U 173

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 172 ← U 173 → U 174

	U-Boot	U 173
	Typ:	IX C
	Bauauftrag:	23.12.1939
	Bauwerft:	Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:	1013
	Serie:	U 171 - U 176
	Kiellegung:	21.12.1940
	Stapellauf:	11.08.1941
	Indienststellung:	15.11.1941
	Kommandant:	Heinz-Ehler Beucke
	Feldpostnummer:	M - 41 495

Kommandanten

	15.11.1941 - 00.10.1942	Fregattenkapitän	Heinz-Ehler Beucke
	00.10.1942 - 16.11.1942	Oberleutnant zur See	Hans-Adolf Schweichel

Flottillen

	15.11.1941 - 30.06.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille	Stettin - Klick hier → Ausbildung
	01.07.1942 - 16.11.1942	Frontboot	2. U-Flottille	Lorient

Unternehmungen

	Verlegungsfahrt
	07.06.1942 - Stettin	→ → → → → →	09.06.1942 - Kiel
	U 173, unter Fregattenkapitän Heinz-Ehler Beucke, lief am 07.06.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte zur Funkbeschickung und Entmagnetisieren des Bootes nach Kiel. Am 09.06.1942 lief U 173 in Kiel ein.

	1. Unternehmung
	15.06.1942 - Kiel	→ → → → → →	16.06.1942 - Kristiansand
	17.06.1942 - Kristiansand	→ → → → → →	20.09.1942 - Lorient
	U 173, unter Fregattenkapitän Heinz-Ehler Beucke, lief am 15.06.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, im Nordatlantik, der Karibik und bei den Großen Antillen. Es wurde am 30.06.1942 von U 460 mit 52 m³ Brennstoff und 1,5 t Schmieröl versorgt. Nach 97 Tagen und zurückgelegten 13.951 sm über und 644 sm unter Wasser, lief U 173 am 20.09.1942 in Lorient ein.
	U 173 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung

	2. Unternehmung
	01.11.1942 - Lorient	→ → → → → →	16.11.1942 - Verlust des Bootes
	U 173, unter Oberleutnant zur See Hans-Adolf Schweichel, lief am 01.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Marokko und Casablanca sowie auf Reede von Fedala. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Schlagetot. Nach 15 Tagen wurde U 173 von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
	U 173 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 9.359 BRT versenken und 2 Schiffe mit 18.713 BRT sowie 1 Zerstörer mit 1.630 ts beschädigen.
	Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
	Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

	Boot:	U 173
	Datum:	16.11.1942
	Letzter Kommandant:	Hans-Adolf Schweichel
	Ort:	Mittelatlantik
	Position:	33°40' Nord - 07°35' West
	Planquadrat:	DJ 2519
	Verlust durch:	Wasserbomben
	Tote:	57
	Überlebende:	0
	Klick hier → Besatzungsliste U 173

	U 173 wurde am 16.11.1942 im Mittelatlantik nordwestlich Casablanca (Marokko) durch Wasserbomben der US-Zerstörer USS WOOLSEY (DD-437) (Comdr. Berhard-Lige Austin), USS SWANSON (DD-443) (Lt.Comdr. Lewis-Merrill Markham) und USS QUICK (DD-490) (Lt. Comdr. Roger-Brown Nickerson) versenkt.
	U 173 konnte auf 2 Unternehmungen 1 Schiff mit 9.359 BRT versenken und 2 Schiffe mit 18.713 BRT sowie 1 Zerstörer mit 1.630 ts beschädigen.
	Clay Blair schreibt dazu:
	Ich zitiere: Angesichts des Verlustes von vier kostbaren Transportern bei Fedala verlegten die Alliierten das Entladen zum größten Teil nach Casablanca. Am 13. November liefen fünf große Schiffe aus Fedala in Casablanca ein. Zwei Tage später machten sich die übrigen sechs großen Schiffe aus Fedala und Mehdia-Port Lyautey nach Casablanca auf. Früh am Morgen fing Schweichel in U 173 das amerikanische Schiff Electra mit 8113 BRT vor Casablanca ab und torpedierte es. Obwohl das Schiff ein großes Leck hatte, konnte es in der Nähe von Casablanca stranden und wurde später geborgen und wieder in Dienst gestellt.
	Am nächsten Tag, dem 16. November, patrouillierten die drei amerikanischen Zerstörer Quick, Swanson, und Woolsey vor Casablanca. Gegen Mittag meldete die Woolsey einen deutlichen Sonarkontakt nahe an Backbord und warf sofort nach Augenmaß zwei Wasserbomben. Ihr Angriffsziel war U 173. In zwei sorgfältiger vorgetragenen Angriffen warf die Woolsey weitere acht Wasserbomben, nach denen Öl und Luftblasen aus der Tiefe aufstiegen. Danach mußte sie die Patrouille abbrechen, um in Casablanca nachzutanken, und überließ ihre Beute Swanson und Quick. Beide Zerstörer waren bei diesem >>Kontakt<< äußerst skeptisch. Dennoch warf die Swanson zwei Serien Wabos an der Stelle, wo die Blasen aufstiegen, und die Quick rollte eine einzige besondere Wasserbombe ab, die so eingestellt war, daß sie auf dem Grund explodierte. Falls U 173 nicht bereits tödlich getroffen war, dann haben diese Angriffe das Boot zerstört. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
	Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 153.

Literaturverweise

	Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 153. → Amazon
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 28, 225. → Amazon
	Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 60, 61, 211. → Amazon
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 68. → Amazon
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132. → Amazon
	Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120, 265, 274, 276. → Amazon
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 25 - 28. → Amazon

U 172 ← U 173 → U 174