27.03.1943: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(9 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[26.03.1943]] ← 27.03.1943 → [[28.03.1943]] |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Sonnabend, 27. März 1943</span> | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | [[Statistik 27.03.1943|Statistik des Tages → hier Klicken]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 19]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Im Op.-Gebiet gelaufen. Reparatur des Drucklagers der Steuerbordwelle. 06:10 - Getaucht vor zwei Flugzeugen. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt. 08:18 - Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Steuerbordwelle unklar bleiben muß. Keine Reparatur mit Bordmitteln möglich. Darum um Rückmarsch gebeten. 08:53 - Ausgang Funkspruch 0820/27/198: "Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Antritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich". 10:34 - Getaucht vor Flugzeug. 11:45 - Aufgetaucht. 12:00 - Im Op.-Gebiet mit einer Maschine (CL 9359). 12:27 - Eingang Funkspruch 1043/27/104: "Gaude Rückmarsch Konstanza zur angegebenen Zeit über Normalquadrat 6766 Nordweg Zone Dora und Cäsar …..". 16:00 - Rückmarsch angetreten. 16:30 - Getaucht vor Flugzeug. 16:46 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: CL 9355 → CL 9359 → CL 93xx → CL 93xx → CL 6922 (KTB) | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 24]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Vier Flugzeuge gesichtet. Die gleichen wie am Vortag (CL 9447). 04:03 - Rauchfahne in Sicht. Vorgesetzt um bei Hellwerden in Position zu stehen. Fahrzeug ist großer Bewacher und läuft dem Boot weg. Zu schnell. 08:00 - In der Gagry-Bucht auf Sehrohrtiefe. 12:00 - Kein verkehr festgestellt. Nur starke Luftüberwachung (CL 9444). 14:36 - Aufgetaucht. 15:44 - Getaucht vor Flugzeug. 15:58 - Aufgetaucht. 19:15 - Eingang Funkspruch 1103/27/106: "Schöler: sofort Kurzsignal folgende Punkte beantworten: 1.) Ja, melden, wenn Angriffsgelegenheit im Op.-Gebiet beobachtet, aber nicht ausgenützt. 2.) Nein, wenn sehr starke Abwehr und kein Verkehr festgestellt. 3.) Mit Zahlenkurzsignal Torpedobestand, falls geschossen, evtl. Treffer melden". Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: CL 9447 → CL 9444 → CL 9393 → CL 9477 → CL 9425 (KTB) | ||
|- | |- | ||
− | + | | || | |
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | |} |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || [[U 43]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: BE 86 | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 67]] - Mittelatlantik - 07:55 - [[U 159]] in Sicht (DU 2278). 11:10 - Außer Sicht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: DU 2278 | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 68]] - Karibik - 16:00 - Eingang Funkspruch (ED 4239): "Lauzemis, Angriffsraum DO 60 und 90. B.d.U". | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: ED 4239 | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 71]] - St. Nazaire/Biscaya - 16:15 - Ausgelaufen aus St. Nazaire (BF 6515). Beginn der 10. Unternehmung. 17:00 - Aufnahme durch Geleit. 20:30 - Bei Punkt "Herz 438" Geleit entlassen. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: BF 6515 | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 77]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: - | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 81]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: - | ||
|- | |- | ||
− | + | | || | |
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | |} |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || [[U 84]] |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: - | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U ]] - | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | PQ: - | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | + | | style="width:2%" | | |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
+ | |||
+ | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[26.03.1943]] | + | [[26.03.1943]] ← 27.03.1943 → [[28.03.1943]] |
− | |||
− |
Aktuelle Version vom 16. August 2021, 06:46 Uhr
26.03.1943 ← 27.03.1943 → 28.03.1943
Sonnabend, 27. März 1943 | |||
Statistik des Tages → hier Klicken | |||
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken | |||
U 19 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Im Op.-Gebiet gelaufen. Reparatur des Drucklagers der Steuerbordwelle. 06:10 - Getaucht vor zwei Flugzeugen. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt. 08:18 - Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Steuerbordwelle unklar bleiben muß. Keine Reparatur mit Bordmitteln möglich. Darum um Rückmarsch gebeten. 08:53 - Ausgang Funkspruch 0820/27/198: "Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Antritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich". 10:34 - Getaucht vor Flugzeug. 11:45 - Aufgetaucht. 12:00 - Im Op.-Gebiet mit einer Maschine (CL 9359). 12:27 - Eingang Funkspruch 1043/27/104: "Gaude Rückmarsch Konstanza zur angegebenen Zeit über Normalquadrat 6766 Nordweg Zone Dora und Cäsar …..". 16:00 - Rückmarsch angetreten. 16:30 - Getaucht vor Flugzeug. 16:46 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
PQ: CL 9355 → CL 9359 → CL 93xx → CL 93xx → CL 6922 (KTB) | |||
U 24 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Vier Flugzeuge gesichtet. Die gleichen wie am Vortag (CL 9447). 04:03 - Rauchfahne in Sicht. Vorgesetzt um bei Hellwerden in Position zu stehen. Fahrzeug ist großer Bewacher und läuft dem Boot weg. Zu schnell. 08:00 - In der Gagry-Bucht auf Sehrohrtiefe. 12:00 - Kein verkehr festgestellt. Nur starke Luftüberwachung (CL 9444). 14:36 - Aufgetaucht. 15:44 - Getaucht vor Flugzeug. 15:58 - Aufgetaucht. 19:15 - Eingang Funkspruch 1103/27/106: "Schöler: sofort Kurzsignal folgende Punkte beantworten: 1.) Ja, melden, wenn Angriffsgelegenheit im Op.-Gebiet beobachtet, aber nicht ausgenützt. 2.) Nein, wenn sehr starke Abwehr und kein Verkehr festgestellt. 3.) Mit Zahlenkurzsignal Torpedobestand, falls geschossen, evtl. Treffer melden". Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
PQ: CL 9447 → CL 9444 → CL 9393 → CL 9477 → CL 9425 (KTB) | |||
U 43 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: BE 86 | |||
U 67 - Mittelatlantik - 07:55 - U 159 in Sicht (DU 2278). 11:10 - Außer Sicht. | |||
PQ: DU 2278 | |||
U 68 - Karibik - 16:00 - Eingang Funkspruch (ED 4239): "Lauzemis, Angriffsraum DO 60 und 90. B.d.U". | |||
PQ: ED 4239 | |||
U 71 - St. Nazaire/Biscaya - 16:15 - Ausgelaufen aus St. Nazaire (BF 6515). Beginn der 10. Unternehmung. 17:00 - Aufnahme durch Geleit. 20:30 - Bei Punkt "Herz 438" Geleit entlassen. | |||
PQ: BF 6515 | |||
U 77 | |||
PQ: - | |||
U 81 | |||
PQ: - | |||
U 84 | |||
PQ: - | |||
U - | |||
PQ: - | |||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
26.03.1943 ← 27.03.1943 → 28.03.1943