Aktionen

XIV: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(10 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:90%;align:center"
+
[[XI|Typ XI]] ← Typ XIV → [[XVII B|Typ XVII B]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:33%" |
 +
| style="width:33%" |
 +
| style="width:34%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Die Boote</u> || ||
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ XIV'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || ||
−
 
+
|-
−
[[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], [[Kiel]]:
+
| colspan="3" | Der Typ XIV war ein Hochsee-U-Tanker, abgeleitet vom Typ [[VII C]], eingesetzt zur Versorgung anderer Boote im Operationsgebiet. 1943 wurden alle Boote mit einem Schnorchel ausgerüstet und die Flakbewaffnung modifiziert. Die Boote wurden hauptsächlich zu Fernunternehmungen im Atlantik eingesetzt. Diese Boote waren aufgrund ihrer Größe sehr schwerfällig. Also war auch die Tauchzeit durch die größe beeinflußt. Es gingen alle Boote dieses Typs verloren. (Vorwiegend durch Luftangriffe - Aufgrund der langsamen Tauchzeit). (Naja, ich würde sagen eher durch Entschlüsselung des deutschen Marineschlüssels).
−
 
+
|-
−
[[U 459]], [[U 460]], [[U 461]], [[U 462]], [[U 463]], [[U 464]], [[U 487]], [[U 488]], [[U 489]], [[U 490]], [[U 491]], [[U 492]], [[U 493]], [[U 494]], [[U 495]], [[U 496]], [[U 497]], [[U 498]], [[U 499]], [[U 500]]
+
| || ||
 +
|-
 +
! colspan="3" | Technische Daten
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 2.300 t
 +
|-
 +
| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 1.688 t
 +
|-
 +
| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 1.932 t
 +
|-
 +
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 368 t
 +
|-
 +
| Länge über alles: || colspan="3" | 67,70 m
 +
|-
 +
| Breite: || colspan="3" | 9,35 m
 +
|-
 +
| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,90 m
 +
|-
 +
| Tiefgang: || colspan="3" | 6,51 m
 +
|-
 +
| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 120 m
 +
|-
 +
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 240 m
 +
|-
 +
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | -
 +
|-
 +
| Tauchzeit: gestoppt || colspan="3" | -
 +
|-
 +
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | Über 40 Sekunden
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
! colspan="3" | Maschinenanlage
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt Diesel mit Aufladung und 2 x 1.600 PS
 +
|-
 +
| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 343/38-8 mit 2 x 375 PS
 +
|-
 +
| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]- Akkus 28 MAL 1000 W
 +
|-
 +
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,90 m
 +
|-
 +
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 14,9 kn
 +
|-
 +
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 6,2 kn
 +
|-
 +
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 5.500 sm bei 14,4 kn
 +
|-
 +
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 12.350 sm bei 10 kn
 +
|-
 +
| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 55 sm bei 4 kn
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
! colspan="3" | Bewaffnung
 +
|-
 +
| || ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | Keine
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Art: || || Tauchboot für ozeanische Öltransporte/Transportuboot
+
| Torpedos: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
| || Baujahre: || || 1940 - 1943
+
| Minen: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
| || Baukosten:|| || -
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Wasserverdrängung und Maße</u> || ||
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | 2 x 3.7-cm (2500 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (3000 Schuß). Ab 1944 2 x 2-cm Zwilling (4.380 Schuß)
 
|-
 
|-
−
| || Aufgetaucht: || || 1.688 [[t]]
+
| Fracht: || colspan="3" | 4 Torpedos, 720 t Treiböl, 34 t Schmieröl, 19,5 t Frischwasser, 3 t destilliertes Wasser sowie Proviant für 12 [[VII C]] Boote oder 5 [[IX C]] Boote.
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht: || || 1.932 [[t]]
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Länge über alles: || || 67,70 m
+
! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
|-
 
|-
−
| || Länge Waserlinie: || || 48,51 m
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 9,35 m
+
| Insgesamt: || colspan="3" | 47 Mann
 
|-
 
|-
−
| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,90 m
+
| Offiziere: || colspan="3" | 6 Mann
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 6,51 m
+
| Mannschaften: || colspan="3" | 41 Mann
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Maschinenanlagen</u> || ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Dieselmaschine: || || 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt Diesel mit Aufladung und 2 x 1.600 PS
+
! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
|-
 
|-
−
| || E-Maschine: || || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 343/38-8 mit 2 x 375 PS
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 28 MAL 1000 W
+
| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
|-
 
|-
−
| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,90 m
+
| Schnorchel: || colspan="3" | Einbau ab 1943
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Geschwindigkeit</u> || ||
+
| Sehrohre: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Aufgetaucht: || || 14,9 [[kn]]
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht: || || 6,2 [[kn]]
+
! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Fahrstrecke</u> || ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Aufgetaucht: || || 12.350 [[sm]] bei 14 [[kn]]
+
| colspan="3" | Deutsche Werke AG in Kiel:
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht: || || 150 [[sm]] bei 2 [[kn]]
+
| [[U 459|→ Unterseeboot U 459]] || [[U 460|→ Unterseeboot U 460]] || [[U 461|→ Unterseeboot U 461]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Kraftstoff</u> || ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Höchste Zuladung: || || 203,0 [[t]]
+
| [[U 462|→ Unterseeboot U 462]] || [[U 463|→ Unterseeboot U 463]] || [[U 464|→ Unterseeboot U 464]]
 
|-
 
|-
−
| || Größte auf [[CWL]] : || || -
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Bewaffnung</u> || ||
+
| [[U 487|→ Unterseeboot U 487]] || [[U 488|→ Unterseeboot U 488]] || [[U 489|→ Unterseeboot U 489]]
 
|-
 
|-
−
| || Bugtorpedorohre: || || Keine
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Hecktorpedorohre: || || Keine
+
| [[U 490|→ Unterseeboot U 490]] || [[U 491|→ Unterseeboot U 491]] || [[U 492|→ Unterseeboot U 492]]
 
|-
 
|-
−
| || Torpedos: || || 4 als Fracht
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Minen: || || Keine
+
| [[U 493|→ Unterseeboot U 493]] || [[U 494|→ Unterseeboot U 494]] || [[U 495|→ Unterseeboot U 495]]
 
|-
 
|-
−
| || Deckgeschütz: || || Keine
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Flugabwehr: || || 2 x 3,7-cm (2500 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (3000 Schuß) ab 1944 2 x 2-cm Zwilling (4.380 Schuß)
+
| [[U 496|→ Unterseeboot U 496]] || [[U 497|→ Unterseeboot U 497]] || [[U 498|→ Unterseeboot U 498]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Besatzung</u> || ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Insgesamt: || || 53 Mann
+
| [[U 499|→ Unterseeboot U 499]] || [[U 500|→ Unterseeboot U 500]] ||
 
|-
 
|-
−
| || Offiziere: || || 6
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Mannschaften: || || 47
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Sonstiges</u> || ||
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || Ruder: || || 2 Ruder und 4 Tiefenruder ( 2 vorn und 2 achtern)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Schnorchel: || || ja
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 269. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Sehrohre: || || -
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Betriebstauchtiefe: || || 120 m
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || Maximale Tauchtiefe: || || 240 m
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Zerstörungstauchtiefe: || || -
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
−
| || Schnelltauchzeit (Stillstand): || || > 40 Sekunden
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || -
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 4 Torpedos, 720 t Treiböl, 34 t Schmieröl, 19,5 t Frischwasser, 3 t destilliertes Wasser sowie Proviant für 12 [[VII C]] Boote oder 5 [[IX C]] Boote.
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Details</u> || ||
+
|}
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
Hochsee-U-Tanker, abgeleitet vom Typ [[VII C]], eigesetzt zur Versorgung anderer Boote im Operationsgebiet. 1943 wurden alle Boote mit einem Schnorchel ausgerüstet und die Flakbewaffnung modifiziert. Die Boote wurden hauptsächlich zu Fernunternehmungen im Atlantik eingesetzt. Diese Boote waren aufgrund ihrer Größe sehr schwerfällig. Also war auch die Tauchzeit durch die größe beeinflußt. Es gingen alle Boote dieses Typs verloren. (Vorwiegend durch Luftangriffe - Aufgrund der langsamen Tauchzeit)
+
[[XI|Typ XI]] ← Typ XIV → [[XVII B|Typ XVII B]]
−
 
 
−
|}
 

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 16:20 Uhr

Typ XI ← Typ XIV → Typ XVII B

Datenblatt: U-Boote vom Typ XIV
Der Typ XIV war ein Hochsee-U-Tanker, abgeleitet vom Typ VII C, eingesetzt zur Versorgung anderer Boote im Operationsgebiet. 1943 wurden alle Boote mit einem Schnorchel ausgerüstet und die Flakbewaffnung modifiziert. Die Boote wurden hauptsächlich zu Fernunternehmungen im Atlantik eingesetzt. Diese Boote waren aufgrund ihrer Größe sehr schwerfällig. Also war auch die Tauchzeit durch die größe beeinflußt. Es gingen alle Boote dieses Typs verloren. (Vorwiegend durch Luftangriffe - Aufgrund der langsamen Tauchzeit). (Naja, ich würde sagen eher durch Entschlüsselung des deutschen Marineschlüssels).
Technische Daten
Tonnage gesamt: 2.300 t
Verdrängung über Wasser: 1.688 t
Verdrängung unter Wasser: 1.932 t
Reserveauftrieb: 368 t
Länge über alles: 67,70 m
Breite: 9,35 m
Durchmesser Druckkörper: 4,90 m
Tiefgang: 6,51 m
Betriebstauchtiefe: 120 m
Maximale Tauchtiefe: 240 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit: gestoppt -
Schnelltauchzeit in Fahrt: Über 40 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x GW 6 Zylinder Viertakt Diesel mit Aufladung und 2 x 1.600 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 343/38-8 mit 2 x 375 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA- Akkus 28 MAL 1000 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,90 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 14,9 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 6,2 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 5.500 sm bei 14,4 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 12.350 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 55 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: Keine
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: Keine
Minen: Keine
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 2 x 3.7-cm (2500 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (3000 Schuß). Ab 1944 2 x 2-cm Zwilling (4.380 Schuß)
Fracht: 4 Torpedos, 720 t Treiböl, 34 t Schmieröl, 19,5 t Frischwasser, 3 t destilliertes Wasser sowie Proviant für 12 VII C Boote oder 5 IX C Boote.
Besatzungsstärke
Insgesamt: 47 Mann
Offiziere: 6 Mann
Mannschaften: 41 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Einbau ab 1943
Sehrohre: -
Boote nach Bauwerft
Deutsche Werke AG in Kiel:
→ Unterseeboot U 459 → Unterseeboot U 460 → Unterseeboot U 461
→ Unterseeboot U 462 → Unterseeboot U 463 → Unterseeboot U 464
→ Unterseeboot U 487 → Unterseeboot U 488 → Unterseeboot U 489
→ Unterseeboot U 490 → Unterseeboot U 491 → Unterseeboot U 492
→ Unterseeboot U 493 → Unterseeboot U 494 → Unterseeboot U 495
→ Unterseeboot U 496 → Unterseeboot U 497 → Unterseeboot U 498
→ Unterseeboot U 499 → Unterseeboot U 500
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 269. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Typ XI ← Typ XIV → Typ XVII B

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=XIV&oldid=220091“