KTB U 13 - 1. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''04.09.1939''' |
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| − | + | | || colspan="3" | 03:13 - 04:02 Uhr - SW 1, Seegang 1teilweise bedeckt, Mondschein, mittlere Sicht, Strom SW, geringe Stärke. Intervall 5 Minuten (= ~ 500 m). An der Westseite der Fahrrinne (20 m Linie) auf 50° gegangen und die 7. - 9. Mine in größeren Abständen (8, 6, 10 Minuten) geschossen. Während des Schießens nicht gestört worden | |
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| − | 03:13 - 04:02 Uhr - SW 1, Seegang 1teilweise bedeckt, Mondschein, mittlere Sicht, Strom SW, geringe Stärke. Intervall 5 Minuten (= ~ 500 m). An der Westseite der Fahrrinne (20 m Linie) auf 50° gegangen und die 7. - 9. Mine in größeren Abständen (8, 6, 10 Minuten) geschossen. Während des Schießens nicht gestört worden | + | | || colspan="3" | 04:45 - 05:45 Uhr - Mit Höchstfahrt getaucht abgelaufen, Kurs 90°. Danach auf L.F. und 53° gegangen. |
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| − | 04:45 - 05:45 Uhr - Mit Höchstfahrt getaucht abgelaufen, Kurs 90°. Danach auf L.F. und 53° gegangen. | + | | || colspan="3" | 14:37 Uhr - Aufgetaucht. 4 x Alarmtauchen davon 1 x um 19:42 Uhr vor 2 großen Flugzeugen, die aus dunklen Wolken ziemlich nah herangekommen waren. |
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| − | 14:37 Uhr - Aufgetaucht. 4 x Alarmtauchen davon 1 x um 19:42 Uhr vor 2 großen Flugzeugen, die aus dunklen Wolken ziemlich nah herangekommen waren. | + | | || colspan="3" | 15:10 Uhr - F.T.: Versuch durchgeführt 3 x abgegeben ohne Quittung zu erhalten. 2 Zerstörer der V.- und W.- Klasse mit SW-Kurs in etwa 6000 m Abstand gesichtet. Keine Angriffsmöglichkeit, da Lage zu groß. |
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| − | 15:10 Uhr - F.T.: Versuch durchgeführt 3 x abgegeben ohne Quittung zu erhalten. | + | | || colspan="3" | 20:09 Uhr - WzN 1-2, Seegang 1, abflauend, Wolken, mäßige Sicht. Ab 20:09 Uhr ungestört mit G.F. und Ladung weitergelaufen. |
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| − | 20:09 Uhr - WzN 1-2, Seegang 1, abflauend, Wolken, mäßige Sicht. Ab 20:09 Uhr ungestört mit G.F. und Ladung weitergelaufen. | + | | || |
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| − | 07:31 - 07:50 Uhr - Getaucht. Kreisel drehte plötzlich sehr schnell um mehrere Dez., zeigte dann anscheinend wieder richtig an. | + | | || colspan="3" | 07:31 - 07:50 Uhr - Getaucht. Kreisel drehte plötzlich sehr schnell um mehrere Dez., zeigte dann anscheinend wieder richtig an. |
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| − | 11:34 Uhr - Emsmündung - Beide Maschinen gestoppt, da Lot 8 m anzeigte. Vermutlich durch Kompaßfehler zur Geldsnuk-P. geraten. Mit 280°, dann 0° zurückgelaufen. Vor 2 aus der Ems kommenden Dampfern nicht getaucht. | + | | || colspan="3" | 11:34 Uhr - Emsmündung - Beide Maschinen gestoppt, da Lot 8 m anzeigte. Vermutlich durch Kompaßfehler zur Geldsnuk-P. geraten. Mit 280°, dann 0° zurückgelaufen. Vor 2 aus der Ems kommenden Dampfern nicht getaucht. |
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| − | 12:23 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeugen. | + | | || colspan="3" | 12:23 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeugen. |
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| − | Bis 18:05 Uhr - | + | | || colspan="3" | Bis 18:05 Uhr - südwestlich von Norderney Fsch. Unterwasserfahrt, zahlreiche Dampfer. "Leuchtschiff F" angesteuert, nicht gefunden, da bis 24:00 Uhr sehr dunkel. Mit K.F. und angestelltem Lot weitergelaufen, Jade-Fahrwassertonnen recht voraus in Sicht gekommen. E.S.-Austausch mit Bewachungsfahrzeug. |
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| − | 00:20 Uhr - NW 1, Seegang 0 - 1, bedeckt, sehr dunkel. Querab von Genisbank an Bb.-Seite des Fahrwassers auf Grund gelaufen. Boot legte sich stark nach Stb. über. Nach Lenzen der Regler, der Rohre und eines Teiles der Torpedozelle mit Maschinenkraft freigekommen. | + | | || colspan="3" | '''06.09.1939''' |
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| − | 01:27 Uhr - 3. Einfahrt Wilhelmshaven festgemacht. | + | | || colspan="3" | 00:20 Uhr - NW 1, Seegang 0 - 1, bedeckt, sehr dunkel. Querab von Genisbank an Bb.-Seite des Fahrwassers auf Grund gelaufen. Boot legte sich stark nach Stb. über. Nach Lenzen der Regler, der Rohre und eines Teiles der Torpedozelle mit Maschinenkraft freigekommen. |
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| − | + | | || colspan="3" | 01:27 Uhr - 3. Einfahrt Wilhelmshaven festgemacht. | |
| − | gez. Daublebsky von Eichenhain | + | |- |
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| − | Kapitänleutnant und Kommandant | + | |- |
| + | | || colspan="3" | gez. Daublebsky von Eichenhain | ||
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| + | | || colspan="3" | Kapitänleutnant und Kommandant | ||
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Aktuelle Version vom 6. Dezember 2023, 22:17 Uhr
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| 04.09.1939 | |||
| 03:13 - 04:02 Uhr - SW 1, Seegang 1teilweise bedeckt, Mondschein, mittlere Sicht, Strom SW, geringe Stärke. Intervall 5 Minuten (= ~ 500 m). An der Westseite der Fahrrinne (20 m Linie) auf 50° gegangen und die 7. - 9. Mine in größeren Abständen (8, 6, 10 Minuten) geschossen. Während des Schießens nicht gestört worden | |||
| 04:45 - 05:45 Uhr - Mit Höchstfahrt getaucht abgelaufen, Kurs 90°. Danach auf L.F. und 53° gegangen. | |||
| 14:37 Uhr - Aufgetaucht. 4 x Alarmtauchen davon 1 x um 19:42 Uhr vor 2 großen Flugzeugen, die aus dunklen Wolken ziemlich nah herangekommen waren. | |||
| 15:10 Uhr - F.T.: Versuch durchgeführt 3 x abgegeben ohne Quittung zu erhalten. 2 Zerstörer der V.- und W.- Klasse mit SW-Kurs in etwa 6000 m Abstand gesichtet. Keine Angriffsmöglichkeit, da Lage zu groß. | |||
| 20:09 Uhr - WzN 1-2, Seegang 1, abflauend, Wolken, mäßige Sicht. Ab 20:09 Uhr ungestört mit G.F. und Ladung weitergelaufen. | |||
| 05.09.1939 | |||
| 07:31 - 07:50 Uhr - Getaucht. Kreisel drehte plötzlich sehr schnell um mehrere Dez., zeigte dann anscheinend wieder richtig an. | |||
| 11:34 Uhr - Emsmündung - Beide Maschinen gestoppt, da Lot 8 m anzeigte. Vermutlich durch Kompaßfehler zur Geldsnuk-P. geraten. Mit 280°, dann 0° zurückgelaufen. Vor 2 aus der Ems kommenden Dampfern nicht getaucht. | |||
| 12:23 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeugen. | |||
| Bis 18:05 Uhr - südwestlich von Norderney Fsch. Unterwasserfahrt, zahlreiche Dampfer. "Leuchtschiff F" angesteuert, nicht gefunden, da bis 24:00 Uhr sehr dunkel. Mit K.F. und angestelltem Lot weitergelaufen, Jade-Fahrwassertonnen recht voraus in Sicht gekommen. E.S.-Austausch mit Bewachungsfahrzeug. | |||
| 06.09.1939 | |||
| 00:20 Uhr - NW 1, Seegang 0 - 1, bedeckt, sehr dunkel. Querab von Genisbank an Bb.-Seite des Fahrwassers auf Grund gelaufen. Boot legte sich stark nach Stb. über. Nach Lenzen der Regler, der Rohre und eines Teiles der Torpedozelle mit Maschinenkraft freigekommen. | |||
| 01:27 Uhr - 3. Einfahrt Wilhelmshaven festgemacht. | |||
| gez. Daublebsky von Eichenhain | |||
| Kapitänleutnant und Kommandant | |||
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