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U 124: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 123]] -- [[U 124]] -- [[U 125]] ---- [[Die U-Boote]] -- [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] -- [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] -- [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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| Typ: || colspan="3" | [[IX B]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.12.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Baunummer: || colspan="3" | 956
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| Serie: || colspan="3" | U 122 - U 124
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| Kiellegung: || colspan="3" | 11.08.1939
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| Stapellauf: || colspan="3" | 09.03.1940
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| Indienststellung: || colspan="3" | 11.06.1940
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Georg-Wilhelm Schulz]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 00 412
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
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| 11.06.1940 - 07.09.1941 || colspan="3" |  Kapitänleutnant - [[Georg-Wilhelm Schulz]]
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| 08.09.1941 - 02.04.1943 || colspan="3" |  Korvettenkapitän - [[Johann Mohr]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
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| 11.06.1940 - 00.08.1940 || colspan="3" |  Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
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| 00.08.1940 - 02.04.1943 || colspan="3" |  Frontboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven - Lorient
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 124|Klick hier → KTB Ausbildung U 124]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
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| 19.08.1940 - 16.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie  nördlich von Irland. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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| 05.10.1940 - 13.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
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| 16.12.1940 - 22.01.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.965 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
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| 23.02.1941 - 04.03.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Las Palmas
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| 04.03.1941 - 01.05.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Las Palmas → → Eingelaufen in Lorient
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 23.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger >>[[Corrientes (Versorger)|Corrientes]]<< mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer >>[[Kormoran]]<<, mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 Torpedos versorgt. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX B]]
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| 10.07.1941 - 12.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 15.12.1939
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| 15.07.1941 - 25.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohre, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. Nach 46  Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 956
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 122 – U 124
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 11.08.1939
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 09.03.1940
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| 16.09.1941 - 01.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 11.06.1940
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 12.343 BRT versenken.
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 00 412
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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|}
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
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| || 11.06.1940 - 07.09.1941 || Kapitänleutnant || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
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| 30.10.1941 - 28.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || 08.09.1941 - 02.04.1943 || Korvettenkapitän || [[Johann Mohr]]
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| 28.12.1941 - 29.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in Lorient
 
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|}
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger >>[[Python]]<< mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem  wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers >>[[Atlantis]]<< an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.
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'''DIE FLOTTILLEN'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t versenken.
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| || 11.06.1940 - 00.08.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 00.08.1940 - 02.04.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
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|}
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 21.02.1942 - 10.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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| || 15.06.1940 - 29.06.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]]
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der  Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
 
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| || 01.07.1940 - 03.07.1940 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]]
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| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen.
 
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| || 05.07.1940 - 09.07.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 11.07.1940 - 17.07.1940 || Memel || Torpedoschießen bei der [[UAK]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
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|-
−
| || 18.07.1940 - 25.07.1940 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung und Übungen
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''9. Unternehmung'''</div>
 
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|-
−
| || 29.07.1940 - 11.08.1940 || Bremen || Restarbeiten bei der [[Deschimag AG Weser]]
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| 04.05.1942 - 26.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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|-
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| || 13.08.1940 - 18.08.1940 || Wilhelmshaven || Ausrüstung zur 1. Unternehmung
+
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. U 124 wurde am 27.05.1942 von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken.
−
 
 
−
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| style="width:25%" |
 
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−
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 19.08.1940 - Wilhelmshaven || -------- || 16.09.1940 - Lorient
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''10. Unternehmung'''</div>
 
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−
| || colspan="3" |  
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| 25.11.1942 - 13.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
−
 
 
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie  nördlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. Versenkt wurden am 25.08.1940 die britische ''[[Harpalyce|HARPALYCE]]'' mit 5.169 BRT und die britische ''[[Firecrest|FIRECREST]]'' mit 5.394 BRT. Beschädigt wurde am 25.08.1940 die britische ''[[Stakesby|STAKESBY]]'' mit 3.900 BRT (Totalverlust). Nach zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
 
−
 
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Der Angriff auf den Geleitzug am 25.08. stellt eine ausgezeichnete Leistung des Kommandanten dar. 2.) Das Fühlunghalten an mehreren Dampfern, allerdings unter schwierigen Verhältnissen, ist dem Kommandanten nicht geglückt. Es bleibt dahingestellt, ob die Fühlung nicht doch hätte gehalten werden können. 3.) Die möglichen Schwächen und Nachteile eines weitreichenden Minengeleits haben sich hier am 20.08. deutlich gezeigt.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
−
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || 05.10.1940 - Lorient || -------- || 13.11.1940 - Lorient  
+
| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.271 BRT versenkt.
−
 
 
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken. Dies waren am 16.10.1940 die kanadische ''[[Trevisa|TREVISA]]'' mit 1.813 BRT, am 20.10.1940 die norwegische ''[[Cubano|CUBANO]]'' mit 5.810 BRT UND die britische ''[[Sulaco|SULACO]]'' mit 5.389 BRT, am 31.10.1940 die britische ''[[Rutland|RUTLAND]]'' mit 1.437 BRT und am 01.11.1940 die britische ''[[Empire Bison|EMPIRE BISON]]'' mit 5.612 BRT. Nach zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung. 2.) Das Halten der Fühlung in der Dämmerung und Nacht ist noch verbesserungsbedürftig.
 
−
 
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
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−
| || 16.12.1940 - Lorient || -------- || 22.01.1941 - Lorient
+
| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.965 BRT versenken. Dies war am 06.01.1941 die britische ''[[Empire Thunder|EMPIRE THUNDER]]'' mit 5.965 BRT. Nach zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der geringe Erfolg der Unternehmung ist in erster Linie auf die lange Dunkelheit und die oft sehr mäßige Sicht im Operationsgebiet zurückzuführen. 2.) Vielleicht hätte mehr erwartet werden können, wenn der Kommandant noch zäher vermutete Rauchwolken verfolgt, noch öfter zum Horchen getaucht wäre. Der Wille zum Erfolg muß sich in der andauernden Ausnützung aller nur irgend den Erfolg versprechenden Mittel auswirken.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 23.02.1941 - Lorient || -------- || 04.03.1941 - Las Palmas
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''11. Unternehmung'''</div>
 
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| || 04.03.1941 - Las Palmas || -------- || 01.05.1941 - Lorient  
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| 27.03.1943 - 02.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Nach 6 Tagen wurde U 124 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 23.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde in La Palmas aus dem deutschen Versorger ''[[Corrientes (Deutschland)|CORRIENTES]]'' 34 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl, Trinkwasser und Proviant aufgenommen. Am 18.03.1941 und 19.03.1941 wurde U 124 vom deutschen Hilfskreuzer ''[[HSK 8 Kormoran|KORMORAN]]'' 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl,  4 m³ Trinkwasser und 5 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT versenken. Dies waren am 08.03.1941 die britische ''[[Nardana|NARDANA]]'' mit 7.974 BRT, am 08.03.1941 die britische ''[[Hindpool|HINDPOOL]]'' mit 4.897 BRT, die britische ''[[Tielbank|TIELBANK]]'' mit 5.984 BRT und die britische ''[[Lahore|LAHORE]]'' mit 5.304 BRT. Am 30.03.1941 die britische ''[[Umona|UMONA]]'' mit 3.767 BRT, am 04.04.1941 die britische ''[[Marlene|MARLENE]]'' mit 6.507 BRT, am 07.04.1941 die britische ''[[Portadoc|PORTADOC]]'' mit 1.746 BRT, am 08.04.1941 die britische ''[[Tweed|TWEED]]'' mit 2.697 BRT, am 11.04.1941 - [[Großbritannien|gr]] -''[[Aegeon|AEGEON]]'' mit 5.285 BRT, am 12.04.1941 die britische ''[[St. Helena|ST. HELENA]]'' mit 4.313 BRT und am 13.04.1941 die britische ''[[Corinthic|CORINTHIC]]'' mit 4.823 BRT. Nach zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941 - 05.07.1941, in die Werft.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Angriff auf den Geleitzug am 08.03. stellt eine besonders gute Leistung dar. Die gesamte Durchführung der Unternehmung ist klar, überlegt und gut. Ihr Erfolg ist sehr befriedigend.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 10.07.1941 - Lorient || -------- || 12.07.1941 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken.  
 
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| || 15.07.1942 - Lorient || -------- || 25.08.1941 - Lorient
+
| || colspan="3" | [[Auf der 11. Unternehmung von U 124 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 124 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Am 11.07.1941 mußte das Boot wegen gebrochener Kühlwasserrohre zurück nach Lorient. Nach der reparatur und dem abermaligen Auslaufen operierte das Boot im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 7.052 BRT über und 232 sm unter Wasser, machte U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient fest.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der sonst oft bewährte Kommandant hat auf dieser Unternehmung kein besonderes Glück entwickelt. Sehr ungünstige Wetter-und Sichtverhältnisse haben die Operationen, besonders an den stark und geschickt gesicherten Geleitzügen sehr erschwert.
 
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'''Zeitstrahl:''' 
 
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 16.09.1941 - Lorient || -------- || 01.10.1941 - Lorient
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
+
| Boot: || colspan="3" | U 124
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 11.659 BRT versenken. Dies waren am 20.09.1941 die britische ''[[Baltallinn|BALTALLINN]]'' mit 1.303 BRT und die britische ''[[Empire Moat|EMPIRE MOAT]]'' mit 2.922 BRT, am 25.09.1941 die britische ''[[Empire Stream|EMPIRE STREAM]]'' mit 2.922 BRT, am 26.09.1941 die britische ''[[Petrel|PETREL]]'' mit 1.354 BRT, die britische ''[[Lapwing|LAPWING]]'' mit 1.348 BRT und die britische ''[[Cervantes|CERVANTES]]'' mit 1.810 BRT. Nach zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Kurze, sehr erfolgreiche Unternehmung. Die ausgezeichnete Durchführung verdient besondere Anerkennung, zumal es sich um die erste Unternehmung des Kommandanten handelt. Für die am 25.09. zum Ausdruck gebrachten Bedenken betreffs Senden von Peilzeichen besteht vorerst noch keine Anhaltspunkte, daß Boote dadurch abgedrängt werden. Selbst auf diese Gefahr hin muß aber der Fühlungshalter Peilzeichen senden, um andere Boote heranzuführen. Die erste Anwendung der S-Anlage vom U-Boot aus hat zu vollem Erfolg geführt. Statt der S-Anlage ist z.Zt. Dete-Anlage für Einbau vorgesehen, die den Vorteil hat, vom Gegner weniger bemerkbar und über Wasser benutzbar zu sein. Die Leistungen der Dete-Anlage bleiben allerdings abzuwarten.
 
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'''Zeitstrahl:''' 
 
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 30.10.1941 - Lorient || -------- || 28.12.1941 - St. Nazaire
+
| Datum: || colspan="3" | 02.04.1943
 
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| || 28.12.1941 - St. Nazaire || -------- || 29.12.1941 - Lorient
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Johann Mohr]]
 
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|-
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| || colspan="3" |  
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdische Inseln, der Insel Ascension, sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger ''[[Python|PYTHON]]'' mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem  wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers ''[[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]]'' an Bord genommen. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 BRT und 1 Kriegsschiff mit 4.850 ts versenken. Dies waren am 24.11.1941 der britische Leichte Kreuzer ''[[Dunedin (D.93)|DUNEDIN]]'' mit 4.850 ts und am 03.12.1941 die amerikanische ''[[Sagadahoc|SAGADAHOC]]'' mit 6.275 BRT. Auf dem Rückmarsch wurden am 28.12.1941 in St. Nazaire die Überlebenden der ''ATLANTIS'' von Bord gegeben. Nach zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, machte U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient fest.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Die Unternehmung mußte wegen des Zurückbringens deutscher Schiffbrüchiger frühzeitig abgebrochen werden. 2.) Die Versenkung der ''DUNEDIN'' ist ein sehr erfreulicher Erfolg. 3.) Das Ausnutzen der Erfolgschance auf dem Marsch zum Treffpunkt war durchaus richtig. 4.) Betreffs der Schaltung wäre es auf Grund der zu erwartenden Funksprüche vom Führerboot der Rettungsaktion notwendig gewesen, die befohlene Afrika-Schaltung besetzt zu halten.
 
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'''Zeitstrahl:''' 
 
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 21.02.1942 - Lorient || -------- || 10.04.1942 - Lorient
+
| Position: || colspan="3" | 41° 02' Nord - 15° 39' West
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |  
+
| Planquadrat: || colspan="3" | CF 3922
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der  Ostküste der USA, Kap Lookout und Kap Hatteras. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 14.03.1942 die britische ''[[British Resource|BRITISH RESOURCE]]'' mit 7.209 BRT, am 17.03.1942 die hondurianische ''[[Ceiba|CEIBA]]'' mit 1.698 BRT, am 18.03.1942 die griechische ''[[Kassandra Louloudis|KASSANDRA LOULOUDIS]]'' mit 5.106 BRT und die amerikanische ''[[E.M. Clark|E.M. CLARK]]'' mit 9.647 BRT, am 19.03.1942 die amerikanische ''[[Papoose|PAPOOSE]]'' mit 5.939 BRT und die amerikanische ''[[W.E. Hutton|W.E. HUTTON]]'' mit 7.076 BRT, sowie am 23.03.1942 die amerikanische ''[[Naeco|NAECO]]'' mit 5.372 BRT. Beschädigt wurden am 17.03.1942 die amerikanische ''[[Acme|ACME]]'' mit 6.878 BRT, am 21.03.1942 die amerikanische ''[[Esso Nashville|ESSE NASHVILLE]]'' mit 7.934 BRT, und die amerikanische ''[[Atlantic Sun|ATLANTIC SUN]]'' mit 11.355 BRT. Nach zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm unter Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat auf seinen bisherigen Unternehmungen Können, überlegtes Handeln und vorbildlichen Angriffsgeist bewiesen. Besonders hervorgehoben wird das auf dieser Unternehmung erfolgte Operieren auf Wassertiefen von 20 - 40 m. Diesem Entschluß verdankt der Kommandant seine in kürzester Zeit errungenen, großen Erfolge.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 04.05.1942 - Lorient || -------- || 26.06.1942 - Lorient
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || colspan="3" |  
+
| Tote: || colspan="3" | 53
−
 
 
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]] und wurde am 27.05.1942 von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit  925 ts versenken. Dies warren am 12.05.1942 die britische ''[[Empire Dell|EMPIRE DELL]]'' mit 7.065 BRT, die britische ''[[Llanover|LLANOVER]]'' mit 4.959 BRT, die griechische ''[[Mount Parnes|MOUNT PARNES]]'' mit 4.371 BRT und die britische ''[[Cristales|CRISTALES]]'' mit 5.389 BRT, am 09.06.1942 die französische Korvette ''[[Mimose|Mimose]]'' mit 925 ts, am 12.06.1942 die britische ''[[Dartford|DARTFORD]]'' mit 4.093 BRT, und am 18.06.1942 die amerikanische ''[[Seattle Spirit|SEATTLE SPIRIT]]'' mit 5.627 BRT. Nach zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant bewies bei den ausgezeichnet durchgeführten Geleitzugs-Operationen erneut sein großes Können. Zähigkeit im Operieren, Geschicklichkeit beim Fühlungshalten und Vorsetzen sowie Entschlossenheit beim Angriff sind Eigenschaften des Kommandanten, die diesen sehr schönen Erfolg ermöglichten.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 25.11.1942 - Lorient || -------- || 13.02.1943 - Lorient
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 124|Klick hier → Besatzungsliste U 124]]'''
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.259 BRT versenkt. Dies waren am 28.12.1942 die britische ''[[Treworlas|TREWORLAS]]'' mit 4.692 BRT, am 09.01.1943 die amerikanische ''[[Broad Arrow|BROAD ARROW]]'' mit 7.718 BRT, die amerikanische ''[[Birmingham City|BIRMINGHAM CITY]]'' mit 6.194 BRT, die amerikanische ''[[Collingsworth|COLLINGSWORTH]]'' mit 5.125 BRT und die amerikanische ''[[Minotaur|MINOTAUR]]'' mit 4.553 BRT. Nach zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, machte U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient fest.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Überlegt, entschlossen und mit glücklicher Hand durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Die Beeinträchtigung durch die Brennstoff-und Pumpenschwierigkeiten waren ärgelich, konnten den erfreulichen Erfolg des Bootes aber nicht verringern.
 
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'''Zeitstrahl:''' 
 
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 27.03.1943 - Lorient || -------- || 02.04.1943 - Verlust des Bootes
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || colspan="3" |
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| ||
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U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken. Dies waren am 02.04.1943 die britische ''[[Katha|KATHA]]'' mit 4.357 BRT und die britische ''[[Gogra|GOGRA]]'' mit 5.190 BRT. U 124 selbst, wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
 
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|}
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| colspan="3" | U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch Wasserbomben der britischen Sloop >>[[HMS Black Swan (U.57)]]<< (Lt.Comdr. Rodney-Charles-Vesey Thomson) und der Korvette >>[[HMS Stonecrop (K.142)]]<< (Lt.Comdr. John-Patrick Smythe) versenkt.
−
 
 
−
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|-
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| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | [[U 178]] hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20° .
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
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| || '''Boot:''' || U 124
+
| ||  
 
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| || '''Datum:''' || [[02.04.1943]]
+
| colspan="3" | U 124 konnte auf 11 Unternehmungen 46 Schiffe mit 213.147 BRT, 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t und 1 Sloop mit 925 t versenken sowie 4 Schiffe mit 30.067 BRT beschädigen.
 
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|-
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| || Letzter Kommandant: || [[Johann Mohr]]
+
| ||
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || '''[[Position]]:''' || 41°02' Nord - 15°39' West
+
| colspan="3" | Zitat: [...] Der mit dem Ritterkreuz ausgezeichnete Johann Mohr lief mit U 124 am 27. März in Frankreich aus. Er sollte mit dem Boot von Typ IXB Kurs auf die Region Gibraltar-Marokko nehmen. Am 2. April, in der siebten Nacht nach dem Auslaufen, stieß Mohr westlich von Kap Finisterre auf einen großen Konvoi, OS 45, der auf dem Weg von den Britischen Inseln nach Sierra Leone war. Korrekt nach Vorschrift meldete Mohr den Konvoi und hielt Fühlung um andere Boote heranzuführen. Da sich in den unmittelbaren Umgebung keine Boote befanden, genehmigte die U-Boot-Führung Mohr den Angriff, jedoch nur einen. Er sollte auch wegen der starken alliierten Luftpatrouillen, die sich von Gibraltar und Marokko aus bis weit in den Westen von Portugal erstreckten, nicht länger Fühlung halten. Mohr machte sich die Dunkelheit zu nutze, griff an der Oberfläche an und versenkte zwei britische Frachter mit insgesamt 9500 BRT.
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CF 3922
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| colspan="3" | Unmittelbar nach diesen Versenkungen ortete die von Rodney Thomson befehligte Sloop >>Black Swan<< U 124 mit ihrem 10-cm-Radargerät. Thomson lief die eingepeilte Position an, die beiden vorderen 4-Zoll-Doppellafetten feuerbereit. Aus weniger als 30 Metern Entfernung - zu nahe, um die Geschütze zu senken - sah ein Ausguck den Kommandoturm von U 124 unter Wasser verschwinden. Thomson fuhr über den Wasserwirbel hinweg und ließ auf Sicht eine Salve flach eingestellter Torpex-Wasserbomben werfen. Daraufhin befahl er Patrick Smythe von der Korvette >>Stonecrop<<, einem weiteren Geleitschiff, aus dem Konvoi auszuscheren und das U-Boot zu versenken. Smythe bekam eine Ortung von U 124 auf dem Sonar und ließ eine Serie Wasserbomben werfen, doch bedingt durch den Lärm der Explosionen verlor er den Kontakt. Von U 124 hörte man nie wieder etwas. Die Admiralität rechnete die Versenkung der >>Black Swan<< und der >>Stonecrop<< zu [...] Zitat Ende.
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Black Swan (U.57)|BLACK SWAN]]'', ''[[Stonecrop (K.142)|STONECROP]]''
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 263 - 264.
 
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| || '''Tote:''' || 53
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| ||  
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop ''[[Black Swan (U.57)|BLACK SWAN]]'' und der Korvette ''[[Stonecrop (K.142)|STONECROP]]'' versenkt. Das Boot wurde am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OS- 45]] vom [[Radar]] geortet und anschließend durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] versenkt. [[U 178]] hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Es hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20°.
 
 
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|}
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 163, 221. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''DIE BESATZUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 31, 187, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 83. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''Am 02.04.1943 kamen ums Leben:''' (53 Personen)
 
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[[Ahland, Rolf]] - [[Bachmann, Walter]] - [[Baumann, Albert]] - [[Bednorz, Heinz]] - [[Beyer, Joachim]] - [[Beyer, Konstantin]] - [[Bockemann, Hans]] - [[Dittloff, Kurt]] - [[Doliwa, Hermann]] - [[Dörner, Hans]] - [[Engmann, Johannes-Hermann ]] - [[Fahrion, Walter]] - [[Gieseler, Karl-Heinz]] - [[Hasley, Heinrich]] - [[Hennig, Hubert]] - [[Herden, Herbert]] - [[Hetzert, Hermann]] - [[Hey, Hans]] - [[Hofbauer, Anton]] - [[Höltje, Heinrich]] - [[Kirschnik, Josef-Adolf]] - [[Knof, Heinz]] - [[Korb, Günther]] - [[Korter, Eugen]] - [[Kutschke, Rudolf]] - [[Krygel, Ernst]] - [[Langheinrich, Erich]] - [[Lattmann, Erhard]] - [[Löber, Eduard]] - [[Mannel, Walter]] - [[Matauschek, Walter]] - [[Meyer, Lutz]] - [[Johann Mohr|Mohr, Johann]] - [[Molsen, Gert-Ulrich]] - [[Naechster, Erwin]] - [[Opherk, Heinrich]] - [[Oppermann, Herbert]] - [[Peschkes, Josef]] - [[Ramm, Heinrich]] - [[Ranfft, Karl]] - [[Roth, Rudolf]] - [[Schmidt, Helmut]] - [[Schmidtke, Herbert]] - [[Schulz, Helmut]] - [[Sebastian, Otto]] - [[Sperber, Kuno]] - [[Stobbe, Heinrich]] - [[Uischner, Erich]] - [[Wember, Johannes]] - [[Wendt, Heinz]] - [[Winckler, Gerhard]] - [[Ziemke, Gernot|Dr. Ziemke, Gernot]] - [[Zitko, Fritz]]
 
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'''Vor dem 27.03.1943:''' (59 Personen) (3)
 
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[[Ackermann, ]] - [[Bernbeck, Rupprecht|Dr. Bernbeck, Rupprecht]] - [[Bock, ]] - [[Dieter Bornkessel|Bornkessel, Dieter]] - [[Bayer, Helmuth]]-[[Brinker, Rolf]] - [[Budde, Wilhelm]] - [[Busch, Franz]] - [[Christian-Brandt Coester|Coester, Christian-Brandt]] - [[Cromm, ]] - [[Dimmlich, Rudolf]]-[[Heinz-Wilhelm Eck|Eck, Heinz-Wilhelm]] - [[Feldges, Wilhelm]] - [[Fuest, Klemens]] - [[Geiser, Remigius]] - [[Wilhelm Gerlach|Gerlach, Wilhelm]] - [[Goder, Hubertus|Dr. Goder, Hubertus]] - [[Hagelmann, ]] - [[Reinhard Hardegen|Hardegen, Reinhard]] - [[Werner Henke|Henke, Werner]] - [[Herrmann, Erich]] - [[Heuser, Josef]] - [[Heinz Hirsacker|Hirsacker, Heinz]] - [[Kaspars, Hermann]] - [[Kirchner, Willi]] - [[Klein, Wilhelm]] - [[Wilhelm Kleinschmidt|Kleinschmidt, Wilhelm]] - [[Koppelmann, Heinz]] - [[Kuhnt, Herbert]] - [[Leoni, Alfred]] - [[Ludquist, Alfred]] - [[Muths, Werner]] - [[Rafalski, Franz]] - [[Rauzis, Leo]] - [[Rode, Karl]] - [[Röhner, Karl]] - [[Roska, Reinhard]] - [[Sauer, Franz]] - [[Schreiber, Bruno]] - [[Schröder, Albert]] - [[Schröter, Günter]] - [[Wolf-Harald Schüler|Schüler, Wolf-Harald]] - [[Georg-Wilhelm Schulz|Schulz, Georg-Wilhelm]] - [[Selk, Edwin]] - [[Sendler, Ulrich|Dr. Sendler, Ulrich]] - [[Sievers, Helmut]] - [[Sponholz, Fritz]] - [[Steinmetz, Ludwig]] - [[Subklew, Egon]] - [[Taubert, Rudolf]] - [[Walbröl, Anton]] - [[Wentler, Hans]] - [[Wiese, Heinz-Joachim]] - [[Woelke, Willy]] - [[Wohlert, Herbert]] - [[Gero Zimmermann|Zimmermann, Gero]] - [[Zimmermann, Harry]] - [[Peter Zschech|Zschech, Peter]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 105 - 107. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''LITERATUR'''
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 116, 279, 280. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 281 - 307. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
 
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Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 3" - S. 281 - 307.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1)  Bilder von U 124 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 123]] - - [[U 124]] - - [[U 125]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 123]] ← U 124 → [[U 125]]

Aktuelle Version vom 6. April 2024, 19:00 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 123 ← U 124 → U 125
DATENBLATT: Unterseeboot U 124
Typ: IX B
Bauauftrag: 15.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 956
Serie: U 122 - U 124
Kiellegung: 11.08.1939
Stapellauf: 09.03.1940
Indienststellung: 11.06.1940
Kommandant: Georg-Wilhelm Schulz
Feldpostnummer: M - 00 412
Kommandanten
11.06.1940 - 07.09.1941 Kapitänleutnant - Georg-Wilhelm Schulz
08.09.1941 - 02.04.1943 Korvettenkapitän - Johann Mohr
Flottillen
11.06.1940 - 00.08.1940 Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
00.08.1940 - 02.04.1943 Frontboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven - Lorient
Klick hier → KTB Ausbildung U 124
Unternehmungen
1. Unternehmung
19.08.1940 - 16.09.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie nördlich von Irland. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
05.10.1940 - 13.11.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
16.12.1940 - 22.01.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.965 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
23.02.1941 - 04.03.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Las Palmas
04.03.1941 - 01.05.1941 Ausgelaufen von Las Palmas → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 23.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger >>Corrientes<< mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer >>Kormoran<<, mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 Torpedos versorgt. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
10.07.1941 - 12.07.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
15.07.1941 - 25.08.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohre, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Süd. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
16.09.1941 - 01.10.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 12.343 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
30.10.1941 - 28.12.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in St. Nazaire
28.12.1941 - 29.12.1941 Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger >>Python<< mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von U 68 mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers >>Atlantis<< an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
21.02.1942 - 10.04.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
04.05.1942 - 26.06.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. U 124 wurde am 27.05.1942 von U 116 mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
25.11.1942 - 13.02.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von U 118 mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von U 504 mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.271 BRT versenkt.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
11. Unternehmung
27.03.1943 - 02.04.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Nach 6 Tagen wurde U 124 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
U 124 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 124
Datum: 02.04.1943
Letzter Kommandant: Johann Mohr
Ort: Nordatlantik
Position: 41° 02' Nord - 15° 39' West
Planquadrat: CF 3922
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 53
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 124
Verlustursache im Detail
U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch Wasserbomben der britischen Sloop >>HMS Black Swan (U.57)<< (Lt.Comdr. Rodney-Charles-Vesey Thomson) und der Korvette >>HMS Stonecrop (K.142)<< (Lt.Comdr. John-Patrick Smythe) versenkt.
U 178 hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20° .
U 124 konnte auf 11 Unternehmungen 46 Schiffe mit 213.147 BRT, 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 t und 1 Sloop mit 925 t versenken sowie 4 Schiffe mit 30.067 BRT beschädigen.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: [...] Der mit dem Ritterkreuz ausgezeichnete Johann Mohr lief mit U 124 am 27. März in Frankreich aus. Er sollte mit dem Boot von Typ IXB Kurs auf die Region Gibraltar-Marokko nehmen. Am 2. April, in der siebten Nacht nach dem Auslaufen, stieß Mohr westlich von Kap Finisterre auf einen großen Konvoi, OS 45, der auf dem Weg von den Britischen Inseln nach Sierra Leone war. Korrekt nach Vorschrift meldete Mohr den Konvoi und hielt Fühlung um andere Boote heranzuführen. Da sich in den unmittelbaren Umgebung keine Boote befanden, genehmigte die U-Boot-Führung Mohr den Angriff, jedoch nur einen. Er sollte auch wegen der starken alliierten Luftpatrouillen, die sich von Gibraltar und Marokko aus bis weit in den Westen von Portugal erstreckten, nicht länger Fühlung halten. Mohr machte sich die Dunkelheit zu nutze, griff an der Oberfläche an und versenkte zwei britische Frachter mit insgesamt 9500 BRT.
Unmittelbar nach diesen Versenkungen ortete die von Rodney Thomson befehligte Sloop >>Black Swan<< U 124 mit ihrem 10-cm-Radargerät. Thomson lief die eingepeilte Position an, die beiden vorderen 4-Zoll-Doppellafetten feuerbereit. Aus weniger als 30 Metern Entfernung - zu nahe, um die Geschütze zu senken - sah ein Ausguck den Kommandoturm von U 124 unter Wasser verschwinden. Thomson fuhr über den Wasserwirbel hinweg und ließ auf Sicht eine Salve flach eingestellter Torpex-Wasserbomben werfen. Daraufhin befahl er Patrick Smythe von der Korvette >>Stonecrop<<, einem weiteren Geleitschiff, aus dem Konvoi auszuscheren und das U-Boot zu versenken. Smythe bekam eine Ortung von U 124 auf dem Sonar und ließ eine Serie Wasserbomben werfen, doch bedingt durch den Lärm der Explosionen verlor er den Kontakt. Von U 124 hörte man nie wieder etwas. Die Admiralität rechnete die Versenkung der >>Black Swan<< und der >>Stonecrop<< zu [...] Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 263 - 264.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 263. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 163, 221. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 31, 187, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 83. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 105 - 107. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 116, 279, 280. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 281 - 307. → Amazon
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