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U 157: Unterschied zwischen den Versionen

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* '''Die Fahrt : ''' U 157, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wolf Henne]], war 10 Tage auf See und legte dabei zirka 1.740 [[sm]] über und 36 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 157, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wolf Henne]], war 9 Tage, 12 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.740 [[sm]] über und 36 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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'''Die Fahrt : ''' U 157, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wolf Henne]], war 26 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Windward Passage]], dem [[Bahama Kanal]], vor [[Kuba]], den [[Florida-Keys]] und [[Havanna]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.402 [[BRT]] versenken. U 157 selbst wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
  
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U 157 wurde am [[13.06.1942]] in der [[Karibik]] nordöstlich von [[Havanna]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPC-115)]]'' versenkt.
 
U 157 wurde am [[13.06.1942]] in der [[Karibik]] nordöstlich von [[Havanna]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPC-115)]]'' versenkt.
  
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Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 :
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<u>Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 :</u>
  
 
Am [[12.06.1942]] entdeckt eine ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich [[Havanna]] mit seinem Bord-[[Radar]] das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942]] startete eine weitere ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte [[Position]] von U 157, gefolgt von den US Zerstörern [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'', [[USS]] ''[[Dahlgren (DD-187)]]'' und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des [[13.06.1942]] lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne [[Radar]] den ''[[Douglas B-18 Bolo|B 18]]'' Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das [[Sehrohr]] und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen.
 
Am [[12.06.1942]] entdeckt eine ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich [[Havanna]] mit seinem Bord-[[Radar]] das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942]] startete eine weitere ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte [[Position]] von U 157, gefolgt von den US Zerstörern [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'', [[USS]] ''[[Dahlgren (DD-187)]]'' und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des [[13.06.1942]] lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne [[Radar]] den ''[[Douglas B-18 Bolo|B 18]]'' Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das [[Sehrohr]] und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen.
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] Seite 249 - 250.
 
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Version vom 16. August 2013, 08:00 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 157"


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 999
Serie: U 153 - U 160
Kiellegung: 21.10.1940
Stapellauf: 05.06.1941
Indienststellung: 15.09.1941
Indienststellungskommandant: Korvettenkapitän Wolf Henne
Feldpostnummer: M - 13 974

Kommandanten ①

15.09.1941 - 13.06.1942 Korvettenkapitän Wolf Henne

Flottillen

15.09.1941 - 31.05.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.06.1942 - 13.06.1942 Frontboot 2. U-Flottille, Lorient

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

16.09.1941 - 19.09.1941 Bremen Ausrüstung des Bootes und Ausbildung der Besatzung.
21.09.1941 - 07.10.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
25.09.1941 Kiel Schleppversuche mit UD 3 und Torpedoübergabe zur Übung.
09.10.1941 - 10.10.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
11.10.1941 - 13.10.1941 Stettin Flakschießen bei der 4. U-Flottille.
14.10.1941 - 19.10.1941 Danzig Erprobungen bei der UAK.
20.10.1941 - 24.10.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
25.10.1941 - 10.11.1941 Danzig Werft. Einbau eines DeTe-Gerätes.
11.11.1941 - 23.11.1941 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
24.11.1941 - 09.12.1941 Danzig Erprobungen des DeTe-Gerätes bei der UAK.
10.12.1941 - 28.12.1941 Danzig Artillerie- und Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
29.12.1941 - 09.01.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
10.01.1942 - 05.02.1942 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
11.02.1942 - 08.04.1942 Stettin Im Eis fest.
09.04.1942 Stettin Probefahrten zur Verlagerung der E-Maschinen.
10.04.1942 - 20.04.1942 Stettin Ausrichtung der E-Maschinen.
22.04.1942 - 24.04.1942 Saßnitz Im Eis fest.
26.04.1942 Saßnitz Verlegung nach Kiel.
27.04.1942 - 28.04.1942 Kiel Beschädigung der Schraube durch U 616. Schraube gewechselt.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

30.04.1942 - 11:00 Uhr aus Kiel → → → → 01.05.1942 - 18:30 Uhr in Kristiansand
02.05.1942 - 04:45 Uhr aus Kristiansand → → → → 10.05.1942 - 09:30 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 157, unter Korvettenkapitän Wolf Henne, war 9 Tage, 12 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.740 sm über und 36 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.

2. Unternehmung:

18.05.1942 - //:// Uhr aus Lorient → → → → 13.06.1942 - //:// Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt : U 157, unter Korvettenkapitän Wolf Henne, war 26 Tage auf See. Das Boot operierte im Westatlantik, der Windward Passage, dem Bahama Kanal, vor Kuba, den Florida-Keys und Havanna. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.402 BRT versenken. U 157 selbst wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.

Versenkt wurde : 11.06.1942 - am - Hagan - 6.402 BRT.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 13.06.1942
Letzter Kommandant: Korvettenkapitän Wolf Henne
Ort: Karibik
Position: 24°13' N - 82°03' W
Planquadrat: DM 1993
Versenkt durch: USS Thetis (WPC-115)
Tote: 52
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 157 wurde am 13.06.1942 in der Karibik nordöstlich von Havanna durch Wasserbomben des US-Küstenwachkutters USS Thetis (WPC-115) versenkt.

Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 :

Am 12.06.1942 entdeckt eine B-18 gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich Havanna mit seinem Bord-Radar das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942]] startete eine weitere B-18 mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte Position von U 157, gefolgt von den US Zerstörern USS Noa (DD-343), USS Dahlgren (DD-187) und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des 13.06.1942 lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne Radar den B 18 Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das Sehrohr und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen.

Das U-Boot versuchte bei den Florida Keys unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters USS Thetis (WPG-115) den Raum erreicht. USS Thetis (WPG-115) ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben Wasserbomben geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht Wasserbomben an. Schon nach dem ersten Anlauf von USS Thetis (WPG-115) konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei Wasserbomben werfend, bis der Zerstörer USS Noa (DD-343) eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken.


DIE BESATZUNG:

Am 13.06.1942 kamen ums Leben : (52)

● Amberg, Günther ● Barthel, Christoph ● Bartjes, Erwin ● Bohlen, Hermann ● Böhler, Adolf ● Born, Egon-Walter ● Buchholz, Hans ● Däschner, Oswald ● Diesler, Gerhard ● Dunzik, Erwin ● Erhardt, Alfred ● Fehse, Paul ● Fischer, Adolf-Otto-Martin ● Foede, Willy ● Grunwald, Günther ● Henne, Wolf ● Herpers, Heinrich ● Herrmann, Konrad ● Hölz, Hans ● Höftmann, Rudi ● Holbe, Viktor ● Issinger, Wilhelm ● Karl, Helmut ● Keiner, Kurt ● Kiesewalter, Friedrich ● Kreymeyer, Fritz ● Kubas, Erich ● Kuhlmann, Hermann ● Kunze, Erich-Richard ● Lapöhn, Werner ● Leistner, Friedrich ● Machinek, Hans ● Madel, Gustav ● Männer, Georg ● Marczok, Rudolf ● Möbius, Oskar ● Oppermann, Horst ● Pistor, Adolf ● Rühl, Herbert-Karl ● Sawatzki, Bruno ● Schaller, Werner ● Sikowski, Max ● Stramm, Ernst ● Strässer, Werner ● Stumps, Rudolf ● Teufel, Anton ● Thilo, Georg ● Voigt, Heini ● Vonhof, Paul ● Weimar, Franz ● Windeis, Kurt ● Zimmermann, Hans

Vor dem 18.05.1942: ②

Zur Zeit nicht ermittelt.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170" Seite 249 - 250.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sollten Besatzungsmitglieder aufgeführt werden die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Leider konnte ich keine Namen ermitteln.


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