U 517: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | '''Die Fahrt:''' U 517, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Hartwig]], war 71 Tage und 23 Stunden auf See und legte dabei zirka 10.050 [[sm]] zurück. Am [[09.08.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]], der [[Belle Isle Straße]] und im [[St. Lorenz Golf]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit zusammen 26.383 [[BRT]] und 1 Kriegsschiff mit 900 [[ts]] versenken. | |
| − | + | '''Versenkt wurden:''' [[27.08.1942]] - am - ''[[Chatham]]'' - 5.649 [[BRT]] ● [[28.08.1942]] - am ''[[Arlyn]]'' - 3.304 [[BRT]] ● [[03.09.1942]] - ka - ''[[Donald Steward]]'' - 1.781 [[BRT]] ● [[07.09.1942]] - gr - ''[[Mount Pindus]]'' - 5.729 [[BRT]] ● [[07.09.1942]] - br - ''[[Oakton]]'' - 1.727 [[BRT]] ● [[07.09.1942]] - gr - ''[[Mount Taygetus]]'' - 3.286 [[BRT]] ● [[11.09.1942]] - ka - [[HMCS]] ''[[Charlottetown (K.244)]]'' - 900 [[ts]] ● [[15.09.1942]] - nl - ''[[Saturnus]]'' - 2.741 [[BRT]] ● [[15.09.1942]] - nw - ''[[Inger Elisabeth]]'' - 2.166 [[BRT]]. | |
| − | + | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Ausgezeichnete erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die Durchführung beweist Können und Geschick des Kommandanten. | |
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Version vom 15. Mai 2013, 04:30 Uhr
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 517" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 23.03.1942 - 24.04.1942 | Hamburg | Ausbildung. | |
| 25.04.1942 - 11.05.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 07.05.1942 - 07.05.1942 | Ostsee | Beölung- und Topedoübernahmeübung mit U 462. | |
| 12.05.1942 - 13.05.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 14.05.1942 - 17.05.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 18.05.1942 - 20.05.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 21.05.1942 - 31.05.1942 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 01.06.1942 - 07.06.1942 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
| 08.06.1942 - 10.06.1942 | Danzig | Trockentaktische Ausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 11.06.1942 - 19.06.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 20.06.1942 - 25.06.1942 | Ostsee | Marsch über Stettin und Kiel nach Hamburg. | |
| 26.06.1942 - 30.07.1942 | Hamburg | Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG. | |
| 01.08.1942 - 03.08.1942 | Hamburg | Torpedo- und Proviantübernahme. | |
| 04.08.1942 - 07.08.1942 | Kiel | Funkbeschickung, Entmagnetisieren, Munition- und Brennstoffübernahme. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 08.08.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 09.08.1942 - 17:15 Uhr in Kristiansand | |
| 10.08.1942 - 05:45 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 19.10.1942 - 18:30 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt: U 517, unter Kapitänleutnant Paul Hartwig, war 71 Tage und 23 Stunden auf See und legte dabei zirka 10.050 sm zurück. Am 09.08.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Westatlantik, der Belle Isle Straße und im St. Lorenz Golf. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit zusammen 26.383 BRT und 1 Kriegsschiff mit 900 ts versenken. Versenkt wurden: 27.08.1942 - am - Chatham - 5.649 BRT ● 28.08.1942 - am Arlyn - 3.304 BRT ● 03.09.1942 - ka - Donald Steward - 1.781 BRT ● 07.09.1942 - gr - Mount Pindus - 5.729 BRT ● 07.09.1942 - br - Oakton - 1.727 BRT ● 07.09.1942 - gr - Mount Taygetus - 3.286 BRT ● 11.09.1942 - ka - HMCS Charlottetown (K.244) - 900 ts ● 15.09.1942 - nl - Saturnus - 2.741 BRT ● 15.09.1942 - nw - Inger Elisabeth - 2.166 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Ausgezeichnete erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die Durchführung beweist Können und Geschick des Kommandanten. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 17.11.1942 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 21.11.1942 - Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt: U 417, unter Kapitänleutnant Paul Hartwig, war 4 Tage auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, im Nordatlantik, südwestlich Irland, von britischen Trägerflugzeugen beschädigt und anschließend selbst versenkt. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 21.11.1942 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Paul Hartwig | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 46°16' N - 17°09' W | ||||
| Planquadrat: | BE 5919 | ||||
| Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||||
| Tote: | 1 | ||||
| Überlebende: | 51 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal U 517 wurde am 21.11.1942 im Nordatlantik südwestlich von Irland durch vier Wasserbomben der Albacore I der britischen FAA Squadron 817 des britischen Flugzeugträger HMS Victorious (R.38) zum Auftauchen gezwungen. Bei der Annäherung von britischen Zerstörern, befahl der Kommandant die Selbstversenkung. | |||||
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DIE BESATZUNG: Am 21.11.1942 kamen ums Leben: (1) Überlebende des 21.11.1942: (50) ② Becher, Roland ● Brandi, Karl ● Conen, Johann ● Creuzmann, Albert ● Cyffka, Theophil ● Dömkes, Josef ● Eimler, Johannes ● Eisermann, Erich ● Fischer, Alois ● Gudrat, Gerhard ● Hartleb, Erich ● Hartwig, Paul ● Hintzen, Peter ● Hoffmann, Herbert ● Huber, Alois ● Knauerhase, Walter ● Kupczyk, Werner ● Kupper, Johann-Jakob ● Leitner, Hans ● Lenk, Gerhard ● Lippert, Erich ● Lobe, Otto ● Lucas, Alfred ● Mack, Fritz ● Martin, Helmut ● Mischke, Richard ● Mowe, Werner ● Nowak, Wilhelm ● Palzer, Georg ● Peters, Karl-Heinz ● Pingel, Rolf ● Riegen, Kurt von ● Rollmann, Heinrich ● Salomo, Kurt-Egon ● Schad, Eugen ● Schrader, Eduard ● Schüler, Kurt ● Schwanke, Fridjof ● Schwerdt, Helmuth ● Schwindling, Peter ● Smotzok, Günther ● Steinhoff, Karl ● Steinmüller, Armin ● Strobel, Erwin ● Szperalski, Karl-Heinz ● Thun, Fritz ● Triller, Hans ● Weis, Otto ● Wenke, Johannes ● Wietusch, Gerhard Vor dem 17.11.1942: (3) ③ | |||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||