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U 157: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[30.04.1942]] - [[10.05.1942]]<br>
 
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Wolf Henne]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Überführung nach [[Frankreich]]<br>
 
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[[30.04.1942]] - 11:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[01.05.1942]] - 18:30 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
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[[02.05.1942]] - 04:45 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
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[[10.05.1942]] - 09:30 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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Vom: [[18.05.1942]] - [[13.06.1942]]<br>
 
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Wolf Henne]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Windward Passage]], [[Bahama Kanal]], [[Kuba]], [[Florida-Keys]], [[Havanna]]<br>
 
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[[18.05.1942]] - //:// Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[11.06.1942]] - //:// Uhr amerikanischen Tanker ''[[Hagan]]'' mit 6.402 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[13.06.1942]] - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || Datum: || || [[13.06.1942]]
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| || [[16.09.1941]] - [[19.09.1941]] || [[Bremen]] || Ausrüstung des Bootes uns Ausbildung der Besatzung
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Wolf Henne]]
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| || [[21.09.1941]] - [[07.10.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]
 
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| || Ort: || || [[Karibik]]  
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| || [[25.09.1941]] || [[Kiel]] || Schleppversuche mit [[UD 3]] und Torpedoübergabe zur Übung
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=24.216666666667_N_82.05_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+157| 24°13' N - 82°03' W]
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| || [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]]
 
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| || [[Planquadrat]]: || || DM 1993
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| || [[11.10.1941]] - [[13.10.1941]] || [[Stettin]] || Flakschießen zur Übung bei der [[4. U-Flottille]]
 
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| || Versenkt durch: || || [[USS]] ''[[Thetis (WPC-115)]]''
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| || [[14.10.1941]] - [[19.10.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe I]]
 
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| || Tote: || || 52
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| || [[20.10.1941]] - [[24.10.1941]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]]
 
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| || Überlebende: || || 0
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| || [[25.10.1941]] - [[10.11.1941]] || [[Danzig]] ||Werft. Einbau eines [[DeTe-Gerät|DeTe-Gerätes]]
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || [[11.11.1941]] - [[23.11.1941]] || [[Hela]] || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]]
 
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| || colspan="3" |
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| || [[24.11.1941]] - [[09.12.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen des [[DeTe-Gerät|DeTe-Gerätes]] bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe I]]
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U 157 wurde am [[13.06.1942]] in der [[Karibik]] nordöstlich von [[Havanna]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPC-115)]]'' versenkt.
 
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'''''Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 :'''''
 
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Am [[12.06.1942]] entdeckt eine ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich [[Havanna]] mit seinem Bord-[[Radar]] das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942]] startete eine weitere ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte [[Position]] von U 157, gefolgt von den US Zerstörern [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'', [[USS]] ''[[Dahlgren (DD-187)]]'' und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des [[13.06.1942]] lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne [[Radar]] den ''[[Douglas B-18 Bolo|B 18]]'' Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das [[Sehrohr]] und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen.
 
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Das U-Boot versuchte bei den [[Florida Keys]] unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' den Raum erreicht. [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Schon nach dem ersten Anlauf von [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] werfend, bis der Zerstörer [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'' eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken.
 
 
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
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| || [[10.12.1941]] - [[28.12.1941]] || [[Danzig]] || Artillerie- und Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]]
 
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| || [[Amberg, Günther]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 06.03.1921
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| || [[29.12.1941]] - [[09.01.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]
 
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| || [[Barthel, Christoph]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 25.09.1913
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| || [[10.01.1942]] - [[05.02.1942]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]]
 
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|-
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| || [[Bartjes, Erwin]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 22.08.1920
+
| || [[11.02.1942]] - [[08.04.1942]] || [[Stettin]] || Im Eis fest.
 
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−
| || [[Bohlen, Hermann]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 27.03.1919
+
| || [[09.04.1942]] || [[Stettin]] || Probefahrten zur Verlagerung der E-Maschinen
 
|-
 
|-
−
| || [[Böhler, Adolf]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 19.02.1921
+
| || [[10.04.1942]] - [[20.04.1942]] || [[Stettin]] || Ausrichtung der E-Maschinen
 
|-
 
|-
−
| || [[Born, Egon-Walter]] || [[Matrose|Mtr.VII (T)]] || 01.12.1923
+
| || [[22.04.1942]] - [[24.04.1942]] || [[Saßnitz]] || Festgelegen wegen Eis.
 
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| || [[Buchholz, Hans]] || [[Matrose|Mtr.II]] || 19.10.1921
+
| || [[26.04.1942]] || [[Saßnitz]] || Verlegung nach [[Kiel]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Däschner, Oswald]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 26.11.1913
+
| || [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] || [[Kiel]] || Beschädigung der Schraube durch [[U 616]]. Schraube gewechselt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Diesler, Gerhard]] || [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 02.01.1918
+
<br>
 
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| || [[Dunzik, Erwin]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 15.03.1922
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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−
| || [[Erhardt, Alfred]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 21.12.1920
+
! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || ||
 
|-
 
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−
| || [[Fehse, Paul]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  || 04.09.1918
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| style="width:20%" |
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| style="width:60%" |
 
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| || [[Fischer, Adolf-Otto-Martin]] || [[Matrose|Mtr.II]] || 28.05.1920
+
| || colspan="3" |  
 +
'''<u>1. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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| || [[Foede, Willy]] || [[Mechanikermaat|Me.Mt.]] || 11.12.1916
+
| || [[30.04.1942]] - 11:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[01.05.1942]] - 18:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Grunwald, Günther]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 26.02.1917
+
| || [[02.05.1942]] - 04:45 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → →  → → || [[10.05.1942]] - 09:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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−
| || [[Wolf Henne|Henne, Wolf]] || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || 07.08.1905
+
| || colspan="3" |
 +
U 157, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Wolf Henne]], war 10 Tage auf See und legte dabei zirka 1.740 [[sm]] über und 36 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:'''
 +
 
 +
''Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.''
 
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| || [[Herpers, Heinrich]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 10.01.1918
+
| || colspan="3" |  
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'''<u>2. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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−
| || [[Herrmann, Konrad]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 18.12.1922
+
| || [[18.05.1942]] - //:// Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[13.06.1942]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
 
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|-
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| || [[Hölz, Hans]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 26.03.1917
+
| || colspan="3" |
 +
U 157, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Wolf Henne]], war 36 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Windward Passage]], dem [[Bahama Kanal]], vor [[Kuba]], den [[Florida-Keys]] und [[Havanna]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.402 [[BRT]] versenken. U 157 wurde auf dieser Fahrt  von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Höftmann, Rudi]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 22.01.1923
+
| || [[11.06.1942]] - //:// Uhr || [[am]] - ''[[Hagan]]'' || 6.402 [[BRT]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Holbe, Viktor]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 08.09.1922
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Issinger, Wilhelm]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 30.10.1922
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Karl, Helmut]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 18.01.1920
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
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| style="width:80%" |
 
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−
| || [[Keiner, Kurt]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 07.04.1923
+
| || colspan="3" |  
 +
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || [[Kiesewalter, Friedrich]] || [[Oberleutnant (Ing.)|Oblt.(Ing.)]] || 27.07.1916
+
| || Datum: || || [[13.06.1942]]
−
|-
 
−
| || [[Kreymeyer, Fritz]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 15.12.1920
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Kubas, Erich]] || [[Matrose|Mtr.]] || 07.02.1923
+
| || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Wolf Henne]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Kuhlmann, Hermann]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 01.06.1918
+
| || Ort: || || [[Karibik]]  
 
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|-
−
| || [[Kunze, Erich-Richard]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 19.12.1919
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=24.216666666667_N_82.05_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+157| 24°13' N - 82°03' W]
 
|-
 
|-
−
| || [[Lapöhn, Werner]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 01.06.1919
+
| || [[Planquadrat]]: || || DM 1993
 
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|-
−
| || [[Leistner, Friedrich]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 10.05.1915
+
| || Versenkt durch: || || [[USS]] ''[[Thetis (WPC-115)]]''
 
|-
 
|-
−
| || [[Machinek, Hans]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 26.01.1920
+
| || Tote: || || 52
 
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|-
−
| || [[Madel, Gustav]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 26.07.1919
+
| || Überlebende: || || 0
 
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|-
−
| || [[Männer, Georg]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 26.11.1920
+
! || <br>Detailangaben zum Schicksal: || ||
 
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| || [[Marczok, Rudolf]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 15.01.1922
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| || colspan="3" |
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 +
U 157 wurde am [[13.06.1942]] in der [[Karibik]] nordöstlich von [[Havanna]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPC-115)]]'' versenkt.
 +
 
 +
'''''Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 :'''''
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 +
Am [[12.06.1942]] entdeckt eine ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich [[Havanna]] mit seinem Bord-[[Radar]] das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942]] startete eine weitere ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte [[Position]] von U 157, gefolgt von den US Zerstörern [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'', [[USS]] ''[[Dahlgren (DD-187)]]'' und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des [[13.06.1942]] lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne [[Radar]] den ''[[Douglas B-18 Bolo|B 18]]'' Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das [[Sehrohr]] und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen.
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Das U-Boot versuchte bei den [[Florida Keys]] unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' den Raum erreicht. [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Schon nach dem ersten Anlauf von [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] werfend, bis der Zerstörer [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'' eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken.
 
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| || [[Möbius, Oskar]] || [[Obermaat|O.Mt.]] || 06.03.1916
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| || [[Oppermann, Horst]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 05.01.1921
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| || [[Schaller, Werner]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 22.09.1920
+
 
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'''Vor dem 18.05.1942:'''
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| || [[Sikowski, Max]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 08.10.1920
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In Arbeit.
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| || [[Stramm, Ernst]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 15.03.1915
 
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| || [[Strässer, Werner]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 10.07.1921
 
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| || [[Stumps, Rudolf]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 06.10.1922
 
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| || [[Teufel, Anton]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 22.03.1918
 
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| || [[Thilo, Georg]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 05.09.1920
 
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|-
 
−
| || [[Voigt, Heini]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 16.06.1918
 
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| || [[Vonhof, Paul]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 28.04.1920
 
−
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−
| || [[Weimar, Franz]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 26.01.1921
 
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| || [[Windeis, Kurt]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 09.02.1920
 
 
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| || [[Zimmermann, Hans]] || [[Funkgefreiter|Fk.Gfr.]] || 02.04.1921
+
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[[U 156]]  ← [[U 157]] →  [[U 158]]
 
[[U 156]]  ← [[U 157]] →  [[U 158]]

Version vom 24. Juni 2010, 16:16 Uhr

BILD UND WAPPEN:

Testbild.jpg


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 999
Serie: U 153 - U 160
Kiellegung: 21.10.1940
Stapellauf: 05.06.1941
Indienststellung: 15.09.1941
Indienststellungskommandant: Korv.Kpt. Wolf Henne
Feldpostnummer: M - 13 974

Kommandanten

15.09.1941 - 13.06.1942 Korv.Kpt. Wolf Henne

Flottillen

15.09.1941 - 31.05.1942 AB 4. U-Flottille, Stettin
01.06.1942 - 13.06.1942 FB 2. U-Flottille, Lorient

Feindfahrten

Anzahl Feindfahrten: 2
Versenkte Schiffe: 1
Versenkte Tonnage: 6.402 BRT
Beschädigte Schiffe: 0
Beschädigte Tonnage: 0 BRT

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

16.09.1941 - 19.09.1941 Bremen Ausrüstung des Bootes uns Ausbildung der Besatzung
21.09.1941 - 07.10.1941 Kiel Erprobungen beim UAK
25.09.1941 Kiel Schleppversuche mit UD 3 und Torpedoübergabe zur Übung
09.10.1941 - 10.10.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall
11.10.1941 - 13.10.1941 Stettin Flakschießen zur Übung bei der 4. U-Flottille
14.10.1941 - 19.10.1941 Danzig Erprobungen bei der U-Abnahmegruppe I
20.10.1941 - 24.10.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK
25.10.1941 - 10.11.1941 Danzig Werft. Einbau eines DeTe-Gerätes
11.11.1941 - 23.11.1941 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front
24.11.1941 - 09.12.1941 Danzig Erprobungen des DeTe-Gerätes bei der U-Abnahmegruppe I
10.12.1941 - 28.12.1941 Danzig Artillerie- und Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille
29.12.1941 - 09.01.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille
10.01.1942 - 05.02.1942 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG
11.02.1942 - 08.04.1942 Stettin Im Eis fest.
09.04.1942 Stettin Probefahrten zur Verlagerung der E-Maschinen
10.04.1942 - 20.04.1942 Stettin Ausrichtung der E-Maschinen
22.04.1942 - 24.04.1942 Saßnitz Festgelegen wegen Eis.
26.04.1942 Saßnitz Verlegung nach Kiel
27.04.1942 - 28.04.1942 Kiel Beschädigung der Schraube durch U 616. Schraube gewechselt.


DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Feindfahrt:

30.04.1942 - 11:00 Uhr aus Kiel → → → → 01.05.1942 - 18:30 Uhr in Kristiansand
02.05.1942 - 04:45 Uhr aus Kristiansand → → → → 10.05.1942 - 09:30 Uhr in Lorient

U 157, unter Korv.Kpt. Wolf Henne, war 10 Tage auf See und legte dabei zirka 1.740 sm über und 36 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt:

Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.

2. Feindfahrt:

18.05.1942 - //:// Uhr aus Lorient → → → → 13.06.1942 - //:// Uhr Verlust des Bootes

U 157, unter Korv.Kpt. Wolf Henne, war 36 Tage auf See. Das Boot operierte im Westatlantik, der Windward Passage, dem Bahama Kanal, vor Kuba, den Florida-Keys und Havanna. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.402 BRT versenken. U 157 wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.

11.06.1942 - //:// Uhr am - Hagan 6.402 BRT versenkt.

DAS SCHICKSAL:

Datum: 13.06.1942
Letzter Kommandant: Korv.Kpt. Wolf Henne
Ort: Karibik
Position: 24°13' N - 82°03' W
Planquadrat: DM 1993
Versenkt durch: USS Thetis (WPC-115)
Tote: 52
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 157 wurde am 13.06.1942 in der Karibik nordöstlich von Havanna durch Wasserbomben des US-Küstenwachkutters USS Thetis (WPC-115) versenkt.

Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 :

Am 12.06.1942 entdeckt eine B-18 gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich Havanna mit seinem Bord-Radar das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942]] startete eine weitere B-18 mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte Position von U 157, gefolgt von den US Zerstörern USS Noa (DD-343), USS Dahlgren (DD-187) und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des 13.06.1942 lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne Radar den B 18 Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das Sehrohr und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen.

Das U-Boot versuchte bei den Florida Keys unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters USS Thetis (WPG-115) den Raum erreicht. USS Thetis (WPG-115) ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben Wasserbomben geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht Wasserbomben an. Schon nach dem ersten Anlauf von USS Thetis (WPG-115) konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei Wasserbomben werfend, bis der Zerstörer USS Noa (DD-343) eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken.



DIE BESATZUNG:

Am 13.06.1942 kamen ums leben : (52)

+ Amberg, Günther + Barthel, Christoph + Bartjes, Erwin + Bohlen, Hermann + Böhler, Adolf + Born, Egon-Walter + Buchholz, Hans + Däschner, Oswald + Diesler, Gerhard + Dunzik, Erwin + Erhardt, Alfred + Fehse, Paul + Fischer, Adolf-Otto-Martin + Foede, Willy + Grunwald, Günther + Henne, Wolf + Herpers, Heinrich + Herrmann, Konrad + Hölz, Hans + Höftmann, Rudi + Holbe, Viktor + Issinger, Wilhelm + Karl, Helmut + Keiner, Kurt + Kiesewalter, Friedrich + Kreymeyer, Fritz + Kubas, Erich + Kuhlmann, Hermann + Kunze, Erich-Richard + Lapöhn, Werner + Leistner, Friedrich + Machinek, Hans + Madel, Gustav + Männer, Georg + Marczok, Rudolf + Möbius, Oskar + Oppermann, Horst + Pistor, Adolf + Rühl, Herbert-Karl + Sawatzki, Bruno + Schaller, Werner + Sikowski, Max + Stramm, Ernst + Strässer, Werner + Stumps, Rudolf + Teufel, Anton + Thilo, Georg + Voigt, Heini + Vonhof, Paul + Weimar, Franz + Windeis, Kurt + Zimmermann, Hans

Vor dem 18.05.1942:

In Arbeit.

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