U 109

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 109"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX B
	Bauauftrag:		24.05.1938
	Bauwerft:		Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:		972
	Serie:		U 103 - U 111
	Kiellegung:		09.03.1940
	Stapellauf:		14.09.1940
	Indienststellung:		05.12.1940
	Indienststellungskommandant:	Korvettenkapitän	Hans-Georg Fischer
	Feldpostnummer:		M - 15 099
	Kommandanten ¹
	05.12.1940 - 04.06.1941	Korvettenkapitän	Hans-Georg Fischer
	05.06.1941 - 28.02.1943	Kapitänleutnant	Heinrich Bleichrodt
	01.03.1943 - 04.05.1943	Oberleutnant zur See	Joachim Schramm
	Flottillen
	05.12.1940 - 30.04.1941	Ausbildungsboot	2. U-Flottille, Wilhelmshaven
	01.05.1941 - 04.05.1943	Frontboot	2. U-Flottille, Lorient

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	09.12.1940 - 21.12.1940	Kiel	Erprobungen beim UAK
	23.12.1940 - 28.12.1940	Danzig	Weihnachtsurlaub
	29.12.1940 - 31.12.1940	Danzig	Erprobungen beim UAK in der Danziger Bucht
	01.01.1941 - 08.01.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK
	15.01.1941 - 28.02.1941	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille
	02.03.1941 - 02.04.1941	Gotenhafen	Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille
	04.04.1941 - 02.05.1941	Stettin	Restarbeiten bei den Oderwerken
	03.05.1941 - 05.05.1941	Kiel	Ausrüstung zur Unternehmung

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	06.05.1941 - 13:30 Uhr aus Kiel	→ → → →	29.05.1941 - 09:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 109, unter Korvettenkapitän Hans-Georg Fischer, war 23 Tage auf See und legte dabei 5.496 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südlich von Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 109 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.173 BRT versenken. Versenkt wurde : 20.05.1941 - Großbritannienbr - Harpagus - 5.173 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Wie es die Angaben des KTB vermuten lassen und wie weitere Feststellungen ergeben haben, hat der Kommandant während der Wabo-Verfolgung am 21.05. weder die Lage in der er sich befand voll übersehen, noch sein Boot ausreichend in der Hand gehabt. Auf Grund seiner Persönlichkeit und seines Versagns ist seine Ablösung erforderlich.
	2. Unternehmung:
	28.06.1941 - 19:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	22.07.1941 - 00:50 Uhr in Cádiz
	22.07.1941 - 05:10 Uhr aus Cádiz	→ → → →	17.08.1941 - 13:15 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 109, unter Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt, war 50 Tage auf See und legte dabei zirka 9.200 sm über und 195 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarische Inseln sowie westlich von Gibraltar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Süd. U 109 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Zum ersten Teil der Unternehmung (bis zur Operation auf den Gibraltar-Geleitug) nichts zu bemerken. Die Operationen des Bootes auf den Geleitzug selbst sind wenig geschickt und wenig glücklich gewesen. Zweifellos war es für den Kommandanten eine Erschwerung, daß er mit diesem Boot noch wenig vetraut war, außerdem sind technische Störungen aufgetreten, die sich ebenfalls erschwerend ausgewirkt haben. Der Kommandant kann mehr, als er diesmal gezeigt hat. Also, das nächste Mal besser.
	3. Unternehmung:
	21.09.1941 - 19:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	22.09.1941 - 07:55 Uhr in Lorient
	05.10.1941 - 19:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	18.11.1941 - 16:10 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 109, unter Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt, war 45 Tage auf See und legte dabei zirka 6.700 sm über und zirka 459 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Labrador und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Mordbrenner. U 108 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Der Marsch zum neuen Angriffsraum am 29./30.10. hätte näher unter Land erfolgen können. Sonst nichts zu bemerken.
	4. Unternehmung:
	27.12.1941 - 15:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	23.02.1942 - 13:24 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 109, unter Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt, war 68 Tage auf See und legte dabei zirka 6.950 sm über und 1.052 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, vor Nova Scotia und der Ostküste der USA. Es wurde am 06.02.1942 von U 130 mit 18,3 m³ Brennstoff versorgt. U 109 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 27.651 BRT versenken. Versenkt wurden : 23.01.1942 - br - Thirlby - 4.887 BRT + 01.02.1942 - br - Tacoma Star - 7.924 BRT + 05.02.1942 - ka - Montrolite - 11.309 BRT + 06.02.1942 - pa - Halcyon - 3.531 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: 1.) Der an sich gute Erfolg wurde durch personelle Versager bei den ersten Angriffen noch beeinträchtigt. 2.) Das häufige Absetzen von Land, wo vom Boot selbst stärkerer Verkehr beobachtet wurde, ist nicht ganz verständlich. 3.) Die späteren, erfolgreichen Angriffe wurden gut durchgeführt.
	5. Unternehmung:
	25.03.1942 - 19:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	03.06.1942 - 07:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 109, unter Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt, war 70 Tage auf See und legte dabei 7.898 sm über und 1.160 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, vor der Ostküste der USA und Florida. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 18.525 BRT versenken. Versenkt wurden : 20.04.1942 - br - Harpagon - 5.719 BRT + 01.05.1942 - br - La Paz - 6.548 BRT + 01.05.1942 - nl - Worden - 555 BRT + 03.05.1942 - nl - Laertes - 5.825 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung.
	6. Unternehmung:
	18.07.1942 - 18:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	06.10.1942 - 16:40 Uhr in Lorient
	U 109, unter Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt, war 80 Tage auf See und legte dabei zirka 12.750 sm über und 770 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, dem Südatlantik, vor Freetown und im Golf von Guinea. Es wurde am 20.09.1942 von U 460 mit 42 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant versorgt. U 109 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 35.601 BRT versenken. Versenkt wurden: 07.08.1942 - nw - Arthur W. Sewall - 6.030 BRT + 11.08.1942 - br - Vimeira - 5.728 BRT + 03.09.1942 - br - Ocean Might - 7.173 BRT + 06.09.1942 - br - Tuscan Star - 11.449 BRT + 17.09.1942 - br - Peterton - 5.221 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung. Die zähe Jagd auf schnelle Einzelfahrer brachten den Kommandanten als Erfolg unter anderen zwei wertvolle, große Schiffe. Bei der großen Zahl der Boote ist es nicht möglich, alle mit Brennstoff zu versorgen. Die Verteilung erfolgt von der Führung nach Lage und Operationsgebiet. Eine Nichtberücksichtigung des eigenen Bootes darf deshalb nicht persönlich genommen werden und Unfrieden erregen, wie es aus diesem KTB hervorgeht.
	7. Unternehmung:
	28.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	23.01.1943 - 12:15 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 109, unter Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt, war 66 Tage auf See und legte dabei zirka 7.900 sm über und 746 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, in der Karibik und vor Trinidad. Es wurde am 12.01.1943 von U 463 mit 15 m³ Brennstoff versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	8. Unternehmung:
	03.03.1943 - 14:30 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	01.04.1943 - 10:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 109, unter Oberleutnant zur See Joachim Schramm, war 39 Tage auf See und legte dabei zirka 4.100 sm über und 390 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und bei den Azorische Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmnung zur U-Boot-Gruppe Wohlgemut. U 109 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	9. Unternehmung:
	28.06.1943 - //:// Uhr aus Lorient	→ → → →	17.08.1941 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	U 109, unter Oberleutnant zur See Joachim Schramm, war 7 Tage auf See. Das Boot operierte in der Biscaya und dem Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 109 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		04.05.1943
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Joachim Schramm
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		47°22' N - 22°40' W
	Planquadrat:		BE 4512
	Versenkt durch:		Liberator P der RAF Squadron 86
	Tote:		52
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 109 wurde am 04.05.1943, im Nordatlantik südlich von Irland, am Geleitzug HX-236 durch die Liberator P (FL 955), geflogen von P.Off. J.C. Green, der britischen RAF Squadron 86 der 15.Group vom Stützpunkt Aldergrove und Antrim mit vier Wasserbomben versenkt. Der Liberator- Bomber, der U 109 versenkte befand sich gerade auf einer Patrouille auf der er sich dem Geleitzug HX-236 nördlich der Azoren anschließen sollte als ein Kontakt auf dem 10 cm Radar entdeckt wurde. Kurz danach entdeckte die Flugzeugbesatzung ein aufgetaucht fahrendes U-Boot und hat vier Wasserbomben auf das Boot geworfen. Nachdem die Wasserbomben explodierten befand sich das Boot noch an der Wasseroberfläche, jedoch begann es langsam zu sinken. Laut der Liberator-Besatzung müsste genug Zeit geblieben sein das sinkende Boot zu verlassen. Jedoch schienen die Luken alle zu klemmen, denn kein Mann des Bootes entkam dem immer schneller sinken Boot.

	DIE BESATZUNG: Am 04.05.1943 kamen ums leben: (52) Arnold, Wolfgang + Bender, Karl + Benzmann, Walter + Berkemeier, Friedrich + Böcker, Gerhard + Boss, Kurt-Albrecht + Braatz, Wilhelm + Bruns, Helmut + Christossek, Günter + Detzner, Herbert + Eichler, Gustav + Engmann, Herbert-Heinz + Feil, Heinrich-Konrad + Flegel, Hans-Jürgen + Geisser, Karl + Goldbeck, Herbert-Heinrich + Habicht, Jürgen + Hagen, Ferdinand + Heil, Heinz + Hentschel, Heinz + Heyer, Albert + Holzapfel, Heinrich + Jäckel, Richard + Kindermann, Wilhelm + Klein, Manfred + Korn, Berthold + Lechner, Alfons + Lenz, Kurt + Leyes, Alois + Liekefett, Wilhelm + Loose, Georg + Lüttge, Willi + Lusch, Gerhard + Mäck, Karl + Mörsel, Helmut + Mück, Kurt + Nicolai, Anton + Reichert, Günter + Reiter, Karl + Rieger, Friedrich + Salewski, Herbert + Sallach, Walter + Salzer, Hans + Schaufel, Gerhard-Willy + Schramm, Joachim + Spenner, Fritz + Staffeldt, Wolfgang + Strassberger, Max + Vetter, Walter + Wiegele, Walter + Wittfeld, Herbert + Zank, Karl Vor dem 28.06.1941: ² In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 100 - U 124"

	ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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