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U 157: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 156]] - - [[U 157]] - - [[U 158]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
 
   
 
   
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 157, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wolf Henne]], war 9 Tage, 12 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.740 [[sm]] über und 36 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 157, unter Korvettenkapitän [[Wolf Henne]], lief am 30.04.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und einem Zwischenstopp in Kristiansand, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 1.740 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 157 am 10.05.1942 in Lorient ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 157, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wolf Henne]], war 26 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Windward Passage]], dem [[Bahama Kanal]], vor [[Kuba]], den [[Florida-Keys]] und [[Havanna]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.402 [[BRT]] versenken. U 157 selbst wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
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U 157, unter Korvettenkapitän [[Wolf Henne]], lief am 18.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Windward Passage, dem Bahama Kanal, vor Kuba, den Florida Keys und Havanna. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.402 BRT versenken. Dies war am 11.06.1942 die amerikanische ''[[Hagan|HAGAN]]'' mit 6.402 BRT. U 157 selbst, wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[11.06.1942]] - am - ''[[Hagan]]'' - 6.402 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Wolf Henne]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 24°13' Nord - 82°03' West
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Thetis (WPC-115)|THETIS]]''
 
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| || Tote: || || 52
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 157 wurde am 13.06.1942 in der Karibik nordöstlich von Havanna durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-Küstenwachkutters ''[[Thetis (WPC-115)|THETIS]]'' versenkt.
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U 157 wurde am [[13.06.1942]] in der [[Karibik]] nordöstlich von [[Havanna]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPC-115)]]'' versenkt.
 
  
 
<u>Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 :</u>
 
<u>Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 :</u>
  
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Am [[12.06.1942]] entdeckt eine ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich [[Havanna]] mit seinem Bord-[[Radar]] das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942]] startete eine weitere ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte [[Position]] von U 157, gefolgt von den US Zerstörern [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'', [[USS]] ''[[Dahlgren (DD-187)]]'' und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des [[13.06.1942]] lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne [[Radar]] den ''[[Douglas B-18 Bolo|B 18]]'' Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das [[Sehrohr]] und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen.
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Am 12.06.1942 entdeckt eine ''[[Douglas B-18 Bolo|B-18]]'' gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich Havanna mit seinem Bord-[[Radar]] das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942 startete eine weitere ''B-18'' mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte Position von U 157, gefolgt von den US Zerstörern ''[[Noa (DD-343)|NOA]]'', ''[[Dahlgren (DD-187)|DAHLGREN]]'' und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des 13.06.1942 lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne [[Radar]] den ''B 18''-Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das [[Sehrohr]] und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen.
  
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Das U-Boot versuchte bei den [[Florida Keys]] unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' den Raum erreicht. [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Schon nach dem ersten Anlauf von [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] werfend, bis der Zerstörer [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'' eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken.
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Das U-Boot versuchte bei den Florida Keys unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters ''[[Thetis (WPG-115)|THETIS]]'' den Raum erreicht. Die ''THETIS'' ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Schon nach dem ersten Anlauf von ''THETIS'' konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20:15 Uhr mit wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] werfend, bis der Zerstörer ''NOA'' eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken.
 
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'''DIE BESATZUNG'''
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[[Amberg, Günther]] - [[Barthel, Christoph]] - [[Bartjes, Erwin]] - [[Bohlen, Hermann]] - [[Böhler, Adolf]] - [[Born, Egon-Walter]] - [[Buchholz, Hans]] - [[Däschner, Oswald]] - [[Diesler, Gerhard]] - [[Dunzik, Erwin]] - [[Erhardt, Alfred]] - [[Fehse, Paul]] - [[Fischer, Adolf-Otto-Martin]] - [[Foede, Willy]] - [[Grunwald, Günther]] - [[Wolf Henne|Henne, Wolf]] - [[Herpers, Heinrich]] - [[Herrmann, Konrad]] - [[Hölz, Hans]] - [[Höftmann, Rudi]] - [[Holbe, Viktor]] - [[Issinger, Wilhelm]] - [[Karl, Helmut]] - [[Keiner, Kurt]] - [[Kiesewalter, Friedrich]] - [[Kreymeyer, Fritz]] - [[Kubas, Erich]] - [[Kuhlmann, Hermann]] - [[Kunze, Erich-Richard]] - [[Lapöhn, Werner]] - [[Leistner, Friedrich]] - [[Machinek, Hans]] - [[Madel, Gustav]] - [[Männer, Georg]] - [[Marczok, Rudolf]] - [[Möbius, Oskar]] - [[Oppermann, Horst]] - [[Pistor, Adolf]] - [[Rühl, Herbert-Karl]] - [[Sawatzki, Bruno]] - [[Schaller, Werner]] - [[Sikowski, Max]] - [[Stramm, Ernst]] - [[Strässer, Werner]] - [[Stumps, Rudolf]] - [[Teufel, Anton]] - [[Thilo, Georg]] - [[Voigt, Heini]] - [[Vonhof, Paul]] - [[Weimar, Franz]] - [[Windeis, Kurt]] - [[Zimmermann, Hans]]  
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 249 – 250.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] Seite 249 - 250.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 157 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sollten Besatzungsmitglieder aufgeführt werden die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Leider konnte ich keine Namen ermitteln.
 
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Version vom 24. Februar 2017, 19:17 Uhr

U 156 - - U 157 - - U 158 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 999
Serie: U 153 - U 160
Kiellegung: 21.10.1940
Stapellauf: 05.06.1941
Indienststellung: 15.09.1941
Kommandant: Wolf Henne
Feldpostnummer: M - 13 974

DIE KOMMANDANTEN (2)

15.09.1941 - 13.06.1942 Korvettenkapitän Wolf Henne

DIE FLOTTILLEN

15.09.1941 - 31.05.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.06.1942 - 13.06.1942 Frontboot 2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

16.09.1941 - 19.09.1941 Bremen Ausrüstung des Bootes und Ausbildung der Besatzung.
21.09.1941 - 07.10.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
25.09.1941 Kiel Schleppversuche mit UD 3 und Torpedoübergabe zur Übung.
09.10.1941 - 10.10.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
11.10.1941 - 13.10.1941 Stettin Flakschießen zur Übung bei der 4. U-Flottille.
14.10.1941 - 19.10.1941 Danzig Erprobungen bei der UAK.
20.10.1941 - 24.10.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
25.10.1941 - 10.11.1941 Danzig Werft. Einbau eines DeTe-Gerätes.
11.11.1941 - 23.11.1941 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
24.11.1941 - 09.12.1941 Danzig Erprobungen des DeTe-Gerätes bei der UAK.
10.12.1941 - 28.12.1941 Danzig Artillerie- und Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
29.12.1941 - 09.01.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
10.01.1942 - 05.02.1942 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
11.02.1942 - 08.04.1942 Stettin Im Eis fest.
09.04.1942 Stettin Probefahrten zur Verlagerung der E-Maschinen.
10.04.1942 - 20.04.1942 Stettin Ausrichtung der E-Maschinen.
22.04.1942 - 24.04.1942 Saßnitz Festgelegen wegen Eis.
26.04.1942 Saßnitz Verlegung nach Kiel.
27.04.1942 - 28.04.1942 Kiel Beschädigung der Schraube durch U 616. Schraube gewechselt.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

30.04.1942 - Kiel -------- 01.05.1942 - Kristiansand
02.05.1942 - Kristiansand -------- 10.05.1942 - Lorient

U 157, unter Korvettenkapitän Wolf Henne, lief am 30.04.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und einem Zwischenstopp in Kristiansand, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 1.740 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 157 am 10.05.1942 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

18.05.1942 - Lorient -------- 13.06.1942 - Verlust des Bootes

U 157, unter Korvettenkapitän Wolf Henne, lief am 18.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Windward Passage, dem Bahama Kanal, vor Kuba, den Florida Keys und Havanna. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.402 BRT versenken. Dies war am 11.06.1942 die amerikanische HAGAN mit 6.402 BRT. U 157 selbst, wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 157
Datum: 13.06.1942
Letzter Kommandant: Wolf Henne
Ort: Karibik
Position: 24°13' Nord - 82°03' West
Planquadrat: DM 1993
Verlust durch: THETIS
Tote: 52
Überlebende: 0

U 157 wurde am 13.06.1942 in der Karibik nordöstlich von Havanna durch Wasserbomben des US-Küstenwachkutters THETIS versenkt.

Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 :

Am 12.06.1942 entdeckt eine B-18 gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich Havanna mit seinem Bord-Radar das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942 startete eine weitere B-18 mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte Position von U 157, gefolgt von den US Zerstörern NOA, DAHLGREN und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des 13.06.1942 lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne Radar den B 18-Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das Sehrohr und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen.

Das U-Boot versuchte bei den Florida Keys unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters THETIS den Raum erreicht. Die THETIS ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben Wasserbomben geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht Wasserbomben an. Schon nach dem ersten Anlauf von THETIS konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20:15 Uhr mit wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei Wasserbomben werfend, bis der Zerstörer NOA eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken.

DIE BESATZUNG

Am 13.06.1942 kamen ums Leben: (52 Personen)

Amberg, Günther - Barthel, Christoph - Bartjes, Erwin - Bohlen, Hermann - Böhler, Adolf - Born, Egon-Walter - Buchholz, Hans - Däschner, Oswald - Diesler, Gerhard - Dunzik, Erwin - Erhardt, Alfred - Fehse, Paul - Fischer, Adolf-Otto-Martin - Foede, Willy - Grunwald, Günther - Henne, Wolf - Herpers, Heinrich - Herrmann, Konrad - Hölz, Hans - Höftmann, Rudi - Holbe, Viktor - Issinger, Wilhelm - Karl, Helmut - Keiner, Kurt - Kiesewalter, Friedrich - Kreymeyer, Fritz - Kubas, Erich - Kuhlmann, Hermann - Kunze, Erich-Richard - Lapöhn, Werner - Leistner, Friedrich - Machinek, Hans - Madel, Gustav - Männer, Georg - Marczok, Rudolf - Möbius, Oskar - Oppermann, Horst - Pistor, Adolf - Rühl, Herbert-Karl - Sawatzki, Bruno - Schaller, Werner - Sikowski, Max - Stramm, Ernst - Strässer, Werner - Stumps, Rudolf - Teufel, Anton - Thilo, Georg - Voigt, Heini - Vonhof, Paul - Weimar, Franz - Windeis, Kurt - Zimmermann, Hans

Vor dem 18.05.1942:

Zur Zeit nicht ermittelt.

LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 249 – 250.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 157 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

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