U 466

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 466"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:		U 465 - U 486
	Baunummer:		297
	Kiellegung:		24.05.1941
	Stapellauf:		30.03.1942
	Indienststellung:		17.06.1942
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Gerhard Thäter
	Feldpostnummer:		M - 06 641
	Kommandanten ①
	17.06.1942 - 19.08.1944	Kapitänleutnant	Gerhard Thäter
	Flottillen
	17.06.1942 - 31.12.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.01.1943 - 31.03.1944	Frontboot	3. U-Flottille, La Pallice
	01.04.1944 - 19.08.1944	Frontboot	29. U-Flottille, Toulon

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	22.06.1942 - 04.07.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	08.07.1942 - 10.07.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	13.07.1942 - 14.07.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	15.07.1942 - 17.07.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	29.07.1942 - 12.08.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front. Aufgelaufen.
	13.08.1942 - 19.08.1942	Danzig	Reparaturen in der Holmwerft.
	20.08.1942 - 29.08.1942	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	31.08.1942 - 04.09.1942	Danzig	Reparaturen in der Holmwerft.
	05.09.1942 - 31.10.1942	Gotenhafen	Schulboot bei der 21. U-Flottille.
	02.11.1942 - 14.11.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 24. U-Flottille.
	20.11.1942 - 16.12.1942	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	20.12.1942 - 22.12.1942	Hasle	Probefahrten und Abhorchen.
	23.12.1942 - 11.01.1943	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	12.01.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	14.01.1943 - 03:48 Uhr in Kristiansand
	14.01.1943 - 08:43 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	14.01.1943 - 17:05 Uhr in Egersund
	15.01.1943 - 10:02 Uhr aus Egersund	→ → → →	11.02.1943 - 11:30 Uhr in La Pallice
	Die Fahrt: U 466, unter Oberleutnant zur See Gerhard Thäter, war 31 Tage auf See und legte dabei 4.373,4 sm über und 428,8 sm unter Wasser zurück. Am 14.01.1943 wurde in Kristiansand Brennstoff ergänzt und am 14.01.1943 in Egersund übernachtert. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich von Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Haudegen. U 466 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Sie mußte wegen defekter Kurbelwelle abgebrochen werden. Versorgt wurde: 02.02.1943 - U 266 - 24 m³ Brennstoff . Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Ohne Erfolg und aussichtsreiche Operationsmöglichkeiten zu ergeben, mußte die Unternehmung wegen Dieselschäden (Bedienungsfehler) abgebrochen werden.
	2. Unternehmung:
	15.04.1943 - 17:30 Uhr aus La Pallice	→ → → →	15.04.1943 - 18:45 Uhr in La Pallice
	17.04.1943 - 17:15 Uhr aus La Pallice	→ → → →	25.05.1943 - 16:50 Uhr in La Pallice
	Die Fahrt: U , unter Oberleutnant zur See Gerhard Thäter, war Tage auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 15.04.1943 mußte das Boot, wegen defekten Ju-Verdichter, zurück nach La Pallice. Anschlißend operierte es im mittleren Nordatlantik. Am 17.05.1943 wurde U 466 von U 459 mit 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 4, Rhein und Elbe 2. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Unternehmung ohne Erfolg. Es ist nichts zu bemerken.
	3. Unternehmung:
	29.06.1943 - 07:45 Uhr aus La Pallice	→ → → →	16.08.1943 - 16:40 Uhr in La Pallice
	Die Fahrt: U 466, unter Oberleutnant zur See Gerhard Thäter, war 49 Tage auf See und legte dabei 8.140 sm über und 912 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, östlich der Karibik und südwestlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 12.07.1943 von U 487 mit 28 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 466 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die Halifax J der RAF Squadron 205, konnte abgeschossen werde. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Das Verhalten gegenüber den zahlreichen Fliegerangriffen war gut. Sonst boten sich dem Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten.
	4. Unternehmung:
	29.09.1943 - 19:25 Uhr aus La Pallice	→ → → →	01.10.1943 - 23:45 Uhr in La Pallice
	16.10.1943 - 20:05 Uhr aus La Pallice	→ → → →	19.11.1943 - 13:15 Uhr in La Pallice
	Die Fahrt: U 466, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Gerhard Thäter, war Tage auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen starker Geräusche an Tiefenruder und E-Maschine, zurück nach La Pallice. Anschließend operierte es im Nordatlantik. U 466 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Schill. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung. Am 09.11. tauchte ser Kommandant trotz Dunkelheit kurz entschlossen auf, um zu sehen, was die Horchpeilung zu bedeuten hat. Schußgelegenheit und ein versenkter Zerstörer waren der Erfolg.
	5. Unternehmung:
	03.02.1944 - 16:50 Uhr aus La Pallice	→ → → →	05.02.1944 - 06:50 Uhr in La Pallice
	04.03.1944 - 17:00 Uhr aus La Pallice	→ → → →	30.03.1944 - 10:00 Uhr in Toulon
	Die Fahrt: U 466, unter Kapitänleutnant Gerhard Thäter, war 27 Tage auf See und legte dabei 782 sm über und 1.056 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und, nach dem Gibraltar-Durchbruch am 21.03.1944, im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 466 wurde im Juli 1944 bei einem amerikanischen Luftangriff auf Toulon schwer beschädigt, selbst gesprengt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		19.08.1944
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Gerhard Thäter
	Ort:		Toulon
	Position:		43°05' N - 05°56' O
	Planquadrat:		CH 3385
	Versenkt durch:		Selbstgesprengt
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal U 466 wurde am 19.08.1944 in Toulon/St. Mandrier selbst gesprengt. Das Boot wurde bereits am 05.07.1944 und am 06.08.1944 bei einem alliierten Bombenangriff auf Toulon beschädigt. Die Reste wurden 1946 von den Franzosen verschrottet.

	DIE BESATZUNG: Vom 17.06.1942 - 19.08.1944 ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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