U 645: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | '''Die Fahrt:''' U 645, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Ferro]], war 57 Tage, 15 Stunden und 51 Minuten auf See und legte dabei 8.025 [[sm]] über und 557,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[26.04.1943]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]] und [[Grönland]]. Es wurde am [[15.06.1943]] von [[U 450]] mit 8 m³ Brennstoff versorgt. U 645 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Isar (U-Bootgruppe)|Isar]] und [[Donau (U-Bootgruppe)|Donau]]. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. | |
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− | + | '''Versenkt wurden:''' [[20.09.1943]] - am - ''[[Frederick Douglass]]'' - 7.176 [[BRT]] ● [[09.10.1943]] - am - ''[[Yorkmar]]'' - 5.612 [[BRT]]. | |
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− | + | '''Die Fahrt:''' U 645, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Ferro]], war 22 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], in der südwestlichen [[Biscaya]] und nordöstlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]], [[Coronel 3 (U-Bootgruppe)|Coronel 3]] und [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]]. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. U 645 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt. | |
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Version vom 28. April 2013, 10:09 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 645" |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
24.04.1943 - 08:06 Uhr aus Kiel | → → → → | 26.04.1943 - 04:27 Uhr in Kristiansand | |
27.04.1943 - 08:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 22.06.1943 - 07:30 Uhr in Brest | |
Die Fahrt: U 645, unter Kapitänleutnant Otto Ferro, war 57 Tage, 15 Stunden und 51 Minuten auf See und legte dabei 8.025 sm über und 557,5 sm unter Wasser zurück. Am 26.04.1943 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und Grönland. Es wurde am 15.06.1943 von U 450 mit 8 m³ Brennstoff versorgt. U 645 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Isar und Donau. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. | |||
2. Unternehmung: | |||
23.08.1943 - 16:45 Uhr aus Brest | → → → → | 21.10.1943 - 20:00 Uhr in La Pallice | |
Die Fahrt: U 645, unter Kapitänleutnant Otto Ferro, war 59 Tage, 3 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 5.525 sm über und 1.224,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 11.09.1943 von U 460 mit 24 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. U 645 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Leuthen und Rossbach. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 12.788 BRT versenken. Versenkt wurden: 20.09.1943 - am - Frederick Douglass - 7.176 BRT ● 09.10.1943 - am - Yorkmar - 5.612 BRT. | |||
3. Unternehmung: | |||
02.12.1943 - 17:00 Uhr aus La Pallice | → → → → | 24.12.1943 - Verlust des Bootes | |
Die Fahrt: U 645, unter Kapitänleutnant Otto Ferro, war 22 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der südwestlichen Biscaya und nordöstlich der Azorischen Inseln. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Coronel 2, Coronel 3 und Borkum. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. U 645 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt. | |||
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 24.12.1943 | ||||
Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Otto Ferro | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 45°20' N - 21°40' W | ||||
Planquadrat: | BE 7318 | ||||
Versenkt durch: | USS Schenck (DD-159) | ||||
Tote: | 55 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 645 wurde am 24.12.1943 im Nordatlantik nordöstlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben des amerikanischen Zerstörers USS Schenck (DD-159) versenkt. Das Boot torpedierte erfolglos die USS Schenck (DD-159, die daraufhin das U-Boot ortete und versenkte. Die USS Schenck (DD-159) gehörte zur Sicherungsgruppe des US-Geleitflugzeugträgers USS Card (CVE-11). Nachdem die letzten Wasserbomben-Säulen zusammengefallen waren, erschien Öl an der Wasseroberfläche. |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |