Aktionen

U 196: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[U 195]] - - [[U 196]] - - [[U 197]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''DAS BOOT''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX D2]]
+
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX D2]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Bauauftrag:]]|| || [[04.11.1940]]
+
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 04.11.1940
 
|-
 
|-
−
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]
+
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
|-
 
|-
−
| || [[Baunummer:]]|| || 1042
+
| || '''[[Baunummer:]]''' || 1042
 
|-
 
|-
−
| || [[Serie:]]|| || U 196 - U 200
+
| || '''[[Serie:]]''' || U 196 - U 200
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiellegung:]]|| || [[10.06.1941]]
+
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 10.06.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Stapellauf:]]|| || [[24.04.1942]]
+
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 24.04.1942
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellung:]]|| || [[11.09.1942]]
+
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 11.09.1942
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Eitel-Friedrich Kentrat]]
+
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Eitel-Friedrich Kentrat]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 49 455
+
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 49 455
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
+
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[11.09.1942]] - [[30.09.1944]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Eitel-Friedrich Kentrat]]
+
| || 11.09.1942 - 30.09.1944 || Korvettenkapitän || [[Eitel-Friedrich Kentrat]]
 
|-
 
|-
−
| || [[01.10.1944]] - [[30.11.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Werner Striegler]]  
+
| || 01.10.1944 - 30.11.1944 || Oberleutnant zur See || [[Werner Striegler]]  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
+
'''DIE FLOTTILLEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[11.09.1942]] - [[31.03.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[01.04.1943]] - [[30.09.1944]] || [[Frontboot]] || [[12. U-Flottille]], [[Bordeaux]]
+
| || 11.09.1942 - 31.03.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || [[01.10.1944]] - [[30.11.1944]] || [[Frontboot]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
+
| || 01.04.1943 - 30.09.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 01.10.1944 - 30.11.1944 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 12.06.1942 - 16.09.1942 || Bremen || Einräumen des Bootes und Übungsfahrt auf der Weser.
−
 
 
−
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[12.06.1942]] - [[16.09.1942]] || [[Bremen]] || Einräumen des Bootes und Übungsfahrt auf der [[Weser]].
+
| || 18.09.1942 - 10.10.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]] und dem [[NEK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[18.09.1942]] - [[10.10.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]] und dem [[NEK]].
+
| || 14.10.1942 - 30.10.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[14.10.1942]] - [[30.10.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK]].
+
| || 31.10.1942 - 03.11.1942 || Gotenhafen || Torpedoschießen auf See.
 
|-
 
|-
−
| || [[31.10.1942]] - [[03.11.1942]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoschießen auf See.
+
| || 04.11.1942 - 23.11.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
−
| || [[04.11.1942]] - [[23.11.1942]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 24.11.1942 - 18.12.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[24.11.1942]] - [[18.12.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || 21.12.1942 - 22.02.1943 || Bremen || Werftliegezeit und Restarbeiten.
 
|-
 
|-
−
| || [[21.12.1942]] - [[22.02.1943]] || [[Bremen]] || Werftliegezeit und Restarbeiten.
+
| || 24.02.1943 - 25.02.1943 || Hamburg || Abstimmung des [[Fu.M.B.]].
 
|-
 
|-
−
| || [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] || [[Hamburg]] || Abstimmung des [[Fu.M.B.]].
+
| || 28.02.1943 - 01.03.1943 || Sonderburg || Abhorchen.
 
|-
 
|-
−
| || [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] || [[Sonderburg]] || Abhorchen.
+
| || 02.03.1943 - 05.03.1943 || Kiel || Entmagnetisieren und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
−
| || [[02.03.1943]] - [[05.03.1943]] || [[Kiel]] || [[Entmagnetisieren]] und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
|}
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:12%" |
−
| style="width:60%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
+
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
 
 
−
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[13.03.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[14.03.1943]] - 19:35 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 13.03.1943 - Kiel || -------- || 14.03.1943 - Marviken
 
|-
 
|-
−
| || [[15.03.1943]] - 18:00 Uhr aus '''[[Marviken]]''' || → →  → → || [[23.10.1943]] - 19:26 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
+
| || 15.03.1943 - Marviken || -------- || 23.10.1943 - Bordeaux
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 196, unter [[Korvettenkapitän]] [[Eitel-Friedrich Kentrat]], war 223 Tage, 13 Stunden und 11 Minuten (längste Unternehmung eines U-Bootes im 2. Weltkrieg) und legte dabei zirka 30.700 [[sm]] über und 1.965 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[14.03.1943]] wurde in [[Marviken]] nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Südatlantik]], dem [[Indischer Ozean]], vor [[Durban]], [[East London]] und [[Port Elizabeth]], der [[Straße von Mosambik]], vor den [[Seychellen]], [[Komoren]] und [[Madagaskar]]. Es wurde am [[22.06.1943]] vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]'' mit 235 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. U 196 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.285 [[BRT]] versenken.
+
U 196, unter Korvettenkapitän [[Eitel-Friedrich Kentrat]], lief am 13.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Marviken, operierte das Boot im Südatlantik, dem Indischen Ozean, vor Durban, East London und Port Elizabeth, der Straße von Mosambik, vor den Seychellen, Komoren und Madagaskar. Es wurde am 22.06.1943 vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann|CHARLOTTE SCHLIEMANN]]'' mit 235 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. U 196 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.285 BRT versenken. Dies waren am 11.05.1943 die britische ''[[Nailsea Meadow|NAILSEA MEADOW]]'' mit 4.962 BRT, am 03.08.1943 die britische ''[[City of Oran|CITY OF ORAN]]'' mit 7.323 BRT.  Nach 224 Tage (längste Unternehmung eines U-Bootes im 2. Weltkrieg) und zurückgelegten zirka 30.700 sm über und 1.965 sm unter Wasser, lief U 196 am 23.10.1943 in Bordeaux ein.
 +
 +
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die erste Unternehmung des bewährten Kommandanten mit neuem Boot war sehr lang. jedoch wenig von Glück begünstigt. Der Geleitzugangriff am 03.08. brachte endlich lohnende Angriffsmöglichkeiten und verdienten Erfolg. Die lange Dauer der Unternehmung bedeutete für Boot und Besatzung besondere Anspannung und Belastung, die erfolgreiche Durchführung verdient besondere Anerkennung. Auf die Notmeldung von Bartels (U 197) am 20.08. ware die richtige und naheliegenste Maßnahme gewesen, mit Höchstfahrt zu dem beschädigten Boot zu gehen. Die beiden beteiligten Boote haben diesen von der Führung als selbstverständlich angesehenen Entschluß erst nach Hinweis von Führung, U 196, sogar erst nach wiederholtem, ausdrücklichen Befehl gefaßt. Dies muß mißbilligt werden. Dem Kommandanten von U 181 trifft bezüglich seiner Maßnahmen und Entschlüsse am 20.08. im übrigen kein Vorwurf. Unterschiede in der Auffassung und mangelhafte Verständigungsmöglichkeiten haben die unerfreuliche Situation herbeigeführt, deren ins einzelne gehende Darstellung im Kriegstagebuch nicht notwendig war. Anerkannter Erfolg: 3 Frachter mit 26.000 BRT versenkt.
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[11.05.1943]] - br - ''[[Nailsea Meadow]]'' - 4.962 [[BRT]] ● [[03.08.1943]] - br - ''[[City of Oran]]'' - 7.323 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''  
−
 
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung''' Die erste Unternehmung des bewährten Kommandanten mit neuem Boot war sehr lang. jedoch wenig von Glück begünstigt. Der Geleitzugangriff am 03.08. brachte endlich lohnende Angriffsmöglichkeiten und verdienten Erfolg. Die lange Dauer der Unternehmung bedeutete für Boot und Besatzung besondere Anspannung und Belastung, die erfolgreiche Durchführung verdient besondere Anerkennung. Auf die Notmeldung von Bartels (U 197) am 20.08. ware die richtige und naheliegenste Maßnahme gewesen, mit Höchstfahrt zu dem beschädigten Boot zu gehen. Die beiden beteiligten Boote haben diesen von der Führung als selbstverständlich angesehenen Entschluß erst nach Hinweis von Führung, U 196, sogar erst nach wiederholtem, ausdrücklichen Befehl gefaßt. Dies muß mißbilligt werden. Dem Kommandanten von U 181 trifft bezüglich seiner Maßnahmen und Entschlüsse am 20.08. im übrigen kein Vorwurf. Unterschiede in der Auffassung und mangelhafte Verständigungsmöglichkeiten haben die unerfreuliche Situation herbeigeführt, deren ins einzelne gehende Darstellung im Kriegstagebuch nicht notwendig war. Anerkannter Erfolg: 3 Frachter mit 26.000 BRT versenkt.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[11.03.1944]] - 17:30 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → →  → → || [[13.03.1944]] - 03:30 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
+
| || 11.03.1944 - La Pallice || -------- || 13.03.1944 - La Pallice
 
|-
 
|-
−
| || [[16.03.1944]] - 19:00 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → →  → → || [[10.08.1943]] - //:// Uhr in '''[[Penang]]'''
+
| || 16.03.1944 - La Pallice || -------- || 10.08.1943 - Penang
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 196, unter [[Korvettenkapitän]] [[Eitel-Friedrich Kentrat]], war 149 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], im [[Indischer Ozean]], bei den [[Lakkadiven]] und [[Malaya]]. Es hatte 1.404 Flaschen Quecksilber, 9.158 Barren Aluminium, 46 Bund Rund-Stahl, 11 Bund Vierkant-Stahl und 105 Kisten Roh-Optik-Glas geladen. U 196 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. Das Boot wurde am [[09.04.1944]] von [[U 488]] mit 60 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.454 [[BRT]] versenken.
+
U 196, unter Korvettenkapitän [[Eitel-Friedrich Kentrat]], lief am 11.03.1944 von La Pallice aus. Nach dem beim Tieftauchversuch das [[GHG]] ausgefallen war, ging es zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, im Indischen Ozean, bei den Lakkadiven und Malaya. Es hatte 1.404 Flaschen Quecksilber, 9.158 Barren Aluminium, 46 Bund Rund-Stahl, 11 Bund Vierkant-Stahl und 105 Kisten Roh-Optik-Glas geladen. U 196 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. Das Boot wurde am 09.04.1944  von [[U 488]] mit 60 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.454 BRT versenken. Dies war am 09.07.1944 die britische ''[[Shahzada|SHAHZADA]]'' mit 5.454 BRT. Am 10.08.1943 lief U 196 in Penang ein.
  
−
'''Versenkt wurde:''' [[09.07.1944]] - br - ''[[Shahzada]]'' - 5.454 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''  
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''  
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''  
 
|-
 
|-
−
| || [[15.08.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Penang]]''' || → →  → → || [[17.08.1944]] - //:// Uhr in '''[[Shonan]]'''
+
| || 15.08.1944 - Penang || -------- || 17.08.1944 - Shonan
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 196, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Werner Striegler]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, zur Entladung des Bootes und zur durchführung von Reparaturen, von [[Penang]] nach [[Shonan]].
+
U 196, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], verlegte zur Entladung des Bootes und zur durchführung von Reparaturen von Penang nach Shonan.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[28.09.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Shonan]]''' || → →  → → ||  [[01.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Batavia]]'''
+
| || 28.09.1944 - Shonan || -------- ||  01.10.1944 - Batavia
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 196, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Werner Striegler]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte, zur Überholung des Bootes und zur Ausrüstung für eine Versorgungsunternehmung, von [[Shonan]] nach [[Batavia]].
+
U 196, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], verlegte zur Überholung des Bootes und zur Ausrüstung für eine Versorgungsunternehmung von Shonan nach Batavia.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
+
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
−
| || [[30.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Batavia]]''' || → →  → → ||  [[30.11.1944]] - //:// Uhr '''Boot verschollen'''
+
| || 30.11.1944 - Batavia || -------- ||  30.11.1944 - Boot verschollen
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 196, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Werner Striegler]], gab seit dem Auslaufen keine Meldung mehr ab und gilt seit diesem Tag als verschollen. Das Boot sollte [[U 510]] und [[U 843]] für den Rückmarsch nach Deutschland versorgen und anschließend zum Batteriewechsel nach [[Kobe]] gehen.
+
U 196, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 30.11.1944 von Batavia aus. Seit diesen Tag ist das Boot verschollen. Es gab seit dem Auslaufen keine Meldung mehr ab. Das Boot sollte [[U 510]] und [[U 843]] für den Rückmarsch nach Deutschland versorgen und anschließend zum Batteriewechsel nach Kobe gehen.
 +
 
 +
'''Zeitstrahl:'''
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || '''Boot:''' || U 196
−
 
 
−
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || ||[[ 30.11.1944]]
+
| || '''Datum:''' || [[30.11.1944]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Werner Striegler]]  
+
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Werner Striegler]]  
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Sunda Straße]]  
+
| || '''Ort:''' || [[Sunda Straße]]  
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || -
+
| || '''[[Position]]:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || (LR 85)
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || (LR 85)
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || Unbekannt  
+
| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt  
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 65
+
| || '''Tote:''' || 65
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Detailangaben zum Schicksal:'''
+
U 196 ist seit dem 30.11.1944 in der Sunda Straße/Java See verschollen. Das Boot verließ am 30.11.1944 Batavia und gilt seitdem als vermißt. Das Boot gab keine Meldung mehr ab. Die Verlustursache ist unbekannt, vermutlich ist das Boot durch eine Tauchpanne oder durch eine [[Mine]] gesunken.
 +
|-
 +
|}
  
−
U 196 ist seit dem [[30.11.1944]] in der [[Sunda Straße]]/[[Java See]]  verschollen. Das Boot verließ am [[30.11.1944]] [[Batavia]] und gilt seitdem als vermißt. Das Boot gab keine Meldung mehr ab. Die Verlustursache ist unbekannt, vermutlich ist das Boot durch eine Tauchpanne oder durch eine [[Mine]] gesunken.
+
'''DIE BESATZUNG'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
 +
 
 +
'''Am 30.11.1944 kamen ums Leben:''' (65 Personen)
  
−
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
+
[[Brehm, Kurt]] - [[Briel, Jakob]] - [[Burz, Egon]] - [[Daennart, Franz]] - [[Dirksen, Bernhard]] - [[Don, Erich]] - [[Driesen, Heinz]] - [[Duncker, Hans]] - [[Eckert, Rudi]] - [[Eichinger, Josef]] - [[Elfering, Gerd]] - [[Fiedler, Libertus]] - [[Fornahl, Otto]] - [[Friedrich, Robert]] - [[Gräper, Rolf|Dr. Gräper, Rolf]] - [[Gührig, Erhard]] - [[Haake, Heinz|Dr. Haake, Heinz]] - [[Hansen, Bruno]] - [[Hantschel, Friedrich]] - [[Hauschildt, Herbert]] - [[Hecker, Helmut]] - [[Henke, Max]] - [[Hoffmann, Rudolf]] - [[Jäckle, Emil]] - [[Jans, Hans-Georg]] - [[Kämpf, Alban]] - [[Keber, Helmut]] - [[Kiefer, Heinrich]] - [[Kohlstadt, Erwin]] - [[Korges, Kurt]] - [[Kosel, Heinrich]] - [[Kroll, Josef]] - [[Küppers, Andreas]] - [[Krug, Franz]] - [[Lammel, Hubertus]] - [[Lauterbach, Erich]] - [[Lehmann, Horst]] - [[Möbius, Alfred]] - [[Niggl, Karl]] - [[Opitz, Werner]] - [[Pietkewitz, Bernhard]] - [[Preuss, Joachim]] - [[Rademacher, Paul]] - [[Reimann, Adolf]] - [[Richter, Herbert]] - [[Rönnau, Hans]] - [[Schmidt, Günter]] - [[Schütze, Herbert]] - [[Seidel, Karl]] - [[Sonntag, Rudolf]] - [[Steinbrück, Helmut]] - [[Stelljes, Heinz]] - [[Werner Striegler|Striegler, Werner]] - [[Tanzmeister, Adolf]] - [[Theussen, Heinrich]] - [[Trupat, Karl]] - [[Tümptner, Bodo]] - [[Vehlow, Bernhard]] - [[Vetterlein, Erich]] - [[Wald, Rudolf]] - [[Waloschick, Martin]] - [[Weber, Ferdinand]] - [[Wille, Kurt]] - [[Wurzler, Paul]] - [[Zientek, Artur]]
−
 
−
'''Am 30.11.1944 kamen ums Leben : (65)'''
 
  
−
[[Brehm, Kurt]] ● [[Briel, Jakob]] ● [[Burz, Egon]] ● [[Daennart, Franz]] ● [[Dirksen, Bernhard]] ● [[Don, Erich]] ● [[Driesen, Heinz]] ● [[Duncker, Hans]] ● [[Eckert, Rudi]] ● [[Eichinger, Josef]] ● [[Elfering, Gerd]] ● [[Fiedler, Libertus]] ● [[Fornahl, Otto]] ● [[Friedrich, Robert]] ● [[Gräper, Rolf|Dr. Gräper, Rolf]] ● [[Gührig, Erhard]] ● [[Haake, Heinz|Dr. Haake, Heinz]] ● [[Hansen, Bruno]] ● [[Hantschel, Friedrich]] ● [[Hauschildt, Herbert]] ● [[Hecker, Helmut]] ● [[Henke, Max]] ● [[Hoffmann, Rudolf]] ● [[Jäckle, Emil]] ● [[Jans, Hans-Georg]] ● [[Kämpf, Alban]] ● [[Keber, Helmut]] ● [[Kiefer, Heinrich]] ● [[Kohlstadt, Erwin]] ● [[Korges, Kurt]] ● [[Kosel, Heinrich]] ● [[Kroll, Josef]] ● [[Küppers, Andreas]] ● [[Krug, Franz]] ● [[Lammel, Hubertus]] ● [[Lauterbach, Erich]] ● [[Lehmann, Horst]] ● [[Möbius, Alfred]] ● [[Niggl, Karl]] ● [[Opitz, Werner]] ● [[Pietkewitz, Bernhard]] ● [[Preuss, Joachim]] ● [[Rademacher, Paul]] ● [[Reimann, Adolf]] ● [[Richter, Herbert]] ● [[Rönnau, Hans]] ● [[Schmidt, Günter]] ● [[Schütze, Herbert]] ● [[Seidel, Karl]] ● [[Sonntag, Rudolf]] ● [[Steinbrück, Helmut]] ● [[Stelljes, Heinz]] ● [[Werner Striegler|Striegler, Werner]] ● [[Tanzmeister, Adolf]] ● [[Theussen, Heinrich]] ● [[Trupat, Karl]] ● [[Tümptner, Bodo]] ● [[Vehlow, Bernhard]] ● [[Vetterlein, Erich]] ● [[Wald, Rudolf]] ● [[Waloschick, Martin]] ● [[Weber, Ferdinand]] ● [[Wille, Kurt]] ● [[Wurzler, Paul]] ● [[Zientek, Artur]]
+
'''Vor dem 30.11.1944:''' (22 Personen) (3)
  
−
'''Vor dem 30.11.1944: (22)''' ②
+
[[Behse, Jan]] - [[Günther, Drescher|Drescher, Günther]] - [[Duddeck, Horst]] - [[Esselmann, Jürgen]] - [[Heidenreich, Heinz|Dr. Heidenreich, Franz]] - [[Humbert, Willi]] - [[Kaspras, Frank]] - [[Eitel-Friedrich Kentrat|Kentrat, Eitel-Friedrich]] - [[Krause, Alfred]] - [[Marl, Peter]] - [[Goske von Moellendorff|Moellendorff, Goske von]] - [[Pohlig, Günther]] - [[Rosenthal, Heinz]] - [[Schreiner, Werner]] - [[Schröder, Gerhard]] - [[Schröder, Gerhard (1920)|Schröder, Gerhard]] - [[Smyzek, Rudolf]] - [[Steinberger, Max]] - [[Werner, Kurt]] - [[Wirth, Guido]] - [[Woll, Hans-Günther]] - [[Ziehe, Fred]]
 +
|-
 +
|}
  
−
[[Behse, Jan]] ● [[Günther, Drescher|Drescher, Günther]] ● [[Duddeck, Horst]] ● [[Esselmann, Jürgen]] ● [[Heidenreich, Heinz|Dr. Heidenreich, Franz]] ● [[Humbert, Willi]] ● [[Kaspras, Frank]] ● [[Eitel-Friedrich Kentrat|Kentrat, Eitel-Friedrich]] ● [[Krause, Alfred]] ● [[Marl, Peter]] ● [[Goske von Moellendorff|Moellendorff, Goske von]] ● [[Pohlig, Günther]] ● [[Rosenthal, Heinz]] ● [[Schreiner, Werner]] ● [[Schröder, Gerhard]] ● [[Schröder, Gerhard (1920)|Schröder, Gerhard]] ● [[Smyzek, Rudolf]] ● [[Steinberger, Max]] ● [[Werner, Kurt]] ● [[Wirth, Guido]] ● [[Woll, Hans-Günther]] ● [[Ziehe, Fred]]
+
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>LITERATUR:</u>'''
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 155 – 159.
 +
|-
 +
|}
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"] Seite 155 - 159.
+
'''ANMERKUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
(1) Bilder von U 196 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
−
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
−
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
−
 
 
−
|-
 
−
<br>
 
 
|-
 
|-
−
 
 
|}
 
|}
  
−
[[U 195]] ← [[U 196]] → [[U 197]]
+
[[U 195]] - - [[U 196]] - - [[U 197]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
 
 
−
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 25. Februar 2017, 09:42 Uhr

U 195 - - U 196 - - U 197 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX D2
Bauauftrag: 04.11.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1042
Serie: U 196 - U 200
Kiellegung: 10.06.1941
Stapellauf: 24.04.1942
Indienststellung: 11.09.1942
Kommandant: Eitel-Friedrich Kentrat
Feldpostnummer: M - 49 455

DIE KOMMANDANTEN (2)

11.09.1942 - 30.09.1944 Korvettenkapitän Eitel-Friedrich Kentrat
01.10.1944 - 30.11.1944 Oberleutnant zur See Werner Striegler

DIE FLOTTILLEN

11.09.1942 - 31.03.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.04.1943 - 30.09.1944 Frontboot 12. U-Flottille
01.10.1944 - 30.11.1944 Frontboot 33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

12.06.1942 - 16.09.1942 Bremen Einräumen des Bootes und Übungsfahrt auf der Weser.
18.09.1942 - 10.10.1942 Kiel Erprobungen beim UAK und dem NEK.
14.10.1942 - 30.10.1942 Danzig Erprobungen bei der UAK.
31.10.1942 - 03.11.1942 Gotenhafen Torpedoschießen auf See.
04.11.1942 - 23.11.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
24.11.1942 - 18.12.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
21.12.1942 - 22.02.1943 Bremen Werftliegezeit und Restarbeiten.
24.02.1943 - 25.02.1943 Hamburg Abstimmung des Fu.M.B..
28.02.1943 - 01.03.1943 Sonderburg Abhorchen.
02.03.1943 - 05.03.1943 Kiel Entmagnetisieren und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

13.03.1943 - Kiel -------- 14.03.1943 - Marviken
15.03.1943 - Marviken -------- 23.10.1943 - Bordeaux

U 196, unter Korvettenkapitän Eitel-Friedrich Kentrat, lief am 13.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Marviken, operierte das Boot im Südatlantik, dem Indischen Ozean, vor Durban, East London und Port Elizabeth, der Straße von Mosambik, vor den Seychellen, Komoren und Madagaskar. Es wurde am 22.06.1943 vom deutschen Versorger CHARLOTTE SCHLIEMANN mit 235 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. U 196 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.285 BRT versenken. Dies waren am 11.05.1943 die britische NAILSEA MEADOW mit 4.962 BRT, am 03.08.1943 die britische CITY OF ORAN mit 7.323 BRT. Nach 224 Tage (längste Unternehmung eines U-Bootes im 2. Weltkrieg) und zurückgelegten zirka 30.700 sm über und 1.965 sm unter Wasser, lief U 196 am 23.10.1943 in Bordeaux ein.

Fazit des B.d.U.: Die erste Unternehmung des bewährten Kommandanten mit neuem Boot war sehr lang. jedoch wenig von Glück begünstigt. Der Geleitzugangriff am 03.08. brachte endlich lohnende Angriffsmöglichkeiten und verdienten Erfolg. Die lange Dauer der Unternehmung bedeutete für Boot und Besatzung besondere Anspannung und Belastung, die erfolgreiche Durchführung verdient besondere Anerkennung. Auf die Notmeldung von Bartels (U 197) am 20.08. ware die richtige und naheliegenste Maßnahme gewesen, mit Höchstfahrt zu dem beschädigten Boot zu gehen. Die beiden beteiligten Boote haben diesen von der Führung als selbstverständlich angesehenen Entschluß erst nach Hinweis von Führung, U 196, sogar erst nach wiederholtem, ausdrücklichen Befehl gefaßt. Dies muß mißbilligt werden. Dem Kommandanten von U 181 trifft bezüglich seiner Maßnahmen und Entschlüsse am 20.08. im übrigen kein Vorwurf. Unterschiede in der Auffassung und mangelhafte Verständigungsmöglichkeiten haben die unerfreuliche Situation herbeigeführt, deren ins einzelne gehende Darstellung im Kriegstagebuch nicht notwendig war. Anerkannter Erfolg: 3 Frachter mit 26.000 BRT versenkt.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

11.03.1944 - La Pallice -------- 13.03.1944 - La Pallice
16.03.1944 - La Pallice -------- 10.08.1943 - Penang

U 196, unter Korvettenkapitän Eitel-Friedrich Kentrat, lief am 11.03.1944 von La Pallice aus. Nach dem beim Tieftauchversuch das GHG ausgefallen war, ging es zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, im Indischen Ozean, bei den Lakkadiven und Malaya. Es hatte 1.404 Flaschen Quecksilber, 9.158 Barren Aluminium, 46 Bund Rund-Stahl, 11 Bund Vierkant-Stahl und 105 Kisten Roh-Optik-Glas geladen. U 196 gehörte zur U-Boot-Gruppe Monsun. Das Boot wurde am 09.04.1944 von U 488 mit 60 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.454 BRT versenken. Dies war am 09.07.1944 die britische SHAHZADA mit 5.454 BRT. Am 10.08.1943 lief U 196 in Penang ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

15.08.1944 - Penang -------- 17.08.1944 - Shonan

U 196, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, verlegte zur Entladung des Bootes und zur durchführung von Reparaturen von Penang nach Shonan.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

28.09.1944 - Shonan -------- 01.10.1944 - Batavia

U 196, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, verlegte zur Überholung des Bootes und zur Ausrüstung für eine Versorgungsunternehmung von Shonan nach Batavia.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

30.11.1944 - Batavia -------- 30.11.1944 - Boot verschollen

U 196, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 30.11.1944 von Batavia aus. Seit diesen Tag ist das Boot verschollen. Es gab seit dem Auslaufen keine Meldung mehr ab. Das Boot sollte U 510 und U 843 für den Rückmarsch nach Deutschland versorgen und anschließend zum Batteriewechsel nach Kobe gehen.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 196
Datum: 30.11.1944
Letzter Kommandant: Werner Striegler
Ort: Sunda Straße
Position: -
Planquadrat: (LR 85)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 65
Überlebende: 0

U 196 ist seit dem 30.11.1944 in der Sunda Straße/Java See verschollen. Das Boot verließ am 30.11.1944 Batavia und gilt seitdem als vermißt. Das Boot gab keine Meldung mehr ab. Die Verlustursache ist unbekannt, vermutlich ist das Boot durch eine Tauchpanne oder durch eine Mine gesunken.

DIE BESATZUNG

Am 30.11.1944 kamen ums Leben: (65 Personen)

Brehm, Kurt - Briel, Jakob - Burz, Egon - Daennart, Franz - Dirksen, Bernhard - Don, Erich - Driesen, Heinz - Duncker, Hans - Eckert, Rudi - Eichinger, Josef - Elfering, Gerd - Fiedler, Libertus - Fornahl, Otto - Friedrich, Robert - Dr. Gräper, Rolf - Gührig, Erhard - Dr. Haake, Heinz - Hansen, Bruno - Hantschel, Friedrich - Hauschildt, Herbert - Hecker, Helmut - Henke, Max - Hoffmann, Rudolf - Jäckle, Emil - Jans, Hans-Georg - Kämpf, Alban - Keber, Helmut - Kiefer, Heinrich - Kohlstadt, Erwin - Korges, Kurt - Kosel, Heinrich - Kroll, Josef - Küppers, Andreas - Krug, Franz - Lammel, Hubertus - Lauterbach, Erich - Lehmann, Horst - Möbius, Alfred - Niggl, Karl - Opitz, Werner - Pietkewitz, Bernhard - Preuss, Joachim - Rademacher, Paul - Reimann, Adolf - Richter, Herbert - Rönnau, Hans - Schmidt, Günter - Schütze, Herbert - Seidel, Karl - Sonntag, Rudolf - Steinbrück, Helmut - Stelljes, Heinz - Striegler, Werner - Tanzmeister, Adolf - Theussen, Heinrich - Trupat, Karl - Tümptner, Bodo - Vehlow, Bernhard - Vetterlein, Erich - Wald, Rudolf - Waloschick, Martin - Weber, Ferdinand - Wille, Kurt - Wurzler, Paul - Zientek, Artur

Vor dem 30.11.1944: (22 Personen) (3)

Behse, Jan - Drescher, Günther - Duddeck, Horst - Esselmann, Jürgen - Dr. Heidenreich, Franz - Humbert, Willi - Kaspras, Frank - Kentrat, Eitel-Friedrich - Krause, Alfred - Marl, Peter - Moellendorff, Goske von - Pohlig, Günther - Rosenthal, Heinz - Schreiner, Werner - Schröder, Gerhard - Schröder, Gerhard - Smyzek, Rudolf - Steinberger, Max - Werner, Kurt - Wirth, Guido - Woll, Hans-Günther - Ziehe, Fred

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 155 – 159.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 196 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 195 - - U 196 - - U 197 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_196&oldid=65555“