U 157: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 11: | Zeile 11: | ||
'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 157"''' | '''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 157"''' | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 42: | Zeile 42: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' | '''<u>[[Kommandanten]]</u>''' | ||
|- | |- | ||
Zeile 47: | Zeile 48: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''<u>[[Flottillen]]</u>''' | '''<u>[[Flottillen]]</u>''' | ||
|- | |- | ||
Zeile 52: | Zeile 54: | ||
|- | |- | ||
| || [[01.06.1942]] - [[13.06.1942]] || [[FB]] || [[2. U-Flottille]], [[Lorient]] | | || [[01.06.1942]] - [[13.06.1942]] || [[FB]] || [[2. U-Flottille]], [[Lorient]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 65: | Zeile 70: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[16.09.1941]] - [[19.09.1941]] || [[Bremen]] || Ausrüstung des Bootes | + | | || [[16.09.1941]] - [[19.09.1941]] || [[Bremen]] || Ausrüstung des Bootes und Ausbildung der Besatzung. |
|- | |- | ||
− | | || [[21.09.1941]] - [[07.10.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]] | + | | || [[21.09.1941]] - [[07.10.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[25.09.1941]] || [[Kiel]] || Schleppversuche mit [[UD 3]] und Torpedoübergabe zur Übung | + | | || [[25.09.1941]] || [[Kiel]] || Schleppversuche mit [[UD 3]] und Torpedoübergabe zur Übung. |
|- | |- | ||
− | | || [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]] | + | | || [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[11.10.1941]] - [[13.10.1941]] || [[Stettin]] || Flakschießen zur Übung bei der [[4. U-Flottille]] | + | | || [[11.10.1941]] - [[13.10.1941]] || [[Stettin]] || Flakschießen zur Übung bei der [[4. U-Flottille]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[14.10.1941]] - [[19.10.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe | + | | || [[14.10.1941]] - [[19.10.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe 1]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[20.10.1941]] - [[24.10.1941]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]] | + | | || [[20.10.1941]] - [[24.10.1941]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[25.10.1941]] - [[10.11.1941]] || [[Danzig]] ||Werft. Einbau eines [[DeTe-Gerät|DeTe-Gerätes]] | + | | || [[25.10.1941]] - [[10.11.1941]] || [[Danzig]] ||Werft. Einbau eines [[DeTe-Gerät|DeTe-Gerätes]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[11.11.1941]] - [[23.11.1941]] || [[Hela]] || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]] | + | | || [[11.11.1941]] - [[23.11.1941]] || [[Hela]] || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[24.11.1941]] - [[09.12.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen des [[DeTe-Gerät|DeTe-Gerätes]] bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe | + | | || [[24.11.1941]] - [[09.12.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen des [[DeTe-Gerät|DeTe-Gerätes]] bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe 1]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[10.12.1941]] - [[28.12.1941]] || [[Danzig]] || Artillerie- und Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]] | + | | || [[10.12.1941]] - [[28.12.1941]] || [[Danzig]] || Artillerie- und Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[29.12.1941]] - [[09.01.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]] | + | | || [[29.12.1941]] - [[09.01.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[10.01.1942]] - [[05.02.1942]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]] | + | | || [[10.01.1942]] - [[05.02.1942]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]]. |
|- | |- | ||
| || [[11.02.1942]] - [[08.04.1942]] || [[Stettin]] || Im Eis fest. | | || [[11.02.1942]] - [[08.04.1942]] || [[Stettin]] || Im Eis fest. | ||
|- | |- | ||
− | | || [[09.04.1942]] || [[Stettin]] || Probefahrten zur Verlagerung der E-Maschinen | + | | || [[09.04.1942]] || [[Stettin]] || Probefahrten zur Verlagerung der E-Maschinen. |
|- | |- | ||
− | | || [[10.04.1942]] - [[20.04.1942]] || [[Stettin]] || Ausrichtung der E-Maschinen | + | | || [[10.04.1942]] - [[20.04.1942]] || [[Stettin]] || Ausrichtung der E-Maschinen. |
|- | |- | ||
| || [[22.04.1942]] - [[24.04.1942]] || [[Saßnitz]] || Festgelegen wegen Eis. | | || [[22.04.1942]] - [[24.04.1942]] || [[Saßnitz]] || Festgelegen wegen Eis. | ||
|- | |- | ||
− | | || [[26.04.1942]] || [[Saßnitz]] || Verlegung nach [[Kiel]] | + | | || [[26.04.1942]] || [[Saßnitz]] || Verlegung nach [[Kiel]]. |
|- | |- | ||
| || [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] || [[Kiel]] || Beschädigung der Schraube durch [[U 616]]. Schraube gewechselt. | | || [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] || [[Kiel]] || Beschädigung der Schraube durch [[U 616]]. Schraube gewechselt. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || || | ! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || || | ||
Zeile 137: | Zeile 145: | ||
|- | |- | ||
| || [[11.06.1942]] - //:// Uhr || [[am]] - ''[[Hagan]]'' || 6.402 [[BRT]] versenkt. | | || [[11.06.1942]] - //:// Uhr || [[am]] - ''[[Hagan]]'' || 6.402 [[BRT]] versenkt. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 177: | Zeile 188: | ||
Das U-Boot versuchte bei den [[Florida Keys]] unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' den Raum erreicht. [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Schon nach dem ersten Anlauf von [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] werfend, bis der Zerstörer [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'' eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken. | Das U-Boot versuchte bei den [[Florida Keys]] unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' den Raum erreicht. [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Schon nach dem ersten Anlauf von [[USS]] ''[[Thetis (WPG-115)]]'' konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] werfend, bis der Zerstörer [[USS]] ''[[Noa (DD-343)]]'' eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken. | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || || | ! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || || | ||
Zeile 190: | Zeile 202: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''Am 13.06.1942 kamen ums leben : (52)''' | '''Am 13.06.1942 kamen ums leben : (52)''' | ||
Zeile 197: | Zeile 210: | ||
In Arbeit. | In Arbeit. | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
! || <br><u>STATISTIK:</u> || || | ! || <br><u>STATISTIK:</u> || || |
Version vom 27. April 2011, 14:55 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 157" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
16.09.1941 - 19.09.1941 | Bremen | Ausrüstung des Bootes und Ausbildung der Besatzung. | |
21.09.1941 - 07.10.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
25.09.1941 | Kiel | Schleppversuche mit UD 3 und Torpedoübergabe zur Übung. | |
09.10.1941 - 10.10.1941 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
11.10.1941 - 13.10.1941 | Stettin | Flakschießen zur Übung bei der 4. U-Flottille. | |
14.10.1941 - 19.10.1941 | Danzig | Erprobungen bei der U-Abnahmegruppe 1. | |
20.10.1941 - 24.10.1941 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
25.10.1941 - 10.11.1941 | Danzig | Werft. Einbau eines DeTe-Gerätes. | |
11.11.1941 - 23.11.1941 | Hela | Ausbildung bei der AGRU-Front. | |
24.11.1941 - 09.12.1941 | Danzig | Erprobungen des DeTe-Gerätes bei der U-Abnahmegruppe 1. | |
10.12.1941 - 28.12.1941 | Danzig | Artillerie- und Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
29.12.1941 - 09.01.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
10.01.1942 - 05.02.1942 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerken AG. | |
11.02.1942 - 08.04.1942 | Stettin | Im Eis fest. | |
09.04.1942 | Stettin | Probefahrten zur Verlagerung der E-Maschinen. | |
10.04.1942 - 20.04.1942 | Stettin | Ausrichtung der E-Maschinen. | |
22.04.1942 - 24.04.1942 | Saßnitz | Festgelegen wegen Eis. | |
26.04.1942 | Saßnitz | Verlegung nach Kiel. | |
27.04.1942 - 28.04.1942 | Kiel | Beschädigung der Schraube durch U 616. Schraube gewechselt. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: |
|||
---|---|---|---|
1. Feindfahrt: | |||
30.04.1942 - 11:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 01.05.1942 - 18:30 Uhr in Kristiansand | |
02.05.1942 - 04:45 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 10.05.1942 - 09:30 Uhr in Lorient | |
U 157, unter Korv.Kpt. Wolf Henne, war 10 Tage auf See und legte dabei zirka 1.740 sm über und 36 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt: Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken. | |||
2. Feindfahrt: | |||
18.05.1942 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 13.06.1942 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
U 157, unter Korv.Kpt. Wolf Henne, war 36 Tage auf See. Das Boot operierte im Westatlantik, der Windward Passage, dem Bahama Kanal, vor Kuba, den Florida-Keys und Havanna. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.402 BRT versenken. U 157 wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt. | |||
11.06.1942 - //:// Uhr | am - Hagan | 6.402 BRT versenkt. | |
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 13.06.1942 | ||||
Letzter Kommandant: | Korv.Kpt. | Wolf Henne | |||
Ort: | Karibik | ||||
Position: | 24°13' N - 82°03' W | ||||
Planquadrat: | DM 1993 | ||||
Versenkt durch: | USS Thetis (WPC-115) | ||||
Tote: | 52 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: |
|||||
---|---|---|---|---|---|
U 157 wurde am 13.06.1942 in der Karibik nordöstlich von Havanna durch Wasserbomben des US-Küstenwachkutters USS Thetis (WPC-115) versenkt. Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 : Am 12.06.1942 entdeckt eine B-18 gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich Havanna mit seinem Bord-Radar das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942]] startete eine weitere B-18 mit Kurs auf die vermutliche, mit gekoppelte Position von U 157, gefolgt von den US Zerstörern USS Noa (DD-343), USS Dahlgren (DD-187) und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des 13.06.1942 lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne Radar den B 18 Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das Sehrohr und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen. Das U-Boot versuchte bei den Florida Keys unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters USS Thetis (WPG-115) den Raum erreicht. USS Thetis (WPG-115) ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben Wasserbomben geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht Wasserbomben an. Schon nach dem ersten Anlauf von USS Thetis (WPG-115) konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei Wasserbomben werfend, bis der Zerstörer USS Noa (DD-343) eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken. |
STATISTIK: |
|||
---|---|---|---|
- |