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U 480: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 480" '''
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hans-Joachim Förster]]
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[06.10.1943]] - [[17.05.1944]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[18.05.1944]] - [[19.05.1944]]<br>
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Joachim Förster]]<br>
 
  
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[[18.05.1944]] - 08:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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[[19.05.1944]] - 22:00 Uhr in [[Arendal]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[07.06.1944]] - [[07.07.1944]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Joachim Förster]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Ärmelkanal]]<br>
 
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[[07.06.1944]] - 22:05 Uhr aus [[Arendal]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.06.1944]] - 05:00 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
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[[08.06.1944]] - 13:00 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
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[[09.06.1944]] - 00:04 Uhr in [[Haugesund]] eingelaufen.<br>
 
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[[09.06.1944]] - 05:00 Uhr aus [[Haugesund]] ausgelaufen.<br>
 
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[[09.06.1944]] - 14:15 Uhr in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
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[[10.06.1944]] - 20:00 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
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[[07.07.1944]] - 05:45 Uhr in [[Brest]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[03.08.1944]] - [[04.10.1944]]<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 480, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Joachim Förster]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Arendal]]. Dort trat das Boot, als Bereitschaftsboot, zur [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]] unf führte Sonderversuche mit der [[Alberich|Alberichbeschichtung]] für die [[UAK|UAG-Schall]] und dem [[NVK]] durch.
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Joachim Förster]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Ärmelkanal]]<br>
 
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[[03.08.1944]] - 22:20 Uhr aus [[Brest]] ausgelaufen.<br>
 
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[[21.08.1944]] - 11:40 Uhr britische Korvette [[HMS]] ''[[Alberin (K.103)]]'' mit 925 [[ts]] versenkt.<br>
 
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[[22.08.1944]] - 16:06 Uhr britischen Minensucher [[HMS]] ''[[Loyalty (J.217)]]'' mit 850 [[ts]] versenkt.<br>
 
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[[23.08.1944]] - 17:58 Uhr britischen Dampfer ''[[Fort Yale]]'' mit 7.134 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[25.08.1944]] - 14:43 Uhr britischen Dampfer ''[[Orminister]]'' mit 5.712 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[04.10.1944]] - 08:00 Uhr in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[06.01.1945]] - [[20.02.1945]]<br>
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'''<u>1. Unternehmung:</u>
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Joachim Förster]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Ärmelkanal]], südwestlich Landsend<br>
 
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[[06.01.1945]] - //:// Uhr aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
 
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zwischen [[29.01.1945]] und [[20.02.1945]] Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || [[07.06.1944]] - 22:05 Uhr aus '''[[Arendal]]'''  || → → → → || [[08.06.1944]] - 05:00 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
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| || Datum: || || zwischen dem [[29.01.1945]] und dem [[20.02.1945]]
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| || [[08.06.1944]] - 13:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → → → → || [[09.06.1944]] - 00:04 Uhr in '''[[Haugesund]]'''
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hans-Joachim Förster]]
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| || [[09.06.1944]] - 05:00 Uhr aus '''[[Haugesund]]'''  || → → → → || [[09.06.1944]] - 14:15 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
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* '''Die Fahrt:''' U 480, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Joachim Förster]], war 30 Tage auf See und legte dabei 1.270 [[sm]] über und 1.338 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[08.06.1944]] erfolgte in [[Kristiansand]] der Befehlsempfang, am [[09.06.1944]] wurde in [[Haugesund]] übernachtet und am [[09.06.1944]] in [[Bergen]] Ergänzungen durchgeführt und die Schraube gewechselt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und dem [[Ärmelkanal]]. Es konnte aud dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Consolidated PBY Catalina|Canso]] B der [[RCAF]] Squadron 162, wurde abgeschossen.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten. Die Abwehr des Flugzeugangriffs am 13.06. wurde sehr gut durchgeführt. Zum Angriff am 22.06.: Wenn das Flugzeug bei direktem Anflug recht achteraus genommen wird, keine Zacks steuern, bringen nur Fahrt aus dem Boot. Selbst aus mittleren Entfernungen kann Flugzeug diesen Zacks leicht nachdrehen. Bei geringen Entfernungen behindert dieses erst nach einer gewissen Zeit sich auswirkendes Ruderlegen die schlagartige Hartdrehung in den Wind, um die Bomben auszumanövrieren.  Ansatz der Hartdrehung je nach Geschwindigkeit des Flugzeuges etwa bei E - 1000 m. Meistens jedoch eine gefühlsmäßige Angelegenheit des Kommandanten. Keine Norm. Es ist falsch, nach Überflug, vor allem bei Tage, zu tauchen; unverantwortlich und allen gegebenen Befehlen wiedersprechend das Tauchen, wenn Flugzeug zum 2. Anflug ansetzt. Boot kommt, auch bei günstigsten Voraussetzungen und gut eingefahrenem Boot, nicht mehr auf sichere Tiefe. Nur ein glücklicher Zufall hat das Boot vor der Vernichtung bewahrt. Anerkannter Erfolg: 1 "Catalina" abgeschossen
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 3182
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'''<u>2. Unternehmung:</u>
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || [[03.08.1944]] - 22:20 Uhr aus '''[[Brest]]'''  || → → → → || [[04.10.1944]] - 08:00 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
 
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Nach neusten Erkenntnissen (Dr. Axel Niestlé ) ist U 480 zwischen dem [[29.01.1945]] und dem [[20.02.1945]] im [[Ärmelkanal]] südlich der [[Insel Wight]] im britischen [[Minenfeld]] "Brazier D 2" gesunken.
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* '''Die Fahrt:''' U 480, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Joachim Förster]], war 62 Tage auf See und legte dabei 140,8 [[sm]] über und 2.872 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Ärmelkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.846 [[BRT]] und 2 Kriegsschiffe mit 1.775 [[ts]] versenken.
  
−
Das U 480 am [[24.02.1945]] im [[Ärmelkanal]] südwestlich von Landsend versenkt wurde, entspricht dadurch nicht mehr den heutigen Tasachen. Das versenkte Objekt konnte noch nicht zugeordnet werden.
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* '''Versenkt wurden:''' [[21.08.1944]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Alberin (K.103)]]''' - 925 [[ts]] ● [[22.08.1944]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Loyalty (J.217)]]''' - 850 [[ts]] ● [[23.08.1944]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Fort Yale]]''' -  7.134 [[BRT]] ● [[25.08.1944]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Orminister]]''' - 5.712 [[BRT]].
  
−
U 480 war mit einer Ortungsstrahlen absorbierenden Gummihaut mit Namen [[Alberich]] beschichtet.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Ausgezeichnete 2. Unternehmung des Kommandanten, die hohe Anforderungen an Boot und Besatzung stellte, und durch die Verleihung des Ritterkreuzes gewürdigt wurde. Auf dem An- und Rückmarsch bewußt der Überwchung aus dem Wege gegangen. Im Operationsgebiet  Angriffschancen nur auf wertvolle Ziele überlegt, zäh, trotz dedingt klarem Sehrohrs entschlossen ausgenutzt. Alle Versenkungen wurden durch einwandfreie Horch- oder Sichtbeobachtung bestätigt. Das äußerst starke Auftreten der Abwehr , die dauernden Geräuschpeilungen jeder Art haben dem Kommandanten in der Verfolgung des Zieles nicht beeinträchtigt und beeindruckt. Geschickte, genaue Navigation unter schwierigsten Verhältnissen, gut eingefahrener Schnorchelbetrieb, straff geführter innerer Bootsbetrieb, ergänzen tadelloses Bild dieser Unternehmung. Anerkannte Erfolge: 2 Fregatten versenkt. 2 Dampfer mit zusammen 14000 BRT versenkt. 1 Dampfer ca. 5000 BRT Treffer angenommen.
 
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
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'''<u>3. Unternehmung:</u>
 
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| || [[Blume, Karl]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 19.03.1924
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| || [[06.01.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[29.01.1945]] - [[20.02.1945]] '''Verlust des Bootes'''
 
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| || [[Burghardt, Hans]]|| [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 12.05.1923
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* '''Die Fahrt:''' U 480, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Joachim Förster]], war zwischen 23 und 45 Tagen auf See. Das Boot operierte im [[Ärmelkanal]], südwestlich von Landsend. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 480 wurde auf dieser Fahrt in einem britischen Minenfeld zerstört. Das Boot gab seit dem Auslaufen keine Funksprüche mehr a.
 
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| || [[Eckleben, Karl]] || [[Matrosenhauptgefreiter|Mtr.H.Gfr.]] || 03.06.1921
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| || [[Eichner, Konrad]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 05.02.1925
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| || [[Faust, Richard]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 13.03.1923
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| || [[Hans-Joachim Förster|Förster, Hans-Joachim]]|| [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 20.02.1920
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| || [[Gerhardter, Johann]] || [[Matrosenhauptgefreiter|Mtr.H.Gfr.]] || 25.05.1923
+
| || colspan="3" |
 +
 
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || [[Haas, Hans-Rudolf]]|| [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 30.09.1924
+
| || Datum: || || zwischen dem [[29.01.1945]] und dem [[20.02.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Haltner, Erich]]|| [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 20.10.1922
+
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Hans-Joachim Förster]]
 
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| || [[Haring, Jörg]]|| [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 18.06.1921
+
| || Ort: || || [[Ärmelkanal]]  
 
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| || [[Heuser, Anton]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 03.06.1923
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=50.367777777778_N_1.7361111111111_W_region:XA_type:landmark&title=U+480| 50°22,04' N - 01°44,10' W]
 
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−
| || [[Hollube, Otto]]|| [[Funkgefreiter|Fk.Gfr.]] || 23.07.1925
+
| || [[Planquadrat]]: || || BF 3182
 
|-
 
|-
−
| || [[Imhof, Hans]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 23.02.1925
+
| || Versenkt durch: || || [[Mine]]
 
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|-
−
| || [[Körber, Hans]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 08.06.1921
+
| || Tote: || || 48
 
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| || [[Krause, Kurt]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 01.11.1925
+
| || Überlebende: || || 0
 
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| || [[Kuhn, Hermann]]|| [[Sanitätsmaat|San.Mt.]] ||  21.04.1923
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| || colspan="3" |
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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 +
Nach neusten Erkenntnissen ([[Dr. Axel Niestlé]]) ist U 480 zwischen dem [[29.01.1945]] und dem [[20.02.1945]] im [[Ärmelkanal]] südlich der [[Insel Wight]] im britischen [[Minenfeld]] "Brazier D 2" gesunken.
 +
 
 +
Das U 480 am [[24.02.1945]] im [[Ärmelkanal]] südwestlich von Landsend versenkt wurde, entspricht dadurch nicht mehr den heutigen Tasachen. Das versenkte Objekt konnte noch nicht zugeordnet werden.
 
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| || [[Küppers, Wilhelm]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 06.12.1923
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| || [[Lange, Karl-Heinz]]|| [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 04.08.1923
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| || [[Laurenz, Herbert]]|| [[Mechanikergefreiter|Me.Gfr.]] || 06.09.1925
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| style="width:20%" |
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| || [[Lösken, Horst]]|| [[Mechanikermaat|Me.Mt.]] || 13.10.1922
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Es kamen ums Leben: ()'''
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In Arbeit.
 +
 
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'''Vor dem 06.01.1945: ()''' ②
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In Arbeit.
 
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| || [[Mittendorf, Hermann]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 02.10.1924
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−
| || [[Morgner, Hans]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 16.06.1921
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| || [[Müller, Helmut]]|| [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 03.05.1921
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| || [[Müller, Karl-Heinz]]|| [[Oberleutnant (Ing.)|Oblt.(Ing.)]] || 17.01.1923
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>LITERATUR:</u>'''
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 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]]
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 27. Januar 2013, 08:59 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 480"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 465 - U 486
Baunummer: 311
Kiellegung: 08.12.1942
Stapellauf: 14.08.1943
Indienststellung: 06.10.1943
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Hans-Joachim Förster
Feldpostnummer: M - 53 621

Kommandanten ①

06.10.1943 - 20.02.1945 Oberleutnant zur See Hans-Joachim Förster

Flottillen

06.10.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.06.1944 - 14.10.1944 Frontboot 9. U-Flottille, Brest
15.10.1944 - 20.02.1945 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

06.10.1943 - 17.05.1944 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

18.05.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 19.05.1944 - 22:00 Uhr in Arendal

1. Unternehmung:

07.06.1944 - 22:05 Uhr aus Arendal → → → → 08.06.1944 - 05:00 Uhr in Kristiansand
08.06.1944 - 13:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 09.06.1944 - 00:04 Uhr in Haugesund
09.06.1944 - 05:00 Uhr aus Haugesund → → → → 09.06.1944 - 14:15 Uhr in Bergen
10.06.1944 - 20:00 Uhr aus Bergen → → → → 07.07.1944 - 05:45 Uhr in Brest
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten. Die Abwehr des Flugzeugangriffs am 13.06. wurde sehr gut durchgeführt. Zum Angriff am 22.06.: Wenn das Flugzeug bei direktem Anflug recht achteraus genommen wird, keine Zacks steuern, bringen nur Fahrt aus dem Boot. Selbst aus mittleren Entfernungen kann Flugzeug diesen Zacks leicht nachdrehen. Bei geringen Entfernungen behindert dieses erst nach einer gewissen Zeit sich auswirkendes Ruderlegen die schlagartige Hartdrehung in den Wind, um die Bomben auszumanövrieren. Ansatz der Hartdrehung je nach Geschwindigkeit des Flugzeuges etwa bei E - 1000 m. Meistens jedoch eine gefühlsmäßige Angelegenheit des Kommandanten. Keine Norm. Es ist falsch, nach Überflug, vor allem bei Tage, zu tauchen; unverantwortlich und allen gegebenen Befehlen wiedersprechend das Tauchen, wenn Flugzeug zum 2. Anflug ansetzt. Boot kommt, auch bei günstigsten Voraussetzungen und gut eingefahrenem Boot, nicht mehr auf sichere Tiefe. Nur ein glücklicher Zufall hat das Boot vor der Vernichtung bewahrt. Anerkannter Erfolg: 1 "Catalina" abgeschossen

2. Unternehmung:

03.08.1944 - 22:20 Uhr aus Brest → → → → 04.10.1944 - 08:00 Uhr in Trondheim
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Ausgezeichnete 2. Unternehmung des Kommandanten, die hohe Anforderungen an Boot und Besatzung stellte, und durch die Verleihung des Ritterkreuzes gewürdigt wurde. Auf dem An- und Rückmarsch bewußt der Überwchung aus dem Wege gegangen. Im Operationsgebiet Angriffschancen nur auf wertvolle Ziele überlegt, zäh, trotz dedingt klarem Sehrohrs entschlossen ausgenutzt. Alle Versenkungen wurden durch einwandfreie Horch- oder Sichtbeobachtung bestätigt. Das äußerst starke Auftreten der Abwehr , die dauernden Geräuschpeilungen jeder Art haben dem Kommandanten in der Verfolgung des Zieles nicht beeinträchtigt und beeindruckt. Geschickte, genaue Navigation unter schwierigsten Verhältnissen, gut eingefahrener Schnorchelbetrieb, straff geführter innerer Bootsbetrieb, ergänzen tadelloses Bild dieser Unternehmung. Anerkannte Erfolge: 2 Fregatten versenkt. 2 Dampfer mit zusammen 14000 BRT versenkt. 1 Dampfer ca. 5000 BRT Treffer angenommen.

3. Unternehmung:

06.01.1945 - //:// Uhr aus Trondheim → → → → 29.01.1945 - 20.02.1945 Verlust des Bootes
  • Die Fahrt: U 480, unter Oberleutnant zur See Hans-Joachim Förster, war zwischen 23 und 45 Tagen auf See. Das Boot operierte im Ärmelkanal, südwestlich von Landsend. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 480 wurde auf dieser Fahrt in einem britischen Minenfeld zerstört. Das Boot gab seit dem Auslaufen keine Funksprüche mehr a.

DAS SCHICKSAL:

Datum: zwischen dem 29.01.1945 und dem 20.02.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Hans-Joachim Förster
Ort: Ärmelkanal
Position: 50°22,04' N - 01°44,10' W
Planquadrat: BF 3182
Versenkt durch: Mine
Tote: 48
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

Nach neusten Erkenntnissen (Dr. Axel Niestlé) ist U 480 zwischen dem 29.01.1945 und dem 20.02.1945 im Ärmelkanal südlich der Insel Wight im britischen Minenfeld "Brazier D 2" gesunken.

Das U 480 am 24.02.1945 im Ärmelkanal südwestlich von Landsend versenkt wurde, entspricht dadurch nicht mehr den heutigen Tasachen. Das versenkte Objekt konnte noch nicht zugeordnet werden.


DIE BESATZUNG:

Es kamen ums Leben: ()

In Arbeit.

Vor dem 06.01.1945: () ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 479 ← U 480 → U 481

Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_480&oldid=39155“