X B: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || Flugabwehr: | + | | || '''Flugabwehr:''' || 1 x 3,7-cm (2500 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4000 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß). Ab 1943/44 1 x 3,7-cm (2500 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (8000 Schuß) |
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− | | || Offiziere: | + | | || '''Offiziere:''' || 5 Mann |
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− | | || Mannschaften: | + | | || '''Mannschaften:''' || 47 Mann |
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Version vom 25. November 2017, 14:20 Uhr
IX D42 - - X B - - XIV - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite
ALLGEMEIN
Art: | Tauchboot für ozeanische Verwendung/Minen-U-Boot | ||
Baujahre: | 1939 - 1944 | ||
Baukosten: | 6.350000 RM |
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE
Zweihüllen-Hochseeboot. Minenleger für den Übersee-Einsatz, abgeleitet vom nicht gebauten Typ X A, der aber seinerseits vom Typ I A und Typ IX A beeinflußt war. Von 1943 an waren diese Boote mit einem Schnorchel ausgestattet. Die Minenwurfeinrichtung bestand aus 6 senkrechten Schächten (je 3 Minen) vorn und je 12 Schächte (je 2 Minen) seitlich mittschiffs. Der größte Teil der Reservetorpedos war im Raum zwischen dem Deck und dem Druckkörper verstaut. 1943 wurde das U-Bootsdeckgeschütz entfernt und die Flakbewaffnung um zwei weitere 2 cm Geschütze verstärkt. Oft wurden diese Boote als Versorger eingesetzt. Bis auf U 219, das von den Japanern übernommen wurde und in I 505 umbenannt wurde, und U 234, das bei der Kapitulation den Alliierten übergeben wurde, gingen alle Boote während ihrer Einsätze verloren. |
TECHNISCHE DATEN
Aufgetaucht: | 1.763 t | ||
Getaucht: | 2.177 t | ||
Reserveauftrieb: | 414 t | ||
Länge über alles: | 89,80 m | ||
Breite: | 9,20 m | ||
Durchmesser Druckkörper: | 4,75 m | ||
Tiefgang: | 4,71 m | ||
Betriebstauchtiefe: | 100 m | ||
Maximale Tauchtiefe: | 200 m | ||
Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
Tauchzeit: | - | ||
Schnelltauchzeit: | 40 Sekunden (in Fahrt) |
MASCHINENANLAGE
Dieselmaschine: | 2 x GM 9 Zylinder Viertakt-Diesel F46 a 9pu mit Aufladung mit 2 x 2.400 PS | ||
E-Maschine: | 2 x AEG Doppelmaschinen GU 720/8-287 mit 2 x 550 PS | ||
Batterie: | 2 x 124 Zellen AFA-Akkus 33 MAL 800 W oder E | ||
Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,90 m | ||
Höchstgeschwindigkeit: | 17 kn (Aufgetaucht) | ||
Höchstgeschwindigkeit: | 7 kn (Getaucht) | ||
Fahrstrecke: | 6.750 sm bei 17 kn (Höchstfahrt) | ||
Fahrstrecke: | 18.450 sm bei 10 kn (Marschfahrt) | ||
Fahrstrecke: | 21.000 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch) | ||
Getaucht: | 93 sm bei 4 kn (Normalfahrt) | ||
Höchste Zuladung: | 368 t (Treiböl) |
BEWAFFNUNG
Bugtorpedorohre: | Keine | ||
Hecktorpedorohre: | 2 x 53,3 cm | ||
Torpedos: | 15 Stück | ||
Minen: | 30 Minenschächte mit 66 Minen | ||
Deckgeschütz: | 1 x 10,5-cm Utof L/45 (200 Schuß) bis 1943/44 | ||
Flugabwehr: | 1 x 3,7-cm (2500 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4000 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß). Ab 1943/44 1 x 3,7-cm (2500 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (8000 Schuß) |
BESATZUNGSSTÄRKE
Insgesamt: | 52 Mann | ||
Offiziere: | 5 Mann | ||
Mannschaften: | 47 Mann |
SONSTIGE AUSRÜSTUNG
Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
Schnorchel: | Ja/ab 1944 | ||
Sehrohre: | - |
BAUWERFTEN & BOOTE
Krupp Germaniawerft, Kiel |
EMPFOHLENE LITERATUR
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S. |
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