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U 124: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 123]] -- [[U 124]] -- [[U 125]] ---- [[Die U-Boote]] -- [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] -- [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] -- [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 123]] ← U 124 → [[U 125]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
 
 
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| || [[U-Boote|U-Boot]] || U 124
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX B]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX B]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 15.12.1939
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| || [[Bauauftrag:]] || 15.12.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 956
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| || '''[[Serie:]]''' || U 122 – U 124
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| || [[Serie:]] || U 122 - U 124
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 11.08.1939
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| || [[Kiellegung:]] || 11.08.1939
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 09.03.1940
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 11.06.1940
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| || [[Indienststellung:]] || 11.06.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 00 412
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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Kommandanten
 
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| || 11.06.1940 - 07.09.1941 || Kapitänleutnant || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
 
| || 11.06.1940 - 07.09.1941 || Kapitänleutnant || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
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| || 08.09.1941 - 02.04.1943 || Korvettenkapitän || [[Johann Mohr]]
 
| || 08.09.1941 - 02.04.1943 || Korvettenkapitän || [[Johann Mohr]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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Flottillen
 
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| || 11.06.1940 - 00.08.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven - [[Erprobung und Ausbildung U 124|Klick hier → Ausbildung U 124]]
 
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| || 11.06.1940 - 00.08.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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| || 00.08.1940 - 02.04.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven/Lorient
 
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| || 00.08.1940 - 02.04.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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Unternehmungen
 
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| || 15.06.1940 - 29.06.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 01.07.1940 - 03.07.1940 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
 
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| || 05.07.1940 - 09.07.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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|<br>
 
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| || 11.07.1940 - 17.07.1940 || Memel || Torpedoschießen bei der [[UAK]].
 
 
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|<br>
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 18.07.1940 - 25.07.1940 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung und Übungen.
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| || 19.08.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 16.09.1940 - Lorient
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie  nördlich von Irland. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
 
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| || 29.07.1940 - 11.08.1940 || Bremen || Restarbeiten bei der [[Deschimag AG Weser]].
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT beschädigen.
 
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|<br>
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 13.08.1940 - 18.08.1940 || Wilhelmshaven || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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|<br>
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
 
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 19.08.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 16.09.1940 - Lorient  
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| || 05.10.1940 - Lorient || → → → → → → || 13.11.1940 - Lorient  
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.
−
 
 
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie  nördlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
 
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−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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−
| || 25.08.1940 - die britische || ''[[Harpalyce|HARPALYCE]]'' || 5.169 BRT
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken.
 
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| || 25.08.1940 - die britische || ''[[Firecrest|FIRECREST]]'' || 5.394 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
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| || 25.08.1940 - die britische || ''[[Stakesby|STAKESBY]]'' || 3.900 BRT (b.)
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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1.) Der Angriff auf den Geleitzug am 25.08. stellt eine ausgezeichnete Leistung des Kommandanten dar.
 
−
 
 
−
2.) Das Fühlunghalten an mehreren Dampfern, allerdings unter schwierigen Verhältnissen, ist dem Kommandanten nicht geglückt. Es bleibt dahingestellt, ob die Fühlung nicht doch hätte gehalten werden können. 3.) Die möglichen Schwächen und Nachteile eines weitreichenden Minengeleits haben sich hier am 20.08. deutlich gezeigt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 19.08.1940 – 16.09.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 124 ist noch nicht verfügbar)
 
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−
[[19.08.1940]] - [[20.08.1940]] - [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
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'''2. UNTERNEHMUNG'''<br>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 05.10.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 13.11.1940 - Lorient
 
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
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|-
 
−
| || 16.10.1940 - die kanadische || ''[[Trevisa|TRAVISIA]]'' || 1.813 BRT
 
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| || 20.10.1940 - die norwegische || ''[[Cubano|CUBANO]]'' || 5.810 BRT
 
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| || 20.10.1940 - die britische || ''[[Sulaco|SULACO]]'' || 5.389 BRT
 
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|-
 
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| || 31.10.1940 - die britische || ''[[Rutland|RUTLAND]]'' || 1.437 BRT
 
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|-
 
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| || 01.11.1940 - die britische || ''[[Empire Bison|EMPIRE BISON]]'' || 5.612 BRT
 
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|-
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
1.) Erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung. 2.) Das Halten der Fühlung in der Dämmerung und Nacht ist noch verbesserungsbedürftig.
 
−
 
 
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'''Chronik 05.10.1940 – 13.11.1940:'''
 
−
 
 
−
[[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]] - [[23.10.1940]] - [[24.10.1940]] - [[25.10.1940]] - [[26.10.1940]] - [[27.10.1940]] - [[28.10.1940]] - [[29.10.1940]] - [[30.10.1940]] - [[31.10.1940]] - [[01.11.1940]] - [[02.11.1940]] - [[03.11.1940]] - [[04.11.1940]] - [[05.11.1940]] - [[06.11.1940]] - [[07.11.1940]] - [[08.11.1940]] - [[09.11.1940]] - [[10.11.1940]] - [[11.11.1940]] - [[12.11.1940]] - [[13.11.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
−
 
 
−
'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || 16.12.1940 - Lorient || → → → → → → || 22.01.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
 
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−
| || 16.12.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 22.01.1941 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.965 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkte Schiffe:
 
 
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|-
−
| || 06.01.1941 - die britische || ''[[Empire Thunder|EMPIRE THUNDER]]'' || 5.965 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
Der geringe Erfolg der Unternehmung ist in erster Linie auf die lange Dunkelheit und die oft sehr mäßige Sicht im Operationsgebiet zurückzuführen. 2.) Vielleicht hätte mehr erwartet werden können, wenn der Kommandant noch zäher vermutete Rauchwolken verfolgt, noch öfter zum Horchen getaucht wäre. Der Wille zum Erfolg muß sich in der andauernden Ausnützung aller nur irgend den Erfolg versprechenden Mittel auswirken.
 
−
 
 
−
'''Chronik 16.12.1940 – 22.01.1941:'''
 
−
 
 
−
[[16.12.1940]] - [[17.12.1940]] - [[18.12.1940]] - [[19.12.1940]] - [[20.12.1940]] - [[21.12.1940]] - [[22.12.1940]] - [[23.12.1940]] - [[24.12.1940]] - [[25.12.1940]] - [[26.12.1940]] - [[27.12.1940]] - [[28.12.1940]] - [[29.12.1940]] - [[30.12.1940]] - [[31.12.1940]] - [[01.01.1941]] - [[02.01.1941]] - [[03.01.1941]] - [[04.01.1941]] - [[05.01.1941]] - [[06.01.1941]] - [[07.01.1941]] - [[08.01.1941]] - [[09.01.1941]] - [[10.01.1941]] - [[11.01.1941]] - [[12.01.1941]] - [[13.01.1941]] - [[14.01.1941]] - [[15.01.1941]] - [[16.01.1941]] - [[17.01.1941]] - [[18.01.1941]] - [[19.01.1941]] - [[20.01.1941]] - [[21.01.1941]] - [[22.01.1941]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''4. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 23.02.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 04.03.1941 - Las Palmas
 
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| || 04.03.1941 - Las Palmas || - - - - - - - - || 01.05.1941 - Lorient
 
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 23.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger ''[[Corrientes (Deutschland)|Corrientes]]'' mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer ''[[HSK 8 Kormoran|HSK 8 KORMORAN]]'', mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT. versenken. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.
 
−
 
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
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|-
 
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| || 08.03.1941 - die britische || ''[[Nardana|NARDANA]]'' || 7.974 BRT
 
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|-
 
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| || 08.03.1941 - die britische || ''[[Hindpool|HINDPOOL]]'' || 4.897 BRT
 
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|-
 
−
| || 08.03.1941 - die britische || ''[[Tielbank|TIELBANK]]'' || 5.984 BRT
 
−
|-
 
−
| || 08.03.1941 - die britische || ''[[Lahore|LAHORE]]'' || 5.304 BRT
 
 
|-
 
|-
−
| || 30.03.1941 - die britische || ''[[Umona|UMONA]]'' || 3.767 BRT
+
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 04.04.1941 - die britische || ''[[Marlene|MARLENE]]'' || 6.507 BRT
+
| || 23.02.1941 - Lorient || → → → → → → || 04.03.1941 - Las Palmas
 
|-
 
|-
−
| || 07.04.1941 - die britische || ''[[Portadoc|PORTADOC]]'' || 1.746 BRT
+
| || 04.03.1941 - Las Palmas || → → → → → → || 01.05.1941 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 08.04.1941 - die britische || ''[[Tweed|TWEED]]'' || 2.697 BRT
+
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 23.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger [[Corrientes (Versorger)|CORRIENTES]] mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer [[Kormoran (Hilfskreuzer)|KORMORAN]], mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.
 
|-
 
|-
−
| || 11.04.1941 - die griechische || ''[[Aegeon|AEGEON]]'' || 5.285 BRT
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT versenken.  
 
|-
 
|-
−
| || 12.04.1941 - die britische || ''[[St. Helena|ST. HELENA]]'' || 4.313 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 13.04.1941 - die britische || ''[[Corinthic|CORINTHIC]]'' || 4.823 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
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| || colspan="3" |
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
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Der Angriff auf den Geleitzug am 08.03. stellt eine besonders gute Leistung dar. Die gesamte Durchführung der Unternehmung ist klar, überlegt und gut. Ihr Erfolg ist sehr befriedigend.
 
−
 
 
−
'''Chronik 23.02.1941 – 01.05.1941:'''
 
−
 
 
−
[[23.02.1941]] - [[24.02.1941]] - [[25.02.1941]] - [[26.02.1941]] - [[27.02.1941]] - [[28.02.1941]] - [[01.03.1941]] - [[02.03.1941]] - [[03.03.1941]] - [[04.03.1941]] - [[05.03.1941]] - [[06.03.1941]] - [[07.03.1941]] - [[08.03.1941]] - [[09.03.1941]] - [[10.03.1941]] - [[11.03.1941]] - [[12.03.1941]] - [[13.03.1941]] - [[14.03.1941]] - [[15.03.1941]] - [[16.03.1941]] - [[17.03.1941]] - [[18.03.1941]] - [[19.03.1941]] - [[20.03.1941]] - [[21.03.1941]] - [[22.03.1941]] - [[23.03.1941]] - [[24.03.1941]] - [[25.03.1941]] - [[26.03.1941]] - [[27.03.1941]] - [[28.03.1941]] - [[29.03.1941]] - [[30.03.1941]] - [[31.03.1941]] - [[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]] - [[06.04.1941]] - [[07.04.1941]] - [[08.04.1941]] - [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] - [[11.04.1941]] - [[12.04.1941]] - [[13.04.1941]] - [[14.04.1941]] - [[15.04.1941]] - [[16.04.1941]] - [[17.04.1941]] - [[18.04.1941]] - [[19.04.1941]] - [[20.04.1941]] - [[21.04.1941]] - [[22.04.1941]] - [[23.04.1941]] - [[24.04.1941]] - [[25.04.1941]] - [[26.04.1941]] - [[27.04.1941]] - [[28.04.1941]] - [[29.04.1941]] - [[30.04.1941]] - [[01.05.1941]]
 
 
|-
 
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|}
 
|}
  
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'''5. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
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| || 10.07.1941 - Lorient || → → → → → → || 12.07.1941 - Lorient
 
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| || 10.07.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 12.07.1941 - Lorient  
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| || 15.07.1941 - Lorient || → → → → → → || 25.08.1941 - Lorient  
 
|-
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohre, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. Nach 46  Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 15.07.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 25.08.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohren, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 46  Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
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Der sonst oft bewährte Kommandant hat auf dieser Unternehmung kein besonderes Glück entwickelt. Sehr ungünstige Wetter-und Sichtverhältnisse haben die Operationen, besonders an den stark und geschickt gesicherten Geleitzügen sehr erschwert.
 
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'''Chronik 10.07.1941 – 25.08.1941:'''
 
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[[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]]
 
 
|-
 
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|}
 
|}
  
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'''6. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 16.09.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 01.10.1941 - Lorient
 
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| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 12.343 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 20.09.1941 - die britische || ''[[Baltallinn|BALTALLIN]]'' || 1.303 BRT
+
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 20.09.1941 - die britische || ''[[Empire Moat|EMPIRE MOAT]]'' || 2.922 BRT
+
| || 16.09.1941 - Lorient || → → → → → → || 01.10.1941 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 25.09.1941 - die britische || ''[[Empire Stream|EMPIRE STREAM]]'' || 2.922 BRT
+
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 26.09.1941 - die britische || ''[[Petrel|PETREL]]'' || 1.354 BRT
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 12.343 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 26.09.1941 - die britische || ''[[Cortes|CORTES]]'' || 1.374 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 26.09.1941 - die britische || ''[[Siremalm|SIREMALM]]'' || 2.468 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Kurze, sehr erfolgreiche Unternehmung. Die ausgezeichnete Durchführung verdient besondere Anerkennung, zumal es sich um die erste Unternehmung des Kommandanten handelt. Für die am 25.09. zum Ausdruck gebrachten Bedenken betreffs Senden von Peilzeichen besteht vorerst noch keine Anhaltspunkte, daß Boote dadurch abgedrängt werden. Selbst auf diese Gefahr hin muß aber der Fühlungshalter Peilzeichen senden, um andere Boote heranzuführen. Die erste Anwendung der S-Anlage vom U-Boot aus hat zu vollem Erfolg geführt. Statt der S-Anlage ist z.Zt. Dete-Anlage für Einbau vorgesehen, die den Vorteil hat, vom Gegner weniger bemerkbar und über Wasser benutzbar zu sein. Die Leistungen der Dete-Anlage bleiben allerdings abzuwarten.
 
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−
'''Chronik 16.09.1941 – 01.10.1941:'''
 
−
 
 
−
[[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''7. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
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| style="width:20%" |
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| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
 
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| || 30.10.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 28.12.1941 - St. Nazaire  
+
| || 30.10.1941 - Lorient || → → → → → → || 28.12.1941 - St. Nazaire  
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || 28.12.1941 - St. Nazaire || → → → → → → || 29.12.1941 - Lorient
 
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|-
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| || 28.12.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 29.12.1941 - Lorient  
+
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger [[Python (Versorger)|PYTHON]] mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem  wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers [[Atlantis (Hilfskreuzer)|ATLANTIS]] an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 ts versenken.
−
 
 
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger ''[[Python|PYTHON]]'' mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem  wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers ''[[HSK 16 Atlantis|HSK 16 ATLANTIS]]'' an Bord genommen. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff und 1 Leichten Kreuzer versenken. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.
 
−
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
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| || 24.11.1941 - die britische || ''[[HMS Dunedin (D.93)|HMS DUNEDIN (D.93)]]'' || 4.850 ts
+
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.12.1941 - die amerikanische || ''[[Sagadahoc|SAGADAHOC]]'' || 6.275 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
1.) Die Unternehmung mußte wegen des Zurückbringens deutscher Schiffbrüchiger frühzeitig abgebrochen werden.
 
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−
2.) Die Versenkung der "Dunedin" ist ein sehr erfreulicher Erfolg.
 
−
 
 
−
3.) Das Ausnutzen der Erfolgschance auf dem Marsch zum Treffpunkt war durchaus richtig.
 
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4.) Betreffs der Schaltung wäre es auf Grund der zu erwartenden Funksprüche vom Führerboot der Rettungsaktion notwendig gewesen, die befohlene Afrika-Schaltung besetzt zu halten.
 
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−
'''Chronik 30.10.1941 – 29.12.1941:'''
 
−
 
 
−
[[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]] - [[14.11.1941]] - [[15.11.1941]] - [[16.11.1941]] - [[17.11.1941]] - [[18.11.1941]] - [[19.11.1941]] - [[20.11.1941]] - [[21.11.1941]] - [[22.11.1941]] - [[23.11.1941]] - [[24.11.1941]] - [[25.11.1941]] - [[26.11.1941]] - [[27.11.1941]] - [[28.11.1941]] - [[29.11.1941]] - [[30.11.1941]] - [[01.12.1941]] - [[02.12.1941]] - [[03.12.1941]] - [[04.12.1941]] - [[05.12.1941]] - [[06.12.1941]] - [[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''8. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| style="width:15%" |
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|<br>
 
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| || 21.02.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 10.04.1942 - Lorient
 
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|-
 
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| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der  Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
−
|-
 
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| || 14.03.1942 - die britische || ''[[British Resource|BRITISH RESOURCE]]'' || 7.209 BRT
 
−
|-
 
−
| || 17.03.1942 - die hondurianische ||  ''[[Ceiba|CEIBA]]'' || 1.698 BRT
 
−
|-
 
−
| || 17.03.1942 - die amerikanische || ''[[Acme|ACME]]'' || 6.878 BRT (b.)
 
 
|-
 
|-
−
| || 18.03.1942 - die griechische || ''[[Kassandra Louloudis|KASSANDRA LOULOUDIS]]'' || 5.106 BRT
+
| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 18.03.1942 - die amerikanische || ''[[E.M. Clark|E.M. CLARK]]'' || 9.647 BRT
+
| || 21.02.1942 - Lorient || → → → → → → || 10.04.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 19.03.1942 - die amerikanische || ''[[Papoose|PAPOOSE]]'' || 5.939 BRT
+
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der  Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 19.03.1942 - die amerikanische || ''[[W.E. Hutton|W.E. HUTTON]]'' || 7.076 BRT
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 21.03.1942 - die amerikanische || ''[[Esso Nashville|ESSO NASHVILLE]]'' || 7.934 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 21.03.1942 - die amerikanische || ''[[Atlantic Sun|ATLANTIC SUN]]'' || 11.355 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 23.03.1942 - die amerikanische || ''[[Naeco|NAECO]]'' || 5.372 BRT
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat auf seinen bisherigen Unternehmungen Können, überlegtes Handeln und vorbildlichen Angriffsgeist bewiesen. Besonders hervorgehoben wird das auf dieser Unternehmung erfolgte Operieren auf Wassertiefen von 20 - 40 m. Diesem Entschluß verdankt der Kommandant seine in kürzester Zeit errungenen, großen Erfolge.
 
−
 
 
−
'''Chronik 21.02.1942 – 10.04.1942:'''
 
−
 
 
−
[[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] - [[03.04.1942]] - [[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''9. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
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| style="width:25%" |
 
 
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| style="width:20%" |
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| style="width:80%" |
+
| style="width:15%" |
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|-
 
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|<br>
 
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|-
 
−
| || 04.05.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 26.06.1942 - Lorient
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|HECHT]]. U 124 wurde am 27.05.1942 von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Handelsschiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit  925 ts versenken. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 12.05.1942 - die britische || ''[[Empire Dell|EMPIRE DELL]]'' || 7.065 BRT
+
| || colspan="3" | '''9. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 12.05.1942 - die britische || ''[[Llanover|LLANOVER]]'' || 4.959 BRT
+
| || 04.05.1942 - Lorient || → → → → → → || 26.06.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 12.05.1942 - die griechische || ''[[Mount Parnes|MOUNT PARNES]]'' || 4.371 BRT
+
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. U 124 wurde am 27.05.1942 von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 12.05.1942 - die britische || ''[[Cristales|CRISTALES]]'' || 5.389 BRT
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit 925 ts versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 09.06.1942 - die französische || ''[[FFL Mimose|FFL MIMOSE]]'' || 925 ts
+
| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 12.06.1942 - die britische || ''[[Dartford|DARTFORD]]'' || 4.093 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 18.06.1942 - die amerikanische || ''[[Seattle Spirit|SEATTLE SPIRIT]]'' || 5.627 BRT
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Der Kommandant bewies bei den ausgezeichnet durchgeführten Geleitzugs-Operationen erneut sein großes Können. Zähigkeit im Operieren, Geschicklichkeit beim Fühlungshalten und Vorsetzen sowie Entschlossenheit beim Angriff sind Eigenschaften des Kommandanten, die diesen sehr schönen Erfolg ermöglichten.
 
−
 
 
−
'''Chronik 04.05.1942 – 26.06.1942:'''
 
−
 
 
−
[[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''10. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || 25.11.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 13.02.1943 - Lorient
+
| || colspan="3" | '''10. Unternehmung'''
−
|-
 
−
| || colspan="3" |  
 
−
 
 
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.259 BRT versenkt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 28.12.1942 - die britische || ''[[Treworlas|TREWOLAS]]'' || 4.692 BRT
+
| || 25.11.1942 - Lorient || → → → → → → || 13.02.1943 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 09.01.1943 - die amerikanische || ''[[Broad Arrow|BROAD ARROW]]'' || 7.718 BRT,
+
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 09.01.1943 - die amerikanische || ''[[Birmingham City|BIRMINGHAM CITY]]'' || 6.194 BRT
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.271 BRT versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || 09.01.1943 - die amerikanische || ''[[Collingsworth|COLLINGSWORTH]]'' || 5.125 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 09.01.1943 - die amerikanische || ''[[Minotaur|MINOTAUR]]'' || 4.553 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Überlegt, entschlossen und mit glücklicher Hand durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Die Beeinträchtigung durch die Brennstoff-und Pumpenschwierigkeiten waren ärgelich, konnten den erfreulichen Erfolg des Bootes aber nicht verringern.
 
−
 
 
−
'''Chronik 25.11.1942 – 13.02.1943:'''
 
−
 
 
−
[[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] - [[15.01.1943]] - [[16.01.1943]] - [[17.01.1943]] - [[18.01.1943]] - [[19.01.1943]] - [[20.01.1943]] - [[21.01.1943]] - [[22.01.1943]] - [[23.01.1943]] - [[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
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'''11. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
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| style="width:20%" |
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| style="width:80%" |
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 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''11. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
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+
| || 27.03.1943 - Lorient || → → → → → → || 02.04.1943 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || 27.03.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 02.04.1943 - Verlust des Bootes
+
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Nach 6 Tagen wurde U 124 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
 
|-
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken.  
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken. Nach 6 Tagen wurde U 124 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 02.04.1943 - die britische || ''[[Katha|KATHA]]'' || 4.357 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 11. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 02.04.1943 - die britische || ''[[Gogra|GORGA]]'' || 5.190 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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'''Chronik 27.03.1943 – 02.04.1943:'''
 
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[[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]]
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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Verlustursache
 
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| || Boot: || U 124
 
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| || '''Boot:''' || U 124
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| || Datum: || 02.04.1943
 
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| || '''Datum:''' || [[02.04.1943]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Johann Mohr]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Johann Mohr]]
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| || Ort: || Nordatlantik
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || [[Position]]: || 41°02' Nord - 15°39' West
 
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| || '''[[Position]]:''' || 41°02' Nord - 15°39' West
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| || [[Planquadrat]]: || CF 3922
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CF 3922
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[HMS Black Swan (U.57)|HMS BLACK SWAN (U.57)]]'', ''[[HMS Stonecrop (K.142)|HMS STONECROP (K.142)]]''
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| || Tote: || 53
 
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| || '''Tote:''' || 53
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| || Überlebende: || 0
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 124|Klick hier → Besatzungsliste U 124]]
 
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U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop ''[[HMS Black Swan (U.57)|HMS BLACK SWAN (U.57)]]'' und der Korvette ''[[HMS Stonecrop (K.142)|HMS STONECROP (K.142)]]'' versenkt. Das Boot wurde, am Geleitzug [[OS- 45]], durch [[Radar]] geortet und anschließend durch Wasserbomben versenkt.
 
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[[U 178]] hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20°.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
 
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'''Am 02.04.1943 kamen ums Leben:''' (53 Personen) v.l.n.r.
 
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| || [[Ahland, Rolf]] || [[Bachmann, Walter (U 124)|Bachmann, Walter]] || [[Baumann, Albert]]
 
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| || [[Bednorz, Heinz]] || [[Beyer, Joachim]] || [[Beyer, Konstantin]]
 
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| || [[Bockemann, Hans]] || [[Dittloff, Kurt]] || [[Doliwa, Hermann]]
 
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| || [[Dörner, Hans]] || [[Engmann, Johannes-Hermann ]] || [[Fahrion, Walter]]
 
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| || [[Gieseler, Karl-Heinz]] || [[Hasley, Heinrich]] || [[Hennig, Hubert]]
 
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| || [[Herden, Herbert]] || [[Hetzert, Hermann]] || [[Hey, Hans]]
 
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| || [[Hofbauer, Anton]] || [[Höltje, Heinrich]] || [[Kirschnik, Josef-Adolf]]
 
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| || [[Knof, Heinz]] || [[Korb, Günther]] || [[Korter, Eugen]]
 
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| || [[Kutschke, Rudolf]] || [[Krygel, Ernst]] || [[Langheinrich, Erich]]
 
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| || [[Lattmann, Erhard]] || [[Löber, Eduard]] || [[Mannel, Walter]]
 
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| || [[Matauschek, Walter]] || [[Meyer, Lutz]] || [[Johann Mohr|Mohr, Johann]]
 
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| || [[Molsen, Gert-Ulrich]] || [[Naechster, Erwin]] || [[Opherk, Heinrich]]
 
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| || [[Oppermann, Herbert]] || [[Peschkes, Josef]] || [[Ramm, Heinrich]]
 
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| || [[Ranfft, Karl]] || [[Roth, Rudolf]] || [[Schmidt, Helmut]]
 
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| || [[Schmidtke, Herbert]] || [[Schulz, Helmut]] || [[Sebastian, Otto]]
 
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| || [[Sperber, Kuno]] || [[Stobbe, Heinrich]] || [[Uischner, Erich]]
 
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| || [[Wember, Johannes]] || [[Wendt, Heinz]] || [[Winckler, Gerhard]]
 
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| || [[Ziemke, Gernot|Dr. Ziemke, Gernot]] || [[Zitko, Fritz]]
 
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'''Vor dem 27.03.1943:''' (59 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
 
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| || [[Ackermann, (U 124)|Ackermann, ]] || [[Bernbeck, Rupprecht|Dr. Bernbeck, Rupprecht]] || [[Bock, ]]
 
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| || [[Dieter Bornkessel|Bornkessel, Dieter]] || [[Bayer, Helmuth]] || [[Brinker, Rolf]]
 
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| || [[Budde, Wilhelm]] || [[Busch, Franz]] || [[Christian-Brandt Coester|Coester, Christian-Brandt]]
 
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| || [[Cromm, ]] || [[Dimmlich, Rudolf]] || [[Heinz-Wilhelm Eck|Eck, Heinz-Wilhelm]]
 
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| || [[Feldges, Wilhelm]] || [[Fuest, Klemens]] || [[Geiser, Remigius]]
 
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| || [[Wilhelm Gerlach|Gerlach, Wilhelm]] || [[Goder, Hubertus|Dr. Goder, Hubertus]] || [[Hagelmann, ]]
 
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| || [[Reinhard Hardegen|Hardegen, Reinhard]] || [[Werner Henke|Henke, Werner]] || [[Herrmann, Erich]]
 
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| || [[Heuser, Josef]] || [[Heinz Hirsacker|Hirsacker, Heinz]] || [[Kaspars, Hermann]]
 
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| || [[Kirchner, Willi]] || [[Klein, Wilhelm]] || [[Wilhelm Kleinschmidt|Kleinschmidt, Wilhelm]]
 
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| || [[Koppelmann, Heinz]] || [[Kuhnt, Herbert]] || [[Leoni, Alfred]]
 
 
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| || [[Ludquist, Alfred]] || [[Muths, Werner]] || [[Rafalski, Fritz]]
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| || colspan="3" | U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch Wasserbomben der britischen Sloop [[HMS Black Swan (U.57)|HMS BLACK SWAN (U.57)]] (Lt.Comdr. Rodney-Charles-Vesey Thomson) und der Korvette [[HMS Stonecrop (K.142)|HMS STONECROP (K.142)]] (Lt.Comdr. John-Patrick Smythe) versenkt.
 
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| || [[Rauzis, Leo]] || [[Rode, Karl]] || [[Röhner, Karl]]
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| || colspan="3" | [[U 178]] hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20°.
 
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| || [[Roska, Reinhard]] || [[Sauer, Franz]] || [[Schreiber, Bruno]]
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| || [[Schröder, Albert]] || [[Schröter, Günter]] || [[Wolf-Harald Schüler|Schüler, Wolf-Harald]]
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf 11 Unternehmungen 46 Schiffe mit 213.147 BRT, 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 ts und 1 Sloop mit 925 ts versenken sowie 4 Schiffe mit 30.067 BRT beschädigen.
 
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| || [[Georg-Wilhelm Schulz|Schulz, Georg-Wilhelm]] || [[Selk, Edwin]] || [[Sendler, Ulrich|Dr. Sendler, Ulrich]]
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| || [[Sievers, Helmut]] || [[Sponholz, Fritz]] || [[Steinmetz, Ludwig]]
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Subklew, Egon]] || [[Taubert, Rudolf]] || [[Walbröl, Anton]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''[...] Der mit dem Ritterkreuz ausgezeichnete Johann Mohr lief mit U 124 am 27. März in Frankreich aus. Er sollte mit dem Boot von Typ IXB Kurs auf die Region Gibraltar-Marokko nehmen. Am 2. April, in der siebten Nacht nach dem Auslaufen, stieß Mohr westlich von Kap Finisterre auf einen großen Konvoi, OS 45, der auf dem Weg von den Britischen Inseln nach Sierra Leone war. Korrekt nach Vorschrift meldete Mohr den Konvoi und hielt Fühlung um andere Boote heranzuführen. Da sich in den unmittelbaren Umgebung keine Boote befanden, genehmigte die U-Boot-Führung Mohr den Angriff, jedoch nur einen. Er sollte auch wegen der starken alliierten Luftpatrouillen, die sich von Gibraltar und Marokko aus bis weit in den Westen von Portugal erstreckten, nicht länger Fühlung halten. Mohr machte sich die Dunkelheit zu nutze, griff an der Oberfläche an und versenkte zwei britische Frachter mit insgesamt 9500 BRT.''
 
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| || [[Wentler, Hans]] || [[Wiese, Heinz-Joachim]] || [[Woelke, Willy]]
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| || colspan="3" | ''Unmittelbar nach diesen Versenkungen ortete die von Rodney Thomson befehligte Sloop Black Swan U 124 mit ihrem 10-cm-Radargerät. Thomson lief die eingepeilte Position an, die beiden vorderen 4-Zoll-Doppellafetten feuerbereit. Aus weniger als 30 Metern Entfernung - zu nahe, um die Geschütze zu senken - sah ein Ausguck den Kommandoturm von U 124 unter Wasser verschwinden. Thomson fuhr über den Wasserwirbel hinweg und ließ auf Sicht eine Salve flach eingestellter Torpex-Wasserbomben werfen. Daraufhin befahl er Patrick Smythe von der Korvette Stonecrop, einem weiteren Geleitschiff, aus dem Konvoi auszuscheren und das U-Boot zu versenken. Smythe bekam eine Ortung von U 124 auf dem Sonar und ließ eine Serie Wasserbomben werfen, doch bedingt durch den Lärm der Explosionen verlor er den Kontakt. Von U 124 hörte man nie wieder etwas. Die Admiralität rechnete die Versenkung der Black Swan und der Stonecrop zu [...]'' Zitat Ende.
 
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| || [[Wohlert, Herbert]] || [[Gero Zimmermann|Zimmermann, Gero]] || [[Zimmermann, Harry]]
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 263 - 264.
 
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| || [[Peter Zschech|Zschech, Peter]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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Literaturverzeichnis
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
 
−
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| || || Seite 224, 227 – 229, 244, 245, 250, 283, 287, 308, 318, 325, 364, 403, 404, 461, 463, 480, 481, 482, 483, 515, 604, 605, 607, 608, 695, 696, 697, 698, 699, 719, 798.
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
 
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| || || Seite 182 – 183, 186, 187, 188, 198, 263, 623.
 
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|<br>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
 
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| || || Seite 163, 221.
 
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|<br>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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|-
 
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
 
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| || || Seite 31, 187, 211.
 
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|<br>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
 
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| || || Seite 83.
 
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|<br>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 
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| || || Seite 105 – 107.
 
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| || Michael Gannon || '''Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA'''
 
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| || || 1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062
 
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| || || Seite 44, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53.
 
 
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|<br>
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 163, 221. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 31, 187, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 281 – 307.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 83. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 105 - 107. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 116, 279, 280. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 281 - 307. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 123]] - - [[U 124]] - - [[U 125]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 123]] ← U 124 → [[U 125]]

Version vom 17. März 2024, 10:08 Uhr

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U 123 ← U 124 → U 125

U-Boot U 124
Typ: IX B
Bauauftrag: 15.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 956
Serie: U 122 - U 124
Kiellegung: 11.08.1939
Stapellauf: 09.03.1940
Indienststellung: 11.06.1940
Kommandant: Georg-Wilhelm Schulz
Feldpostnummer: M - 00 412

Kommandanten

11.06.1940 - 07.09.1941 Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz
08.09.1941 - 02.04.1943 Korvettenkapitän Johann Mohr

Flottillen

11.06.1940 - 00.08.1940 Ausbildungsboot 2. U-Flottille Wilhelmshaven - Klick hier → Ausbildung U 124
00.08.1940 - 02.04.1943 Frontboot 2. U-Flottille Wilhelmshaven/Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
19.08.1940 - Wilhelmshaven → → → → → → 16.09.1940 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie nördlich von Irland. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT beschädigen.
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2. Unternehmung
05.10.1940 - Lorient → → → → → → 13.11.1940 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken.
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3. Unternehmung
16.12.1940 - Lorient → → → → → → 22.01.1941 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.965 BRT versenken.
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4. Unternehmung
23.02.1941 - Lorient → → → → → → 04.03.1941 - Las Palmas
04.03.1941 - Las Palmas → → → → → → 01.05.1941 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 23.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger CORRIENTES mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer KORMORAN, mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 Torpedos versorgt. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT versenken.
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5. Unternehmung
10.07.1941 - Lorient → → → → → → 12.07.1941 - Lorient
15.07.1941 - Lorient → → → → → → 25.08.1941 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohre, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Süd. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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6. Unternehmung
16.09.1941 - Lorient → → → → → → 01.10.1941 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 12.343 BRT versenken.
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7. Unternehmung
30.10.1941 - Lorient → → → → → → 28.12.1941 - St. Nazaire
28.12.1941 - St. Nazaire → → → → → → 29.12.1941 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger PYTHON mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von U 68 mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers ATLANTIS an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 ts versenken.
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8. Unternehmung
21.02.1942 - Lorient → → → → → → 10.04.1942 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen.
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9. Unternehmung
04.05.1942 - Lorient → → → → → → 26.06.1942 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. U 124 wurde am 27.05.1942 von U 116 mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit 925 ts versenken.
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10. Unternehmung
25.11.1942 - Lorient → → → → → → 13.02.1943 - Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von U 118 mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von U 504 mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.271 BRT versenkt.
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11. Unternehmung
27.03.1943 - Lorient → → → → → → 02.04.1943 - Verlust des Bootes
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Nach 6 Tagen wurde U 124 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken.
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Verlustursache

Boot: U 124
Datum: 02.04.1943
Letzter Kommandant: Johann Mohr
Ort: Nordatlantik
Position: 41°02' Nord - 15°39' West
Planquadrat: CF 3922
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 53
Überlebende: 0
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U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch Wasserbomben der britischen Sloop HMS BLACK SWAN (U.57) (Lt.Comdr. Rodney-Charles-Vesey Thomson) und der Korvette HMS STONECROP (K.142) (Lt.Comdr. John-Patrick Smythe) versenkt.
U 178 hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20°.
U 124 konnte auf 11 Unternehmungen 46 Schiffe mit 213.147 BRT, 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 ts und 1 Sloop mit 925 ts versenken sowie 4 Schiffe mit 30.067 BRT beschädigen.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: [...] Der mit dem Ritterkreuz ausgezeichnete Johann Mohr lief mit U 124 am 27. März in Frankreich aus. Er sollte mit dem Boot von Typ IXB Kurs auf die Region Gibraltar-Marokko nehmen. Am 2. April, in der siebten Nacht nach dem Auslaufen, stieß Mohr westlich von Kap Finisterre auf einen großen Konvoi, OS 45, der auf dem Weg von den Britischen Inseln nach Sierra Leone war. Korrekt nach Vorschrift meldete Mohr den Konvoi und hielt Fühlung um andere Boote heranzuführen. Da sich in den unmittelbaren Umgebung keine Boote befanden, genehmigte die U-Boot-Führung Mohr den Angriff, jedoch nur einen. Er sollte auch wegen der starken alliierten Luftpatrouillen, die sich von Gibraltar und Marokko aus bis weit in den Westen von Portugal erstreckten, nicht länger Fühlung halten. Mohr machte sich die Dunkelheit zu nutze, griff an der Oberfläche an und versenkte zwei britische Frachter mit insgesamt 9500 BRT.
Unmittelbar nach diesen Versenkungen ortete die von Rodney Thomson befehligte Sloop Black Swan U 124 mit ihrem 10-cm-Radargerät. Thomson lief die eingepeilte Position an, die beiden vorderen 4-Zoll-Doppellafetten feuerbereit. Aus weniger als 30 Metern Entfernung - zu nahe, um die Geschütze zu senken - sah ein Ausguck den Kommandoturm von U 124 unter Wasser verschwinden. Thomson fuhr über den Wasserwirbel hinweg und ließ auf Sicht eine Salve flach eingestellter Torpex-Wasserbomben werfen. Daraufhin befahl er Patrick Smythe von der Korvette Stonecrop, einem weiteren Geleitschiff, aus dem Konvoi auszuscheren und das U-Boot zu versenken. Smythe bekam eine Ortung von U 124 auf dem Sonar und ließ eine Serie Wasserbomben werfen, doch bedingt durch den Lärm der Explosionen verlor er den Kontakt. Von U 124 hörte man nie wieder etwas. Die Admiralität rechnete die Versenkung der Black Swan und der Stonecrop zu [...] Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 263 - 264.

Literaturverzeichnis

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 263. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 163, 221. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 31, 187, 211. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 83. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 105 - 107. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 116, 279, 280. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 281 - 307. → Amazon

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