungsfloß ab das der Mann erreichen konnte. Er wurde nach 10 Tagen vom US-Zerstörer ''[[Ellis (DD-154)|ELLIS (DD-154)]]'' gerettet.
 +
|-
 +
|}
  
−
U 512 wurde am [[02.10.1943]] im [[Westatlantik]] nördlich der [[Teufelsinsel]] durch zwei Mk-XVII und zwei Mk-XXIX [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Douglas B-18 Bolo|Douglas]] 71 der US-Army Squadron 99 versenkt. Nach der Versenkung von U 512 kreiste das Flugzeug noch eine halbe Stunde über der Versenkungsstelle und sah Luftblasen und Öl an die Wasseroberfläche steigen. Auf einmal erschein ein Mann mit [[Tauchretter]] an der Oberfläche. Das Flugzeug warf ein Rettungsfloß ab das der Mann erreichen konnte. Er wurde nach 10 Tagen vom US-Zerstörer [[USS]] ''[[Ellis (DD-154)]]'' gerettet.
+
'''DIE BESATZUNG'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
+
'''Am 02.10.1943 kamen ums Leben:''' (51 Personen)
  
−
'''Am 02.10.1943 kamen ums Leben: (51)'''
+
[[Altenmüller, Walter]] - [[Amman, Adolf]] - [[Blask, Kurt]] - [[Bloch, Helmut]] - [[Blume, Werner]] - [[Bründl, Josef]] - [[Erbe, Adolf]] - [[Felsberg, Fritz]] - [[Flammiger, Frank]] - [[Fleissner, Werner]] - [[Frehlandt, Helmuth]] - [[Frentzen, Heinrich-Peter]] - [[Gertung, Wilhelm]] - [[Gregersen, Helmuth]] - [[Helbl, Karl]] - [[Hellwig, Rudolf]] - [[Hofmann, Walter]] - [[Jakob, Hans]] - [[Jenschke, Felix]] - [[Kaps, Walter]] - [[Kaufmann, Hans]] - [[Kempf, Wilhelm]] - [[Klingholz, Hermann]] - [[Koch, Paul]] - [[Korn, Siegfried]] - [[Lehmann, Günter]] - [[Lilienthal, Herbert]] - [[Losensky, Heinz]] - [[Lupczyk, Günter]] - [[Michalke, Alfred]] - [[Müller, Richard]] - [[Nemitz, Kurt]] - [[Ostermann, Walter]] - [[Panknin, Willi]] - [[Piesker, Kurt]] - [[Plesternings, Paul]] - [[Plümper, Albert]] - [[Preuss, Emil]] - [[Rohlfing, Karl]] - [[Sauvage, Eduard]] - [[Sawka, Harry]] - [[Schneider, Gerhard-Erich]] - [[Schöninger, Kurt-Wolfgang]] - [[Wolfgang Schultze|Schultze, Wolfgang]] - [[Sender, Alfred]] - [[Sennewald, Karl-Heinz-Paul]] - [[Siebert, Alfred]] - [[Steinkopf, Gerhard]] - [[Thiele, Herbert]] - [[Unkhoff, Stephan]] - [[Zinda, Walter]]
  
−
[[Altenmüller, Walter]] ● [[Amman, Adolf]] ● [[Blask, Kurt]] ● [[Bloch, Helmut]] ● [[Blume, Werner]] ● [[Bründl, Josef]] ● [[Erbe, Adolf]] ● [[Felsberg, Fritz]] ● [[Flammiger, Frank]] ● [[Fleissner, Werner]] ● [[Frehlandt, Helmuth]] ● [[Frentzen, Heinrich-Peter]] ● [[Gertung, Wilhelm]] ● [[Gregersen, Helmuth]] ● [[Helbl, Karl]] ● [[Hellwig, Rudolf]] ● [[Hofmann, Walter]] ● [[Jakob, Hans]] ● [[Jenschke, Felix]] ● [[Kaps, Walter]] ● [[Kaufmann, Hans]] ● [[Kempf, Wilhelm]] ● [[Klingholz, Hermann]] ● [[Koch, Paul]] ● [[Korn, Siegfried]] ● [[Lehmann, Günter]] ● [[Lilienthal, Herbert]] ● [[Losensky, Heinz]] ● [[Lupczyk, Günter]] ● [[Michalke, Alfred]] ● [[Müller, Richard]] ● [[Nemitz, Kurt]] ● [[Ostermann, Walter]] ● [[Panknin, Willi]] ● [[Piesker, Kurt]] ● [[Plesternings, Paul]] ● [[Plümper, Albert]] ● [[Preuss, Emil]] ● [[Rohlfing, Karl]] ● [[Sauvage, Eduard]] ● [[Sawka, Harry]] ● [[Schneider, Gerhard-Erich]] ● [[Schöninger, Kurt-Wolfgang]] ● [[Wolfgang Schultze|Schultze, Wolfgang]] ● [[Sender, Alfred]] ● [[Sennewald, Karl-Heinz-Paul]] ● [[Siebert, Alfred]] ● [[Steinkopf, Gerhard]] ● [[Thiele, Herbert]] ● [[Unkhoff, Stephan]] ● [[Zinda, Walter]]
+
'''Überlebende des 02.10.1943:''' (1 Personen)
−
 
 
−
'''Überlebende des 02.10.1943: (1)'''
 
  
 
[[Machon, Franz]]
 
[[Machon, Franz]]
  
−
'''Vor dem 15.08.1943: (1)''' ③
+
'''Vor dem 15.08.1943:''' (1 Personen) (4)
  
 
[[Georg Uhl|Uhl, Georg]]
 
[[Georg Uhl|Uhl, Georg]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 207: Zeile 193:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>LITERATUR:</u>'''
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 221.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 221, 245.
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 64, 230.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 59.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 219 – 220.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S.  Seite 101 - 102.
 +
|-
 +
|}
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 101 - 102.
+
'''ANMERKUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 230: Zeile 215:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
(1) Bild von U 512 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse kann es gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
−
 
 
−
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
−
② Vom [[Befehlshaber der U-Boote]] wurde bemerkt: Der Kommandant U 512 hat außerhalb des Blockadegebiets einen neutralen Dampfer versenkt, obwohl er die neutrale Bezeichnung vorher erkannte. Er wird sich deshalb nach Rückkehr vor einem Kriegsgericht zu verantworten haben. Die  3.720 [[BRT]] wurden vom B.d.U. nicht als Erfolg anerkannt. Als Ersatz für den Verlust erhielt Spanien im März 1943 das Etappenschiff ''[[Corrientes (Deutschland)|Corrientes]]'' das vorher als Versorger in [[Las Palmas]] lag.
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
−
③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
(3) Vom [[Befehlshaber der U-Boote]] wurde bemerkt: Der Kommandant U 512 hat außerhalb des Blockadegebiets einen neutralen Dampfer versenkt, obwohl er die neutrale Bezeichnung vorher erkannte. Er wird sich deshalb nach Rückkehr vor einem Kriegsgericht zu verantworten haben. Die 3.720 BRT wurden vom B.d.U. nicht als Erfolg anerkannt. Als Ersatz für den Verlust erhielt Spanien im März 1943 das Etappenschiff ''[[Corrientes (Deutschland)|CORRIENTES]]'' das vorher als Versorger in Las Palmas lag.
  
 +
(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
|-
 
|-
−
<br>
 
−
|-
 
−
 
−
 
 
|}
 
|}
  
−
[[U 511]] ← [[U 512]] →  [[U 513]]
+
[[U 511]] - - [[U 512]] - - [[U 513]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
 
 
−
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 9. April 2017, 16:34 Uhr

U 511 - - U 512 - - U 513 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C
Bauauftrag: 12.10.1939
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 308
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 24.02.1941
Stapellauf: 09.10.1941
Indienststellung: 20.12.1941
Kommandant: Wolfgang Schultze
Feldpostnummer: M - 47 986

DIE KOMMANDANTEN (2)

20.12.1941 - 02.10.1942 Kapitänleutnant Wolfgang Schultze

FLOTTILLEN

20.12.1941 - 31.08.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.09.1942 - 02.10.1942 Frontboot 10. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

21.12.1941 - 27.12.1941 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
28.12.1941 - 14.01.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
15.01.1942 - 16.01.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
18.01.1942 - 29.01.1942 Stettin In der Werft.
30.01.1942 - 06.02.1942 Swinemünde Einzelausbildung.
07.02.1942 - 08.04.1942 Stettin Im Eis fest.
09.04.1942 - 10.04.1942 Swinemünde Einzelausbildung.
12.04.1942 - 18.04.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
19.04.1942 - 22.04.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
23.04.1942 - 25.04.1942 Danzig In der Werft.
26.04.1942 - 05.05.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
06.05.1942 - 10.05.1942 Danzig Trockentaktische Übungen.
11.05.1942 - 18.05.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. Von U 600 gerammt.
19.05.1942 - 10.07.1942 Danzig Restarbeiten in der Werft.
11.07.1942 - 22.07.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
24.07.1942 - 24.07.1942 Danzig Meilenfahrt bei der UAK.
26.07.1942 - 11.08.1942 Stettin Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
12.08.1942 - 15.08.1942 Kiel Funkbeschickung und Entmagnetisieren.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

15.08.1942 - Kiel - - - - - - - - 16.08.1942 - Kristiansand
17.08.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 02.10.1942 - Verlust des Bootes

U 512, unter Kapitänleutnant Wolfgang Schultze, lief am 15.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Karibik, südöstlich Trinidad und nördlich Chayenne. Es wurde am 05.09.1942 von U 462 mit 40 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant versorgt. U 512 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 21.619 BRT versenken. Dies waren am 12.09.1943 die amerikanische PATRICK J. HURLEY mit 10.865 BRT, am 19.09.1942 die spanische MONTE GORBEA mit 3.720 BRT (3) und am 24.09.1942 die amerikanische ANTINOUS mit 6.034 BRT. Nach 48 Tagen wurde U 512 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 512
Datum: 02.10.1943
Letzter Kommandant: Wolfgang Schultze
Ort: Nordatlantik
Position: 06°50' Nord - 52°25' West
Planquadrat: EO 6632
Verlust durch: Douglas B-18 Bolo
Tote: 51
Überlebende: 1

U 512 wurde am 02.10.1943 im Nordatlantik nördlich der Teufelsinsel durch zwei Mk-XVII und zwei Mk-XXIX Wasserbomben der Douglas 71 der US-Army Squadron 99 versenkt. Nach der Versenkung von U 512 kreiste das Flugzeug noch eine halbe Stunde über der Versenkungsstelle und sah Luftblasen und Öl an die Wasseroberfläche steigen. Auf einmal erschein ein Mann mit Tauchretter an der Oberfläche. Das Flugzeug warf ein Rettungsfloß ab das der Mann erreichen konnte. Er wurde nach 10 Tagen vom US-Zerstörer ELLIS (DD-154) gerettet.

DIE BESATZUNG

Am 02.10.1943 kamen ums Leben: (51 Personen)

Altenmüller, Walter - Amman, Adolf - Blask, Kurt - Bloch, Helmut - Blume, Werner - Bründl, Josef - Erbe, Adolf - Felsberg, Fritz - Flammiger, Frank - Fleissner, Werner - Frehlandt, Helmuth - Frentzen, Heinrich-Peter - Gertung, Wilhelm - Gregersen, Helmuth - Helbl, Karl - Hellwig, Rudolf - Hofmann, Walter - Jakob, Hans - Jenschke, Felix - Kaps, Walter - Kaufmann, Hans - Kempf, Wilhelm - Klingholz, Hermann - Koch, Paul - Korn, Siegfried - Lehmann, Günter - Lilienthal, Herbert - Losensky, Heinz - Lupczyk, Günter - Michalke, Alfred - Müller, Richard - Nemitz, Kurt - Ostermann, Walter - Panknin, Willi - Piesker, Kurt - Plesternings, Paul - Plümper, Albert - Preuss, Emil - Rohlfing, Karl - Sauvage, Eduard - Sawka, Harry - Schneider, Gerhard-Erich - Schöninger, Kurt-Wolfgang - Schultze, Wolfgang - Sender, Alfred - Sennewald, Karl-Heinz-Paul - Siebert, Alfred - Steinkopf, Gerhard - Thiele, Herbert - Unkhoff, Stephan - Zinda, Walter

Überlebende des 02.10.1943: (1 Personen)

Machon, Franz

Vor dem 15.08.1943: (1 Personen) (4)

Uhl, Georg

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 221.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 64, 230.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 59.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 219 – 220.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S. Seite 101 - 102.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 512 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse kann es gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Vom Befehlshaber der U-Boote wurde bemerkt: Der Kommandant U 512 hat außerhalb des Blockadegebiets einen neutralen Dampfer versenkt, obwohl er die neutrale Bezeichnung vorher erkannte. Er wird sich deshalb nach Rückkehr vor einem Kriegsgericht zu verantworten haben. Die 3.720 BRT wurden vom B.d.U. nicht als Erfolg anerkannt. Als Ersatz für den Verlust erhielt Spanien im März 1943 das Etappenschiff CORRIENTES das vorher als Versorger in Las Palmas lag.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 511 - - U 512 - - U 513 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_512&oldid=66173“