U 301

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 301"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		06.08.1940
	Bauwerft:		Flender Werke AG, Lübeck
	Baunummer:		301
	Serie:		U 301 - U 316
	Kiellegung:		12.02.1941
	Stapellauf:		25.03.1942
	Indienststellung:		09.05.1942
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Willy-Roderich Körner
	Feldpostnummer:		M - 44 381
	Kommandanten ①
	09.05.1942 - 21.01.1943	Kapitänleutnant	Willy-Roderich Körner
	Flottilen
	09.05.1942 - 30.09.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.10.1942 - 31.12.1942	Frontboot	1. U-Flottille, Brest
	01.01.1943 - 21.01.1943	Frontboot	29. U-Flottille, La Spezia

	ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:
	10.05.1942 – 15.05.1942	Lübeck	Übungs- und Erprobungsfahrten.
	17.05.1942 – 04.06.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	05.06.1942 – 06.06.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	08.06.1942 – 12.06.1942	Danzig	Ausbildung bei der UAK.
	12.06.1942 – 18.06.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	19.06.1942 – 10.07.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	11.07.1942 – 25.07.1942	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	26.07.1942 – 02.08.1942	Danzig	Reparatur der Stabantenne in der Holmwerft.
	03.08.1942 – 12.08.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	13.08.1942 – 14.09.1942	Lübeck	Restarbeiten bei der Flender Werft.
	16.09.1942 – 30.09.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	01.10.1942 - 07:35 Uhr aus Kiel	→ → → →	02.10.1942 - 20:40 Uhr in Kristiansand
	03.10.1942 - 08:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	07.11.1942 - 09:00 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 301, unter Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner, war 38 Tage auf See und legte dabei 4.958 sm über und 428 sm unter Wasser zurück. Am 02.10.1942 wurde in Kristiansand Brennstoff und Trinkwasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther, Puma und Südwärts. U 301 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Das zähe Bemühen, am Geleitzug zum Erfolg zu kommen, wurde durch schlechte Wetter- und Sichtverhältnisse, wie auch durch die Abwehr vereitelt.
	2. Unternehmung:
	03.12.1942 - 16:30 Uhr aus Brest	→ → → →	14.12.1942 - 11:30 Uhr in La Spezia
	Die Fahrt : U 301, unter Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner, war 11 Tage auf See und legte dabei 1.666 sm über und 239 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 09.12.1942, im westlichen Mittelmeer. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Durchbruch durch die Gibraltarstraße mit nur einer Maschine ist entschlußfreudig und gut durchgeführt worden.
	3. Unternehmung:
	20.01.1943 - 16:00 Uhr aus La Spezia	→ → → →	21.01.1943 - 08:47 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 301, unter Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner, war 16 Stunden und 47 Minuten auf See. Das Boot sollte im Mittelmeer operieren, wurde jedoch beim Anmarsch in sein Operationsgebiet von einem britischen U-Boot versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		21.01.1943
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Willy-Roderich Körner
	Ort:		Mittelmeer
	Position:		41°27' N - 07°04' O
	Planquadrat:		CJ 4158
	Versenkt durch:		HMSub. Sahib (P.212)
	Tote:		45
	Überlebende:		1
	Detailangaben zum Schicksal: U 301 wurde am 21.01.1943 im Mittelmeer westlich der Insel Korsika durch Torpedos des britischen Unterseebootes HMSub. Sahib (P.212) versenkt. Auszug aus dem KTB der HMS "Sahib", unter Kommandant J.H. Bromage: Donnerstag 21.01.1943, 08:34 Uhr: U-Boot-Turm gesichtet in 90 Grad. Entfernung 4,5 Meilen. Kurs des feindlichen Bootes 165 Grad, schien mir aber noch nicht günstig, um einen Schuss zu wagen. Um 08:42 Uhr fuhr ich in guter Position in 215 Grad. Ich folgte seiner Spur auf 120 Grad und feuerte um 08:45 Uhr in Position 21°47' N-07°04' O eine volle Salve im Abstand von fünf Sekunden vorn heraus. Die Entfernung hatte ich auf 4600 Yards geschätzt. Nach 2 Minuten 55 Sekunden hörten wir drei Explosionen ebenfalls im Abstand von 5 Sekunden. Ich stellte fest, dass der erste Treffer am weitesten entfernt war, die zweite Explosion war deutlicher und der dritte Treffer war sehr laut. Drei Torpedos wurden später gehorcht, als sie am Ende ihres Laufes detonierten. Optisch konnte ich von den Treffern nichts sehen. Ich sah nur eine große Qualmwolke, der Funkverkehr hatte aufgehört. Wir tauchten auf und näherten uns dem Schauplatz, auf dem viele Wrackteile des U-Bootes zu sehen waren. Der Fähnrich zur See Wilhelm Rahn wurde geborgen, war leicht verletzt, hatte einen Kieferbruch und stand unter starkem Schock. Während des Angriffs befand er sich auf der Backbordseite auf dem Turm und war als Ausguck eingeteilt. Er war unter dem Kommandanten Körner an Bord von U 301 gekommen. Das Boot war zwei Tage vorher aus La Spezia ausgelaufen.

	DIE BESATZUNG: Am 21.01.1943 kamen ums Leben: (45) Becherer, Kurt ● Becker, Werner ● Christ, Josef ● Dettmer, Georg ● Dickmann, Heinz ● Dietz, Johann ● Dübner, Fritz ● Fuhrmann, Ernst ● Furkert, Kurt-Paul ● Gur, Hermann ● Gutheil, Werner ● Herm, Erich ● Hofmann, Alfred ● Horst, Hans-Joachim ● Hütten, Karl-Heinz ● Kienen, Herbert ● Klemm, Fritz ● Köhler, Helmuth-Georg ● Körner, Willy-Roderich ● Kostrzewski, Willy ● Küttner, Max-Christian ● Lehnert, Johann ● Lüttke, Erwin ● Miels, Paul ● Nagel, Karl ● Neumann, Artur ● Nickels, Karl-Otto ● Prechtl, Edmund ● Priemer, Hans ● Rudler, Ernst ● Schellin, Willi ● Schmalisch, Friedrich ●Schmidt, Erwin ● Schmidt, Werner ● Schulz, Horst ● Schulz-Jänisch, Hans-Joachim ● Siegesmund, Reinhold ● Span, Heinrich ● Taubert, Siegfried ● Tränkner, Otto ● Voigt, Gerhard ● Waldmann, Jacob ● Wiltzsch, Johannes ● Wittkowski, Ludwig ● Zschiesche, Herbert Überlebende des 21.01.1943 : (1) Rahn, Wilhelm Vor dem 20.01.1943: (4) ② Ahlers, Kurt ● Brilling, Friedrich ● Rohn, Werner ● Schmidt-Prestin, Joachim

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 374"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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