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U 454: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 453]] - - [[U 454]] - - [[U 455]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 454" '''
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[28.09.1941]] - [[12.10.1941]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| || 13.10.1941 - 23.10.1941 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 25.10.1941 - 20.11.1941 || Kiel || Überholungsarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>''''''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[01.12.1941]] - 06:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[02.12.1941]] - 13:43 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[03.12.1941]] - 14:30 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → → → → || [[12.12.1941]] - 14:02 Uhr in '''[[Kirkenes]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 10 Tage, 7 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 1.898 [[sm]] über und 65 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[02.12.1941]] lief das Boot, zur Geleitbesprechung, in [[Kristiansand]] ein. Anschließend operierte es im [[Nordmeer]]. U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], Lief am 01.12.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Geleitbesprechung in Kristiansand, operierte das im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.898 sm über und 65 sm unter Wasser, lief U 454 am 12.12.1941 in Kirkenes ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 25 Tage, 21 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 4.409 [[sm]] über und 110 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und südlich der [[Bäreninsel]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Ulan (U-Bootgruppe)|Ulan]]. U 454 konnte auf dieser Unternehmung 2 Kriegsschiffe mit 577 [[BRT]] und 1.870 [[ts]] versenken und 1 Schiff mit 5.395 [[BRT]] beschädigen.
+
U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 25.12.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und südlich der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Ulan (U-Bootgruppe)|Ulan]]. U 454 konnte auf dieser Fahrt 2 Kriegsschiffe versenken und 1 Handelsschiff beschädigen. Versenkt wurden am 17.01.1942 der sowjetische Bewacher ''[[RT-68]]'' mit 557 BRT und der britische Zerstörer ''[[Metable (G.26)|METABLE (G.26)]]'' mit 1.870 ts. Am selben Tag wurde noch die die britische ''[[Harmatis|HARMATIS]]'' mit 5.395 BRT beschädigt. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 4.409 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 454 am 20.01.1942 wieder in Kirkenes ein.
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[17.01.1942]] - sj - ''[[RT-68]]'' - 557 [[BRT]] ● [[17.01.1942]] - br - [[HMS]] ''[[Metable (G.26)]]'' - 1.870 [[ts]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Sehr gut durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. Gute Schießleistungen. Falsch waren die unvollkommenen Fühlungshaltermeldungen. sowie das unbegründete Abbrechen der Fühlung. Mit allen Mitteln dranbleiben, andere Boote heranführen.
  
−
'''Beschädigt wurde:''' [[17.01.1942]] - br - ''[[Harmatis]]'' - 5.395 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''  
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Sehr gut durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. Gute Schießleistungen. Falsch waren die unvollkommenen Fühlungshaltermeldungen. sowie das unbegründete Abbrechen der Fühlung. Mit allen Mitteln dranbleiben, andere Boote heranführen.
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''<u>3. Unternehmung:</u>
 
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 6 Tage, 12 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Dort sollte es feststellen ob [[Geleitzüge]] auf dem ihm befohlenen Weg marschieren. U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 27.01.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Dort sollte es feststellen ob Geleitzüge auf dem ihm befohlenen Weg marschieren. U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen, lief U 454 am 03.02.1942 in Trondheim ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 3 Tage, 8 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 547 [[sm]] über und 58,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Auf dieser Unternehmung ging 1 Mann über Bord und ertrank. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 24.02.1942 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Auf dieser Unternehmung ging 1 Mann über Bord und ertrank. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 547 sm über und 58,5 sm unter Wasser, lief U 454 am 28.02.1942 wieder in Trondheim ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>5. Unternehmung:</u>
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 11 Tage, 21 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 1.891 [[sm]] über und 89 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]] und [[Umhang (U-Bootgruppe)|Umhang]]. U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 03.03.1943 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]] und [[Umhang (U-Bootgruppe)|Umhang]]. U 454 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.891 sm über und 89 sm unter Wasser, lief U 454 am 15.03.1942 in Kirkenes ein.
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'''<u>6. Unternehmung:</u>
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 8 Tage, 15 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 1.375 [[sm]] über und 160 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], gegen die [[Geleitzüge]] [[QP-9]] und [[PQ-13]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 24.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die [[Geleitzüge]] [[QP-9]] und [[PQ-13]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur Boot-Gruppe [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. U 454 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.375 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 454 am 02.04.1942 wieder in Kirkenes ein.
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'''Fazit des [[Admiral Nordmeer]]:''' Der im Nordmeer bewährte Kommandant konnte infolge der besonders ungünstigen Wetterverhältnisse keinen Erfolg verzeichnen.
  
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'''Der [[Admiral Nordmeer]] zur 6. Unternehmung:''' Der im Nordmeer bewährte Kommandant konnte infolge der besonders ungünstigen Wetterverhältnisse keinen Erfolg verzeichnen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>7. Unternehmung:</u>
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 11 Tage, 12 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 2.207 [[sm]] über und 66 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 08.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. U 454 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.207 sm über und 66 sm unter Wasser, lief U 454 am 20.04.1942 wieder in Kirkenes ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''  
 
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| || [[23.04.1942]] - 13:55 Uhr aus '''[[Kirkenes]]''' || → → → → || [[29.04.1942]] - 11:43 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || 23.04.1942 - Kirkenes || - - - - - - - - || 29.04.1942 - Bergen
 
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| || [[30.04.1942]] - 12:30 Uhr aus '''[[Bergen]]'''  || → → → → || [[30.04.1942]] - 20:35 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
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| || [[01.05.1942]] - 05:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[01.05.1942]] - 16:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], verlegte von [[Kirkenes]] über [[Bergen]], [[Stavanger]] und [[Kristiansand]] in die Werft nach [[Kiel]].  
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U 454, unter Kapitänleutnant  [[Burkhard Hackländer]], verlegte von Kirkenes über Bergen (Übernachtung), Stavanger (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel) in die Werft nach Kiel.  
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>8. Unternehmung:</u>
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 43 Tage, 18 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 8.138 [[sm]] über und 281 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[05.07.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Wasser und Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und östlich der [[Neufundlandbank]]. Am [[29.07.1942]] wurde es von [[U 461]] mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 454 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Wolf (U-Bootgruppe)|Wolf]], [[Pirat (U-Bootgruppe)|Pirat]] und [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|Steinbrinck]]. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Wasserbombe|Waboschäden]] frühzeitig abgebrochen werden.
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U 454, unter Kapitänleutnant  [[Burkhard Hackländer]], lief am 04.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Am 29.07.1942 wurde es von [[U 461]] mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Wolf (U-Bootgruppe)|Wolf]], [[Pirat (U-Bootgruppe)|Pirat]] und [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|Steinbrinck]]. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen Waboschäden frühzeitig abgebrochen werden. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 8.138 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 454 am 17.09.1942 in St. Nazaire ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Atlantikunternehmung des Bootes; Geleitzugbekämpfung unter schwierigen Wetter- und Sichtverhältnissen. Bei der schweren Waboverfolgung am 07.08. wurden die Störungen sachgemäß beseitigt, ein weiter operieren war nicht mehr möglich.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Erste Atlantikunternehmung des Bootes; Geleitzugbekämpfung unter schwierigen Wetter- und Sichtverhältnissen. Bei der schweren Waboverfolgung am 07.08. wurden die Störungen sachgemäß beseitigt, ein weiter operiren war nicht mehr möglich.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>9. Unternehmung:</u>
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[26.09.1942]] - 17:25 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]'''  || → → → → || [[07.12.1942]] - 13:00 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 73 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei 10.455 [[sm]] über und 522 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[16.09.1942]] mußte, wegen defektem [[Tiefenruder]], wieder in [[St. Nazaire]] eingelaufen werden. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und nordöstlich [[Neufundland]]. Es wurde am [[09.11.1942]] von [[U 117]] mit 55 m³ Brennstoff, am [[22.11.1942]] von [[U 460]] mit Proviant, am  [[27.11.1942]] mit 30 m³ Brennstoff,  2 m³ Schmieröl, sowie am [[28.11.1942]] nochmals mit Proviant versorgt. U 454 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]], [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]] und [[Kreuzotter (U-Bootgruppe)|Kreuzotter]].  Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 15.09.1942 von St. Nazaire aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defektem Tiefenruder, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 09.11.1942 von [[U 117]] mit 55 m³ Brennstoff versorgt. Von [[U 460]] erhielt das Boot am 22.11.1942 Proviant, am  27.11.1942 30 m³ Brennstoff,  2 m³ Schmieröl, sowie am 28.11.1942 nochmals mit Proviant. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]], [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]] und [[Kreuzotter (U-Bootgruppe)|Kreuzotter]].  Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 83 Tagen und zurückgelegten 10.455 sm über und 522 sm unter Wasser, lief U 454 am 07.12.1942 wieder in St. Nazaire ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Durch Falschpeilungen des Funkpeilers  kam das Boot trotz richtigen Operierens erst spät zum Angriff und Erfolg. Die Operation hätte fortgesetzt werden können. Der B.d.U. läßt keinen verhungern oder verdursten.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Durch Falschpeilungen des Funkpeilers  kam das Boot trotz richtigen Operierens erst spät zum Angriff und Erfolg. Die Operation hätte fortgesetzt werden können. Der B.d.U. läßt keinen verhungern oder verdursten.
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'''<u>10. Unternehmung:</u>
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 49 Tage, 4 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 6.710 [[sm]] über und 530 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich [[Irland]]. Es wurde am [[15.02.1943]] - von [[U 460]] mit 55 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant und am [[27.02.1943]] von [[U 462]] mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 454 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Landsknecht (U-Bootgruppe)|Landsknecht]], [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]] und [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 454, unter Kapitänleutnant  [[Burkhard Hackländer]], lief am 18.01.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich Irland. Es wurde am 15.02.1943 von [[U 460]] mit 55 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 27.02.1943 von [[U 462]] mit 20 m³ Brennstoff, versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Landsknecht (U-Bootgruppe)|Landsknecht]], [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]] und [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 49 Tagen und zurückgelegten 6.710 sm über und 530 sm unter Wasser, lief U 454 am 08.03.1943 wieder in St. Nazaire ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 10. Unternehmung:''' Die Unternehmung verlief ohne Erfolg. Der Kommandant hat unbefriedigend operiert, er muß entschlossener herangehen.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Unternehmung verlief ohne Erfolg. Der Kommandant hat unbefriedigend operiert, er muß entschlossener herangehen.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>11. Unternehmung:</u>
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[17.04.1943]] - 17:10 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]'''  || → → → → || [[23.05.1943]] - 16:00 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
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| || 17.04.1943 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 23.05.1943 - La Pallice
 
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 35 Tage, 22 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 5.928 [[sm]] über und 368 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[16.05.1943]] von [[U 459]] mit 18 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, Maschinenersatzteieln, einem [[Fu.M.B.]]-Gerät und 200 kg Proviant versorgt. U 454 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 454, unter Kapitänleutnant  [[Burkhard Hackländer]], lief am 17.04.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 16.05.1943 von [[U 459]] mit 18 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, Maschinenersatzteilen, einem [[Metox]]-Gerät und 200 kg Proviant versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 5.928 sm über und 368 sm unter Wasser, lief U 454 am 23.05.1943 in La Pallice ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Unternehmung ohne Erfolg. Ab 11. - 14.05. wurde auf das "Förster-Geleit" operiert und Fühlung gehalten. Sich zur Angriffschance gegenüber der starken Abwehr durchzusetzen war dem Boot nicht möglich.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 11. Unternehmung:''' Unternehmung ohne Erfolg. Ab 11. - 14.05. wurde auf das "Förster-Geleit" operiert und Fühlung gehalten. Sich zur Angriffschance gegenüber der starken Abwehr durchzusetzen war dem Boot nicht möglich.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>12. Unternehmung:</u>
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'''<u>12. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[29.07.1943]] - 14:00 Uhr aus '''[[La Pallice]]'''  || → → → → || [[01.08.1943]] - 16:00 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || 29.07.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 01.08.1943 - Verlust des Bootes
 
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'''Die Fahrt:''' U 454, unter [[Kapitänleutnant]] [[Burkhard Hackländer]], war 4 Tage auf See. Am [[27.07.1943]] mußte das Boot, wegen defekter Maschine, wieder in [[La Pallice]] einlaufen. Das Boot wurde auf dem Ausmasch in sein Operationsgebiet, in der [[Biscaya]], von einem australischen Flugzeug versenkt. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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U 454, unter Kapitänleutnant  [[Burkhard Hackländer]], lief am 26.07.1942 von La Pallice aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defekter Maschine, wieder zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot, nach 2 Tagen, in der Biscaya, von einem australischen Flugzeug versenkt.  
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || '''[[Position]]:''' || 45°36' Nord - 10°23' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 4797
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 4797
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| || '''Verlust durch:''' ||  ''[[Short Sunderland]]''
 
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| || Versenkt durch: || ||  ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' B der [[RAAF]] Squadron 10
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| || '''Tote:''' || 32
 
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| || Tote: || || 32
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| || '''Überlebende:''' || 14
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 454 wurde am 01.08.1943 in der Biscaya nordwestlich Kap Ortegal durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' B der australischen [[RAAF]] Squadron 10, geflogen von K.G. Fry, versenkt. Das Boot kam am Morgen des 31.07.1943 um 07:30 Uhr an die Wasseroberfläche, um seine Batterien aufzuladen. Kurz darauf wurde ein Flugzeug gesichtet, so dass das U-Boot schleunigst wieder unter Wasser musste. Um 09:45 Uhr wurde erneut aufgetaucht, aber nach knapp 10 Minuten spielte sich nochmals das gleiche Manöver ab. Hackländer blieb nun unter Wasser in der Hoffnung, erst in der Nacht wieder auftauchen zu müssen. Am 01.08.1943 um 01:24 Uhr war die Luft im Boot so gut wie verbraucht, und die Batterien gaben fast keinen Strom mehr her. Infolgedessen ließ Hackländer um 03:35 Uhr auftauchen. Doch weniger als eine halbe Stunde später meldete der Ausguck ein britisches Flugzeug. Aber auch das Flugzeug sichtete das U-Boot und machte den in der Nähe stehenden Überwasserschiffen Meldung. Hackländer wusste, dass die Batterien noch nicht aufgeladen waren, wollte nicht riskieren, mit verbrauchten Batterien getaucht gejagt zu werden, deshalb ließ er seine Flakgeschütze klarmachen. Doch es war schwere See, was ein genaues Zielen sehr kompliziert machte. Dazu flog der Pilot der ''Sunderland'', Flt Lt K.G. Fry einen besonders mutigen Angriff und warf seine Wasserbomben aus einer Höhe von nur 15 Metern gezielt ab. Die Wasserbomben lagen quer über dem ganzen Boot. Eine Wasserbombe schlug in den Bootskörper, genau über der Offiziersmesse ein. In weniger als einer Minute war das U-Boot von der Wasseroberfläche verschwunden. Trotz des schweren Seeganges gelang es der Flak-Bedienung des U-Bootes das Flugzeug abzuschießen. Nachdem die Überwassereinheiten der 2. Support-Group etwa 20 Minuten später am Versenkungsort eintrafen, rettete die Sloop ''[[Wren (U.28)|WREN (U.28)]]'' die sechs Überlebenden der ''Sunderland'' B (die beiden Piloten waren gefallen), während die ''[[Kite (U.87)|KITE (U.87)]]'' die 14 Überlebenden von U 454 aufnahm. An Bord der ''KITE''  verweigerte Kapitänleutnant Hackländer jegliche Aussage über, Namen, Rang und Kennnummer hinaus, verlor aber die Fassung, als die Kommandanten von [[U 461]] und [[U 462]], deren Boote zwei Tage zuvor versenkt wurden, vorgeführt wurden.
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U 454 wurde am [[01.08.1943]] in der [[Biscaya]] nordwestlich [[Kap Ortegal]] durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' B der australischen [[RAAF]] Squadron 10, geflogen von K.G. Fry, versenkt. Das Boot kam am Morgen des [[31.07.1943]] um 07:30 Uhr an die Wasseroberfläche, um seine [[Batterie|Batterien]] aufzuladen. Kurz darauf wurde ein Flugzeug gesichtet, so dass das U-Boot schleunigst wieder unter Wasser musste. Um 09:45 Uhr wurde erneut aufgetaucht, aber nach knapp 10 Minuten spielte sich nochmals das gleiche Manöver ab. Hackländer blieb nun unter Wasser in der Hoffnung, erst in der Nacht wieder auftauchen zu müssen. Am [[01.08.1943]] um 01:24 Uhr war die Luft im Boot so gut wie verbraucht, und die [[Batterie|Batterien]] gaben fast keinen Strom mehr her. Infolgedessen ließ Hackländer um 03:35 Uhr auftauchen. Doch weniger als eine halbe Stunde später meldete der Ausguck ein britisches Flugzeug. Aber auch das Flugzeug sichtete das U-Boot und machte den in der Nähe stehenden Überwasserschiffen Meldung. Hackländer wusste, dass die [[Batterie|Batterien]] noch nicht aufgeladen waren, wollte nicht riskieren, mit verbrauchten [[Batterie|Batterien]] getaucht gejagt zu werden, deshalb ließ er seine Flakgeschütze klarmachen. Doch es war schwere See, was ein genaues Zielen sehr kompliziert machte. Dazu flog der Pilot der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'', Flt Lt K.G. Fry einen besonders mutigen Angriff und warf seine Wasserbomben aus einer Höhe von nur 15 Metern gezielt ab. Die [[Wasserbombe|Wasserbomben]] lagen quer über dem ganzen Boot. Eine Wasserbombe schlug in den Bootskörper, genau über der Offiziersmesse ein. In weniger als einer Minute war das U-Boot von der Wasseroberfläche verschwunden. Trotz des schweren Seeganges gelang es der Flak-Bedienung des U-Bootes das Flugzeug abzuschießen. Nachdem die Überwassereinheiten der 2. Support-Group etwa 20 Minuten später am Versenkungsort eintrafen, rettete die Sloop [[HMS]] ''[[Wren (U.28)]]'' die sechs Überlebenden der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' B (die beiden Piloten waren gefallen), während die [[HMS]] ''[[Kite (U.87)]]'' die 14 Überlebenden von U 454 aufnahm. An Bord der [[HMS]] ''[[Kite (U87)]]''  verweigerte Kapitänleutnant Hackländer jegliche Aussage über Namen, Rang und Kennnummer hinaus, verlor aber die Fassung, als die Kommandanten von [[U 461]] und [[U 462]], deren Boote zwei Tage zuvor versenkt wurden, vorgeführt wurden.
 
 
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
  
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'''Am 01.08.1943 kamen ums Leben: (32)'''
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'''Am 01.08.1943 kamen ums Leben:''' (32 Personen)
  
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[[Bartsch, Friedrich]] ● [[Becker, Hermann]] ● [[Dreischke, Rudi]] ● [[Emmerich, Philipp]] ● [[Fels, Paul]] ● [[Friedrichs, Otto]] ● [[Gillmann, Emil]] ● [[Henze, Erich]] ● [[Hornung, Walter]] ● [[Joachim, Kurt]] ● [[Keitel, Walter]] ● [[Killig, Heinz]] ● [[Kloot, Heinrich te]] ● [[Knisza, Helmuth]] ● [[Koschmieder, Johann]] ● [[Lebelt, Johannes]] ● [[Nordmann, Lothar]] ● [[Pohlmann, Erich]] ● [[Riedel, Karl]] ● [[Ritzhaupt, Helmut]] ● [[Schinke, Alfred]] ● [[Schumacher, Heinz]] ● [[Schwind, Oskar]] ● [[Söllner, Karl]] ● [[Sonnberg, Karl-Heinz]] ● [[Sonnenschein, Kurt]] ● [[Stegner, Willi]] ● [[Tams, Rolf-Günter]] ● [[Wallroth, Heinz]] ● [[Warg, Helmut]] ● [[Weil, Wilhelm]] ● [[Wittemann, Karl-Josef]]
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[[Bartsch, Friedrich]] - [[Becker, Hermann]] - [[Dreischke, Rudi]] - [[Emmerich, Philipp]] - [[Fels, Paul]] - [[Friedrichs, Otto]] - [[Gillmann, Emil]] - [[Henze, Erich]] - [[Hornung, Walter]] - [[Joachim, Kurt]] - [[Keitel, Walter]] - [[Killig, Heinz]] - [[Kloot, Heinrich te]] - [[Knisza, Helmuth]] - [[Koschmieder, Johann]] - [[Lebelt, Johannes]] - [[Nordmann, Lothar]] - [[Pohlmann, Erich]] - [[Riedel, Karl]] - [[Ritzhaupt, Helmut]] - [[Schinke, Alfred]] - [[Schumacher, Heinz]] - [[Schwind, Oskar]] - [[Söllner, Karl]] - [[Sonnberg, Karl-Heinz]] - [[Sonnenschein, Kurt]] - [[Stegner, Willi]] - [[Tams, Rolf-Günter]] - [[Wallroth, Heinz]] - [[Warg, Helmut]] - [[Weil, Wilhelm]] - [[Wittemann, Karl-Josef]]
  
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'''Überlebende des 01.08.1943: (14)'''
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'''Überlebende des 01.08.1943:''' (14 Personen)
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 86.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 50 – 51, 190.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 128 – 129.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 206 – 207.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 9 - S. 127 – 145.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 127 - 145.
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'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Bilder von U 454 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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Version vom 3. April 2017, 14:14 Uhr

U 453 - - U 454 - - U 455 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 30.10.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 451 - U 458
Baunummer: 285
Kiellegung: 04.07.1940
Stapellauf: 30.04.1941
Indienststellung: 24.07.1941
Kommandant: Burkhard Hackländer
Feldpostnummer: M - 45 537

DIE KOMMANDANTEN (2)

24.07.1941 - 01.08.1943 Kapitänleutnant Burkhard Hackländer

FLOTTILLEN

25.07.1941 - 31.10.1941 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.11.1941 - 01.08.1943 Frontboot 7. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

27.07.1941 - 27.07.1941 Kiel Einzelausbildung.
27.07.1941 - 11.08.1941 Kiel Ausbildung und Erprobungen beim UAK.
12.08.1941 - 20.08.1941 Wesermünde Erprobungen beim TEK.
21.08.1941 - 05.09.1941 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
06.09.1941 - 07.09.1941 Kiel Ausrüstung.
08.09.1941 - 12.09.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
14.09.1941 - 27.09.1941 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
28.09.1941 - 12.10.1941 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
13.10.1941 - 23.10.1941 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
25.10.1941 - 20.11.1941 Kiel Überholungsarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
22.11.1941 - 24.11.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
25.11.1941 - 30.11.1941 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:'

01.12.1941 - Kiel - - - - - - - - 02.12.1941 - Kristiansand
03.12.1941 - Kristiansand - - - - - - - - 12.12.1941 - Kirkenes

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, Lief am 01.12.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Geleitbesprechung in Kristiansand, operierte das im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.898 sm über und 65 sm unter Wasser, lief U 454 am 12.12.1941 in Kirkenes ein.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

25.12.1941 - Kirkenes - - - - - - - - 20.01.1942 - Kirkenes

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 25.12.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und südlich der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Ulan. U 454 konnte auf dieser Fahrt 2 Kriegsschiffe versenken und 1 Handelsschiff beschädigen. Versenkt wurden am 17.01.1942 der sowjetische Bewacher RT-68 mit 557 BRT und der britische Zerstörer METABLE (G.26) mit 1.870 ts. Am selben Tag wurde noch die die britische HARMATIS mit 5.395 BRT beschädigt. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 4.409 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 454 am 20.01.1942 wieder in Kirkenes ein.

Fazit des B.d.U.: Sehr gut durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. Gute Schießleistungen. Falsch waren die unvollkommenen Fühlungshaltermeldungen. sowie das unbegründete Abbrechen der Fühlung. Mit allen Mitteln dranbleiben, andere Boote heranführen.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

27.01.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 03.02.1942 - Trondheim

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 27.01.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Dort sollte es feststellen ob Geleitzüge auf dem ihm befohlenen Weg marschieren. U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen, lief U 454 am 03.02.1942 in Trondheim ein.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

24.02.1942 - Trondheim - - - - - - - - 28.02.1942 - Trondheim

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 24.02.1942 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Auf dieser Unternehmung ging 1 Mann über Bord und ertrank. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 547 sm über und 58,5 sm unter Wasser, lief U 454 am 28.02.1942 wieder in Trondheim ein.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

03.03.1942 - Trondheim - - - - - - - - 15.03.1942 - Kirkenes

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 03.03.1943 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Aufnahme und Umhang. U 454 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.891 sm über und 89 sm unter Wasser, lief U 454 am 15.03.1942 in Kirkenes ein.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

24.03.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 02.04.1942 - Kirkenes

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 24.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-9 und PQ-13. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur Boot-Gruppe Eiswolf. U 454 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.375 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 454 am 02.04.1942 wieder in Kirkenes ein.

Fazit des Admiral Nordmeer: Der im Nordmeer bewährte Kommandant konnte infolge der besonders ungünstigen Wetterverhältnisse keinen Erfolg verzeichnen.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

08.04.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 20.04.1942 - Kirkenes

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 08.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. U 454 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.207 sm über und 66 sm unter Wasser, lief U 454 am 20.04.1942 wieder in Kirkenes ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

23.04.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 29.04.1942 - Bergen
30.04.1942 - Bergen - - - - - - - - 30.04.1942 - Stavanger
01.05.1942 - Stavanger - - - - - - - - 01.05.1942 - Kristiansand
01.05.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 03.05.1942 - Kiel

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, verlegte von Kirkenes über Bergen (Übernachtung), Stavanger (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel) in die Werft nach Kiel.

Zeitstrahl:

8. UNTERNEHMUNG:

04.07.1942 - Kiel - - - - - - - - 05.07.1942 - Kristiansand
06.07.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 17.08.1942 - St. Nazaire

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 04.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Am 29.07.1942 wurde es von U 461 mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Wolf, Pirat und Steinbrinck. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen Waboschäden frühzeitig abgebrochen werden. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 8.138 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 454 am 17.09.1942 in St. Nazaire ein.

Fazit des B.d.U.: Erste Atlantikunternehmung des Bootes; Geleitzugbekämpfung unter schwierigen Wetter- und Sichtverhältnissen. Bei der schweren Waboverfolgung am 07.08. wurden die Störungen sachgemäß beseitigt, ein weiter operieren war nicht mehr möglich.

Zeitstrahl:

9. UNTERNEHMUNG:

15.09.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 16.09.1942 - St. Nazaire
26.09.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 07.12.1942 - St. Nazaire

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 15.09.1942 von St. Nazaire aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defektem Tiefenruder, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 09.11.1942 von U 117 mit 55 m³ Brennstoff versorgt. Von U 460 erhielt das Boot am 22.11.1942 Proviant, am 27.11.1942 30 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, sowie am 28.11.1942 nochmals mit Proviant. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther, Veilchen und Kreuzotter. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 83 Tagen und zurückgelegten 10.455 sm über und 522 sm unter Wasser, lief U 454 am 07.12.1942 wieder in St. Nazaire ein.

Fazit des B.d.U.: Durch Falschpeilungen des Funkpeilers kam das Boot trotz richtigen Operierens erst spät zum Angriff und Erfolg. Die Operation hätte fortgesetzt werden können. Der B.d.U. läßt keinen verhungern oder verdursten.

Zeitstrahl:

10. UNTERNEHMUNG:

18.01.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 08.03.1943 - St. Nazaire

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 18.01.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich Irland. Es wurde am 15.02.1943 von U 460 mit 55 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 27.02.1943 von U 462 mit 20 m³ Brennstoff, versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Landsknecht, Pfeil und Ritter. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 49 Tagen und zurückgelegten 6.710 sm über und 530 sm unter Wasser, lief U 454 am 08.03.1943 wieder in St. Nazaire ein.

Fazit des B.d.U.: Die Unternehmung verlief ohne Erfolg. Der Kommandant hat unbefriedigend operiert, er muß entschlossener herangehen.

Zeitstrahl:

11. UNTERNEHMUNG:

17.04.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 23.05.1943 - La Pallice

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 17.04.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 16.05.1943 von U 459 mit 18 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, Maschinenersatzteilen, einem Metox-Gerät und 200 kg Proviant versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 4, Rhein und Elbe 2. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 5.928 sm über und 368 sm unter Wasser, lief U 454 am 23.05.1943 in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Unternehmung ohne Erfolg. Ab 11. - 14.05. wurde auf das "Förster-Geleit" operiert und Fühlung gehalten. Sich zur Angriffschance gegenüber der starken Abwehr durchzusetzen war dem Boot nicht möglich.

Zeitstrahl:

12. UNTERNEHMUNG:

26.07.1943 - La Pallice - - - - - - - - 27.07.1943 - La Pallice
29.07.1943 - La Pallice - - - - - - - - 01.08.1943 - Verlust des Bootes

U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 26.07.1942 von La Pallice aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defekter Maschine, wieder zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot, nach 2 Tagen, in der Biscaya, von einem australischen Flugzeug versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 454
Datum: 01.08.1943
Letzter Kommandant: Burkhard Hackländer
Ort: Biscaya
Position: 45°36' Nord - 10°23' West
Planquadrat: BF 4797
Verlust durch: Short Sunderland
Tote: 32
Überlebende: 14

U 454 wurde am 01.08.1943 in der Biscaya nordwestlich Kap Ortegal durch sechs Wasserbomben der Sunderland B der australischen RAAF Squadron 10, geflogen von K.G. Fry, versenkt. Das Boot kam am Morgen des 31.07.1943 um 07:30 Uhr an die Wasseroberfläche, um seine Batterien aufzuladen. Kurz darauf wurde ein Flugzeug gesichtet, so dass das U-Boot schleunigst wieder unter Wasser musste. Um 09:45 Uhr wurde erneut aufgetaucht, aber nach knapp 10 Minuten spielte sich nochmals das gleiche Manöver ab. Hackländer blieb nun unter Wasser in der Hoffnung, erst in der Nacht wieder auftauchen zu müssen. Am 01.08.1943 um 01:24 Uhr war die Luft im Boot so gut wie verbraucht, und die Batterien gaben fast keinen Strom mehr her. Infolgedessen ließ Hackländer um 03:35 Uhr auftauchen. Doch weniger als eine halbe Stunde später meldete der Ausguck ein britisches Flugzeug. Aber auch das Flugzeug sichtete das U-Boot und machte den in der Nähe stehenden Überwasserschiffen Meldung. Hackländer wusste, dass die Batterien noch nicht aufgeladen waren, wollte nicht riskieren, mit verbrauchten Batterien getaucht gejagt zu werden, deshalb ließ er seine Flakgeschütze klarmachen. Doch es war schwere See, was ein genaues Zielen sehr kompliziert machte. Dazu flog der Pilot der Sunderland, Flt Lt K.G. Fry einen besonders mutigen Angriff und warf seine Wasserbomben aus einer Höhe von nur 15 Metern gezielt ab. Die Wasserbomben lagen quer über dem ganzen Boot. Eine Wasserbombe schlug in den Bootskörper, genau über der Offiziersmesse ein. In weniger als einer Minute war das U-Boot von der Wasseroberfläche verschwunden. Trotz des schweren Seeganges gelang es der Flak-Bedienung des U-Bootes das Flugzeug abzuschießen. Nachdem die Überwassereinheiten der 2. Support-Group etwa 20 Minuten später am Versenkungsort eintrafen, rettete die Sloop WREN (U.28) die sechs Überlebenden der Sunderland B (die beiden Piloten waren gefallen), während die KITE (U.87) die 14 Überlebenden von U 454 aufnahm. An Bord der KITE verweigerte Kapitänleutnant Hackländer jegliche Aussage über, Namen, Rang und Kennnummer hinaus, verlor aber die Fassung, als die Kommandanten von U 461 und U 462, deren Boote zwei Tage zuvor versenkt wurden, vorgeführt wurden.

DIE BESATZUNG

Am 01.08.1943 kamen ums Leben: (32 Personen)

Bartsch, Friedrich - Becker, Hermann - Dreischke, Rudi - Emmerich, Philipp - Fels, Paul - Friedrichs, Otto - Gillmann, Emil - Henze, Erich - Hornung, Walter - Joachim, Kurt - Keitel, Walter - Killig, Heinz - Kloot, Heinrich te - Knisza, Helmuth - Koschmieder, Johann - Lebelt, Johannes - Nordmann, Lothar - Pohlmann, Erich - Riedel, Karl - Ritzhaupt, Helmut - Schinke, Alfred - Schumacher, Heinz - Schwind, Oskar - Söllner, Karl - Sonnberg, Karl-Heinz - Sonnenschein, Kurt - Stegner, Willi - Tams, Rolf-Günter - Wallroth, Heinz - Warg, Helmut - Weil, Wilhelm - Wittemann, Karl-Josef

Überlebende des 01.08.1943: (14 Personen)

Anischewski, Paul - Beelitz, Günter - Brandherm, Franz - Braun, Gerhard - Derstvensek, Engelbert - Hackländer, Burkhard - Hauenschildt, Fritz - Lauer, Otto - Müller, Rudolf - Schorn, Josef - Siegel, Erich - Szczuka, Herbert - Voss, Eduard - Wagner, Helmut

Vor dem 26.07.1943: (6 Personen) (3)

Dauter, Helmut - Ellend, Heinz - Lehmann, Hans - Lemm, Wilhelm - Liesberg, Ernst - Reimers, Hans-Heinrich

Einzelverluste: (1 Personen)

Kauer, Josef

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 86.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 50 – 51, 190.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 128 – 129.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 206 – 207.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 9 - S. 127 – 145.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 454 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 453 - - U 454 - - U 455 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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