KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 5

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	noch 16.04.1940
	1543 - Getaucht.
	1600 - Qu. AF 8167 u.K.m. Wind 50°, 6, See 5, wolkig, Sonne, gute Sicht.
	1711 - Aufgetaucht. Es kann nur dieselelektrisch (7 sm) gelaufen werden.
	1734 - Eingang Funkbefehl, daß Trondheim durch das Frohavet Fahrwasser anzusteuern ist.
	1900 - 63° 7' N, 4° 38' O. Besteck aus Sonne und Mond.
	2000 - Qu. AF 8169 M. Wind 50°, 6, See 5, schwach wolkig, Sonne, gute Sicht. Funkmeldung abgesetzt, daß Boot wahrscheinlich im Laufe des vormittags 17.4. vor Frohavet steht.
	17.04.1940
	0000 - Qu. AF 8242 l.u.E. Wind 50°, 6, See 5, bedeckt, gute Sicht.
	Norwegische NW-Küste
	0400 - Qu. AF 8221 u.K.m. Wind 70°, 5-6, See 5, leicht wolkig, gute Sicht. Von 0428 - 0553 Uhr kann L.F. gelaufen werden, dann muß jedoch wieder auf dieselelektrisch gegangen werden.
	0400 - 63° 29' N, 5° 52' O. Besteck aus: Altair, Arktur, Benetnasch.
	0800 - Qu. AF 5889 M. Wind 50°, 6, See 5, leicht wolkig, gute Sicht.
	1138 - Norwegische NW-Küste. Getaucht zum Einsteuern. Bei der augenblicklichen Wetterlage ist es nicht mehr möglich, so rechtzeitig vor Frohavet zu kommen, um noch mit Helligkeit die Fjorde zu durchlaufen. Daher Absicht: Bis zur Abenddämmerung Land machen, dann absetzen und mit Tagesanbruch des 18.4. in die Fjorde einlaufen.
	Funkmeldung über die Verzögerung wird nicht gemacht, da sie bei der bekannten Wetterlage verständlich ist und bei nicht rechtzeitigem Eintreffen des Bootes in Trondheim ohne weiteres richtig gedeutet werden kann.
	1200 - Qu. AF 5892 M. Etmal: 83 sm über und 13,5 sm unter Wasser.

Anmerkungen

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