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KTB U 47 - 4. Unternehmung Seite 10

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
16.03.1940
1024 Uhr Alarmtauchen, Flieger ! Um 1038 Uhr dreht der Flieger nach Westen ab, großer Fernaufklärer, Flugboot. 1051 Uhr Flieger aus Sicht. Weil Hauptlenzpumpe ausgefallen und repariert wird, getaucht geblieben bis Beendigung der Reparatur.
1154 Uhr Qu. 8729 AF, SO 3-4. Aufgetaucht.
1600 Uhr Qu. 8467 AF, SSO 3. Viel Strom gegenan.
2000 Uhr Qu. 8515 AF, S 4. E.S.-Austausch mit U 49.
2158 Uhr Qu. 8276 AF m.u. S 4-5, leicht bewölkt, See 4, sehr gute Sicht. Eingang F.T. 1917 v. 16.3.: "An U 47 und U 49 Halt. Wartestellung einnehmen. U 47 Qu. 8700 AF. U 49 Qu. 8400 AF." Auf 205° gegangen.
17.03.1940
Qu. 8512 AF, SSW 6-7, See 6, mäßig bewölkt, sehr gute Sicht. Auf 7 sm/h gegangen, weil sonst kein Ausguck, Kurs 215°.
0533 Uhr Qu. 8417 AF. Getaucht. Kurs 220°.
1217 Uhr Qu. 8441 AF, S 7-8, See 6, bewölkt. Aufgetaucht. Boot durchlüften. Auf Längstwelle unter Wasser nichts zu hören.
1312 Uhr Getaucht.
1943 Uhr Qu. 8465 AF r.u. S 8, See 6. Aufgetaucht. Kurs 210°.
18.03.1940
0125 Uhr Qu. 8731 AF l.o. S 8-9, See 6, bewölkt, mittlere Sicht. Eingang F.T. 1156 v. 17.3.: "SSD an U 38, U 43, U 44, U 47, U 49 von B.d.U. Operationsgebiet westlich Orkneys besetzen. Höchstfahrt." Es ist mir unbegreiflich, warum meine Funker den erst jetzt bekommen.
Neuer Kurs 255°. Es wird auf G.F. gegangen. Wegen überkommender Seen muß jedoch um 0132 Uhr auf 2 x H.F. und um 0140 Uhr auf H.F. gegangen werden.
0530 Uhr Qu. 8714 AF, S 8, See 7, bewölkt, mittlere Sicht. Eingang F.T. 1228 v. 17.3.: "Alle Boote von B.d.U. Auf Atlantikschaltung stehende Boote ab 18.3. 0000 Uhr Nordseeschaltung außer U 30, U 34, U 46, U 51."
0920 Uhr Qu. 7951 AF, Süd 8, See 7, mäßige Sicht. Getaucht. Dampfer mit SO-lichen Kurs.
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