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U 518: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 517]] - - [[U 518]] - - [[U 519]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 518" '''
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[05.06.1942]] - [[16.06.1942]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 19.06.1942 - 26.06.1942 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
 
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| || [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] || [[Königsberg]] || Artillerieschießen.
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| || 27.06.1942 - 30.06.1942 || Danzig || Trockentaktische Übungen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 01.07.1942 - 10.07.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]]. Ölübernahmeübung mit [[U 462]].
 
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| || [[26.08.1942]] - [[30.08.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || 14.09.1942 - 22.09.1942 || Stettin || Werftarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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| || [[31.08.1942]] - [[09.09.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || 23.09.1942 - 25.09.1942 || Kiel || Restausrüstung.
 
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| || [[14.09.1942]] - [[22.09.1942]] || [[Stettin]] || Werftarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || [[23.09.1942]] - [[25.09.1942]] || [[Kiel]] || Restausrüstung.
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
 
 
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| || [[26.09.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[28.09.1942]] - 00:50 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[28.09.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[15.12.1942]] - 10:35 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 79 Tage, 20 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 9.724 [[sm]] über und 1.268 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[28.09.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]], der [[Belle Isle Straße]], der [[Conception Bay]] und bei [[Neufundland]]. Als Sonderaufgabe wurde am [[09.11.1942]] ein deutscher Agent, [[Janowski, Werner-Alfred von|Werner-Alfred von Janowski]] (Codename "Braton"), an der kanadischen Küste abgesetzt. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit zusammen 29.748 [[BRT]] versenken und 2 Schiffe mit zusammen 15.440 [[BRT]] beschädigen.
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U 518, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], lief am 26.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Belle Isle Straße, der Conception Bay und bei Neufundland. Als Sonderaufgabe wurde am 09.11.1942 ein deutscher Agent, [[Janowski, Werner-Alfred von|Werner-Alfred von Janowski]] (Codename "Braton"), an der kanadischen Küste abgesetzt. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 29.748 BRT versenken und 2 Schiffe mit 15.440 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 02.11.1942 die kanadische ''[[Rose Castle|ROSE CASTLE]]'' mit  7.803 BRT und die britische ''[[P.L.M. 27]]'' mit  5.633 BRT. Am 21.11.1942 die britische ''[[Empire Sailor|EMPIRE SAILOR]]'' mit  6.140 BRT und am 23.11.1942 die amerikanische ''[[Caddo|CADDO]]'' mit  10.172 BRT. Beschädigt wurden am 21.11.1942 die britische ''[[British Renown|BRITISH RENOWN]]'' mit  6.997 BRT und die britische ''[[British Promise|BRITISH PROMISE]]'' mit  8.443 BRT. Nach 81 Tagen und 9.724 sm über und 1.268 sm unter Wasser, lief U 518 am 15.12.1942 in Lorient ein.
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[02.11.1942]] - ka - ''[[Rose Castle]]'' - 7.803 [[BRT]] ● [[02.11.1942]] - br - ''[[P.L.M. 27]]'' - 5.633 [[BRT]] ● [[21.11.1942]] - br - ''[[Empire Sailor]]'' - 6.140 [[BRT]] ● [[23.11.1942]] -  am - ''[[Caddo]]'' - 10.172 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der schwere Einbruch infolge Materialversager (Heizsteckerverschluß bei undichter Mündungsklappe) hätte fast zum Verlust des Bootes geführt. Die Umsicht und Entschlossenheit des Kommandanten und der Besatzung, den überlegten und schnellen Arbeiten der Männer, sowie dem Glück, das sich dem Tapferen gesellte, ist es zu danken, daß das Boot erhalten blieb. Eine beachtliche und vorbildliche Erstunternehmung.
  
−
'''Beschädigt wurden:''' [[21.11.1942]] - br - ''[[British Renown]]'' - 6.997 [[BRT]] ● [[21.11.1942]] - br - ''[[British Promise]]'' - 8.443 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''  
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der schwere Einbruch infolge Materialversager (Heizsteckerverschluß bei undichter Mündungsklappe) hätte fast zum Verlust des Bootes geführt. Die Umsicht und Entschlossenheit des Kommandanten und der Besatzung, den überlegten und schnellen Arbeiten der Männer, sowie dem Glück, das sich dem Tapferen gesellte, ist es zu danken, daß das Boot erhalten blieb. Eine beachtliche und vorbildliche Erstunternehmung.
+
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || 11.01.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 27.04.1943 - Lorient
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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U 518, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], lief am 11.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Brasilien. Es wurde am 16.04.1943 von [[U 117]] mit 35 m³ Brennstoff einem [[Fu.M.B.]] und Proviant sowie von [[U 159]] und [[U 455]] Schmieröl und Proviant außerdem von [[U 455]] 14 Mann der Besatzung von [[U 167]] übernommen. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 22.598 BRT versenken. Dies waren am 18.02.1943 die brasilianische ''[[Brasiloide|BRASILOIDE]]'' mit  6.075 BRT, am 01.03.1943 die amerikanische ''[[Fritz-John Porter|FRITZ-JOHN PORTER]]'' mit  7.176 BRT, am 20.03.1943 die niederländische ''[[Mariso|MARISO]]'' mit  7.659 BRT und am 25.03.1943  die schwedische ''[[Industria|INDUSTRIA]]'' mit  1.688 BRT. Nach 106 Tagen und zurückgelegten 11.546 sm über und 2.130 sm unter Wasser, lief U 518 am 27.04.1943 wieder in Lorient ein.
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| || [[11.01.1943]] - 16:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[27.04.1943]] - 08:46 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 105 Tage, 16 Stunden und 16 Minuten auf See und legte dabei 11.546 [[sm]] über und 2.130 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], Küste [[Brasilien]]. Es wurde am [[16.04.1943]] von [[U 117]] mit 35 m³ Brennstoff einem [[Fu.M.B.]] und Proviant sowie von [[U 159]] und [[U 455]] Schmieröl und Proviant außerdem von [[U 455]] 14 Mann der Besatzung von [[U 167]] übernommen. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit zusammen 22.598 [[BRT]] versenken.
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der auf seiner 1. Unternehmung bewährte Kommandant hat vielleicht unter Einfluß des Klimas stehend, nicht verstanden, die großen Chancen, die in der heutigen Zeit kaum wieder einem Boot gegeben werden, zu nutzen. Der Kommandant muß zu der auf der 1. Unternehmung gezeigten geistigen Haltung zurückkehren.
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[18.02.1943]] - bs - ''[[Brasiloide]]'' - 6.075 [[BRT]] ● [[01.03.1943]] - am - ''[[Fritz-John Porter]]'' - 7.176 [[BRT]] ● [[20.03.1943]] - nl - ''[[Mariso]]'' - 7.659 [[BRT]] ● [[25.03.1943]]  - sw - ''[[Industria]]'' - 1.688 [[BRT]].
 
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der auf seiner 1. Unternehmung bewährte Kommandant hat vielleicht unter Einfluß des Klimas stehend, nicht verstanden, die großen Chancen, die in der heutigen Zeit kaum wieder einem Boot gegeben werden, zu nutzen. Der Kommandant muß zu der auf der 1. Unternehmung gezeigten geistigen Haltung zurückkehren.
+
'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[24.06.1943]] - 21:10 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[03.07.1943]] - 13:15 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
+
| || 24.06.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 03.07.1943 - Bordeaux
 
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 8 Tage, 16 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der [[Biscaya]], durch einen Fliegerangriff, am [[27.06.1943]], schwer beschädigt und mußte die Unternehmung abbrechen.
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U 518, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], lief am 24.06.1943 von Lorient aus. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der Biscaya, durch einen Fliegerangriff, schwer beschädigt und mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 9 Tagen lief U 518 am 03.07.1943 in Bordeaux ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Zum 27.06./12:45 Uhr - Alarm war falsch und wiedersprach allen bisher gegebenen Befehlen und Anweisungen für das Verhalten gegenüber Flugzeugen. Der Grundsatz "Bei Überraschung oben bleiben, schießen und mit AK den Bombenwurf ausmanövrieren, erst in günstigen Augenblick tauchen" ist vom Boot leider nicht beachtet worden. Der Angriff ist nur durch Glücksfall dem Boot nicht zum Verderb geworden.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Zum 27.06./12:45 Uhr - Alarm war falsch und wiedersprach allen bisher gegebenen Befehlen und Anweisungen für das Verhalten gegenüber Flugzeugen. Der Grundsatz "Bei Überraschung oben bleiben, schießen und mit AK den Bombenwurf ausmanövrieren, erst in günstigen Augenblick tauchen" ist vom Boot leider nicht beachtet worden. Der Angriff ist nur durch Glücksfall dem Boot nicht zum Verderb geworden.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
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| || [[18.08.1943]] - 10:00 Uhr aus '''[[Bordeaux]]'''|| → → → → || [[01.12.1943]] - 10:14 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 105 Tage und 14 Minuten auf See und legte dabei 7.944 [[sm]] über und 2.779 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], dem [[Golf von Mexiko]] und vor der Küste von [[Guayana]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 518, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], lief am 18.08.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, dem Golf von Mexiko und vor der Küste von Guayana. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 137 Tagen und zurückgelegten 7.944 sm über und 2.779 sm unter Wasser, lief U 518 am 01.12.1943 in Lorient ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auf seiner 4. Unternehmung nicht glücklich operiert.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat auf seiner 4. Unternehmung nicht glücklich operiert.
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| || [[23.01.1944]] - 17:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[07.05.1944]] - 06:55 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Werner Offermann]], war 104 Tage, 12 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 7.878 [[sm]] über und 3.088 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und in der [[Karibik]]. Am [[14.02.1944]] wird das japanische U-Boot [[I-8]] getroffen. Ein [[Oberleutnant zur See]] [[Jännicke, |Jännicke]], der [[Oberfunkmaat]] [[Penner, |Pener]] und [[Funkgefreiter]] [[Jala, |Jala]] gehen, zusammen mit einem [[Fu.M.B.]], an Bord von [[I-8]], das am [[26.07.1944]] versenkt wurde. U 518 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dem Rückmarsch erfolgte vom [[08.05.1944]] - [[25.06.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]] .
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U 518, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Werner Offermann]], lief am 23.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und in der Karibik. Am 14.02.1944 wird das japanische U-Boot [[I-8]] getroffen. Oberleutnant zur See [[Jännicke, |Jännicke]], Oberfunkmaat [[Penner, |Pener]] und Funkgefreiter [[Jala, |Jala]] gehen, zusammen mit einem [[Fu.M.B.]], an Bord von [[I-8]], das am 26.07.1944 versenkt wurde. U 518 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 102 Tagen und zurückgelegten 7.878 sm über und 3.088 sm unter Wasser, lief U 518 am 07.05.1944 wieder in Lorient ein. Nach dem Rückmarsch erfolgte vom 08.05.1944 - 25.06.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Im Ganzen eine überlegt und mit verdientem Erfolg durchgeführte Unternehmung. Anerkannte Erfolge: Ein Hilfsflugzeugmutterschiff Typ "Friesland" 9.000 BRT und einen Tanker Typ "Scottish American" 7.000 BRT versenkt.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Im Ganzen eine überlegt und mit verdientem Erfolg durchgeführte Unternehmung. Anerkannte Erfolge: Ein Hilfsflugzeugmutterschiff Typ "Friesland" 9.000 BRT und einen Tanker Typ "Scottish American" 7.000 BRT versenkt.
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Werner Offermann]], war 105 Tage, 23 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 5.788 [[sm]] über und 3.319 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[10.07.1944]] mußte das Boot, wegen Problemen mit der [[Schnorchel|Schnorchelanlage]], zurück nach [[Lorient]]. Anschließend operierte es im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]] und im [[Nordatlantik]]. Auf dem Rückmarsch lief U 518 am [[21.10.1944]], zur Geleitaufnahme, in [[Farsund]] ein und am [[24.10.1944]] wurden in [[Kristiansand]] kleinere Ergänzungen durchgeführt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.171 [[BRT]] beschädigen. Nach der Unternehmung ging es über [[Flensburg]] in die Werft nach [[Kiel]] und [[Stettin]]. Dort erfolgte eine Werftüberholung, ein Brückenumbau, der Einbau neuer Flakwaffen usw.
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U 518, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Werner Offermann]], lief am 04.07.1944 von Lorient aus. Am 10.07.1944 mußte das Boot, wegen Problemen mit der [[Schnorchel|Schnorchelanlage]], zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff beschädigen. Dies war am 12.09.1944 die amerikanische ''[[George Ade|GEORGE ADE]]'' mit  7.171 BRT. Der Rückmarsch ging über Farsund (Geleitwechsel) und Kristiansand (Ergänzungen) nach Flensburg. Nach 116 Tagen und zurückgelegten 5.788 sm über und 3.319 sm unter Wasser, lief U 518 am 28.10.1944 in Flensburg ein. Nach der Unternehmung ging es über Flensburg in die Werft nach Kiel und Stettin. Dort erfolgte eine Werftüberholung, ein Brückenumbau, der Einbau neuer Flakwaffen usw.
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[12.09.1944]] - am - ''[[George Ade]]'' - 7.171 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Zum Angriff am 12.09.: Kommandant hat in Verfolgung des Ziels nicht die notwendige Härte gezeigt, den einmal angeschlagenen Gegner endgültig umzulegen. Die Unternehmung kann nicht befriedigen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Zum Angriff am 12.09.: Kommandant hat in Verfolgung des Ziels nicht die notwendige Härte gezeigt, den einmal angeschlagenen Gegner endgültig umzulegen. Die Unternehmung kann nicht befriedigen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[05.03.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[08.03.1945]] - 10:00 Uhr in '''[[Horten]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Werner Offermann]], war 45 Tage auf See. Am [[09.03.1945]] wurden in [[Horten]] Ergänzungen durchgeführt und anschließend nach [[Kristiansand]] verlegt. Von dort aus operierte das Boot  im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 518 selbst wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
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U 518, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Werner Offermann]], lief am 05.03.1945 von Kiel aus. Am 09.03.1945 wurden in Horten Ergänzungen durchgeführt und anschließend nach Kristiansand verlegt. Nach dem Auslaufen von dort, operierte das Boot  im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, wurde U 518 selbst von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Hans-Werner Offermann]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Werner Offermann]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 43°26' Nord - 38°23' West
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 518 wurde am 22.04.1945 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln  durch [[Hedgehog]] der US-Geleitzerstörer ''[[Carter (DE-112)|CARTER]]'' und ''[[Neal A. Scott (DE-769)|NEAL A. SCOTT]]'' versenkt. Das Boot wurde vom [[Radar]] der ''CARTER'' erfasst, die zusammen mit der ''NEAL A. SCOTT'' einige [[Hedgehog]]-Angriffe fuhr. Mehrere schwerer Unterwasserdetonationen und große Mengen von Öl an der Wasseroberfläche zeigten das Ende von U 518 an.
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U 518 wurde am [[22.04.1945]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich der [[Azorische Inseln|Azorische Inseln]] durch [[Hedgehog]] der US-Geleitzerstörer [[USS]] ''[[Carter (DE-112)]]'' und [[USS]] ''[[Neal A. Scott (DE-769)]]'' versenkt. Das Boot wurde vom [[Radar]] der [[USS]] ''[[Carter (DE-112)]]'' erfasst, die zusammen mit der [[USS]] ''[[Neal A. Scott (DE-769)]]'' einige [[Hedgehog]]-Angriffe fuhr. Mehrere schwerer Unterwasserdetonationen und große Mengen von Öl an der Wasseroberfläche zeigten das Ende von U 518 an. Die US-Zerstörer geröhrten zu der [[US Task-Group 22.5]] mit dem US-Geleitflugzeugträger [[USS]] ''[[Croatan (CVE-25)]]'' und den Geleitzerstörern [[USS]] ''[[Frost (DE-144)]]'', [[USS]] ''[[Huse (DE-145)]]'', [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'', [[USS]] ''[[Stanton (DE-247)]]'', [[USS]] ''[[Muir (DE-770)]]'', [[USS]] ''[[Swasey (DE-248)]]'', [[USS]] ''[[Carter (DE-112)]]'', [[USS]] ''[[Neal A. Scott (DE-769)]]'' und [[USS]] ''[[Sutton (DE-771)]]''.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 22.04.1945 kamen ums Leben:''' (56 Personen)
  
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'''Am 22.04.1945 kamen ums Leben: (56)'''
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[[Benke, Günter]] - [[Bischoff, Goswin]] - [[Bruckmann, Bruno]] - [[Capito, Albert]] - [[David, Ullrich]] - [[Dederichs, Adolf]] - [[Diefenbach, Martin]] - [[Diekmann, Heinrich]] - [[Dobbratz, Ulrich]] - [[Downar, Helmut]] - [[Engler, Heinz]] - [[Eydeler, Ferdinand]] - [[Freidel, Alois]] - [[Friedrich, Walter]] - [[Gawenat, Hans-Egon]] - [[Gessner, Walter]] - [[Grosser, Walter]] - [[Hamann, August]] - [[Heine, Albert]] - [[Hilgers, Johann]] - [[Hofmeister, Wilhelm]] - [[Imberg, Albert]] - [[Kaiser, Heinz]] - [[Kaufmann, Johannes]] - [[Kehm, Robert]] - [[Kockegei, Albert]] - [[Kremer, Theodor-Friedrich]] - [[Kronsbein, Rolf-Franz-Emil]] - [[Krull, Siegfried]] - [[Lemke, Paul]] - [[Lemper, Wilhelm]] - [[Lender, Philipp]] - [[Linder, Alfred]] - [[Lorenzen, Theodor]] - [[Marschall, Herbert]] - [[Mühlfeld, Georg]] - [[Mutz, Josef]] - [[Neuert, Heinz]] - [[Nuding, Alfred]] - [[Hans-Werner Offermann|Offermann, Hans-Werner]] - [[Reichert, Werner]] - [[Reischl, Ludwig]] - [[Ridger, Otto]] - [[Rostalski, Rudolf]] - [[Schmidt, Karl-Heinz]] - [[Schroeder, Hans-Joachim]] - [[Seehagen, Rolf-Peter-Bruno]] - [[Seipold, Bruno]] - [[Spiegel, Karl]] - [[Sprung, Ernst]] - [[Steinbach, Heinz]] - [[Steiner, Roman]] - [[Stiller, Günter]] - [[Tschoerch, Heinz]] - [[Wernz, Gustav]] - [[Zwingmann, Werner]]
  
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[[Benke, Günter]] ● [[Bischoff, Goswin]] ● [[Bruckmann, Bruno]] ● [[Capito, Albert]] ● [[David, Ullrich]] ● [[Dederichs, Adolf]] ● [[Diefenbach, Martin]] ● [[Diekmann, Heinrich]] ● [[Dobbratz, Ulrich]] ● [[Downar, Helmut]] ● [[Engler, Heinz]] ● [[Eydeler, Ferdinand]] ● [[Freidel, Alois]] ● [[Friedrich, Walter]] ● [[Gawenat, Hans-Egon]] ● [[Gessner, Walter]] ● [[Grosser, Walter]] ● [[Hamann, August]] ● [[Heine, Albert]] ● [[Hilgers, Johann]] ● [[Hofmeister, Wilhelm]] ● [[Imberg, Albert]] ● [[Kaiser, Heinz]] ● [[Kaufmann, Johannes]] ● [[Kehm, Robert]] ● [[Kockegei, Albert]] ● [[Kremer, Theodor-Friedrich]] ● [[Kronsbein, Rolf-Franz-Emil]] ● [[Krull, Siegfried]] ● [[Lemke, Paul]] ● [[Lemper, Wilhelm]] ● [[Lender, Philipp]] ● [[Linder, Alfred]] ● [[Lorenzen, Theodor]] ● [[Marschall, Herbert]] ● [[Mühlfeld, Georg]] ● [[Mutz, Josef]] ● [[Neuert, Heinz]] ● [[Nuding, Alfred]] ● [[Hans-Werner Offermann|Offermann, Hans-Werner]] ● [[Reichert, Werner]] ● [[Reischl, Ludwig]] ● [[Ridger, Otto]] ● [[Rostalski, Rudolf]] ● [[Schmidt, Karl-Heinz]] ● [[Schroeder, Hans-Joachim]] ● [[Seehagen, Rolf-Peter-Bruno]] ● [[Seipold, Bruno]] ● [[Spiegel, Karl]] ● [[Sprung, Ernst]] ● [[Steinbach, Heinz]] ● [[Steiner, Roman]] ● [[Stiller, Günter]] ● [[Tschoerch, Heinz]] ● [[Wernz, Gustav]] ● [[Zwingmann, Werner]]
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'''Vor dem 05.03.1945:''' (23 Personen) (3)
  
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'''Vor dem 05.03.1945: (23)''' ②
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[[René Ballert|Ballert, René]] - [[Karl-Dietrich Benthin|Benthin, Karl Dietrich]] - [[Heinrich Besold|Besold, Heinrich]] - [[Böhm, Karl]] - [[Hans-Günther Brachmann|Brachmann, Hans-Günther]] - [[Damaschke, Hans-Hartwig]] - [[Dreiser, Felix]] - [[Forster, Heinz]] - [[Gärtner, Karl]] - [[Wilhelm Neitzsch|Neitzsch, Wilhelm]] - [[Nickel, Fritz]] - [[Petersen, Peter]] - [[Röntsch, Hans]] - [[Röscheisen, Kurt]] - [[Wolfgang Scherfling|Scherfling, Wolfgang]] - [[Schillinger, Hans]] - [[Scholz, Hans-Georg]] - [[Gerhard Seehausen|Seehausen, Gerhard]] - [[Taubert, Rudolf]] - [[Voll, Hermann]] - [[Weidlich, Paul]] - [[Friedrich-Wilhelm Wissmann|Wissmann, Friedrich-Wilhelm]] - [[Wittig, Walter]]
  
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[[René Ballert|Ballert, René]] ● [[Karl-Dietrich Benthin|Benthin, Karl Dietrich]] ● [[Heinrich Besold|Besold, Heinrich]] ● [[Böhm, Karl]] ● [[Hans-Günther Brachmann|Brachmann, Hans-Günther]] ● [[Damaschke, Hans-Hartwig]] ● [[Dreiser, Felix]] ● [[Forster, Heinz]] ● [[Gärtner, Karl]] ● [[Wilhelm Neitzsch|Neitzsch, Wilhelm]] ● [[Nickel, Fritz]] ● [[Petersen, Peter]] ● [[Röntsch, Hans]] ● [[Röscheisen, Kurt]] ● [[Wolfgang Scherfling|Scherfling, Wolfgang]] ● [[Schillinger, Hans]] ● [[Scholz, Hans-Georg]] ● [[Gerhard Seehausen|Seehausen, Gerhard]] ● [[Taubert, Rudolf]] ● [[Voll, Hermann]] ● [[Weidlich, Paul]] ● [[Friedrich-Wilhelm Wissmann|Wissmann, Friedrich-Wilhelm]] ● [[Wittig, Walter]]
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'''Einzelverluste:''' (1 Personen)
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'''Einzelverluste: (1)'''
 
  
 
[[Wimmel, Erich]]
 
[[Wimmel, Erich]]
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 35, 173, 256.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 20, 27, 28, 35, 169, 173, 206, 226, 256.
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 74, 230.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 84, 343.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 224 – 225.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 147 - 160.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote / U 501 - U 560] Seite 147 - 160.
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(1) Bilder von U 518 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 9. April 2017, 17:46 Uhr

U 517 - - U 518 - - U 519 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C
Bauauftrag: 14.02.1940
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 314
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 12.06.1941
Stapellauf: 11.02.1941
Indienststellung: 25.04.1942
Kommandant: Hans-Günther Brachmann
Feldpostnummer: M - 44 690

DIE KOMMANDANTEN (2)

25.04.1942 - 22.08.1943 Fregattenkapitän Hans-Günther Brachmann
23.08.1942 - 13.01.1944 Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann
13.01.1944 - 22.04.1945 Oberleutnant zur See Hans-Werner Offermann

FLOTTILLEN

25.04.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.10.1942 - 31.10.1944 Frontboot 2. U-Flottille
01.11.1944 - 22.04.1945 Frontboot 33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

28.04.1942 - 04.05.1942 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
06.05.1942 - 11.05.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.05.1942 - 13.05.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
27.05.1942 - 28.05.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
29.05.1942 - 02.06.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
03.06.1942 - 04.06.1942 Danzig Reparatur der Umformers in der Holmwerft.
05.06.1942 - 16.06.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
17.06.1942 - 18.06.1942 Königsberg Artillerieschießen.
19.06.1942 - 26.06.1942 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
27.06.1942 - 30.06.1942 Danzig Trockentaktische Übungen bei der 25. U-Flottille.
01.07.1942 - 10.07.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. Ölübernahmeübung mit U 462.
11.07.1942 - 12.07.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
12.07.1942 - 13.07.1942 Marsch von Kiel nach Hamburg.
13.07.1942 - 13.08.1942 Hamburg Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
13.08.1942 - 15.08.1942 Hamburg Torpedo- und Proviantübernahme.
16.08.1942 - 19.08.1942 Kiel Vorbereitung auf Kommandantenwechsel.
20.08.1942 - 23.08.1942 Kiel Funkbeschickung und Entmagnetisieren.
24.08.1942 - 25.08.1942 Ostsee Marsch über Gotenhafen nach Danzig.
26.08.1942 - 30.08.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
31.08.1942 - 09.09.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
14.09.1942 - 22.09.1942 Stettin Werftarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
23.09.1942 - 25.09.1942 Kiel Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

26.09.1942 - Kiel - - - - - - - - 28.09.1942 - Kristiansand
28.09.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 15.12.1942 - Lorient

U 518, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann, lief am 26.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Belle Isle Straße, der Conception Bay und bei Neufundland. Als Sonderaufgabe wurde am 09.11.1942 ein deutscher Agent, Werner-Alfred von Janowski (Codename "Braton"), an der kanadischen Küste abgesetzt. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Panther. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 29.748 BRT versenken und 2 Schiffe mit 15.440 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 02.11.1942 die kanadische ROSE CASTLE mit 7.803 BRT und die britische P.L.M. 27 mit 5.633 BRT. Am 21.11.1942 die britische EMPIRE SAILOR mit 6.140 BRT und am 23.11.1942 die amerikanische CADDO mit 10.172 BRT. Beschädigt wurden am 21.11.1942 die britische BRITISH RENOWN mit 6.997 BRT und die britische BRITISH PROMISE mit 8.443 BRT. Nach 81 Tagen und 9.724 sm über und 1.268 sm unter Wasser, lief U 518 am 15.12.1942 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Der schwere Einbruch infolge Materialversager (Heizsteckerverschluß bei undichter Mündungsklappe) hätte fast zum Verlust des Bootes geführt. Die Umsicht und Entschlossenheit des Kommandanten und der Besatzung, den überlegten und schnellen Arbeiten der Männer, sowie dem Glück, das sich dem Tapferen gesellte, ist es zu danken, daß das Boot erhalten blieb. Eine beachtliche und vorbildliche Erstunternehmung.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

11.01.1943 - Lorient - - - - - - - - 27.04.1943 - Lorient

U 518, unter Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann, lief am 11.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Brasilien. Es wurde am 16.04.1943 von U 117 mit 35 m³ Brennstoff einem Fu.M.B. und Proviant sowie von U 159 und U 455 Schmieröl und Proviant außerdem von U 455 14 Mann der Besatzung von U 167 übernommen. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Rochen. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 22.598 BRT versenken. Dies waren am 18.02.1943 die brasilianische BRASILOIDE mit 6.075 BRT, am 01.03.1943 die amerikanische FRITZ-JOHN PORTER mit 7.176 BRT, am 20.03.1943 die niederländische MARISO mit 7.659 BRT und am 25.03.1943 die schwedische INDUSTRIA mit 1.688 BRT. Nach 106 Tagen und zurückgelegten 11.546 sm über und 2.130 sm unter Wasser, lief U 518 am 27.04.1943 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Der auf seiner 1. Unternehmung bewährte Kommandant hat vielleicht unter Einfluß des Klimas stehend, nicht verstanden, die großen Chancen, die in der heutigen Zeit kaum wieder einem Boot gegeben werden, zu nutzen. Der Kommandant muß zu der auf der 1. Unternehmung gezeigten geistigen Haltung zurückkehren.


Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

24.06.1943 - Lorient - - - - - - - - 03.07.1943 - Bordeaux

U 518, unter Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann, lief am 24.06.1943 von Lorient aus. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der Biscaya, durch einen Fliegerangriff, schwer beschädigt und mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 9 Tagen lief U 518 am 03.07.1943 in Bordeaux ein.

Fazit des B.d.U.: Zum 27.06./12:45 Uhr - Alarm war falsch und wiedersprach allen bisher gegebenen Befehlen und Anweisungen für das Verhalten gegenüber Flugzeugen. Der Grundsatz "Bei Überraschung oben bleiben, schießen und mit AK den Bombenwurf ausmanövrieren, erst in günstigen Augenblick tauchen" ist vom Boot leider nicht beachtet worden. Der Angriff ist nur durch Glücksfall dem Boot nicht zum Verderb geworden.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

18.08.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 01.12.1943 - Lorient

U 518, unter Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann, lief am 18.08.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, dem Golf von Mexiko und vor der Küste von Guayana. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 137 Tagen und zurückgelegten 7.944 sm über und 2.779 sm unter Wasser, lief U 518 am 01.12.1943 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat auf seiner 4. Unternehmung nicht glücklich operiert.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

23.01.1944 - Lorient - - - - - - - - 07.05.1944 - Lorient

U 518, unter Oberleutnant zur See Hans-Werner Offermann, lief am 23.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und in der Karibik. Am 14.02.1944 wird das japanische U-Boot I-8 getroffen. Oberleutnant zur See Jännicke, Oberfunkmaat Pener und Funkgefreiter Jala gehen, zusammen mit einem Fu.M.B., an Bord von I-8, das am 26.07.1944 versenkt wurde. U 518 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 102 Tagen und zurückgelegten 7.878 sm über und 3.088 sm unter Wasser, lief U 518 am 07.05.1944 wieder in Lorient ein. Nach dem Rückmarsch erfolgte vom 08.05.1944 - 25.06.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.

Fazit des B.d.U.: Im Ganzen eine überlegt und mit verdientem Erfolg durchgeführte Unternehmung. Anerkannte Erfolge: Ein Hilfsflugzeugmutterschiff Typ "Friesland" 9.000 BRT und einen Tanker Typ "Scottish American" 7.000 BRT versenkt.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

04.07.1944 - Lorient - - - - - - - - 10.07.1944 - Lorient
15.07.1944 - Lorient - - - - - - - - 21.10.1944 - Farsund
23.10.1944 - Farsund - - - - - - - - 24.10.1944 - Kristiansand
25.10.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 28.10.1944 - Flensburg

U 518, unter Oberleutnant zur See Hans-Werner Offermann, lief am 04.07.1944 von Lorient aus. Am 10.07.1944 mußte das Boot, wegen Problemen mit der Schnorchelanlage, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff beschädigen. Dies war am 12.09.1944 die amerikanische GEORGE ADE mit 7.171 BRT. Der Rückmarsch ging über Farsund (Geleitwechsel) und Kristiansand (Ergänzungen) nach Flensburg. Nach 116 Tagen und zurückgelegten 5.788 sm über und 3.319 sm unter Wasser, lief U 518 am 28.10.1944 in Flensburg ein. Nach der Unternehmung ging es über Flensburg in die Werft nach Kiel und Stettin. Dort erfolgte eine Werftüberholung, ein Brückenumbau, der Einbau neuer Flakwaffen usw.

Fazit des B.d.U.: Zum Angriff am 12.09.: Kommandant hat in Verfolgung des Ziels nicht die notwendige Härte gezeigt, den einmal angeschlagenen Gegner endgültig umzulegen. Die Unternehmung kann nicht befriedigen.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

05.03.1945 - Kiel - - - - - - - - 08.03.1945 - Horten
09.03.1945 - Horten - - - - - - - - 10.03.1945 - Kristiansand
12.03.1945 - Kristiansand - - - - - - - - 22.04.1945 - Verlust des Bootes

U 518, unter Oberleutnant zur See Hans-Werner Offermann, lief am 05.03.1945 von Kiel aus. Am 09.03.1945 wurden in Horten Ergänzungen durchgeführt und anschließend nach Kristiansand verlegt. Nach dem Auslaufen von dort, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seewolf. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, wurde U 518 selbst von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 518
Datum: 22.04.1945
Letzter Kommandant: Hans-Werner Offermann
Ort: Nordatlantik
Position: 43°26' Nord - 38°23' West
Planquadrat: BD 7741
Verlust durch: CARTER (DE-112), NEAL A. SCOTT (DE-769)
Tote: 56
Überlebende: 0

U 518 wurde am 22.04.1945 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Hedgehog der US-Geleitzerstörer CARTER und NEAL A. SCOTT versenkt. Das Boot wurde vom Radar der CARTER erfasst, die zusammen mit der NEAL A. SCOTT einige Hedgehog-Angriffe fuhr. Mehrere schwerer Unterwasserdetonationen und große Mengen von Öl an der Wasseroberfläche zeigten das Ende von U 518 an.

DIE BESATZUNG

Am 22.04.1945 kamen ums Leben: (56 Personen)

Benke, Günter - Bischoff, Goswin - Bruckmann, Bruno - Capito, Albert - David, Ullrich - Dederichs, Adolf - Diefenbach, Martin - Diekmann, Heinrich - Dobbratz, Ulrich - Downar, Helmut - Engler, Heinz - Eydeler, Ferdinand - Freidel, Alois - Friedrich, Walter - Gawenat, Hans-Egon - Gessner, Walter - Grosser, Walter - Hamann, August - Heine, Albert - Hilgers, Johann - Hofmeister, Wilhelm - Imberg, Albert - Kaiser, Heinz - Kaufmann, Johannes - Kehm, Robert - Kockegei, Albert - Kremer, Theodor-Friedrich - Kronsbein, Rolf-Franz-Emil - Krull, Siegfried - Lemke, Paul - Lemper, Wilhelm - Lender, Philipp - Linder, Alfred - Lorenzen, Theodor - Marschall, Herbert - Mühlfeld, Georg - Mutz, Josef - Neuert, Heinz - Nuding, Alfred - Offermann, Hans-Werner - Reichert, Werner - Reischl, Ludwig - Ridger, Otto - Rostalski, Rudolf - Schmidt, Karl-Heinz - Schroeder, Hans-Joachim - Seehagen, Rolf-Peter-Bruno - Seipold, Bruno - Spiegel, Karl - Sprung, Ernst - Steinbach, Heinz - Steiner, Roman - Stiller, Günter - Tschoerch, Heinz - Wernz, Gustav - Zwingmann, Werner

Vor dem 05.03.1945: (23 Personen) (3)

Ballert, René - Benthin, Karl Dietrich - Besold, Heinrich - Böhm, Karl - Brachmann, Hans-Günther - Damaschke, Hans-Hartwig - Dreiser, Felix - Forster, Heinz - Gärtner, Karl - Neitzsch, Wilhelm - Nickel, Fritz - Petersen, Peter - Röntsch, Hans - Röscheisen, Kurt - Scherfling, Wolfgang - Schillinger, Hans - Scholz, Hans-Georg - Seehausen, Gerhard - Taubert, Rudolf - Voll, Hermann - Weidlich, Paul - Wissmann, Friedrich-Wilhelm - Wittig, Walter

Einzelverluste: (1 Personen)

Wimmel, Erich

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 35, 173, 256.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 74, 230.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 84, 343.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 224 – 225.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 147 - 160.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 518 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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