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U 94: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''FLOTTILLEN'''
 
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| || 11.09.1940 - 09.10.1940 || Memel/Gotenhafen || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]], Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]
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| || 11.09.1940 - 09.10.1940 || Memel/Gotenhafen || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]], Taktische Ausbildung, Übungen bei der [[26. U-Flottille]].
 
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| || 10.10.1940 - 15.10.1940 || Danzig || Restarbeiten.
 
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| || 16.10.1940 - 08.11.1940 || Memel || Schießstandboot bei der [[24. U-Flottille]].
 
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| || 09.11.1940 - 19.11.1940  || Kiel || Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-90]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 18.053 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.360 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 02.12.1940 die britische ''[[Stirlingshire|STIRLINGSHIRE]]'' mit 6.022 BRT und die britische ''[[Wilhelmina|WILHELMINA]]'' mit 6.725 BRT und am 11.12.1940 die britische ''[[Empire Statesman|EMPIRE STATESMAN]]'' mit 5.306 BRT. Beschädigt wurde am 02.12.1940 die niederländische ''[[W. Hendrik|W. HENDRIK]]'' mit 4.360 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.480 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 94 am 13.12.1940 in Lorient ein.
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch durch die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-90]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.053 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.360 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.480 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 94 am 31.12.1940 in Lorient ein.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Das Verhalten des Kommandanten beim Operieren und im Angriff auf den Geleitzug am 02. Dezember verdient hervorgehoben zu werden. Sein Entschluß, trotz der Entfernung von 3000 m auf ihn zu operieren, auch als später keine Meldung mehr einging, war richtig, und ist durch einen schönen Erfolg belohnt worden. Sein Benehmen gegenüber der Sicherung war sehr gut und sehr richtig.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Das Verhalten des Kommandanten beim Operieren und im Angriff auf den Geleitzug am 02. Dezember verdient hervorgehoben zu werden. Sein Entschluß, trotz der Entfernung von 3000 m auf ihn zu operieren, auch als später keine Meldung mehr einging, war richtig, und ist durch einen schönen Erfolg belohnt worden. Sein Benehmen gegenüber der Sicherung war sehr gut und sehr richtig.
  
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'''Zeitstrahl:'''
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'''Chronik 20.11.1940 – 31.12.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 94 ist noch nicht verfügbar)
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[[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]] - [[04.12.1940]] - [[05.12.1940]] - [[06.12.1940]] - [[07.12.1940]] - [[08.12.1940]] - [[09.12.1940]] - [[10.12.1940]] - [[11.12.1940]] - [[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]] - [[15.12.1940]] - [[16.12.1940]] - [[17.12.1940]] - [[18.12.1940]] - [[19.12.1940]] - [[20.12.1940]] - [[21.12.1940]] - [[22.12.1940]] - [[23.12.1940]] - [[24.12.1940]] - [[25.12.1940]] - [[26.12.1940]] - [[27.12.1940]] - [[28.12.1940]] - [[29.12.1940]] - [[30.12.1940]] - [[31.12.1940]]
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und nordwestlich von Irland. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-19]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.653 BRT versenken. Dies waren am 20.01.1941 die britische ''[[Florian|FLORIAN]]'' mit 3.174 BRT, am 29.01.1941 die britische ''[[West Wales|WEST WALES]]'' mit 4.354 BRT und am 30.01.1941 die britische ''[[Rushpool|RUSHPOOL]]'' mit 5.125 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 100 sm unter Wasser, machte U 94 am 19.02.1941 wieder in Lorient fest.
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und nordwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-19]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.653 BRT versenken. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 100 sm unter Wasser, lief U 94 am 19.02.1941 wieder in Lorient ein.
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'''Versenkt wurden:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Vom Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat aber aller Erfolgsmöglichkeiten zähe ausgenutzt und die möglichen Erfolge auch erzielt. Gut.
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Vom Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat aber aller Erfolgsmöglichkeiten zähe ausgenutzt und die möglichen Erfolge auch erzielt. Gut.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 09.01.1941 – 19.02.1941:'''
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[[09.01.1941]] - [[10.01.1941]] - [[11.01.1941]] - [[12.01.1941]] - [[13.01.1941]] - [[14.01.1941]] - [[15.01.1941]] - [[16.01.1941]] - [[17.01.1941]] - [[18.01.1941]] - [[19.01.1941]] - [[20.01.1941]] - [[21.01.1941]] - [[22.01.1941]] - [[23.01.1941]] - [[24.01.1941]] - [[25.01.1941]] - [[26.01.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.01.1941]] - [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]] - [[02.02.1941]] - [[03.02.1941]] - [[04.02.1941]] - [[05.02.1941]] - [[06.02.1941]] - [[07.02.1941]] - [[08.02.1941]] - [[09.02.1941]] - [[10.02.1941]] - [[11.02.1941]] - [[12.02.1941]] - [[13.02.1941]] - [[14.02.1941]] - [[15.02.1941]] - [[16.02.1941]] - [[17.02.1941]] - [[18.02.1941]] - [[19.02.1941]]
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 29.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 18.04.1941 - Lorient
 
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-26]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.994 BRT versenken. Dies waren am 04.04.1941 die britische ''[[Harbledown|HARBLEDOWN]]'' mit 5.414 BRT und am 06.04.1941 die norwegische ''[[Lincoln Ellsworth|LINCOLN ELLSWORTH]]'' mit 5.580 BRT. Nach zurückgelegten zirka 4.000 sm über und 75 sm unter Wasser, machte das Boot am 18.04.1941 wieder in Lorient fest.
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-26]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.994 BRT versenken. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm über und 75 sm unter Wasser, lief U 94 am 18.04.1941 wieder in Lorient ein.
  
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'''Fazit des Kommandanten:''' Die Unternehmung stand unter einen ungünstigen Stern ! Im Verhältnis zu den angegriffenen Dampfern hätte der Erfolg größer sein müssen. Durch Torpedo-Versager, ungunstiger Wetterlage, wie auch Schätzfehler wurde er vereitelt. Boot und Besatzung waren tadellos in Ordnung und stets voll einsatzbereit.
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 04.04.1941 - die britische || ''[[Harbledown|HARBLEDOWN]]'' || 5.414 BRT
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar nicht sehr hoch; ihre klare entschlossene Durchführung verdient aber volle Anerkennung. Der bewährte Kommandant hat auch dies Mal sein Können, seine Einsatzbereitschaft, sein Wagen, und sein ruhiges Wägen voll unter Beweis gestellt. Er hat alles getan, um den Erfolg zu erzwingen, trotz der ungünstigen äußeren Umstände, bei wieder Torpedoversager, die sich sehr oft gegen ihn gestellt haben. 2.) ''Welcombe'' wurde von einem anderen U-Boot versenkt (U 98). Es muß sich um einen anderen Dampfer gleicher Größe gehandelt haben.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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Die Unternehmung stand unter einen ungünstigen Stern! Im Verhältnis zu den angegriffenen Dampfern hätte der Erfolg größer sein müssen. Durch Torpedo-Versager, ungünstiger Wetterlage, wie auch Schätzfehler wurde er vereitelt. Boot und Besatzung waren tadellos in Ordnung und stets voll einsatzbereit.
  
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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1.) Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar nicht sehr hoch; ihre klare entschlossene Durchführung verdient aber volle Anerkennung. Der bewährte Kommandant hat auch dies Mal sein Können, seine Einsatzbereitschaft, sein Wagen, und sein ruhiges Wägen voll unter Beweis gestellt. Er hat alles getan, um den Erfolg zu erzwingen, trotz der ungünstigen äußeren Umstände, bei wieder Torpedoversager, die sich sehr oft gegen ihn gestellt haben. 2.) ''Welcombe'' wurde von einem anderen U-Boot versenkt (U 98). Es muß sich um einen anderen Dampfer gleicher Größe gehandelt haben.
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'''Chronik 29.03.1941 – 18.04.1941:'''
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[[29.03.1941]] - [[30.03.1941]] - [[31.03.1941]] - [[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]] - [[06.04.1941]] - [[07.04.1941]] - [[08.04.1941]] - [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] - [[11.04.1941]] - [[12.04.1941]] - [[13.04.1941]] - [[14.04.1941]] - [[15.04.1941]] - [[16.04.1941]] - [[17.04.1941]] - [[18.04.1941]]
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 29.04.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 04.06.1941 - St. Nazaire
 
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.04.1941 von Lorient. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Irland, südöstlich von Grönland und bei Kap Farewell. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[OB-318]] und [[HX-126]]. U 94 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 26.767 BRT versenken. Dies waren am 07.05.1941 die britische ''[[Ixion|IXION]]'' mit 10.263 BRT und die norwegische ''[[Eastern Star|EASTERN STAR]]'' mit 5.658 BRT und am 20.05.1941 die britische ''[[Norman Monarch|NORMAN MONARCH]]'' mit 4.718 BRT und die norwegische ''[[John P. Pedersen|JOHN P. PEDERSEN]]'' mit 6.128 BRT. Nach zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 220 sm unter Wasser, lief U 94 am 04.06.1941 in St. Nazaire ein.
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Irland, südöstlich von Grönland und bei Kap Farewell. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OB-318]] und [[HX-126]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.767 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 220 sm unter Wasser, lief U 94 am 04.06.1941 in St. Nazaire ein.
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 07.05.1941 - die britische || ''[[Ixion|IXION]]'' || 10.263 BRT
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| || 20.05.1941 - die norwegische || ''[[John P. Pedersen|JOHN P. PEDERSEN]]'' || 6.128 BRT
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorzuheben ist der vorzügliche Angriff auf den Geleitzug am 07. Mai. Hier zeigt sich das Können des Kommandanten. 2.) Die nachträgliche Feststellung durch den [[B-Dienst]], daß einer der im Geleitzug versenkten und mit 5.000 - 6.000 [[BRT]] geschätzten Dampfer, tatsächlich 10.263 BRT gehabt hat, ist für das vorsichtige Schätzen des Kommandanten bezeichnend.
+
1.) Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorzuheben ist der vorzügliche Angriff auf den Geleitzug am 07. Mai. Hier zeigt sich das Können des Kommandanten. 2.) Die nachträgliche Feststellung durch den [[B-Dienst]], daß einer der im Geleitzug versenkten und mit 5.000 - 6.000 BRT geschätzten Dampfer, tatsächlich 10.263 BRT gehabt hat, ist für das vorsichtige Schätzen des Kommandanten bezeichnend.
  
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'''Zeitstrahl:'''
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'''Chronik 29.04.1941 – 04.06.1941:'''
  
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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[[29.04.1941]] - [[30.04.1941]] - [[01.05.1941]] - [[02.05.1941]] - [[03.05.1941]] - [[04.05.1941]] - [[05.05.1941]] - [[06.05.1941]] - [[07.05.1941]] - [[08.05.1941]] - [[09.05.1941]] - [[10.05.1941]] - [[11.05.1941]] - [[12.05.1941]] - [[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]] - [[28.05.1941]] - [[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] - [[31.05.1941]] - [[01.06.1941]] - [[02.06.1941]] - [[03.06.1941]] - [[04.06.1941]]
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 12.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Süd]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 6.456 sm über und 83 sm unter Wasser, machte U 94 am 16.08.1941 wieder in St. Nazaire fest.
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U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Süd]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. war 35 Tage auf See und legte dabei 6.456 sm über und 83 sm unter Wasser zurück.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Unternehmung ist ohne Erfolg geblieben. Bezüglich der Durchführung und des Verhaltens kann jedoch dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Das Kriegsglück gab ihm diesmal keine Chance.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Zeitstrahl:''' 
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Die Unternehmung ist ohne Erfolg geblieben. Bezüglich der Durchführung und des Verhaltens kann jedoch dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Das Kriegsglück gab ihm diesmal keine Chance.
  
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''Chronik 12.07.1941 – 16.08.1941:'''
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 02.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]] und [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandeburg]]. Am 09.10.1941 lief das U 94, zur Treibölergänzung, in Bergen ein. Anschließend ging es unter ständigen Wechsel des Geleits von Bergen über Stavanger und Kristiansand nach Kiel. U 94 konnte auf dieser Unternehumg 4 Schiffe mit zusammen 29.319 BRT versenken. Dies waren am 15.09.1941 die britische ''[[Newbury|NEWBURY]]'' mit 5.102 BRT, die griechische ''[[Pegasus|PEGASUS]]'' MIT 5.762 BRT und die britische ''[[Empire Eland|EMPIRE ELAND]]'' mit 5.613 BRT. Am 02.10.1941 folgte die britische ''[[San Florentino|SAN FLORENTINO]]'' mit 12.842 BRT. Nach zurückgelegten zirka 6.609 sm über und 38 sm unter Wasser, lief U 94 am 15.10.1941 in Kiel ein.
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 02.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]] und [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandenburg]]. U 94 konnte auf dieser Fahrt 4 Schiffe mit 29.319 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.609 sm über und 38 sm unter Wasser, lief U 94 am 15.10.1941 in Kiel ein.
  
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'''Chronik 02.09.1941 – 15.10.1941:'''
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[[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]] - [[11.09.1941]] - [[12.09.1941]] - [[13.09.1941]] - [[14.09.1941]] - [[15.09.1941]] - [[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]]
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], verlegte, zu Überholungsarbeiten, von Kiel in die Werft nach Stettin.
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 20.10.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, in die Werft nach Stettin. Am 21.10.1941 lief U 94 in Stettin ein.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 20.10.1941 – 21.10.1941:'''
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], verlegte, nach der Werftliegezeit in Stettin, zurück nach Kiel.
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 05.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, zurück nach Kiel. Am 06.01.1942 lief U 94 in Kiel ein.
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'''Chronik 05.01.1942 – 06.01.1942:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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[[05.01.1942]] - [[06.01.1942]]
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>'''
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 3.148 sm über und 125 sm unter Wasser, lief U 94 am 30.01.1942 in St. Nazaire ein.
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 3.148 sm über und 125 sm unter Wasser, lief U 94 am 30.01.1942 in St. Nazaire ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Zwecks Ergänzung in Westfrankreich wegen Ansatz des Bootes im Westen wurde Unternehmung abgebrochen. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Zwecks Ergänzung in Westfrankreich wegen Ansatz des Bootes im Westen wurde Unternehmung abgebrochen. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
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'''Chronik 12.01.1942 – 30.01.1942:'''
  
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'''Zeitstrahl:''' 
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[[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]] - [[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] - [[17.01.1942]] - [[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]] - [[22.01.1942]] - [[23.01.1942]] - [[24.01.1942]] - [[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]]
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Westatlantik, vor Neufundland, dem St. Lorenz Strom und vor Halifax. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-77]]. U 79 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.787 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 24.02.1942 die britische ''[[Empire Hail|EMPIRE HAIL]]'' mit 7.005 BRT, am 09.03.1942 die brasilianische ''[[Caryrú|CARYRÚ]]'' mit 5.152 BRT und am 11.03.1942 die norwegische ''[[Hvosleff|HVOSLEFF]]'' mit 1.630 BRT. Beschädigt wurde am 25.03.1942 die britische ''[[Imperial Transport|IMPERIAL TRANSPORT]]'' mit 8.022 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.300 sm über und 202 sm unter Wasser, machte U 94 am 02.04.1942 wieder in St. Nazaire fest.
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Neufundland, dem St. Lorenz Strom und vor Halifax. Dabei traf es auf den Geleitzug [[ON-77]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.787 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen. Nach 49 Tagen und zurückgelegten zirka 7.300 sm über und 202 sm unter Wasser, lief U 94 am 02.04.1942 wieder in St. Nazaire ein.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Ausgezeichnet durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung des jungen Kommandanten, der erneut sein Können und seine Einsatzbereitschaft  unter Beweis stellte.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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| || 24.02.1942 - die britische || ''[[Empire Hail|EMPIRE HAIL]]'' || 7.005 BRT
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| || 11.03.1942 - die norwegische || ''[[Hvosleff|HVOSLEFF]]'' || 1.630 BRT
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| || 25.03.1942 - die britische || ''[[Imperial Transport|IMPERIAL TRANSPORT]]'' || 8.022 BRT (b.)
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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Ausgezeichnet durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung des jungen Kommandanten, der erneut sein Können und seine Einsatzbereitschaft  unter Beweis stellte.
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'''Chronik 12.02.1942 – 02.04.1942:'''
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[[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]]
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 04.05.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 23.06.1942 - St. Nazaire
 
| || 04.05.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 23.06.1942 - St. Nazaire
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 04.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[ONS-92]] und [[ONS-100]]. U 94 wurde am 26.05.1942 von [[U 116]] mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren versorgt. U 94 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 30.280 BRT versenken. Dies waren am 12.05.1942 die panamaische ''[[Cocle|COCKLE]]'' mit 5.630 BRT, am 13.05.1942 die britische ''[[Batna|BATNA]]'' mit 4.399 BRT und die schwedische ''[[Tolken|TOLKEN]]'' mit 4.471 BRT, am 05.06.1942 die portugiesische ''[[Maria da Gloria|MARIA DE GLORIA]]'' mit 320 BRT, am 10.06.1942 die britische ''[[Ramsay|RAMSAY]]'' mit 4.855 BRT und die britische ''[[Empire Clough|EMPIRE CLOUGH]]'' mit 6.147 BRT und zu gute letzt am 11.06.1942 die britische ''[[Pontypridd|PONTYPRIDD]]'' mit 4.458 BRT. Nach zurückgelegten zirka 8.000 sm über und 170 sm unter Wasser, machte U 94 am 23.06.1942 wieder in St. Nazair fest.
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 04.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[ONS-92]] und [[ONS-100]]. U 94 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. Das Boot wurde am 26.05.1942 von [[U 116]] mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren versorgt. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 30.280 BRT versenken. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 8.000 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 94 am 23.06.1942 wieder in St. Nazaire ein.
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 11.06.1942 - die britische || ''[[Pontypridd|PONTYPRIDD]]'' || 4.458 BRT
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der schöne, ausschließlich bei Geleitzugoperationen errugnene Erfolge beweist das Können und den Angriffsgeist des Kommandanten und seiner Besatzung.
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Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der schöne, ausschließlich bei Geleitzugoperationen errungene Erfolge beweist das Können und den Angriffsgeist des Kommandanten und seiner Besatzung.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 04.05.1942 – 23.06.1942:'''
  
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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[[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]]
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 03.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik, vor Kuba und Florida. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[TAW-15]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 94 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
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U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 03.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba und Florida. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug [[TAW-15]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen wurde U 94 selbst, von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
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'''Chronik 03.08.1942 – 28.08.1942:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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[[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''  
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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U 94 wurde am 28.08.1942 im Karibisches Meer südwestlich von Haiti, durch Rammstoß der kanadischen Korvette ''[[Oakville (K.178)|OAKVILLE]]'' versenkt. Das Boot wurde, nachts auf einen [[Geleitzüge|Geleitzug]] über Wasser zufahrend, von einer ''[[Consolidated PBY Catalina]]'' der US-Navy Squadron VP-92, geflogen von Lt. G.R. Fiss, mit [[Radar]] geortet und gebomt. Das noch im Wegtauchen befindliche Boot wurde durch die Druckwellen der abgeworfenen [[Wasserbombe|Wasserbomben]] wieder an die Oberfläche gedrückt. Danach war es so beschädigt, dass es tauchunfähig war. Eine von Flugboot herbei signalisierte Korvette, die kanadische "OAKVILLE", brachte durch mehrere Rammstöße U 94 zum Sinken.
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U 94 wurde am 28.08.1942, im Karibischen Meer südwestlich von Haiti, durch Rammstoß der kanadischen Korvette ''[[Oakville (K.178)|OAKVILLE]]'' versenkt. Das Boot wurde, nachts auf einen Geleitzug über Wasser zufahrend, von einer ''[[Consolidated PBY Catalina]]'' der US-Navy Squadron VP-92, geflogen von Lt. G.R. Fiss, mit [[Radar]] geortet und gebombt. Das noch im Wegtauchen befindliche Boot wurde durch die Druckwellen der abgeworfenen [[Wasserbombe|Wasserbomben]] wieder an die Oberfläche gedrückt. Danach war es so beschädigt, dass es tauchunfähig war. Eine von Flugboot herbei signalisierte Korvette, die kanadische ''OAKVILLE'', brachte durch mehrere Rammstöße U 94 zum Sinken. 26 Mann der Besatzung wurden aus dem Wasser gerettet, 19 fanden den Tod.
 
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'''DIE BESATZUNG'''  
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'''DIE BESATZUNG''' (3)
 
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'''Am 28.08.1942 kamen ums Leben:''' (19 Personen)
 
'''Am 28.08.1942 kamen ums Leben:''' (19 Personen)
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[[Blass, Heinz-Günther]] - [[Bock, Martin]] - [[Bullmann, Wilhelm]] - [[Franz, Hermann-Heinrich]] - [[Friedrich, Lorenz]] - [[Fröhlich, Ernst]] - [[Kalusche, Wolfgang]] - [[Kröger, Hans-Willi]] - [[Kuhrmann, Konrad]] - [[Mecklenborg, Heinrich]] - [[Müller, Heinrich]] - [[Neugebauer, Hermann]] - [[Odenwald, Walter]] - [[Schmidt, Walter]] - [[Sell, Otto]] - [[Slawik, Gerhardt]] - [[Stiehl, Adolf]] - [[Weiss, Hermann]] - [[Zeidl, Karl]]
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| || [[Blass, Heinz-Günther]] || Maschinengefreiter || 30.03.1923
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| || [[Bock, Martin]] || Matrosenobergefreiter || 08.10.1922
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| || [[Friedrich, Lorenz]] || Maschinengefreiter || 17.01.1922
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| || [[Fröhlich, Ernst]] || Bootsmannsmaat || 30.09.1919
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| || [[Kalusche, Wolfgang]] || Matrosengefreiter || 01.06.1923
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| || [[Kröger, Hans-Willi]] || Bootsmannsmaat || 11.05.1920
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| || [[Kuhrmann, Konrad]] || Obermaschinenmaat || 28.10.1919
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| || [[Mecklenborg, Heinrich]] || Maschinenobergefreiter || 02.03.1921
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| || [[Müller, Heinrich]] || Oberleutnant (Ing.) || 16.08.1915
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| || [[Neugebauer, Hermann]] || Maschinenmaat || 31.03.1918
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| || [[Odenwald, Walter]] || Matrosenobergefreiter || 30.05.1919
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| || [[Schmidt, Walter]] || Oberleutnant zur See || 25.12.1905
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| || [[Sell, Otto]] || Mechanikergefreiter || 18.02.1920
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| || [[Slawik, Gerhardt]] || Maschinenobergefreiter || 11.01.1921
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| || [[Stiehl, Adolf]] || Maschinenobergefreiter || 27.05.1922
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| || [[Weiss, Hermann]] || Maschinenmaat || 06.06.1921
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| || [[Zeidl, Karl]] || Maschinengefreiter || 01.01.1922
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'''Überlebende des 28.08.1942:''' (26 Personen)
 
'''Überlebende des 28.08.1942:''' (26 Personen)
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| || [[Barthel, Helmut]] || Mechanikermaat || -
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| || [[Günther, Waldemar]] || Obermaschinist ||
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[[Barthel, Helmut]] - [[Becker, Helmut]] - [[Bischoff, Hans]] - [[Bollenbach, Willi]] - [[Brenner, Fritz]] - [[Drescher, Johannes]] - [[Engelhardt, Heinz]] - [[Giebeschuss, Rudolf-Kurt]] - [[Günther, Waldemar]] - [[Hartsch, Siegfried]] - [[Hoffmann, Friedrich]] - [[Otto Ites|Ites, Otto]] - [[Kleist, Hubert]] - [[Kranz, Erwin]] - [[Kurowsky, Karl]] - [[Lewin, Georg]] - [[Linke, Richard]] - [[Olschock, Hans]] - [[Peitz, Heinrich]] - [[Peters, Willi]] - [[Schee, Hermann]] - [[Schlingmeyer, Heinz]] - [[Schmidt, Ernst]] - [[Steinkopf, Oskar]] - [[Tadewaldt, Artur]] - [[Weber, Hans]]
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'''Vor dem 03.08.1942:''' (26 Personen) (4)
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| || [[Hunold von Ahlefeld|Ahlefeld, Hunold von]] || Oberleutnant zur See || 02.04.1923
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[[Hunold von Ahlefeld|Ahlefeld, Hunold von]] - [[Becker, Walter]] - [[Heino Bohmann|Bohmann, Heino]] - [[Wolfgang Borger|Borger, Wolfgang]] - [[Budde, Eduard]] - [[Hermann Eckhardt|Eckhardt, Hermann]] - [[Hans, Ey|Ey, Hans]] - [[Fabig, Walter]] - [[Fritsch, Eduard]] - [[Hanske, Martin]] - [[Haremsa, Alfred]] - [[Heller, Walter]] - [[Hunold, Franz]] - [[Hans-Carl Kosbadt|Kosbadt, Hans-Carl]] - [[Herbert Kuppisch|Kuppisch, Herbert]] - [[Lange, Richard]] - [[Mews, Hannes]] - [[Pape, Friedrich-Wilhelm]] - [[Pape, Karl]] - [[Pfitzner, Georg]] - [[Franz-Georg Reschke|Reschke, Franz, Georg]] - [[Röckl, Hans]] - [[Sandrock, Bruno]] - [[Schwarz, Alfred]] - [[Max-Martin Teichert|Teichert, Max-Martin]] - [[Volkmann, Walter]]
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| || [[Becker, Walter]] || - || 11.02.1914
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| || [[Heino Bohmann|Bohmann, Heino]] || Kapitänleutnant || 11.03.1914
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| || [[Wolfgang Borger|Borger, Wolfgang]] || Kapitänleutnant || 04.04.1914
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| || [[Hermann Eckhardt|Eckhardt, Hermann]] || Kapitänleutnant || 15.06.1916
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| || [[Hans, Ey|Ey, Hans]] || Kapitänleutnant || 19.06.1916
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| || [[Heller, Walter]] || Oberleutnant (Ing.) || 16.11.1919
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| || [[Hans-Carl Kosbadt|Kosbadt, Hans-Carl]] || Oberleutnant zur See || 15.12.1917
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| || [[Herbert Kuppisch|Kuppisch, Herbert]] || Kapitänleutnant || 10.12.1909
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| || [[Mews, Hannes]] || Leutnant (Ing.) || 01.05.1918
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| || [[Pape, Karl]] || - || 06.09.1919
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| || [[Pfitzner, Georg]] || Maschinenmaat || 22.01.1908
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| || [[Franz-Georg Reschke|Reschke, Franz, Georg]] || Korvettenkapitän || 26.05.1908
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| || [[Röckl, Hans]] || Obermaschinenmaat || 10.12.1922
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| || [[Sandrock, Bruno]] || Oberbootsmannsmaat || -
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| || [[Schwarz, Alfred]] || Matrose || 03.06.1923
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| || [[Max-Martin Teichert|Teichert, Max-Martin]] || Kapitänleutnant || 31.01.1915
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| || [[Volkmann, Walter]] || Maschinenmaat || -
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''  
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten".
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 260, 284, 321, 324, 336, 337, 342, 346, 348, 403, 404, 434, 513, 557, 568, 507, 602, 629, 695, 696, 697, 698, 699, 786, 787, 788, 789, 793, 804.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 111, 137.
  
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945".
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 32, 194.
  
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945".
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 57.
  
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945".
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 79 – 81.
  
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Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 405 - 423.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 405 – 423.
 
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(1) Bilder von U 94 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 94 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 27. Juli 2017, 08:49 Uhr

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DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 30.05.1938
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 93 - U 98
Baunummer: 599
Kiellegung: 09.09.1939
Stapellauf: 12.06.1940
Indienststellung: 10.08.1940
Kommandant: Herbert Kuppisch
Feldpostnummer: M - 07 970

DIE KOMMANDANTEN (2)

10.08.1940 – 26.08.1941 Kapitänleutnant Herbert Kuppisch
27.08.1941 – 28.08.1942 Oberleutnant zur See Otto Ites

FLOTTILLEN

01.08.1940 – 31.10.1940 Ausbildungsboot 7. U-Flottille
01.11.1940 – 28.08.1942 Frontboot 7. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

11.08.1940 - 24.08.1940 Kiel Erprobungen beim UAK.
25.08.1940 - 03.09.1940 Danzig Versuche und Erprobungen bei der UAK.
04.09.1940 - 10.09.1940 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
11.09.1940 - 09.10.1940 Memel/Gotenhafen Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille, Taktische Ausbildung, Übungen bei der 26. U-Flottille.
10.10.1940 - 15.10.1940 Danzig Restarbeiten.
16.10.1940 - 08.11.1940 Memel Schießstandboot bei der 24. U-Flottille.
09.11.1940 - 19.11.1940 In Kiel Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

20.11.1940 - Kiel - - - - - - - - 31.12.1940 - Lorient

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch durch die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-90. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.053 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.360 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.480 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 94 am 31.12.1940 in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

02.12.1940 - die britische STIRLINGSHIRE 6.022 BRT
02.12.1940 - die britische WILHELMINA 6.725 BRT
02.12.1940 - die niederländische W. HENDRIK 4.360 BRT (b.)
11.12.1940 - die britische EMPIRE STATESMAN 5.306 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Das Verhalten des Kommandanten beim Operieren und im Angriff auf den Geleitzug am 02. Dezember verdient hervorgehoben zu werden. Sein Entschluß, trotz der Entfernung von 3000 m auf ihn zu operieren, auch als später keine Meldung mehr einging, war richtig, und ist durch einen schönen Erfolg belohnt worden. Sein Benehmen gegenüber der Sicherung war sehr gut und sehr richtig.

Chronik 20.11.1940 – 31.12.1940: (Die Chronikfunktion für U 94 ist noch nicht verfügbar)

20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 - 07.12.1940 - 08.12.1940 - 09.12.1940 - 10.12.1940 - 11.12.1940 - 12.12.1940 - 13.12.1940 - 14.12.1940 - 15.12.1940 - 16.12.1940 - 17.12.1940 - 18.12.1940 - 19.12.1940 - 20.12.1940 - 21.12.1940 - 22.12.1940 - 23.12.1940 - 24.12.1940 - 25.12.1940 - 26.12.1940 - 27.12.1940 - 28.12.1940 - 29.12.1940 - 30.12.1940 - 31.12.1940

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2. UNTERNEHMUNG

09.01.1941 - Lorient - - - - - - - - 19.02.1941 - Lorient

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und nordwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-19. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.653 BRT versenken. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 100 sm unter Wasser, lief U 94 am 19.02.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

20.01.1941 - die britische FLORIAN 3.174 BRT
29.01.1941 - die britische WEST WALES 4.354 BRT
20.01.1941 - die britische RUSHPOOL 5.125 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Vom Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat aber aller Erfolgsmöglichkeiten zähe ausgenutzt und die möglichen Erfolge auch erzielt. Gut.

Chronik 09.01.1941 – 19.02.1941:

09.01.1941 - 10.01.1941 - 11.01.1941 - 12.01.1941 - 13.01.1941 - 14.01.1941 - 15.01.1941 - 16.01.1941 - 17.01.1941 - 18.01.1941 - 19.01.1941 - 20.01.1941 - 21.01.1941 - 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941 - 13.02.1941 - 14.02.1941 - 15.02.1941 - 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941

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3. UNTERNEHMUNG

29.03.1941 - Lorient - - - - - - - - 18.04.1941 - Lorient

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-26. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.994 BRT versenken. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm über und 75 sm unter Wasser, lief U 94 am 18.04.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

04.04.1941 - die britische HARBLEDOWN 5.414 BRT
06.04.1941 - die norwegische LINCOLN ELLSWORTH 5.580 BRT

Fazit des Kommandanten:

Die Unternehmung stand unter einen ungünstigen Stern! Im Verhältnis zu den angegriffenen Dampfern hätte der Erfolg größer sein müssen. Durch Torpedo-Versager, ungünstiger Wetterlage, wie auch Schätzfehler wurde er vereitelt. Boot und Besatzung waren tadellos in Ordnung und stets voll einsatzbereit.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar nicht sehr hoch; ihre klare entschlossene Durchführung verdient aber volle Anerkennung. Der bewährte Kommandant hat auch dies Mal sein Können, seine Einsatzbereitschaft, sein Wagen, und sein ruhiges Wägen voll unter Beweis gestellt. Er hat alles getan, um den Erfolg zu erzwingen, trotz der ungünstigen äußeren Umstände, bei wieder Torpedoversager, die sich sehr oft gegen ihn gestellt haben. 2.) Welcombe wurde von einem anderen U-Boot versenkt (U 98). Es muß sich um einen anderen Dampfer gleicher Größe gehandelt haben.

Chronik 29.03.1941 – 18.04.1941:

29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941

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4. UNTERNEHMUNG

29.04.1941 - Lorient - - - - - - - - 04.06.1941 - St. Nazaire

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 29.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Irland, südöstlich von Grönland und bei Kap Farewell. Dabei traf es auf die Geleitzüge OB-318 und HX-126. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.767 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 220 sm unter Wasser, lief U 94 am 04.06.1941 in St. Nazaire ein.

Versenkt wurden:

07.05.1941 - die britische IXION 10.263 BRT
07.05.1941 - die norwegische EASTERN STAR 5.658 BRT
20.05.1941 - die britische NORMAN MONARCH 4.718 BRT
20.05.1941 - die norwegische JOHN P. PEDERSEN 6.128 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorzuheben ist der vorzügliche Angriff auf den Geleitzug am 07. Mai. Hier zeigt sich das Können des Kommandanten. 2.) Die nachträgliche Feststellung durch den B-Dienst, daß einer der im Geleitzug versenkten und mit 5.000 - 6.000 BRT geschätzten Dampfer, tatsächlich 10.263 BRT gehabt hat, ist für das vorsichtige Schätzen des Kommandanten bezeichnend.

Chronik 29.04.1941 – 04.06.1941:

29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941

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5. UNTERNEHMUNG

12.07.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 16.08.1941 - St. Nazaire

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Süd. U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. war 35 Tage auf See und legte dabei 6.456 sm über und 83 sm unter Wasser zurück.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Unternehmung ist ohne Erfolg geblieben. Bezüglich der Durchführung und des Verhaltens kann jedoch dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Das Kriegsglück gab ihm diesmal keine Chance.

Chronik 12.07.1941 – 16.08.1941:

12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941

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6. UNTERNEHMUNG

02.09.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 09.10.1941 - Bergen
11.10.1941 - Bergen - - - - - - - - 11.10.1941 - Stavanger
12.10.1941 - Stavanger - - - - - - - - 12.10.1941 - Kristiansand
13.10.1941 - Kristiansand - - - - - - - - 15.10.1941 - Kiel

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 02.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Seewolf und Brandenburg. U 94 konnte auf dieser Fahrt 4 Schiffe mit 29.319 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.609 sm über und 38 sm unter Wasser, lief U 94 am 15.10.1941 in Kiel ein.

Versenkt wurden:

15.09.1941 - die britische NEWBURY 5.102 BRT
15.09.1941 - die griechische PEGASUS 5.762 BRT
15.09.1941 - die britische EMPIRE ELAND 5.613 BRT
02.10.1941 - die britische SAN FLORENTINO 12.842 BRT

Chronik 02.09.1941 – 15.10.1941:

02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941

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VERLEGUNGSFAHRT

20.10.1941 - Kiel - - - - - - - - 21.10.1941 - Stettin

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 20.10.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, in die Werft nach Stettin. Am 21.10.1941 lief U 94 in Stettin ein.

Chronik 20.10.1941 – 21.10.1941:

20.10.1941 - 21.10.1941

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VERLEGUNGSFAHRT

05.01.1942 - Stettin - - - - - - - - 06.01.1942 - Kiel

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 05.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, zurück nach Kiel. Am 06.01.1942 lief U 94 in Kiel ein.

Chronik 05.01.1942 – 06.01.1942:

05.01.1942 - 06.01.1942

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7. UNTERNEHMUNG

12.01.1942 - Kiel - - - - - - - - 12.01.1942 - Brunsbüttel
13.01.1942 - Brunsbüttel - - - - - - - - 30.01.1942 - St. Nazaire

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 12.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Robbe. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 3.148 sm über und 125 sm unter Wasser, lief U 94 am 30.01.1942 in St. Nazaire ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Zwecks Ergänzung in Westfrankreich wegen Ansatz des Bootes im Westen wurde Unternehmung abgebrochen. Zur Durchführung nichts zu bemerken.

Chronik 12.01.1942 – 30.01.1942:

12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942

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8. UNTERNEHMUNG

12.02.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 02.04.1942 - St. Nazaire

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 12.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Neufundland, dem St. Lorenz Strom und vor Halifax. Dabei traf es auf den Geleitzug ON-77. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.787 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen. Nach 49 Tagen und zurückgelegten zirka 7.300 sm über und 202 sm unter Wasser, lief U 94 am 02.04.1942 wieder in St. Nazaire ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

24.02.1942 - die britische EMPIRE HAIL 7.005 BRT
09.03.1942 - die brasilianische CARYRÚ 5.152 BRT
11.03.1942 - die norwegische HVOSLEFF 1.630 BRT
25.03.1942 - die britische IMPERIAL TRANSPORT 8.022 BRT (b.)

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Ausgezeichnet durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung des jungen Kommandanten, der erneut sein Können und seine Einsatzbereitschaft unter Beweis stellte.

Chronik 12.02.1942 – 02.04.1942:

12.02.1942 - 13.02.1942 - 14.02.1942 - 15.02.1942 - 16.02.1942 - 17.02.1942 - 18.02.1942 - 19.02.1942 - 20.02.1942 - 21.02.1942 - 22.02.1942 - 23.02.1942 - 24.02.1942 - 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942

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9. UNTERNEHMUNG

04.05.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 23.06.1942 - St. Nazaire

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 04.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Dabei traf es auf die Geleitzüge ONS-92 und ONS-100. U 94 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. Das Boot wurde am 26.05.1942 von U 116 mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren versorgt. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 30.280 BRT versenken. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 8.000 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 94 am 23.06.1942 wieder in St. Nazaire ein.

Versenkt wurden:

12.05.1942 - die panamaische COCLE 5.630 BRT
13.05.1942 - die britische BATNA 4.399 BRT
13.05.1942 - die schwedische TOLKEN 4.471 BRT
05.06.1942 – die portugiesische MARIA DA GLORIA 320 BRT
10.06.1942 - die britische RAMSAY 4.855 BRT
10.06.1942 - die britische EMPIRE CLOUGH 6.147 BRT
11.06.1942 - die britische PONTYPRIDD 4.458 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der schöne, ausschließlich bei Geleitzugoperationen errungene Erfolge beweist das Können und den Angriffsgeist des Kommandanten und seiner Besatzung.

Chronik 04.05.1942 – 23.06.1942:

04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942

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10. UNTERNEHMUNG

03.08.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 28.08.1942 - Verlust des Bootes

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 03.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba und Florida. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug TAW-15. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen wurde U 94 selbst, von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.

Chronik 03.08.1942 – 28.08.1942:

03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 94
Datum: 28.08.1942
Letzter Kommandant: Otto Ites
Ort: Karibisches Meer
Position: 17°40' Nord - 74°30' West
Planquadrat: EC 1613
Verlust durch: OAKVILLE (K.178)
Tote: 19
Überlebende: 26

U 94 wurde am 28.08.1942, im Karibischen Meer südwestlich von Haiti, durch Rammstoß der kanadischen Korvette OAKVILLE versenkt. Das Boot wurde, nachts auf einen Geleitzug über Wasser zufahrend, von einer Consolidated PBY Catalina der US-Navy Squadron VP-92, geflogen von Lt. G.R. Fiss, mit Radar geortet und gebombt. Das noch im Wegtauchen befindliche Boot wurde durch die Druckwellen der abgeworfenen Wasserbomben wieder an die Oberfläche gedrückt. Danach war es so beschädigt, dass es tauchunfähig war. Eine von Flugboot herbei signalisierte Korvette, die kanadische OAKVILLE, brachte durch mehrere Rammstöße U 94 zum Sinken. 26 Mann der Besatzung wurden aus dem Wasser gerettet, 19 fanden den Tod.

DIE BESATZUNG (3)

Am 28.08.1942 kamen ums Leben: (19 Personen)

Blass, Heinz-Günther Maschinengefreiter 30.03.1923
Bock, Martin Matrosenobergefreiter 08.10.1922
Bullmann, Wilhelm Oberfunkmaat 01.05.1918
Franz, Hermann-Heinrich Matrosengefreiter 10.10.1923
Friedrich, Lorenz Maschinengefreiter 17.01.1922
Fröhlich, Ernst Bootsmannsmaat 30.09.1919
Kalusche, Wolfgang Matrosengefreiter 01.06.1923
Kröger, Hans-Willi Bootsmannsmaat 11.05.1920
Kuhrmann, Konrad Obermaschinenmaat 28.10.1919
Mecklenborg, Heinrich Maschinenobergefreiter 02.03.1921
Müller, Heinrich Oberleutnant (Ing.) 16.08.1915
Neugebauer, Hermann Maschinenmaat 31.03.1918
Odenwald, Walter Matrosenobergefreiter 30.05.1919
Schmidt, Walter Oberleutnant zur See 25.12.1905
Sell, Otto Mechanikergefreiter 18.02.1920
Slawik, Gerhardt Maschinenobergefreiter 11.01.1921
Stiehl, Adolf Maschinenobergefreiter 27.05.1922
Weiss, Hermann Maschinenmaat 06.06.1921
Zeidl, Karl Maschinengefreiter 01.01.1922

Überlebende des 28.08.1942: (26 Personen)

Barthel, Helmut Mechanikermaat -
Becker, Helmut Maschinengefreiter -
Bischoff, Hans Funkmaat -
Bollenbach, Willi Funkgefreiter -
Brenner, Fritz Mechanikergefreiter -
Drescher, Johannes Obermaschinist -
Engelhardt, Heinz Matrosengefreiter -
Gebeschuss, Rudolf-Kurt Leutnant zur See
Günther, Waldemar Obermaschinist
Hartsch, Siegfried Obermaschinenmaat -
Hoffmann, Friedrich Maschinengefreiter -
Ites, Otto Kapitänleutnant 05.02.1918
Kleist, Hubert Matrosenobergefreiter -
Kranz, Erwin Matrosengefreiter -
Kurowsky, Karl Funkgefreiter 08.06.1922
Lewin, Georg Obermaschinenmaat -
Linke, Richard Oberbootsmannsmaat -
Olschock, Hans Matrosengefreiter -
Peitz, Heinrich Maschinengefreiter -
Peters, Willi Maschinenobergefreiter -
Schee, Hermann Matrosengefreiter -
Schlingmeyer, Heinz Maschinengefreiter -
Schmidt, Ernst Obersteuermann -
Steinkopf, Oskar Matrosengefreiter -
Tadewaldt, Artur Maschinengefreiter -
Weber, Hans Obermaschinenmaat -

Vor dem 03.08.1942: (26 Personen) (4)

Ahlefeld, Hunold von Oberleutnant zur See 02.04.1923
Becker, Walter - 11.02.1914
Bohmann, Heino Kapitänleutnant 11.03.1914
Borger, Wolfgang Kapitänleutnant 04.04.1914
Budde, Eduard Maschinenmaat -
Eckhardt, Hermann Kapitänleutnant 15.06.1916
Ey, Hans Kapitänleutnant 19.06.1916
Fabig, Walter Obersteuermann 27.11.1919
Fritsch, Eduard Maschinenmaat -
Hanske, Martin Stabsobersteuermann 18.11.1911
Haremsa, Alfred Oberbootsmannsmaat -
Heller, Walter Oberleutnant (Ing.) 16.11.1919
Hunold, Franz - -
Kosbadt, Hans-Carl Oberleutnant zur See 15.12.1917
Kuppisch, Herbert Kapitänleutnant 10.12.1909
Lange, Richard Oberbootsmannsmaat -
Mews, Hannes Leutnant (Ing.) 01.05.1918
Pape, Friedrich-Wilhelm Oberfunkmaat -
Pape, Karl - 06.09.1919
Pfitzner, Georg Maschinenmaat 22.01.1908
Reschke, Franz, Georg Korvettenkapitän 26.05.1908
Röckl, Hans Obermaschinenmaat 10.12.1922
Sandrock, Bruno Oberbootsmannsmaat -
Schwarz, Alfred Matrose 03.06.1923
Teichert, Max-Martin Kapitänleutnant 31.01.1915
Volkmann, Walter Maschinenmaat -

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair - Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942 - S. 260, 284, 321, 324, 336, 337, 342, 346, 348, 403, 404, 434, 513, 557, 568, 507, 602, 629, 695, 696, 697, 698, 699, 786, 787, 788, 789, 793, 804.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 111, 137.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 32, 194.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 57.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 79 – 81.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 405 – 423.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 94 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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