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U 124: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 123]] ← U 124 → [[U 125]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX B]]
 
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| || [[Bauauftrag:]] || 15.12.1939
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || [[Baunummer:]] || 956
 
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| || [[Serie:]] || U 122 - U 124
 
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| || [[Kiellegung:]] || 11.08.1939
 
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| || [[Stapellauf:]] || 09.03.1940
 
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| || [[Indienststellung:]] || 11.06.1940
 
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 00 412
 
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Kommandanten
 
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| || 11.06.1940 - 07.09.1941 || Kapitänleutnant || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
 
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| || 08.09.1941 - 02.04.1943 || Korvettenkapitän || [[Johann Mohr]]
 
 
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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Flottillen
 
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| || 11.06.1940 - 00.08.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven.
 
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| || 00.08.1940 - 02.04.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven/Lorient.
 
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Erprobung und Ausbildung
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| || 11.06.1940 - 12.06.1940 || Bremen || Boot eingeräumt.
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|+ [[U 123]] ← U 124 → [[U 125]]
 
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| || 13.06.1940 || Bremen || 16:00 Seeklar. Marsch nach Bremerhaven.
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 124'''
 
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| || 14.06.1940 || Bremerhaven || Marsch nach Kiel.
+
| Typ: || colspan="3" | [[IX B]]
 
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| || 15.06.1940 - 29.06.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.12.1939
 
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| || 29.06.1940 - 30.06.1940 || Ostsee || Marsch nach Danzig.
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
|-
 
|-
−
| || 01.07.1940 - 03.07.1940 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
+
| Baunummer: || colspan="3" | 956
 
|-
 
|-
−
| || 04.07.1940 || Danzig || Abhorchen vor Kahlberg.
+
| Serie: || colspan="3" | U 122 - U 124
 
|-
 
|-
−
| || 05.07.1940 - 09.07.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 11.08.1939
 
|-
 
|-
−
| || 10.07.1940 || Gotenhafen || Einzelübungen, Marsch nach Memel.
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 09.03.1940
 
|-
 
|-
−
| || 11.07.1940 - 16.07.1940 || Memel || Torpedoschießen bei der [[UAK|2. UAG]].
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 11.06.1940
 
|-
 
|-
−
| || 17.07.1940 || Memel || Eizelausbildung.
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Georg-Wilhelm Schulz]]
 
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| || 18.07.1940 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen.
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 00 412
 
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−
| || 19.07.1940 - 25.07.1940 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung und Übungen.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 25.07.1940 || Gotenhafen || Schlußbesprechung vor Rönne. Marsch nach Saßnitz.
+
| 11.06.1940 - 07.09.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Georg-Wilhelm Schulz]]
 
|-
 
|-
−
| || 26.07.1940 || Saßnitz || Artillerieschießen vor Arkona.
+
| 08.09.1941 - 02.04.1943 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Johann Mohr]]
 
|-
 
|-
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| || 27.07.1940 || Ostsee || Marsch nach Kiel.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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−
| || 28.08.1940 || Kiel || Eingelaufen. Weitermarsch nach Brunsbüttel.
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| 11.06.1940 - 00.08.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
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|-  
 
−
| || 29.07.1940 || Brunsbüttel || Ausgeschleust. Marsch nach Wilhelmshaven.
 
 
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| || 30.07.1940 || Wilhelmshaven || Marsch nach Bremen.
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| 00.08.1940 - 02.04.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven - Lorient
 
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|-
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| || 31.07.1940 - 11.08.1940 || Bremen || Restarbeiten bei der [[Deschimag AG Weser]].
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 124|Klick hier → KTB Ausbildung U 124]]
 
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|-
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| || 12.08.1940 || Bremen || Ausgelaufen nach Wilhelmshaven.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || 13.08.1940 - 18.08.1940 || Wilhelmshaven || Ausrüstung und kleinere Reparaturen.
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| 19.08.1940 - 16.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient  
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Unternehmungen
 
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 19.08.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 16.09.1940 - Lorient  
 
 
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie  nördlich von Irland. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie  nördlich von Irland. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| 05.10.1940 - 13.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 05.10.1940 - Lorient || → → → → → → || 13.11.1940 - Lorient  
 
 
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| 16.12.1940 - 22.01.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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| || 16.12.1940 - Lorient || → → → → → → || 22.01.1941 - Lorient  
 
 
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
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|}
 
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| 23.02.1941 - 04.03.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Las Palmas
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
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| 04.03.1941 - 01.05.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Las Palmas → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 23.02.1941 - Lorient || → → → → → → || 04.03.1941 - Las Palmas
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 23.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger >>[[Corrientes (Versorger)|Corrientes]]<< mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer >>[[Kormoran]]<<, mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 Torpedos versorgt. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.
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| || 04.03.1941 - Las Palmas || → → → → → → || 01.05.1941 - Lorient
 
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 23.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger [[Corrientes (Deutschland)|CORRIENTES]] mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer [[HSK 8 Kormoran|KORMORAN]], mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.
 
 
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT versenken.  
 
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT versenken.  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| 10.07.1941 - 12.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
 
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| || 10.07.1941 - Lorient || → → → → → → || 12.07.1941 - Lorient  
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| 15.07.1941 - 25.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
 
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| || 15.07.1942 - Lorient || → → → → → → || 25.08.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohre, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. Nach 46  Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohren, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. Nach 46  Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.
 
 
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
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| 16.09.1941 - 01.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
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| || 16.09.1941 - Lorient || → → → → → → || 01.10.1941 - Lorient  
 
 
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
Zeile 247: Zeile 125:
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
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| 30.10.1941 - 28.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in St. Nazaire
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| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
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| 28.12.1941 - 29.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 30.10.1941 - Lorient || → → → → → → || 28.12.1941 - St. Nazaire
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger >>[[Python]]<< mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem  wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers >>[[Atlantis]]<< an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.
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| || 28.12.1941 - St. Nazaire || → → → → → → || 29.12.1941 - Lorient
 
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger [[Python|PYTHON]] mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem  wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers [[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]] an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.
 
 
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t versenken.
 
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t versenken.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
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| || 21.02.1942 - Lorient || → → → → → → || 10.04.1942 - Lorient  
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| 21.02.1942 - 10.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
 
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der  Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der  Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''9. Unternehmung'''</div>
 
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| 04.05.1942 - 26.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
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| || colspan="3" | '''9. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. U 124 wurde am 27.05.1942 von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. U 124 wurde am 27.05.1942 von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken.
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''10. Unternehmung'''</div>
 
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| 25.11.1942 - 13.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.282 BRT versenkt.
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.271 BRT versenkt.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''11. Unternehmung'''</div>
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| 27.03.1943 - 02.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | '''11. Unternehmung'''
 
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| || 27.03.1943 - Lorient || → → → → → → || 02.04.1943 - Verlust des Bootes
 
 
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Nach 6 Tagen wurde U 124 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
 
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Nach 6 Tagen wurde U 124 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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| || colspan="3" | [[Auf der 11. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
| || colspan="3" | [[Auf der 11. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]] (B.d.U.)
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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| Boot: || colspan="3" | U 124
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Verlustursache
 
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| Datum: || colspan="3" | 02.04.1943
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| || Boot: || U 124
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Johann Mohr]]
 
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| || Datum: || [[02.04.1943]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Johann Mohr]]
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| Position: || colspan="3" | 41° 02' Nord - 15° 39' West
 
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| || Ort: || Nordatlantik
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| Planquadrat: || colspan="3" | CF 3922
 
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| || [[Position]]: || 41°02' Nord - 15°39' West
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || [[Planquadrat]]: || CF 3922
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| Tote: || colspan="3" | 53
 
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| || Tote: || 53
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 124|Klick hier → Besatzungsliste U 124]]'''
 
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| || Überlebende: || 0
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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|}
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| colspan="3" | U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch Wasserbomben der britischen Sloop >>[[HMS Black Swan (U.57)]]<< (Lt.Comdr. Rodney-Charles-Vesey Thomson) und der Korvette >>[[HMS Stonecrop (K.142)]]<< (Lt.Comdr. John-Patrick Smythe) versenkt.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch Wasserbomben der britischen Sloop [[HMS Black Swan (U.57)|HMS BLACK SWAN (U.57)]] und der Korvette [[HMS Stonecrop (K.142)|HMS STONECROP (K.142)]] versenkt. Das Boot wurde, am Geleitzug [[OS- 45]], durch [[Radar]] geortet und anschließend durch Wasserbomben versenkt.
+
| colspan="3" | [[U 178]] hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20° .
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| || colspan="3" | [[U 178]] hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20°.
 
 
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf insgesamt 11 Unternehmungen 46 Schiffe mit zusammen 213.158 BRT, 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t und 1 Sloop mit 925 t versenken sowie 4 Schiffe mit zusammen 30.067 BRT beschädigen.
+
| colspan="3" | U 124 konnte auf 11 Unternehmungen 46 Schiffe mit 213.147 BRT, 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t und 1 Sloop mit 925 t versenken sowie 4 Schiffe mit 30.067 BRT beschädigen.
 
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (53 Personen)
 
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| colspan="3" | Zitat: [...] Der mit dem Ritterkreuz ausgezeichnete Johann Mohr lief mit U 124 am 27. März in Frankreich aus. Er sollte mit dem Boot von Typ IXB Kurs auf die Region Gibraltar-Marokko nehmen. Am 2. April, in der siebten Nacht nach dem Auslaufen, stieß Mohr westlich von Kap Finisterre auf einen großen Konvoi, OS 45, der auf dem Weg von den Britischen Inseln nach Sierra Leone war. Korrekt nach Vorschrift meldete Mohr den Konvoi und hielt Fühlung um andere Boote heranzuführen. Da sich in den unmittelbaren Umgebung keine Boote befanden, genehmigte die U-Boot-Führung Mohr den Angriff, jedoch nur einen. Er sollte auch wegen der starken alliierten Luftpatrouillen, die sich von Gibraltar und Marokko aus bis weit in den Westen von Portugal erstreckten, nicht länger Fühlung halten. Mohr machte sich die Dunkelheit zu nutze, griff an der Oberfläche an und versenkte zwei britische Frachter mit insgesamt 9500 BRT.
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| || [[Ahland, Rolf]] || [[Bachmann, Walter (U 124)|Bachmann, Walter]] || [[Baumann, Albert]]
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| colspan="3" | Unmittelbar nach diesen Versenkungen ortete die von Rodney Thomson befehligte Sloop >>Black Swan<< U 124 mit ihrem 10-cm-Radargerät. Thomson lief die eingepeilte Position an, die beiden vorderen 4-Zoll-Doppellafetten feuerbereit. Aus weniger als 30 Metern Entfernung - zu nahe, um die Geschütze zu senken - sah ein Ausguck den Kommandoturm von U 124 unter Wasser verschwinden. Thomson fuhr über den Wasserwirbel hinweg und ließ auf Sicht eine Salve flach eingestellter Torpex-Wasserbomben werfen. Daraufhin befahl er Patrick Smythe von der Korvette >>Stonecrop<<, einem weiteren Geleitschiff, aus dem Konvoi auszuscheren und das U-Boot zu versenken. Smythe bekam eine Ortung von U 124 auf dem Sonar und ließ eine Serie Wasserbomben werfen, doch bedingt durch den Lärm der Explosionen verlor er den Kontakt. Von U 124 hörte man nie wieder etwas. Die Admiralität rechnete die Versenkung der >>Black Swan<< und der >>Stonecrop<< zu [...] Zitat Ende.
 
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| || [[Bednorz, Heinz]] || [[Beyer, Joachim]] || [[Beyer, Konstantin]]
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 263 - 264.
 
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| || [[Bockelmann, Hanns]] || [[Dittloff, Kurt]] || [[Doliwa, Hermann]]
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| ||  
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| || [[Dörner, Hans (U 124)|Dörner, Hans]] || [[Engmann, Johannes-Hermann ]] || [[Fahrion, Walter]]
 
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| || [[Gieseler, Karl-Heinz]] || [[Hasley, Heinrich]] || [[Hennig, Hubert]]
 
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| || [[Herden, Herbert]] || [[Hetzert, Hermann]] || [[Hey, Hans (U 124)|Hey, Hans]]
 
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−
| || [[Hofbauer, Anton]] || [[Höltje, Heinrich]] || [[Kirschnik, Josef-Adolf]]
 
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| || [[Knof, Heinz]] || [[Korb, Günther]] || [[Korter, Eugen]]
 
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| || [[Kutschke, Rudolf]] || [[Krygel, Ernst]] || [[Langheinrich, Erich]]
 
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| || [[Lattmann, Erhard]] || [[Löber, Eduard]] || [[Mannel, Walter]]
 
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| || [[Matauschek, Walter]] || [[Meyer, Lutz]] || [[Johann Mohr|Mohr, Johann]]
 
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| || [[Molsen, Gert-Ulrich]] || [[Naechster, Erwin]] || [[Opherk, Heinrich]]
 
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| || [[Oppermann, Herbert (U 124)|Oppermann, Herbert]] || [[Peschkes, Josef]] || [[Ramm, Heinrich]]
 
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| || [[Ranfft, Karl]] || [[Roth, Rudolf (U 124)|Roth, Rudolf]] || [[Schmidt, Helmut (U 124)|Schmidt, Helmut]]
 
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| || [[Schmidtke, Herbert]] || [[Schulz, Helmut (U 124)|Schulz, Helmut]] || [[Sebastian, Otto]]
 
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| || [[Sperber, Kuno]] || [[Stobbe, Heinrich]] || [[Uischner, Erich]]
 
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| || [[Wember, Johannes]] || [[Wendt, Heinz (U 124)|Wendt, Heinz]] || [[Winckler, Gerhard]]
 
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| || [[Ziemke, Gernot|Dr. Ziemke, Gernot]] || [[Zitko, Fritz]]
 
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Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (60 Personen - unvollständig)
 
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| || [[Ackermann, (U 124)|Ackermann, ]] || [[Bernbeck, Rupprecht|Dr. Bernbeck, Rupprecht]] || [[Bock, ]]
 
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|-
 
−
| || [[Dieter Bornkessel|Bornkessel, Dieter]] || [[Breyer, Helmuth]] || [[Brinker, Rolf]]
 
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−
| || [[Budde, Wilhelm]] || [[Busch, Franz]] || [[Christian-Brandt Coester|Coester, Christian-Brandt]]
 
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−
| || [[Cromm, Werner (U 124)|Cromm, Werner]] || [[Dimmlich, Rudolf]] || [[Heinz-Wilhelm Eck|Eck, Heinz-Wilhelm]]
 
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| || [[Feldges, Wilhelm]] || [[Fuest, Klemens]] || [[Geiser, Remigius]]
 
 
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| || [[Wilhelm Gerlach|Gerlach, Wilhelm]] || [[Goder, Hubertus|Dr. Goder, Hubertus]] || [[Hagelmann, ]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
|-
 
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−
| || [[Reinhard Hardegen|Hardegen, Reinhard]] || [[Werner Henke|Henke, Werner]] || [[Herrmann, Erich]]
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || [[Heuser, Josef (U 25)|Heuser, Josef]] || [[Heinz Hirsacker|Hirsacker, Heinz]] || [[Kaspars, Hermann]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 31, 187, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Walbröl, Anton]] || [[Wentler, Hans]] || [[Wiese, Heinz-Joachim]]
 
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| || [[Woelke, Willy]] || [[Wohlert, Herbert]] || [[Gero Zimmermann|Zimmermann, Gero]]
 
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Literaturverzeichnis
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 224, 227 - 229, 244, 245, 250, 283, 287, 308, 318, 325, 364, 403, 404, 461, 463, 480, 481, 482, 483, 515, 604, 605, 607, 608, 695, 696, 697, 698, 699, 719, 798.
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 182 - 183, 186, 187, 188, 198, 263, 623.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 163, 221.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 31, 187, 211.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 83.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 105 - 107.
 
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| || colspan="3" |  Gannon - "Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA" -  Ullstein Verlag 1992 - ISBN-978-3550072062 - Seite 44, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53.
 
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| || colspan="3" |  Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 281 - 307.
 
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Anmerkungen
 
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Aktuelle Version vom 6. April 2024, 19:00 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 123 ← U 124 → U 125
DATENBLATT: Unterseeboot U 124
Typ: IX B
Bauauftrag: 15.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 956
Serie: U 122 - U 124
Kiellegung: 11.08.1939
Stapellauf: 09.03.1940
Indienststellung: 11.06.1940
Kommandant: Georg-Wilhelm Schulz
Feldpostnummer: M - 00 412
Kommandanten
11.06.1940 - 07.09.1941 Kapitänleutnant - Georg-Wilhelm Schulz
08.09.1941 - 02.04.1943 Korvettenkapitän - Johann Mohr
Flottillen
11.06.1940 - 00.08.1940 Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
00.08.1940 - 02.04.1943 Frontboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven - Lorient
Klick hier → KTB Ausbildung U 124
Unternehmungen
1. Unternehmung
19.08.1940 - 16.09.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie nördlich von Irland. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
05.10.1940 - 13.11.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
16.12.1940 - 22.01.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.965 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
23.02.1941 - 04.03.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Las Palmas
04.03.1941 - 01.05.1941 Ausgelaufen von Las Palmas → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 23.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger >>Corrientes<< mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer >>Kormoran<<, mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 Torpedos versorgt. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
10.07.1941 - 12.07.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
15.07.1941 - 25.08.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohre, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Süd. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
16.09.1941 - 01.10.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 12.343 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
30.10.1941 - 28.12.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in St. Nazaire
28.12.1941 - 29.12.1941 Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger >>Python<< mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von U 68 mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers >>Atlantis<< an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
21.02.1942 - 10.04.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
04.05.1942 - 26.06.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. U 124 wurde am 27.05.1942 von U 116 mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
25.11.1942 - 13.02.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von U 118 mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von U 504 mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.271 BRT versenkt.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
11. Unternehmung
27.03.1943 - 02.04.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Nach 6 Tagen wurde U 124 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 124
Datum: 02.04.1943
Letzter Kommandant: Johann Mohr
Ort: Nordatlantik
Position: 41° 02' Nord - 15° 39' West
Planquadrat: CF 3922
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 53
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 124
Verlustursache im Detail
U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch Wasserbomben der britischen Sloop >>HMS Black Swan (U.57)<< (Lt.Comdr. Rodney-Charles-Vesey Thomson) und der Korvette >>HMS Stonecrop (K.142)<< (Lt.Comdr. John-Patrick Smythe) versenkt.
U 178 hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20° .
U 124 konnte auf 11 Unternehmungen 46 Schiffe mit 213.147 BRT, 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t und 1 Sloop mit 925 t versenken sowie 4 Schiffe mit 30.067 BRT beschädigen.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: [...] Der mit dem Ritterkreuz ausgezeichnete Johann Mohr lief mit U 124 am 27. März in Frankreich aus. Er sollte mit dem Boot von Typ IXB Kurs auf die Region Gibraltar-Marokko nehmen. Am 2. April, in der siebten Nacht nach dem Auslaufen, stieß Mohr westlich von Kap Finisterre auf einen großen Konvoi, OS 45, der auf dem Weg von den Britischen Inseln nach Sierra Leone war. Korrekt nach Vorschrift meldete Mohr den Konvoi und hielt Fühlung um andere Boote heranzuführen. Da sich in den unmittelbaren Umgebung keine Boote befanden, genehmigte die U-Boot-Führung Mohr den Angriff, jedoch nur einen. Er sollte auch wegen der starken alliierten Luftpatrouillen, die sich von Gibraltar und Marokko aus bis weit in den Westen von Portugal erstreckten, nicht länger Fühlung halten. Mohr machte sich die Dunkelheit zu nutze, griff an der Oberfläche an und versenkte zwei britische Frachter mit insgesamt 9500 BRT.
Unmittelbar nach diesen Versenkungen ortete die von Rodney Thomson befehligte Sloop >>Black Swan<< U 124 mit ihrem 10-cm-Radargerät. Thomson lief die eingepeilte Position an, die beiden vorderen 4-Zoll-Doppellafetten feuerbereit. Aus weniger als 30 Metern Entfernung - zu nahe, um die Geschütze zu senken - sah ein Ausguck den Kommandoturm von U 124 unter Wasser verschwinden. Thomson fuhr über den Wasserwirbel hinweg und ließ auf Sicht eine Salve flach eingestellter Torpex-Wasserbomben werfen. Daraufhin befahl er Patrick Smythe von der Korvette >>Stonecrop<<, einem weiteren Geleitschiff, aus dem Konvoi auszuscheren und das U-Boot zu versenken. Smythe bekam eine Ortung von U 124 auf dem Sonar und ließ eine Serie Wasserbomben werfen, doch bedingt durch den Lärm der Explosionen verlor er den Kontakt. Von U 124 hörte man nie wieder etwas. Die Admiralität rechnete die Versenkung der >>Black Swan<< und der >>Stonecrop<< zu [...] Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 263 - 264.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 263. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 163, 221. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 31, 187, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 83. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 105 - 107. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 116, 279, 280. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 281 - 307. → Amazon
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