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U 548 ← U 549 → U 550
Kommandanten
Flottillen
Unternehmungen
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1. Unternehmung
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11.01.1944 - Kiel |
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12.01.1944 - Kristiansand
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13.01.1944 - Kristiansand |
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26.03.1944 - Lorient
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U 549, unter Kapitänleutnant Detlev Krankenhagen, lief am 11.01.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Igel 1, Hai 1 und Preussen. Nach 75 Tagen und zurückgelegten 6.290 sm über und 1.734,7 sm unter Wasser, lief U 549 am 26.03.1944 in Lorient ein. Vom 26.03.1944 - 14.05.1944 erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage bei der Kriegsmarinewerft, Lorient.
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U 549 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
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Verlustursache
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U 549 wurde am 29.05.1944 im Mittelatlantik südwestlich der Insel Madeira durch Hedgehog des US-Zerstörers EUGENE E. ELMORE versenkt.
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U 549 konnte auf 2 Unternehmungen 1 Flugzeugträger mit 8.600 ts versenken und 1 Zerstörer mit 1.300 ts beschädigen.
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Busch/Röll schreiben dazu:
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Ich zitiere: Am 29.05.44 im Mittelatlantik südwestlich Madeira durch Hedgehog-Wasserbomben vom Geleitzerstörer EUGENE E. ELMORE versenkt. U 549 wurde am Morgen des 29.05.1944 von einer >>Avenger<<-Maschine des US-Geleitflugzeugträgers BLOCK ISLAND gesichtet, konnte aber den Angriff unbeschadet überstehen. Sofort begann die Jagd auf U 549. Die US Task-Group 22.1 mit dem Geleitträger BLOCK ISLAND sowie den Geleitzerstörern BARR, EUGENE E. ELMORE, AHRENS und ROBERT I. PAINE versuchten, den Kontakt zum U-Boot herzustellen.
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Doch während der Suche durch die Geleitzerstörer, konnte U 549 ungehindert die Sicherung zum Geleitträger durchstoßen. Drei Torpedos trafen die USS BLOCK ISLAND. Jetzt erst sichtete die USS EUGENE E. ELMORE das Sehrohr und lief zum Angriff an. Die Wasserbomben hatten jedoch nicht die erhoffte Wirkung. Krankenhagen konnte zwar einen akustischen T-5 Torpedo >>Zaunkönig<< abschießen, der das Heck des Zerstörers BARR traf, dabei wurde das Achterschiff schwer beschädigt, Die BARR sank jedoch nicht. Inzwischen fing die BLOCK ISLAND an zu sinken. Schnell eilte die AHRENS heran, um die Besatzung des Trägers zu übernehmen.
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Zur gleichen Zeit verfehlte ein weiterer T-5 >>Zaunkönig<< die EUGENE E. ELMORE. Jetzt aber wurde das U-Boot von der AHRENS mit Sonar geortet. Da die AHRENS jedoch mit der Rettung der Besatzung der BLOCK ISLAND beschäftigt war, beorderte Crd. Henry Mullins, der Kommandant der AHRENS, der inzwischen mit der Führung der Task Group beauftragt worden war, die beiden noch einzigen zur Verfügung stehenden Zerstörer EUGENE J. ELMORE und ROBERT I. PAINE zu der Stelle, an der das U-Boot geortet worden war. USS EUGENE E. ELMORE bekam sofort Kontakt zum U-Boot. Nach dem dritten Hedgehog-Angriff erfolgten zwei schwache und eine starke Detonation. Sie bedeuteten das Ende von U 549. Zitat Ende.
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Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 249.
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Clay Blair schreibt dazu:
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Ich zitiere: Am 14. Mai lief in Frankreich das IXC/40-Schnorchelboot U 549 unter dem 26jährigen Detlev Krankenhagen aus. Die amerikanischen Kryptoanalytiker vermuteten, daß U 549 nach Argentinien fahren könnte, um >>dort Agenten und eine geheime Funkausrüstung<< abzusetzen, doch in den deutschen Aufzeichnungen sind keine Sondermissionen vermerkt, lediglich das zugeteilte Patrouillengebiet Brasilien. Auf Grund von entzifferten Enigma-Funkverkehr setzte die Tenth Fleet am 23. Mai die in Casablanca auslaufende U-Jagdgruppe um die Block Island auf die Fährte von U 549, die in die Nähe der Insel Madeira führte.
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Am 28. Mai kam die Block-Island-Group in Kontakt mit U 549, doch das Boot tauchte und entkam. In den frühen Morgenstunden des 29. Mai erhielt eine unbewaffnete Avenger, die einen Nachtflug absolvierte, eine >>klare<< Radarortung. Zwei andere Avengers stiegen auf, doch der Angriff schlug fehl, und U 549 tauchte erneut in die Sicherheit der Tiefe. Entschlossen, dieses U-Boot zur Strecke zu bringen, leitete der Commander der U-Jagdgruppe, Francis M. Hughes, am 29. Mai Suchaktionen rund um die Uhr ein. Die Suche fand ihren Höhepunkt um 17 Uhr mit dem Start von sechs Wildcats, die ungefähr drei Stunden später von sechs Avengers und einer anderen Wildcat abgelöst werden sollte.
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Um 20 Uhr, eine Stunde nach Einbruch der Dunkelheit, traf Krankenhagen die 9393 Tonnen große Block Island mit drei Torpedos. Einer der vier Geleitzerstörer, die Barr unter dem Kommando von Henry H. Love, sichtete ein Periskop und griff mit 13 Wasserbomben an, die aber aller weitab niedergingen. Daraufhin schoß Krankenhagen einen T-5 auf die Barr. Der Torpedo traf präzise das Heck des Geleitzerstörers. Dabei wurden zwölf Mann getötet und 17 verwundet und das Schiff außer Gefecht gesetzt.
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Die Block Island, tödlich getroffen, sank langsam. Um 21 Uhr befahl Hughes den 957 Mann auf dem Flugzeugträger, das Schiff aufzugeben. Die in der Luft befindlichen sechs Wildcats flogen in Richtung Kanarische Inseln, aber alle Maschinen mußten in der Dunkelheit notlanden und nur zwei Piloten überlebten. Die Geleitzerstörer Ahrens unter Morgan H. Harris und die Robert I. Pain unter Dayton Cochran näherten sich langsam und retteten die Überlebenden der Block Island. Die Ahrens holte 674 Mann aus dem Wasser, die Pain 277. Überraschenderweise kamen nur sechs Mann des Geleitträgers ums Leben.
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Die Ahrens erhielt mitten in der Rettungsaktion einen Sonarkontakt. Da die Ahrens dem Kontakt nicht nachgehen konnte, gab sie dem vierten Geleitzerstörer, der Eugene E. Elmore unter dem Kommando von George L. Conkey, Anweisungen für einen Angriff. Conkey nahm den Sonarkontakt auf und feuerte nacheinander drei Hedgehog-Salven ab. Er meldete drei Explosionen und ein>>reißendes<< lautes Geräusch. Vermutlich hörte er, wie U 549 unter Wasser zerbarst. Zitat Ende.
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Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 662 - 663.
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Literaturverweise
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Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 662, 663.
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 132.
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Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 119, 230.
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 249.
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 232.
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Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 279 - 281.
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