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| − | '''DIENSTAG, 30. JANUAR 1940'''
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| − | '''<u>CHRONIK:</u>''' ①
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| − | '''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - 18:35 Uhr. Steuerborddiesel defekt. Kein Schmieröl. Auf Grund gelegt. 21:05 Uhr - Aufgetaucht. Diesel bleibt defekt auch das [[Sehrohr]]. Rückmarsch.
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| − | '''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - Kinnard Head in Sicht. Leuchtfeuer brennen. 23:45 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. 7 Bewacher und 3 Dampfer.
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| − | '''[[U 15]]''' - '''Nordsee''' - 03:05 Uhr. Das Boot wird auf dem Ausmarsch versehentlich vom deutschen Torpedoboot ''[[Iltis (Torpedoboot)|Iltis]]'' gerammt und versenkt.
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| − | '''[[U 17]]''' - '''Helgoland''' - Eingelaufe. Abgabe des [[Eisschutz]]. 16:00 Uhr - Ausgelaufen.
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| − | '''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 25]]''' - '''Cadiz''' - 06:49 Uhr - 18:37 Uhr in die Buch des spanischen Cadiz eingelaufen. 20:05 Uhr - längseits der ''[[Thalia]]'' gegangen. Versorgung mit Brennstoff und Proviant.
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| − | '''[[U 26]]''' - '''Helgoland''' - Reparaturen. Kolbenwechsel.
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| − | '''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
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| − | '''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch. 15:15 Uhr - Kriegsschiffverband, zwei Schlachtshciffe und ein Kreuzer, gesichtet. Keine [[Torpedo|Torpedos]] mehr. Über Funkspruch gemeldet.
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| − | '''[[U 37]]''' - '''Helgoland''' - Reparatur des Funkpeilrahmens.
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| − | '''[[U 41]]''' - '''Nordsee/Nordmeer''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).
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| − | '''[[U 50]]''' - '''Helgoland''' - 16:05 Uhr. Eingelaufen. Von [[02.02.1940]] - [[05.02.1940]] Tauchübungen in der Nordsee.
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| − | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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| − | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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