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U 466: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 465]] - - [[U 466]] - - [[U 467]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 466" '''
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || 05.09.1942 - 31.10.1942 || Gotenhafen || Schulboot bei der [[21. U-Flottille]].
 
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| || 02.11.1942 - 14.11.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[24. U-Flottille]].
 
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| || [[05.09.1942]] - [[31.10.1942]] || [[Gotenhafen]] || Schulboot bei der [[21. U-Flottille]].
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| || 20.11.1942 - 16.12.1942 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
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| || 20.12.1942 - 22.12.1942 || Hasle || Probefahrten und Abhorchen.
 
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| || 23.12.1942 - 11.01.1943 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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| || [[20.12.1942]] - [[22.12.1942]] || [[Hasle]] || Probefahrten und Abhorchen.
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || [[23.12.1942]] - [[11.01.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>''''''
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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U 466, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Thäter]], lief am 12.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich von Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Haudegen (U-Bootgruppe)|Haudegen]]. Am 02.02.1943 wurde [[U 266]] mit 24 m³ Brennstoff versorgt. U 466 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Sie mußte wegen defekter Kurbelwelle abgebrochen werden. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 4.373,4 sm über und 428,8 sm unter Wasser, lief U 466 am 11.02.1943 in La Pallice ein.
  
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Ohne Erfolg und aussichtsreiche Operationsmöglichkeiten zu ergeben, mußte die Unternehmung wegen Dieselschäden (Bedienungsfehler) abgebrochen werden.
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| || [[12.01.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[14.01.1943]] - 03:48 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[14.01.1943]] - 08:43 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → → → → || [[14.01.1943]] - 17:05 Uhr in '''[[Egersund]]'''
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| || 17.04.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 25.05.1943 - La Pallice
 
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Thäter]], war 29 Tage, 5 Stunden und 38 Minuten auf See und legte dabei 4.373,4 [[sm]] über und 428,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[14.01.1943]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt und am [[14.01.1943]] in [[Egersund]] übernachtet. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südöstlich von [[Grönland]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Haudegen (U-Bootgruppe)|Haudegen]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 466 mußte diese Unternehmung wegen defekter Kurbelwelle vorzeitig abbrechen. 1 U-Boot wurde versorgt.
+
U 466, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Thäter]], lief am 15.04.1943 von La Pallice aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen defekten [[Ju-Verdichter]], zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im mittleren Nordatlantik. Am 17.05.1943 wurde U 466 von [[U 459]] mit 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 5.723 sm über und 617 sm unter Wasser, lief U 466 am 25.05.1943 wieder in La Pallice ein.
  
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'''Versorgt wurde:''' [[02.02.1943]] - [[U 266]] - 24 m³ Brennstoff .
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Unternehmung ohne Erfolg. Es ist nichts zu bemerken.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Ohne Erfolg und aussichtsreiche Operationsmöglichkeiten zu ergeben, mußte die Unternehmung wegen Dieselschäden (Bedienungsfehler) abgebrochen werden.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Thäter]], war 39 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei  5.723 [[sm]] über und 617[[sm]] unter Wasser zurück. Am [[15.04.1943]] mußte das Boot, wegen defekten [[Ju-Verdichter]], zurück nach [[La Pallice]]. Anschließend operierte es im mittleren [[Nordatlantik]]. Am [[17.05.1943]] wurde U 466 von [[U 459]] mit 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant versorgt. Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 466, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Thäter]], lief am 29.06.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich der Karibik und südwestlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 12.07.1943 von [[U 487]] mit 28 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 466 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug wurde abgeschossen ([[Handley Page Halifax]] J der [[RAF]] Squadron 205). Nach 49 Tagen und zurückgelegten 8.140 sm über und 912 sm unter Wasser, lief U 466 am 16.08.1943 wieder in La Pallice ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Unternehmung ohne Erfolg. Es ist nichts zu bemerken.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Verhalten gegenüber den zahlreichen Fliegerangriffen war gut. Sonst boten sich dem Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''<u>3. Unternehmung:</u>
 
 
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Thäter]], war 48 Tage, 8 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 8.140 [[sm]] über und 912 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], östlich der [[Karibik]] und südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es wurde am [[12.07.1943]] von [[U 487]] mit 28 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 466 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Handley Page Halifax|Halifax]] J der [[RAF]] Squadron 205, konnte abgeschossen werde.
+
U 466, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Gerhard Thäter]], lief am 29.09.1943 von La Pallice aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen starker Geräusche an Tiefenruder und E-Maschine, zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik. U 466 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Schill (U-Bootgruppe)|Schill]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 2.239 sm über und 1.326 sm unter Wasser, lief U 466 am 19.11.1943 wieder in La Pallice ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Am 09.11. tauchte der Kommandant trotz Dunkelheit kurz entschlossen auf, um zu sehen, was die Horchpeilung zu bedeuten hat. Schußgelegenheit und ein versenkter Zerstörer waren der Erfolg.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Das Verhalten gegenüber den zahlreichen Fliegerangriffen war gut. Sonst boten sich dem Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten.
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'''Zeitstrahl:'''
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Gerhard Thäter]], war 35 Tage, 21 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 2.239 [[sm]] über und 1.326 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[01.10.1943]] mußte das Boot, wegen starker Geräusche an Tiefenruder und E-Maschine, zurück nach [[La Pallice]]. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]]. U 466 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Schill (U-Bootgruppe)|Schill]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 466, unter Kapitänleutnant [[Gerhard Thäter]], lief am 03.02.1944 von La Pallice aus. Nach 3 Tagen, mußte das Boot die Unternehmung wegen einem 10 cm langen Riß in Torpedorohr I und IV, abbrechen. Am 05.02.1944 lief U 466 wieder in La Pallice ein.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Am 09.11. tauchte ser Kommandant trotz Dunkelheit kurz entschlossen auf, um zu sehen, was die Horchpeilung zu bedeuten hat. Schußgelegenheit und ein versenkter Zerstörer waren der Erfolg.
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'''<u>5. Unternehmung:</u>
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| || 04.03.1944 - La Pallice || - - - - - - - - || 30.03.1944 - Toulon
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| || [[04.03.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[La Pallice]]'''  || → → → → || [[30.03.1944]] - 10:00 Uhr in '''[[Toulon]]'''
 
 
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'''Die Fahrt:''' U 466, unter [[Kapitänleutnant]] [[Gerhard Thäter]], war 27 Tage und 7 Stunden auf See und legte dabei 782 [[sm]] über und 1.056 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und, nach dem [[Gibraltar]]-Durchbruch am [[21.03.1944]], im westlichen [[Mittelmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 466 wurde im Juli 1944 bei einem amerikanischen Luftangriff auf [[Toulon]] schwer beschädigt, selbst gesprengt.
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U 466, unter Kapitänleutnant [[Gerhard Thäter]], lief am 04.03.1944 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 21.03.1944, im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 782 sm über und 1.056 sm unter Wasser, lief U 466 am 30.03.1944 in Toulon ein.
 
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U 466 wurde am 19.08.1944 in Toulon/St. Mandrier selbst gesprengt. Das Boot wurde bereits am 05.07.1944 und am 06.08.1944 bei einem alliierten Bombenangriff auf Toulon beschädigt. Die Reste wurden 1946 von den Franzosen verschrottet.
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'''Vom 17.06.1942 - 19.08.1944 (18 Personen) (3)
  
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'''Vom 17.06.1942 - 19.08.1944 (18)''' ②
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[[Ahrens, Wolfram]] - [[Bachmann, Heinz]] - [[Baumgarten Lothar]] - [[Bohlen-Janssen, Bodo]] - [[Gabrara, Josef]] - [[Gruhn, Kurt]] - [[Hagenkötter, Heinz]] - [[Hall, Karl]] - [[Harz, Günter]] - [[Hans-Georg Hess|Hess, Hans-Georg]] - [[Jeschke, Heinz]] - [[Walter Kasparek|Kasparek, Walter]] - [[Lindner, Ottokar]] - [[Machnik, Herbert]] - [[Rüping, |Dr. Rüping, ]] - [[Schmitt, Karl]] - [[Gerhard Thäter|Thäter, Gerhard]] - [[Thomas, Paul]]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 240.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 79, 190.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 265, 280.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 209.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 9 - S. 258 – 265.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 258 - 265.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 466 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 465]] - - [[U 466]] - - [[U 467]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 3. April 2017, 16:43 Uhr

U 465 - - U 466 - - U 467 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 465 - U 486
Baunummer: 297
Kiellegung: 24.05.1941
Stapellauf: 30.03.1942
Indienststellung: 17.06.1942
Kommandant: Gerhard Thäter
Feldpostnummer: M - 06 641

DIE KOMMANDANTEN (2)

17.06.1942 - 19.08.1944 Kapitänleutnant Gerhard Thäter

FLOTTILLEN

17.06.1942 - 31.12.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.01.1943 - 31.03.1944 Frontboot 3. U-Flottille
01.04.1944 - 19.08.1944 Frontboot 29. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

22.06.1942 - 04.07.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
08.07.1942 - 10.07.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
13.07.1942 - 14.07.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
15.07.1942 - 17.07.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
29.07.1942 - 12.08.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front. Aufgelaufen.
13.08.1942 - 19.08.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
20.08.1942 - 29.08.1942 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
31.08.1942 - 04.09.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
05.09.1942 - 31.10.1942 Gotenhafen Schulboot bei der 21. U-Flottille.
02.11.1942 - 14.11.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 24. U-Flottille.
20.11.1942 - 16.12.1942 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
20.12.1942 - 22.12.1942 Hasle Probefahrten und Abhorchen.
23.12.1942 - 11.01.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:'

12.01.1943 - Kiel - - - - - - - - 14.01.1943 - Kristiansand
14.01.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 14.01.1943 - Egersund
15.01.1943 - Egersund - - - - - - - - 11.02.1943 - La Pallice

U 466, unter Oberleutnant zur See Gerhard Thäter, lief am 12.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich von Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Haudegen. Am 02.02.1943 wurde U 266 mit 24 m³ Brennstoff versorgt. U 466 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Sie mußte wegen defekter Kurbelwelle abgebrochen werden. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 4.373,4 sm über und 428,8 sm unter Wasser, lief U 466 am 11.02.1943 in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Ohne Erfolg und aussichtsreiche Operationsmöglichkeiten zu ergeben, mußte die Unternehmung wegen Dieselschäden (Bedienungsfehler) abgebrochen werden.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

15.04.1943 - La Pallice - - - - - - - - 15.04.1943 - La Pallice
17.04.1943 - La Pallice - - - - - - - - 25.05.1943 - La Pallice

U 466, unter Oberleutnant zur See Gerhard Thäter, lief am 15.04.1943 von La Pallice aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen defekten Ju-Verdichter, zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im mittleren Nordatlantik. Am 17.05.1943 wurde U 466 von U 459 mit 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 4, Rhein und Elbe 2. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 5.723 sm über und 617 sm unter Wasser, lief U 466 am 25.05.1943 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Unternehmung ohne Erfolg. Es ist nichts zu bemerken.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

29.06.1943 - La Pallice - - - - - - - - 16.08.1943 - La Pallice

U 466, unter Oberleutnant zur See Gerhard Thäter, lief am 29.06.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich der Karibik und südwestlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 12.07.1943 von U 487 mit 28 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 466 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug wurde abgeschossen (Handley Page Halifax J der RAF Squadron 205). Nach 49 Tagen und zurückgelegten 8.140 sm über und 912 sm unter Wasser, lief U 466 am 16.08.1943 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Das Verhalten gegenüber den zahlreichen Fliegerangriffen war gut. Sonst boten sich dem Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

29.09.1943 - La Pallice - - - - - - - - 01.10.1943 - La Pallice
16.10.1943 - La Pallice - - - - - - - - 19.11.1943 - La Pallice

U 466, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Gerhard Thäter, lief am 29.09.1943 von La Pallice aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen starker Geräusche an Tiefenruder und E-Maschine, zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik. U 466 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Schill. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 2.239 sm über und 1.326 sm unter Wasser, lief U 466 am 19.11.1943 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte Unternehmung. Am 09.11. tauchte der Kommandant trotz Dunkelheit kurz entschlossen auf, um zu sehen, was die Horchpeilung zu bedeuten hat. Schußgelegenheit und ein versenkter Zerstörer waren der Erfolg.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

03.02.1944 - La Pallice - - - - - - - - 05.02.1944 - La Pallice

U 466, unter Kapitänleutnant Gerhard Thäter, lief am 03.02.1944 von La Pallice aus. Nach 3 Tagen, mußte das Boot die Unternehmung wegen einem 10 cm langen Riß in Torpedorohr I und IV, abbrechen. Am 05.02.1944 lief U 466 wieder in La Pallice ein.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

04.03.1944 - La Pallice - - - - - - - - 30.03.1944 - Toulon

U 466, unter Kapitänleutnant Gerhard Thäter, lief am 04.03.1944 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 21.03.1944, im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 782 sm über und 1.056 sm unter Wasser, lief U 466 am 30.03.1944 in Toulon ein.

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 466
Datum: 19.08.1944
Letzter Kommandant: Gerhard Thäter
Ort: Toulon
Position: 43°05' Nord - 05°56' Ost
Planquadrat: CH 3385
Verlust durch: Selbstsprengung
Tote: 0
Überlebende: -

U 466 wurde am 19.08.1944 in Toulon/St. Mandrier selbst gesprengt. Das Boot wurde bereits am 05.07.1944 und am 06.08.1944 bei einem alliierten Bombenangriff auf Toulon beschädigt. Die Reste wurden 1946 von den Franzosen verschrottet.

DIE BESATZUNG

Vom 17.06.1942 - 19.08.1944 (18 Personen) (3)

Ahrens, Wolfram - Bachmann, Heinz - Baumgarten Lothar - Bohlen-Janssen, Bodo - Gabrara, Josef - Gruhn, Kurt - Hagenkötter, Heinz - Hall, Karl - Harz, Günter - Hess, Hans-Georg - Jeschke, Heinz - Kasparek, Walter - Lindner, Ottokar - Machnik, Herbert - Dr. Rüping, - Schmitt, Karl - Thäter, Gerhard - Thomas, Paul

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 240.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 79, 190.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 265, 280.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 209.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 9 - S. 258 – 265.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 466 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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