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U 466: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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* '''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Thäter]], war 31 Tage auf See und legte dabei 4.373,4 [[sm]] über und 428,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[14.01.1943]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt und am [[14.01.1943]] in [[Egersund]] übernachtert. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südöstlich von [[Grönland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Haudegen (U-Bootgruppe)|Haudegen]]. U 466 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Sie mußte wegen defekter Kurbelwelle abgebrochen werden.
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Thäter]], war 29 Tage, 5 Stunden und 38 Minuten auf See und legte dabei 4.373,4 [[sm]] über und 428,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[14.01.1943]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt und am [[14.01.1943]] in [[Egersund]] übernachtet. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südöstlich von [[Grönland]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Haudegen (U-Bootgruppe)|Haudegen]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 466 mußte diese Unternehmung wegen defekter Kurbelwelle vorzeitig abbrechen. 1 U-Boot wurde versorgt.
  
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* '''Versorgt wurde:''' [[02.02.1943]] - '''[[U 266]]''' - 24 m³ Brennstoff .
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Ohne Erfolg und aussichtsreiche Operationsmöglichkeiten zu ergeben, mußte die Unternehmung wegen Dieselschäden (Bedienungsfehler) abgebrochen werden.
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* '''Die Fahrt:''' U , unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Thäter]], war Tage auf See und legte dabei  [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[15.04.1943]] mußte das Boot, wegen defekten [[Ju-Verdichter]], zurück nach [[La Pallice]]. Anschlißend operierte es im mittleren [[Nordatlantik]]. Am [[17.05.1943]] wurde U 466 von [[U 459]] mit 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Thäter]], war 39 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei  5.723 [[sm]] über und 617[[sm]] unter Wasser zurück. Am [[15.04.1943]] mußte das Boot, wegen defekten [[Ju-Verdichter]], zurück nach [[La Pallice]]. Anschließend operierte es im mittleren [[Nordatlantik]]. Am [[17.05.1943]] wurde U 466 von [[U 459]] mit 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant versorgt. Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Unternehmung ohne Erfolg. Es ist nichts zu bemerken.
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* '''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Thäter]], war 49 Tage auf See und legte dabei 8.140 [[sm]] über und 912 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], östlich der [[Karibik]] und südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es wurde am [[12.07.1943]] von [[U 487]] mit 28 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 466 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Handley Page Halifax|Halifax]] J der [[RAF]] Squadron 205, konnte abgeschossen werde.
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Thäter]], war 48 Tage, 8 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 8.140 [[sm]] über und 912 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], östlich der [[Karibik]] und südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es wurde am [[12.07.1943]] von [[U 487]] mit 28 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 466 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Handley Page Halifax|Halifax]] J der [[RAF]] Squadron 205, konnte abgeschossen werde.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Das Verhalten gegenüber den zahlreichen Fliegerangriffen war gut. Sonst boten sich dem Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten.
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Gerhard Thäter]], war 35 Tage, 21 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 2.239 [[sm]] über und 1.326 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[01.10.1943]] mußte das Boot, wegen starker Geräusche an Tiefenruder und E-Maschine, zurück nach [[La Pallice]]. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]]. U 466 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Schill (U-Bootgruppe)|Schill]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Am 09.11. tauchte ser Kommandant trotz Dunkelheit kurz entschlossen auf, um zu sehen, was die Horchpeilung zu bedeuten hat. Schußgelegenheit und ein versenkter Zerstörer waren der Erfolg.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Am 09.11. tauchte ser Kommandant trotz Dunkelheit kurz entschlossen auf, um zu sehen, was die Horchpeilung zu bedeuten hat. Schußgelegenheit und ein versenkter Zerstörer waren der Erfolg.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Kapitänleutnant]] [[Gerhard Thäter]], war 27 Tage auf See und legte dabei 782 [[sm]] über und 1.056 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und, nach dem [[Gibraltar]]-Durchbruch am [[21.03.1944]], im westlichen [[Mittelmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 466 wurde im Juli 1944 bei einem amerikanischen Luftangriff auf [[Toulon]] schwer beschädigt, selbst gesprengt.
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Kapitänleutnant]] [[Gerhard Thäter]], war 27 Tage und 7 Stunden auf See und legte dabei 782 [[sm]] über und 1.056 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und, nach dem [[Gibraltar]]-Durchbruch am [[21.03.1944]], im westlichen [[Mittelmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 466 wurde im Juli 1944 bei einem amerikanischen Luftangriff auf [[Toulon]] schwer beschädigt, selbst gesprengt.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 258 - 265.
 
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Version vom 19. Mai 2013, 07:00 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 466"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 465 - U 486
Baunummer: 297
Kiellegung: 24.05.1941
Stapellauf: 30.03.1942
Indienststellung: 17.06.1942
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Gerhard Thäter
Feldpostnummer: M - 06 641

Kommandanten ①

17.06.1942 - 19.08.1944 Kapitänleutnant Gerhard Thäter

Flottillen

17.06.1942 - 31.12.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.01.1943 - 31.03.1944 Frontboot 3. U-Flottille, La Pallice
01.04.1944 - 19.08.1944 Frontboot 29. U-Flottille, Toulon

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

22.06.1942 - 04.07.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
08.07.1942 - 10.07.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
13.07.1942 - 14.07.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
15.07.1942 - 17.07.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
29.07.1942 - 12.08.1942 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front. Aufgelaufen.
13.08.1942 - 19.08.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
20.08.1942 - 29.08.1942 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
31.08.1942 - 04.09.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
05.09.1942 - 31.10.1942 Gotenhafen Schulboot bei der 21. U-Flottille.
02.11.1942 - 14.11.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
20.11.1942 - 16.12.1942 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
20.12.1942 - 22.12.1942 Hasle Probefahrten und Abhorchen.
23.12.1942 - 11.01.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

12.01.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 14.01.1943 - 03:48 Uhr in Kristiansand
14.01.1943 - 08:43 Uhr aus Kristiansand → → → → 14.01.1943 - 17:05 Uhr in Egersund
15.01.1943 - 10:02 Uhr aus Egersund → → → → 11.02.1943 - 11:30 Uhr in La Pallice

Die Fahrt: U 466, unter Oberleutnant zur See Gerhard Thäter, war 29 Tage, 5 Stunden und 38 Minuten auf See und legte dabei 4.373,4 sm über und 428,8 sm unter Wasser zurück. Am 14.01.1943 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt und am 14.01.1943 in Egersund übernachtet. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich von Grönland. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Haudegen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 466 mußte diese Unternehmung wegen defekter Kurbelwelle vorzeitig abbrechen. 1 U-Boot wurde versorgt.

Versorgt wurde: 02.02.1943 - U 266 - 24 m³ Brennstoff .

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Ohne Erfolg und aussichtsreiche Operationsmöglichkeiten zu ergeben, mußte die Unternehmung wegen Dieselschäden (Bedienungsfehler) abgebrochen werden.

2. Unternehmung:

15.04.1943 - 17:30 Uhr aus La Pallice → → → → 15.04.1943 - 18:45 Uhr in La Pallice
17.04.1943 - 17:15 Uhr aus La Pallice → → → → 25.05.1943 - 16:50 Uhr in La Pallice

Die Fahrt: U 466, unter Oberleutnant zur See Gerhard Thäter, war 39 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei 5.723 sm über und 617sm unter Wasser zurück. Am 15.04.1943 mußte das Boot, wegen defekten Ju-Verdichter, zurück nach La Pallice. Anschließend operierte es im mittleren Nordatlantik. Am 17.05.1943 wurde U 466 von U 459 mit 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant versorgt. Das Boot gehörte zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 4, Rhein und Elbe 2. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Unternehmung ohne Erfolg. Es ist nichts zu bemerken.

3. Unternehmung:

29.06.1943 - 07:45 Uhr aus La Pallice → → → → 16.08.1943 - 16:40 Uhr in La Pallice

Die Fahrt: U 466, unter Oberleutnant zur See Gerhard Thäter, war 48 Tage, 8 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 8.140 sm über und 912 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, östlich der Karibik und südwestlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 12.07.1943 von U 487 mit 28 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 466 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die Halifax J der RAF Squadron 205, konnte abgeschossen werde.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Das Verhalten gegenüber den zahlreichen Fliegerangriffen war gut. Sonst boten sich dem Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten.

4. Unternehmung:

29.09.1943 - 19:25 Uhr aus La Pallice → → → → 01.10.1943 - 23:45 Uhr in La Pallice
16.10.1943 - 20:05 Uhr aus La Pallice → → → → 19.11.1943 - 13:15 Uhr in La Pallice

Die Fahrt: U 466, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Gerhard Thäter, war 35 Tage, 21 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 2.239 sm über und 1.326 sm unter Wasser zurück. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen starker Geräusche an Tiefenruder und E-Maschine, zurück nach La Pallice. Anschließend operierte es im Nordatlantik. U 466 gehörte zur U-Boot-Gruppe Schill. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung. Am 09.11. tauchte ser Kommandant trotz Dunkelheit kurz entschlossen auf, um zu sehen, was die Horchpeilung zu bedeuten hat. Schußgelegenheit und ein versenkter Zerstörer waren der Erfolg.

5. Unternehmung:

03.02.1944 - 16:50 Uhr aus La Pallice → → → → 05.02.1944 - 06:50 Uhr in La Pallice
04.03.1944 - 17:00 Uhr aus La Pallice → → → → 30.03.1944 - 10:00 Uhr in Toulon

Die Fahrt: U 466, unter Kapitänleutnant Gerhard Thäter, war 27 Tage und 7 Stunden auf See und legte dabei 782 sm über und 1.056 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und, nach dem Gibraltar-Durchbruch am 21.03.1944, im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 466 wurde im Juli 1944 bei einem amerikanischen Luftangriff auf Toulon schwer beschädigt, selbst gesprengt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 19.08.1944
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Gerhard Thäter
Ort: Toulon
Position: 43°05' N - 05°56' O
Planquadrat: CH 3385
Versenkt durch: Selbstgesprengt
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal

U 466 wurde am 19.08.1944 in Toulon/St. Mandrier selbst gesprengt. Das Boot wurde bereits am 05.07.1944 und am 06.08.1944 bei einem alliierten Bombenangriff auf Toulon beschädigt. Die Reste wurden 1946 von den Franzosen verschrottet.


DIE BESATZUNG:

Vom 17.06.1942 - 19.08.1944 (18) ②

Ahrens, Wolfram ● Bachmann, Heinz ● Baumgarten Lothar ● Bohlen-Janssen, Bodo ● Gabrara, Josef ● Gruhn, Kurt ● Hagenkötter, Heinz ● Hall, Karl ● Harz, Günter ● Hess, Hans-Georg ● Jeschke, Heinz ● Kasparek, Walter ● Lindner, Ottokar ● Machnik, Herbert ● Dr. Rüping, ● Schmitt, Karl ● Thäter, Gerhard ● Thomas, Paul


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500 Seite 258 - 265.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 465 ← U 466 → U 467

Liste aller U-Boote

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