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27.03.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''SONNABEND, 27. MÄRZ 1943'''
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| || [[U 19]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Im Op.-Gebiet gelaufen. Reparatur des Drucklagers der Steuerbordwelle. 06:10 - Getaucht vor zwei Flugzeugen. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt. 08:18 - Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Steuerbordwelle unklar bleiben muß. Keine Reparatur mit Bordmitteln möglich. Darum um Rückmarsch gebeten. 08:53 - Ausgang Funkspruch 0820/27/198: "Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Antritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich". 10:34 - Getaucht vor Flugzeug. 11:45 - Aufgetaucht. 12:00 - Im Op.-Gebiet mit einer Maschine (CL 9359). 12:27 - Eingang Funkspruch 1043/27/104: "Gaude Rückmarsch Konstanza zur angegebenen Zeit über Normalquadrat 6766 Nordweg Zone Dora und Cäsar …..". 16:00 - Rückmarsch angetreten. 16:30 - Getaucht vor Flugzeug. 16:46 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 24]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Vier Flugzeuge gesichtet. Die gleichen wie am Vortag (CL 9447). 04:03 - Rauchfahne in Sicht. Vorgesetzt um bei Hellwerden in Position zu stehen. Fahrzeug ist großer Bewacher und läuft dem Boot weg. Zu schnell. 08:00 - In der Gagry-Bucht auf Sehrohrtiefe. 12:00 - Kein verkehr festgestellt. Nur starke Luftüberwachung (CL 9444). 14:36 - Aufgetaucht. 15:44 - Getaucht vor Flugzeug. 15:58 - Aufgetaucht. 19:15 - Eingang Funkspruch 1103/27/106: "Schöler: sofort Kurzsignal folgende Punkte beantworten: 1.) Ja, melden, wenn Angriffsgelegenheit im Op.-Gebiet beobachtet, aber nicht ausgenützt. 2.) Nein, wenn sehr starke Abwehr und kein Verkehr festgestellt. 3.) Mit Zahlenkurzsignal Torpedobestand, falls geschossen, evtl. Treffer melden". Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || [[U 67]] || Mittelatlantik - DU 2278 - 07:55 - [[U 159]] in Sicht (DU 2278). 11:10 - Außer Sicht.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[26.03.1943]] - - [[27.03.1943]]  - [[28.03.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[26.03.1943]] ← 27.03.1943 → [[28.03.1943]]

Aktuelle Version vom 16. August 2021, 06:46 Uhr

26.03.1943 ← 27.03.1943 → 28.03.1943

Sonnabend, 27. März 1943
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 19 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Im Op.-Gebiet gelaufen. Reparatur des Drucklagers der Steuerbordwelle. 06:10 - Getaucht vor zwei Flugzeugen. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt. 08:18 - Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Steuerbordwelle unklar bleiben muß. Keine Reparatur mit Bordmitteln möglich. Darum um Rückmarsch gebeten. 08:53 - Ausgang Funkspruch 0820/27/198: "Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Antritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich". 10:34 - Getaucht vor Flugzeug. 11:45 - Aufgetaucht. 12:00 - Im Op.-Gebiet mit einer Maschine (CL 9359). 12:27 - Eingang Funkspruch 1043/27/104: "Gaude Rückmarsch Konstanza zur angegebenen Zeit über Normalquadrat 6766 Nordweg Zone Dora und Cäsar …..". 16:00 - Rückmarsch angetreten. 16:30 - Getaucht vor Flugzeug. 16:46 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CL 9355 → CL 9359 → CL 93xx → CL 93xx → CL 6922 (KTB)
U 24 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Vier Flugzeuge gesichtet. Die gleichen wie am Vortag (CL 9447). 04:03 - Rauchfahne in Sicht. Vorgesetzt um bei Hellwerden in Position zu stehen. Fahrzeug ist großer Bewacher und läuft dem Boot weg. Zu schnell. 08:00 - In der Gagry-Bucht auf Sehrohrtiefe. 12:00 - Kein verkehr festgestellt. Nur starke Luftüberwachung (CL 9444). 14:36 - Aufgetaucht. 15:44 - Getaucht vor Flugzeug. 15:58 - Aufgetaucht. 19:15 - Eingang Funkspruch 1103/27/106: "Schöler: sofort Kurzsignal folgende Punkte beantworten: 1.) Ja, melden, wenn Angriffsgelegenheit im Op.-Gebiet beobachtet, aber nicht ausgenützt. 2.) Nein, wenn sehr starke Abwehr und kein Verkehr festgestellt. 3.) Mit Zahlenkurzsignal Torpedobestand, falls geschossen, evtl. Treffer melden". Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CL 9447 → CL 9444 → CL 9393 → CL 9477 → CL 9425 (KTB)
U 43 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE 86
U 67 - Mittelatlantik - 07:55 - U 159 in Sicht (DU 2278). 11:10 - Außer Sicht.
PQ: DU 2278
U 68 - Karibik - 16:00 - Eingang Funkspruch (ED 4239): "Lauzemis, Angriffsraum DO 60 und 90. B.d.U".
PQ: ED 4239
U 71 - St. Nazaire/Biscaya - 16:15 - Ausgelaufen aus St. Nazaire (BF 6515). Beginn der 10. Unternehmung. 17:00 - Aufnahme durch Geleit. 20:30 - Bei Punkt "Herz 438" Geleit entlassen.
PQ: BF 6515
U 77
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U 81
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U 84
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U -
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ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

26.03.1943 ← 27.03.1943 → 28.03.1943

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