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17.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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<big><span style="color:saddlebrown;">MITTWOCH, 17. APRIL 1940</span></big>
 
  
 
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| || colspan="3" | Mittwoch, 17. April 1940
 
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| || [[U 3]]
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3512/AN 3542/AN 3545/AN 3542/AN 3548 - Rückmarsch angetreten.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3553/AN 3529/AN 3561/AN 3553 - 16:00 - [[U 48]] getroffen. In den letzten 24 Stunden 10 Treibminen gesichtet. Brennstoff 4 m³, Rückmarsch am 18.
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| || [[U 6]]
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 3524/AN 3519/AN 3527/AN 3519/AN 3524 - Vor Lister seit 10.04.1940, nichts gefunden. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 7]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8525/AF 8527 -  04:30 – Im Sulenfjord - 1 Zerstörer und 1 U-Boot gesichtet. Dabei selbst gesichtet und mit zwei Wasserbomben belegt (AF 8525). Da die Lenzpumpe versagt gibt es erheblichen Wasserschaden im Dieselraum. Um 15:45 wurde aufgetaucht und abgelaufen. 23:30 - [[U 30]] gesichtet.
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| || [[U 9]]
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 5952 - 05:24 - [[U 60]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
 
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| || [[U 10]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 13]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 7890/AF 7893/AF 7972/AF 7980 - 17:33 - Torpedo auf gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die  britische ''[[Swainby|SWAINBY]]'' (AF 7893).
 
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| || [[U 14]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 5945/AF 5922/AF 5936/AF 5995 - Mit [[U 9]] vor Frohavet- Einfahrt Überwachung durchgeführt (AF 5936).
 
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| || [[U 17]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee - AN - 05:07 - Boot steht vor dem Korsfjord/Marstein. 14:40 - Eingang Funkspruch: Neue Position besetzten. Auf englische U-Boote achten, tags unter Wasser bleiben.
 
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| || [[U 19]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7940/AF 7970/AF 7945 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nachmittags einen Dampfer gesichtet, laut Befehl kein Angriff.
 
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| || [[U 21]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3838 - 04:00 - 21:40 - Getaucht. Boot auf Grund gelegt. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland.
 
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| || [[U 23]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2427 - 03:30 - Flakfeuer östlich von Bergen. Ein brennendes Flugzeug scheint abgestürzt zu sein. 06:30 - Unterwasser vor dem Hjeltefjorden auf und abgestanden. Backborddrucklager defekt. Repariert.
 
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| || [[U 24]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2412 – 09:30 – Wartestellung erreicht (AN 2412). 13:17 – Eingang Funkspruch: "Neue Position Bodo 4 – AN 2480".
 
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| || [[U 25]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 3612/AF 3388 -  Im Operationsgebiet. 08:10 – Zerstörer gesichtet. Getaucht ausgewichen. Wegen Wetter Aufgabe des Versuchs im Skjelfjord aufzuklären. 12:00 – Vor Westfjord auf und ab gestanden. 22:30 – Zweimal schnelllaufenden Zerstörer gesichtet. Kein Angriff.
 
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| || [[U 26]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee AN 23 -  Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]]
 
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 08:00 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 4. Unternehmung. Von 10:45 - 12:00 Marsch unter Flakschutz. Das Boot hatte Nachschubgüter für die deutschen Truppen in Norwegen an Bord. Diese wurden in Bergen und Trondheim abgegeben.
 
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| || [[U 30]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8510/AF 8537/AF 8527 -  05:00 - Torpedoexplosion in der Nähe des Bootes. Achteraus zwei Zerstörer gesichtet. Diese sind zu schnell, Kein Angriff. 13:20 - Anfliegendes Flugzeug. Alarmtauchen. Fliegerbomben (AF 8537). 21:47 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 7]] (AF 8527).
 
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| || [[U 34]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 6476/AF 6479/AF 6376 -  00:50 – Geleitzug, Frachtschiffe und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff, zu viele Klippen (AF 6476). Anschließend zwei Mal einen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. 23:00 - [[U 60]] getroffen (AF 6476). Erkennungssignal Austausch.
 
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| || [[U 37]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 37 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 33 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 43]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8242/AF 8221/AF 8216/AF 5889/AF 5892/AF 5944/AF 5951 -  Auf der Transportfahrt nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. Am Abend zwei Zerstörern ausgewichen.
 
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| || [[U 46]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7378 -  06:30 - Neue Warteaufstellung erreicht. 07:30 - Zerstörer und Transporter gesichtet. Von Zerstörer zwei Mal unter Wasser gedrückt.
 
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| || [[U 47]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AG 11 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Reparatur des Steuerborddiesel.
 
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| || [[U 48]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer/Nordsee – AF 7953/AN 2889 -  Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Vier Zerstörer gesichtet (AF 7953). Ausgewichen. 19:50 - Treibenden Sperrballon mit dem MG zerstört (AN 2889).
 
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| || [[U 51]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 6169 -  07:00 - Neue Wartestellung erreicht. Nichts gesichtet.
 
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| || [[U 52]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 8295-  01:23 - Bei 14 m bei Kleiner Fahrt den Grund berührt. Mündungsklappe von Rohr IV läßt sich nicht mehr öffnen. Im Moldefjord Kreise gedreht um die Batterie zu laden. 04:30 - In den Julsund eingelaufen. 05:07 - 13:15 - Getaucht bis Leuchtfeuer Björnsund. Nicht gesichtet.
 
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| || [[U 56]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7831 -  14:45 - Geräusche gehorcht. Aufgetaucht. Zerstörer in zirka 9000 m. Wieder getaucht.
 
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| || [[U 57]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 1626 - 15:44 - Alarmtauchen vor drei Zerstörern, davon zwei ehemalige polnische.
 
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| || [[U 58]]
 
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| || colspan="3" | Bergen/Nordsee – AN 24/AN 2485/AN 2476/AN 2397 - 05:15 – Ausgelaufen von Bergen (AN 24). Marsch hinter Sperrbrecher. 08:14 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. Eine Bombe, keine Schäden. 08:46 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:15 - Alarmtauchen vor mehreren Flugzeugen. Vier Bomben, keine Schäden. 09:32 - Aufgetaucht. 10:41 - Getaucht vor mehreren Flugzeugen. Acht Bomben, keine Schäden. Überwassermarsch nicht möglich. 21:45 - Aufgetaucht. Ölspur. Auf Oberdeck Ölreste beseitigt. Insgesamt 138 Fliegerbomben gehört, davon 22 nah am Boot.
 
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| || [[U 59]]
 
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| || colspan="3" | Bergen/Nordsee – AN 24/AN 2486 - 05:10 - Ausgelaufen. Marsch hinter Fischdampfer in die Nordsee - AN . 07:10 - Fischdampfer entlassen. Erkennungssignal Austausch mit [[U 17]].
 
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| || [[U 60]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 5992/AF 6487/AF 6476 -  05:17 - [[U 9]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:50 - Zwei Kreuzer und zwei Zerstörer, mit Kurs Follafjord, gesichtet (AF 6487). 10:35 - Unterwasserangriff auf Kreuzer. Zacken nach Backbord und laufen schnell ab. 22:56 - [[U 34]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AF 6476).
 
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| || [[U 61]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8255/AF 8261/AF 8239/AF 8341/AF 8263/AF 8341 -  13:20 - Neue Wartestellung erreicht. Bei Grip-Feuer auf- und abgestanden.
 
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| || [[U 62]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 82 -  Auf dem Marsch vor den Namsenfjord, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 65]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AB 9745/AB 9742/AB 9755/AB 9743/AB 9716/AB 9715 -  04:00 - Getaucht. Position auf Linie Holvär - Andesnes. 05:15 - Im [[GHG]] Zerstörer, nicht gesehen.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[16.04.1940]] - - [[17.04.1940]] - - [[18.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[16.04.1940]] ← 17.04.1940 → [[18.04.1940]]

Aktuelle Version vom 19. November 2023, 19:02 Uhr

16.04.1940 ← 17.04.1940 → 18.04.1940

Mittwoch, 17. April 1940

16.04.1940 ← 17.04.1940 → 18.04.1940

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