U 161

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 161"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C
	Bauauftrag:		25.09.1939
	Bauwerft:		Seebeckwerft, Geestemünde
	Baunummer:		700
	Serie:		U 161 -U 166
	Kiellegung:		26.03.1940
	Stapellauf:		01.03.1941
	Indienststellung:		08.07.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Hans-Ludwig Witt
	Feldpostnummer:		M - 46 894
	Kommandanten ①
	08.07.1941 - 31.12.1941	Kapitänleutnant	Hans-Ludwig Witt
	01.01.1942 - 27.09.1943	Kapitänleutnant	Albrecht Achilles
	Flottillen
	08.07.1941 - 31.12.1941	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.01.1942 - 27.09.1943	Frontboot	2. U-Flottille, Lorient

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	12.07.1941 - 12.08.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	13.08.1941 - 21.08.1941	Warnemünde	Erprobungen beim TEK.
	23.08.1941 - 02.10.1941	Wesermünde	Restarbeiten und Ausrüstung.
	03.10.1941 - 08.10.1941		Fahrt nach Danzig.
	09.10.1941 - 15.10.1941	Danzig	Ausbildung bei der AGRU-Front.
	16.10.1941 - 26.10.1941	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	27.10.1941 -08.11.1941	Gotenhafen	Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	09.11.1941 - 28.11.1941	Danzig	Ausbildung eines neuen Leitenden Ingenieurs.
	01.12.1941 - 19.12.1941	Stettin	Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
	20.12.1941 - 31.12.1941	Kiel	Funkbeschickung und Entmagnetisierung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	03.01.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	03.01.1942 - 18:45 Uhr in Brunsbüttel
	04.01.1942 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	15.01.1942 - 17:50 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 161, unter Kapitänleutnant Albrecht Achilles, war 13 Tage auf See und legte dabei 2.189 sm über und 196,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, auf seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
	2. Unternehmung:
	24.01.1942 - 12:05 Uhr aus Lorient	→ → → →	02.04.1942 - 10:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 161, unter Kapitänleutnant Albrecht Achilles, war 66 Tage auf See und legte dabei 9.985,9 sm über und 560 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik, vor Trinidad, vor Port of Spain und Santa Lucia sowie vor Port Castries. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 43.014 BRT versenken und 3 Schiffe mit 23.051 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 19.02.1942 - am - Mokihana - 7.460 BRT ● 22.02.1942 - br - Circe Shell - 8.207 BRT ● 23.02.1942 - am - Lihue - 7.001 BRT ● 07.03.1942 - ka - Uniwaleco - 9.755 BRT ● 14.03.1942 - ka - Sarnidoc - 1.940 BRT ● 15.03.1942 - am - Acacia - 1.130 BRT. Beschädigt wurden : 19.02.1942 - br - British Consul - 6.940 BRT ● 10.03.1942 - ka - Lady Nelson - 7.970 BRT ● 10.03.1942 - br - Umtata - 8.141 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Ausgezeichnet durchgeführte, erste Unternehmung des jungen Kommandanten mit einem neuen Boot. Besonders hervorgehoben wird das mit Schneid und Überlegung durchgeführte Eindringen in den Golf von Paria und den Hafen Port Castries auf Santa Lucia.
	3. Unternehmung:
	28.04.1942 - 20:25 Uhr aus Lorient	→ → → →	07.08.1942 - 16:37 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 161, unter Kapitänleutnant Albrecht Achilles, war 101 Tage auf See und legte dabei 14.823 sm über und 699,9 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik, der Küste Brasiliens, vor Port Limon und Costa Rica. Es wurde am 20.06.1942 von U 159 mit 20 m³ Brennstoff und Proviant, sowie am 22.07.1942 von U 461 mit 40 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant versorgt. U 161 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 9.951 BRT versenken. Versenkt wurden : 16.06.1942 - do - Nueva Alta Gracia - 30 BRT ● 03.07.1942 - pa - Sao Pablo - 3.305 BRT ● 16.07.1942 - am - Fairpoint - 6.616 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Sehr lange Unternehmung des Bootes, die ohne Verschulden des Kommandanten, trotz zähen, sachgemäßen Operierens nur einen mäßigen Erfolg brachte. Die Angriffe auf Geleitzüge am 15.06. und 16.07 brachten Erfolg, während 2 Angriffe am 12.05. und 13.05. durch Sehenlassen des Bootes vereitelt wurden. Sonst nichts zu bemerken.
	4. Unternehmung:
	19.09.1942 - 18:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	09.01.1943 - 17:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 161, unter Kapitänleutnant Albrecht Achilles, war 112 Tage auf See und legte dabei 18.805 sm über und 685 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, der Küste von Westafrika, der Kongo-Mündung, der Goldküste, vor Südamerika, Pernambuco und Afrika, im Golf von Guinea und bei den Kapverdische Inseln. Es wurde am 08.12.1942 von U 461 mit 100 m³ Brennstoff, 2000 Liter Schmieröl, 2000 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant, sowie am 09.12.1942 von U 461 mit Frischwasser versorgt. U 159 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 16.284 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.161 BRT sowie ein Kreuzer mit 5.450 ts beschädigen. Versenkt wurden : 08.11.1942 - am - West Humhaw - 5.527 BRT ● 29.11.1942 - nl - Tjileboet - 5.760 BRT ● 12.12.1942 - br - Ripley - 4.997 BRT. Beschädigt wurde : 23.10.1942 - br - HMS Phoebe (43) - 5.450 ts ● 08.11.1942 - br - Benalder - 5.161 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Unternehmung von sehr langer Dauer in westafrikanischen Gewässern, die durch Tropenverhältnisse und stärkere Abwehr erschwert wurde. Der Kommandant hat trotz verhältnismäßig häufigen Anlaufs und überlegten Operierens bei seinen Angriffen wenig Glück gehabt. Es wäre dem bewährten Kommandanten ein höherer Erfolg zu gönnen gewesen ! Die Gründe für die vielen Fehlschüsse sind zum Teil in den zu großen Schußentfernungen zu sehen. Es hätte beim Geleitangriff am 08.11. und am 22.12. eine geringere Schußentfernung angestrebt werden müssen. Der Dampfer von 5000 BRT am 30.10. hat das Boot anscheinend überflüssigerweise zu lange in die Defensive gedrängt. Die Überlegungen am Schluß des K.T.B. sind als Erfahrungen für zukünftige Unternehmungen des Kommandanten und anderer Boote wertvoll.
	5. Unternehmung:
	13.03.1943 - 17:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	07.06.1943 - 17:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 161, unter Kapitänleutnant Albrecht Achilles, war 86 Tage auf See und legte dabei 10.123,1 sm über und 1.485,1 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln, der Ostküste der USA und Kanadas, vor Halifax. Es wurde am 29.05.1943 von U 229 mit 21 m³ Brennstoff, Brot, Butter, Wurst und Obst versorgt. U 161 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 255 BRT versenken. Versenkt wurde : 19.05.1943 - ka - Angelus - 255 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Einzelunternehmung, die trotz langer Dauer keinen besonderen Erfolg brachte. Es wurde nur geringer Verkehr angetroffen, jedoch starke See- und Luftüberwachung. Die Versenkung einer Brig durch Artillerie ist der einzige Trosterfolg. Sonst nichts zu bemerken.
	6. Unternehmung:
	08.08.1943 - //:// Uhr aus Lorient	→ → → →	27.09.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 161, unter Kapitänleutnant Albrecht Achilles, war 50 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, nördlich der Azorischen Inseln, im Südatlantik und der Küste Brasiliens, vor Bahia. Es wurde am 04.09.1943 von U 198 mit 17 m³ Brennstoff versorgt. U 161 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.470 BRT versenken. U 161 wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. Versenkt wurden : 20.09.1943 - br - St. Usk - 5.472 BRT ● 26.09.1943 - bs - Itapagé - 4.998 BRT.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		27.09.1943
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Albrecht Achilles
	Ort:		Südatlantik
	Position:		12°30' S - 35°35' W
	Planquadrat:		FJ 9459
	Versenkt durch:		Mariner P-2 der US-Navy Squadron VP-74
	Tote:		53
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 161 wurde am 27.09.1943 im Südatlantik vor der Küste Brasiliens, vor Bahia durch Wasserbomben der Mariner P-2 der US-Navy Squadron VP-74 versenkt. Die Mariner P-2, geflogen von Lt. Harry B. Patterson, sichtete das U-Boot über Wasser und griff es mit Wasserbomben an. Die Maschine kam vom Stützpunkt Aratu in Brasilien.

	DIE BESATZUNG: Am 27.09.1943 kamen ums Leben : (52) ② Achilles, Albrecht ● Alsch, Heinrich ● Baier, Helmut ● Beckmann, Wilhelm ● Behrendt, Rudolf ● Beinhauer, Walter ● Eilert, Heinz ● Franz, Gustav ● Günther, Heinrich ● Hähnel, Walter ● Hanke, Walter ● Hansen, Hinrich ● Hartsieker, Karl-Hermann ● Hetz, Erhard ● Hofmann, Gotthard ● Jakob, Otto ● Kilian, Horst ● Kinder, Paul ● Klaassens, Heinrich ● Knackfuss, Detlef ● Koch, Heinrich ● Korsch, Helmut ● Krause, Johann ● Kuhrt, Günther ● Kunze, Albert ● Lehmann, Karl ● Leibfried, Egon ● Lorenschat, Paul ● Lux, Rudolf ● Meyer, Christoph ● Muthwill, Wolfgang ● Onischke, Otto ● Redner, Heinz ● Richter, Heinz ● Rohmann, Werner ● Römer, Kurt ● Ryss, Walter ● Schäfer, Herbert ● Schöllner, Helmut ● Stille, Wilhelm ● Stoll, Heinrich ● Struckmeyer, Heinz ● Dr. Stute, Karl ● Thiemke, Horst ● Tietz, Otto ● Ühm, Johannes van ● Valentin, Karl ● Wagner, Walter ● Walter, Karl ● Weiss, Thilo ● Zajusch, Eberhard ● Zander, Gerhard Vor dem 08.08.1943: (19) ③ Bender, Werner ● Blüggel, Hubert ● Bosüner, Harald ● Büchler, Rudolf ● Dickhoff, Hans ● Ehrhardt, Klaus ● Hüfgen, Hein ● Kuhs, Wilhelm ● Neuhof, Erich ● Reitz, Karl ● Richert, Siegfried ● Roth, Götz ● Seefeld, Walter ● Steiner, Oskar ● Swientek, Paul ● Urbrock, Hans ● Weiss, Günther ● Winkel, Günter ● Witt, Hans-Ludwig

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Der Kapitän des versenkten Dampfers St. Usk befand sich bei der Versenkung von U 161 an Bord. Er ist nach der Versenkung seines Schiffes an Bord genommen wurden. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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