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Wk 202: Unterschied zwischen den Versionen

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|+ Unterseeboote vom Typ Wk 202
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| colspan="3" | Der Typ Wk 202 war ein Einhüllen Versuchsboot mit [[Walterantrieb]]. Diese Boote dienten als reine Versuchsboote und wurden bei Kriegsende selbst versenkt.
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| || colspan="3" | Der '''Typ Wk 202''' war ein Einhüllen Walterversuchsboot. Diese Boote dienten als reine Versuchsboote und wurden bei Kriegsende selbst versenkt.
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 236 t
 
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| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 259 t
 
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Technische Daten
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| Länge über alles: || colspan="3" | 34,60 m
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| || Aufgetaucht: || 236 t
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| Tiefgang: || colspan="3" | 4,55 m
 
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | -
 
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| || Länge über alles: || 34.60 m
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | -
 
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| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | -
 
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 1 x [[Deutz]] 8 Zylinder Viertakt Diesel SAA 8 M 517 mit 210 PS und 2 x [[BKC]]
 
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| || Schnelltauchzeit: || -
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| Walterantrieb: || colspan="3" | [[GW]] Walter-Turbine mit [[Kanis-Roeder-Getriebe]] mit 2 x 2.500 PS ([[U 795]] nur 1 x Walter-Turbine)
 
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| E-Maschine: || colspan="3" | 1 x [[AEG]] Einfachkolektormaschine AWT 97 mit 77 PS
 
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| Batterie: || colspan="3" | 1 x 62 Zellen [[AFA]] 17 MAL 570 E mit 3.240 Ah
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Maschinenanlage
 
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| Schrauben: || colspan="3" | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 2.00 m
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| || Dieselmaschine: || 1 x [[Deutz]] 8 Zylinder Viertakt Diesel SAA 8 M 517 mit 210 PS und 2 x [[BKC]] bzw. [[GW]] Walter-Turbine mit [[Kanis-Roeder-Getriebe]]
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| Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" | 9 kn
 
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| Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" | 24 kn (Getaucht)
 
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| || E-Maschine: || 1 x [[AEG]] Einfachkolektormaschine AWT 97 mit 77 PS
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| Fahrstrecke: || colspan="3" | 1.840 sm bei 9 kn (Höchstfahrt)
 
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| || Batterie: || 1 x 62 Zellen [[AFA]] 17 MAL 570 E mit 3.240 Ah
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| Getaucht: || colspan="3" | 117 sm bei 20 kn (Höchstfahrt/Walterantrieb)
 
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| || Schrauben: || 1 Schraube mit einem Durchmesser von 2.00 m
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| Getaucht: || colspan="3" | 76 sm bei 2 kn (Batterieantrieb)
 
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| || Höchstgeschwindigkeit: || 9 kn
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| Höchste Zuladung: || colspan="3" | 14 t Treiböl und 40 t [[Aurol]] H²O²
 
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| || Fahrstrecke: || 1.840 sm bei 9 kn (Höchstfahrt)
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || Getaucht: || 117 sm bei 20 kn (Höchstfahrt/Walterantrieb)
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| || Getaucht: || 76 sm bei 2 kn (Batterieantrieb)
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53.3-cm
 
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| || Höchste Zuladung: || 14 t Treiböl und 40 t Aurol H²O²
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | Keine
 
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| Torpedos: || colspan="3" | 4 Torpedos
 
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Bewaffnung
 
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | Nein
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| || Bugtorpedorohre: || 2 x 53.3-cm
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| Flugabwehr: || colspan="3" | Keine
 
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| || Hecktorpedorohre: || Keine
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! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
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| || Insgesamt: || 12 Mann
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Keine vorderen Tiefenruder.
 
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Sonstige Ausrüstung
 
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| || Ruder: || 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Keine vorderen Tiefenruder.
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| [[U 794|→ Unterseeboot U 794]] || [[U 795|→ Unterseeboot U 795]] ||
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Bauwerften &. Boote
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
 
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Literaturverweise
 
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[[Wa 201]] ← Wk 202 → [[I A]]
 
[[Wa 201]] ← Wk 202 → [[I A]]

Aktuelle Version vom 23. August 2024, 17:52 Uhr

Wa 201 ← Wk 202 → I A

Unterseeboote vom Typ Wk 202
Der Typ Wk 202 war ein Einhüllen Versuchsboot mit Walterantrieb. Diese Boote dienten als reine Versuchsboote und wurden bei Kriegsende selbst versenkt.
Technische Daten
Verdrängung über Wasser: 236 t
Verdrängung unter Wasser: 259 t
Reserveauftrieb: -
Länge über alles: 34,60 m
Breite: 4,50 m
Durchmesser Druckkörper: -
Tiefgang: 4,55 m
Betriebstauchtiefe: -
Maximale Tauchtiefe: -
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: -
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 1 x Deutz 8 Zylinder Viertakt Diesel SAA 8 M 517 mit 210 PS und 2 x BKC
Walterantrieb: GW Walter-Turbine mit Kanis-Roeder-Getriebe mit 2 x 2.500 PS (U 795 nur 1 x Walter-Turbine)
E-Maschine: 1 x AEG Einfachkolektormaschine AWT 97 mit 77 PS
Batterie: 1 x 62 Zellen AFA 17 MAL 570 E mit 3.240 Ah
Schrauben: 1 Schraube mit einem Durchmesser von 2.00 m
Höchstgeschwindigkeit: 9 kn
Höchstgeschwindigkeit: 24 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 1.840 sm bei 9 kn (Höchstfahrt)
Getaucht: 117 sm bei 20 kn (Höchstfahrt/Walterantrieb)
Getaucht: 76 sm bei 2 kn (Batterieantrieb)
Höchste Zuladung: 14 t Treiböl und 40 t Aurol H²O²
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 2 x 53.3-cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: 4 Torpedos
Minen: Keine
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: Keine
Besatzungsstärke
Insgesamt: 12 Mann
Offiziere: -
Mannschaften: -
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Keine vorderen Tiefenruder.
Schnorchel: -
Sehrohre: 1 Zentralesehrohr
Boote nach Bauwerft
→ Krupp Germaniawerft in Kiel
→ Unterseeboot U 794 → Unterseeboot U 795
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. | → Amazon
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Wa 201 ← Wk 202 → I A

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