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| Datenblatt:
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Unterseeboot U 847
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| Typ: |
IX D2
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| Bauauftrag: |
20.01.1941
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| Bauwerft: |
Deschimag AG Weser, Bremen
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| Baunummer: |
1053
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| Serie: |
U 847 - U 852
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| Kiellegung: |
23.11.1941
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| Stapellauf: |
05.09.1942
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| Indienststellung: |
23.01.1943
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| Kommandant: |
Friedrich Guggenberger
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| Feldpostnummer: |
M - 49 998
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| Kommandanten
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| 23.01.1943 - 04.02.1943 |
Kapitänleutnant - Friedrich Guggenberger
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| 26.01.1943 - 26.01.1943 |
Korvettenkapitän - Wilhelm Rollmann
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| 05.02.1943 - 30.06.1943 |
Korvettenkapitän - Jost Metzler
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| 01.07.1943 - 27.08.1943 |
Kapitänleutnant - Herbert Kuppisch
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| Flottillen
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| 23.01.1943 - 30.06.1943 |
Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
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| 01.07.1943 - 27.08.1943 |
Frontboot - 12. U-Flottille, Bordeaux
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| 1. Unternehmung
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| 06.07.1943 - 08.07.1943 |
Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 08.07.1943 - 20.07.1943 |
Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
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| 29.07.1943 - 27.08.1943 |
Ausgelaufen von Bergen - Verlust des Bootes
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U 847, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 06.07.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, sowie Reparaturen nach Eisschaden in Bergen, operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und der Sargasso See. 6 U-Boote wurden versorgt. Das Boot gehörte ursprünglich zur U-Boot-Gruppe Monsun. Nach 52 Tagen wurde U 847 von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
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U 847 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Versorgte U-Boote
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Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.Op.)
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| Verlustursache
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| Datum: |
27.08.1943
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| Letzter Kommandant: |
Herbert Kuppisch
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| Ort: |
Nordatlantik
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| Position: |
28° 19' Nord - 37° 58' West
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| Planquadrat: |
DF 8636
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| Verlust durch: |
Fido-Torpedo
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| Tote: |
62
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| Überlebende: |
0
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| Klick hier → Besatzungsliste U 847
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| Verlustursache im Detail
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| U 847 wurde am 27.08.1943, im Nordatlantik/Sargasso See, durch einen akustischen Zielsuchtorpedo Fido von zwei Grumman F4F Wildcat (Jack-H. Stewart und Frederick-Manning Rountree) und einer Grumman TBF Avenger (Ralph-W. Long) der Squadron VC-1 des US-Geleitflugzeugträgers USS CARD (CVE-11) (Capt. Marshall-Raymond Greer) versenkt.
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| Busch/Röll schreiben dazu:
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| Zitat: Am 27.08.43 im Westatlantik/Sargassosee durch eine Wildcat und eine Avenger des US-Geleitträgers CARD (Squadron VC-1) während des Wegtauchens versenkt. Zwei heftige Unterwasserdetonationen und auftreibendes Öl zeigten die Vernichtung des U-Bootes an. Nach Ausfall der beiden Versorgungsboote U 489 und U 117 wurde das auf dem Marsch nach Penang befindliche U 847 zur Versorgung herangezogen. Am 27.08.43 versorgte U 847 die Boote U 172 (Emmermann), U 634 (Dahlhaus) und U 230 (Siegmann). Nach der Versorgung der Boote wurde U 847 von einem Flugzeug der CARD überrascht und versenkt. Zitat Ende.
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| Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 145.
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| Clay Blair schreibt dazu:
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| Zitat: Am Morgen des 27. August tankte Kuppisch mit dem Fern--Boot U 847 vom Typ IXD2 sechs weitere Boote auf dem Rückmarsch nach: Paul Siegmanns VII-Boote U 230, das von einem Minenunternehmen vor Norfolk zurückkehrte, Kurt Neides VII-Boot U 415, das von einer ergebnislosen Fahrt im Raum Trinidad zurückkehrte, Eberhard Dahlhaus VII-Boot U 634, das von einer erfolglosen Fahrt in der Karibik zurückkehrte, Gerhard Feilers VII-Boot U 653, der ebenfalls von einer glücklosen Fahrt in die Karibik zurückkehrte, Heinz Rahes VII-Boot U 257, das von einer erfolglosen Fahrt in den Raum Freetown zurückkehrte, und das IXC-Boot U 508 des neuen Ritterkreuzträgers Georg Staats, das von Freetown und aus dem Golf von Guinea zurückkehrte. Wie Emmermann in U 172 war auch Herbert Werner, der Erste Wachoffizier auf U 230, der Ansicht, daß Kuppisch nicht ausreichend darauf vorbereitet sei, feindliche Flugzeuge abzuwehren.
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| Einige Tage zuvor hatte der Geleitträger Card den Geleitträger Core abgelöst, an dessen Antriebsturbine starke Vibrationen aufgetreten waren. Später am 27. August entdeckten zwei Wildcats, geflogen von Jack H. Stewart und Frederick M. Rountree, und eine Avenger der Card Kuppisch in U 847. Die beiden Wildcats griffen das U-Boot im Tiefflug mit den Maschinengewehren an und zwangen es zum Tauchen. Pilot Ralph W. Long in der Avenger warf einen Fido knapp vor den Strudel. U 847 war der sechste Verlust eines Fern-U-Bootes, der fünfte in dem Zeitraum vom 16. Mai bis zum 27. August 1943. Zitat Ende.
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| Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 471, 472.
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| Literaturverweise
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| Clay Blair |
"Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 471, 472. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 85, 137, 160, 196. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 100, 211. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 145. → Amazon
|
| Axel Niestlé |
"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 137, 271, 278, 279. → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 353 - 354. → Amazon
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Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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