U 546

U 545 ← U 546 → U 547

	Typ:	IX C/40
	Bauauftrag:	05.06.1941
	Bauwerft:	Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:	367
	Serie:	U 525 - U 550
	Kiellegung:	06.08.1942
	Stapellauf:	17.03.1943
	Indienststellung:	02.06.1943
	Kommandant:	Paul Just
	Feldpostnummer:	M - 51 791

DIE KOMMANDANTEN

	02.06.1943 - 24.04.1945	Kapitänleutnant	Paul Just

FLOTTILLEN

	02.06.1943 - 31.12.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille
	01.01.1944 - 09.11.1944	Frontboot	10. U-Flottille
	10.11.1944 - 24.04.1945	Frontboot	33. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

	03.06.1943 - 09.06.1943	Hamburg	Ausbildung.
	11.06.1943 - 27.06.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	29.06.1943 - 01.07.1943	Swinemünde	Flakschießen bei der Flakschule.
	02.07.1943 - 03.07.1943	Stettin	Anmelden bei der 4. U-Flottille.
	05.07.1943 - 08.07.1943	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	09.07.1943 - 30.07.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	30.07.1943 - 31.07.1943	Gotenhafen/Pillau	In der Schleife.
	01.08.1943 - 08.08.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	09.08.1943 - 18.08.1943	Gotenhafen	Reparaturen in der Werft.
	18.08.1943 - 25.08.1943	Danzig	Überholungsarbeiten in der Holmwerft.
	26.08.1943 - 29.08.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	29.08.1943 - 19.09.1943	Pillau	Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
	21.09.1943 - 01.10.1943	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	03.10.1943 - 07.10.1943	Stettin	Erstmalige Restarbeiten in der Werft.
	11.10.1943 - 03.12.1943	Hamburg	Restarbeiten bei der Deutschen Werft.
	06.12.1943 - 10.12.1943	Kiel	Kompensieren und Entmagnetisieren.
	12.12.1943 - 15.12.1943	Swinemünde	Flakschießen bei der Flakschule.
	17.12.1943 - 19.12.1943	Hela	Nachausbildung bei der AGRU-Front.
	22.12.1943 - 14.01.1944	Stettin	Restarbeiten und Ausrüstung.
	15.01.1944 - 21.01.1944	Kiel	Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG
	09.12.1943 - Kiel	→ → → → → → → → →	23.01.1944 - Kristiansand
	26.01.1944 - Kristiansand	→ → → → → → → → →	23.04.1944 - Lorient
	U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, lief am 09.12.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand (Auslaufen verzögerte sich wegen Schlechtwetter und Geleitmangel), operierte das Boot im Nordatlantik, westlich Irland und bei Island. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Igel 1 und Hai 1. Bei einem Fliegerangriff, am 16.02.1944, wurde 1 Mann getötet. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 136 Tagen und zurückgelegten 7.611,4 sm, lief U 546 am 23.04.1944 in Lorient ein. Nach dieser Fahrt erfolgte, vom 23.04.1944 - 15.06.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Dem Kommandanten und seiner jungen Besatzung bot diese erste Feindfahrt keine Angriffsmöglichkeit. Zur Wetteraufklärung stand Boot, wegen Ausfall GHG viel unter Wasser. Chronik 09.12.1943 – 23.04.1944: (die Chronikfunktion für U 546 ist noch nicht verfügbar) 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 - 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944 - 08.01.1944 - 09.01.1944 - 10.01.1944 - 11.01.1944 - 12.01.1944 - 13.01.1944 - 14.01.1944 - 15.01.1944 - 16.01.1944 - 17.01.1944 - 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 - 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944

	2. UNTERNEHMUNG
	15.06.1944 - Lorient	→ → → → → → → → →	22.06.1944 - Lorient
	25.06.1944 - Lorient	→ → → → → → → → →	06.11.1944 - Farsund
	25.06.1944 - Farsund	→ → → → → → → → →	07.11.1944 - Kristiansand
	08.11.1944 - Kristiansand	→ → → → → → → → →	11.11.1944 - Flensburg
	U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, lief am 15.06.1944 von Lorient aus. Am 22.06.1944 mußte das Boot, wegen Schnorchelschaden, wieder zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Dakar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Farsund (Geleitwechsel), und Kristiansand (Befehlsempfang), nach Flensburg und später nach Kiel. Nach 149 Tagen und zurückgelegten 4.336 sm über und 4.858,5 sm unter Wasser, lief U 546 am 11.11.1944 in Flensburg ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Unternehmung hätte mehr bringen können. Es war nicht richtig, nachdem im Nordteil des Operationsgebietes Verkehr nicht festgestellt wurde, dort noch zu verbleiben. Chronik 15.09.1944 – 11.11.1944: 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944 - 29.06.1944 - 30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944 - 04.07.1944 - 05.07.1944 - 06.07.1944 - 07.07.1944 - 08.07.1944 - 09.07.1944 - 10.07.1944 - 11.07.1944 - 12.07.1944 - 13.07.1944 - 14.07.1944 - 15.07.1944 - 16.07.1944 - 17.07.1944 - 18.07.1944 - 19.07.1944 - 20.07.1944 - 21.07.1944 - 22.07.1944 - 23.07.1944 - 24.07.1944 - 25.07.1944 - 26.07.1944 - 27.07.1944 - 28.07.1944 - 29.07.1944 - 30.07.1944 - 31.07.1944 - 01.08.1944 - 02.08.1944 - 03.08.1944 - 04.08.1944 - 05.08.1944 - 06.08.1944 - 07.08.1944 - 08.08.1944 - 09.08.1944 - 10.08.1944 - 11.08.1944 - 12.08.1944 - 13.08.1944 - 14.08.1944 - 15.08.1944 - 16.08.1944 - 17.08.1944 - 18.08.1944 - 19.08.1944 - 20.08.1944 - 21.08.1944 - 22.08.1944 - 23.08.1944 - 24.08.1944 - 25.08.1944 - 26.08.1944 - 27.08.1944 - 28.08.1944 - 29.08.1944 - 30.08.1944 - 31.08.1944 - 01.09.1944 - 02.09.1944 - 03.09.1944 - 04.09.1944 - 05.09.1944 - 06.09.1944 - 07.09.1944 - 08.09.1944 - 09.09.1944 - 10.09.1944 - 11.09.1944 - 12.09.1944 - 13.09.1944 - 14.09.1944 - 15.09.1944 - 16.09.1944 - 17.09.1944 - 18.09.1944 - 19.09.1944 - 20.09.1944 - 21.09.1944 - 22.09.1944 - 23.09.1944 - 24.09.1944 - 25.09.1944 - 26.09.1944 - 27.09.1944 - 28.09.1944 - 29.09.1944 - 30.09.1944 - 01.10.1944 - 02.10.1944 - 03.10.1944 - 04.10.1944 - 05.10.1944 - 06.10.1944 - 07.10.1944 - 08.10.1944 - 09.10.1944 - 10.10.1944 - 11.10.1944 - 12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 - 15.10.1944 - 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944 - 28.10.1944 - 29.10.1944 - 30.10.1944 - 31.10.1944 - 01.11.1944 - 02.11.1944 - 03.11.1944 - 04.11.1944 - 05.11.1944 - 06.11.1944 - 07.11.1944 - 08.11.1944 - 09.11.1944 - 10.11.1944 - 11.11.1944

	VERLEGUNGSFAHRT
	00.11.1944 - Kiel	→ → → → → → → → →	00.11.1944 - Stettin
	U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, lief im November 1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Stettin. In Kiel selbst bestand, durch Luftangriffe und Arbeitskräftemangel, keine Möglichkeit das Boot zu reparieren. In Stettin erfolgten eine Grundüberholung sowie der Einbau von Panzerkästen, einer neuen Flakbewaffnung und neuer Ortungsgeräte. Anschließend ging es zurück nach Kiel

	VERLEGUNGSFAHRT
	11.03.1945 - Kiel	→ → → → → → → → →	16.03.1945 - Horten
	17.03.1945 - Horten	→ → → → → → → → →	18.03.1945 - Kristiansand
	U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, lief am 11.03.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1103, U 776 und U 881, über Horten, nach Kristiansand. Am 18.03.1945 lief U 546 in Kristiansand ein. Chronik 11.03.1945 – 18.03.1945: 11.03.1945 - 12.03.1945 - 13.03.1945 - 14.03.1945 - 15.03.1945 - 16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945

	3. UNTERNEHMUNG
	21.03.1945 - Kristiansand	→ → → → → → → → →	24.04.1945 - Verlust des Bootes
	U 546, unter Kapitänleutnant Paul Just, lief am 21.03.1945 von Kristiansand aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordwestlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seewolf. Es konnte 1 Zerstörer mit 1.200 ts versenken. Nach 34 Tagen, wurde U 546 selbst, von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt. Versenkt wurde:
	24.04.1945 - die amerikanische	USS FREDERICK C. DAVIS (DE-136)	1.200 ts
	Chronik 21.03.1945 – 24.04.1945: 21.03.1945 - 22.03.1945 - 23.03.1945 - 24.03.1945 - 25.03.1945 - 26.03.1945 - 27.03.1945 - 28.03.1945 - 29.03.1945 - 30.03.1945 - 31.03.1945 - 01.04.1945 - 02.04.1945 - 03.04.1945 - 04.04.1945 - 05.04.1945 - 06.04.1945 - 07.04.1945 - 08.04.1945 - 09.04.1945 - 10.04.1945 - 11.04.1945 - 12.04.1945 - 13.04.1945 - 14.04.1945 - 15.04.1945 - 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 - 21.04.1945 - 22.04.1945 - 23.04.1945 - 24.04.1945

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 546
	Datum:	24.04.1945
	Letzter Kommandant:	Paul Just
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	43°53' Nord - 40°07' West
	Planquadrat:	BC 9599
	Verlust durch:	Wasserbomben und Artillerie
	Tote:	24
	Überlebende:	33

U 546 wurde am 24.04.1945 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben und Artillerie der US-Zerstörer USS FLAHERTY (DE-135), USS NEUNZER (DE-159), USS VARIAN (DE-798), USS CHATELAIN (DE-149), USS JOSEPH C. HUBBART (DE-211), USS JANSSEN (DE-396), USS PILLSBURY (DE-133) und USS KEITH (DE-214) versenkt. Das Boot wurde nordwestlich der Azorischen Inseln von einem Flugzeug des US-Geleitträgers USS BOGUE (CVE-9) der US-Task Group 22.3 mit den US-Geleitzerstörern USS HAVERFIELD (DE-393), USS WILLIS (DE-395), USS WILHOITE (DE-397) und USS SWENNING (DE-394) gesichtet und gemeldet. Die in der Nähe des U-Bootes operierende US-Task Group 22.7 mit den Geleitzerstörern USS PILLSBURY (DE-133), USS KEITH (DE-214), USS OTTERSTETTER (DE-244), USS CHATELAIN (DE-149), USS POPE (DE-134), USS FLAHERTY (DE-135), USS FREDERICK C. DAVIS (DE-136), USS NEUNZER (DE-150), USS JOSEPH C. HUBBARD (DE-211), USS VARIAN (DE-798), USS OTTER (DE-210), USS HAYDER (DE-212), USS JANSSEN (DE-396) und USS COCKRILL (DE-398) jagte U 546, das jedoch den US-Verband zuerst sichtete und die USS FREDERICK C. DAVIS trotz ausgebrachten Foxers mit einem T-5 Zaunkönig-Torpedo versenkte. Die USS FREDERICK C. DAVIS wurde durch den Torpedotreffer in zwei Teile zerrissen. Von der 192 Mann starken Besatzung fielen 126 Seeleute. Die Überlebenden wurden von der USS HAYDER geborgen. 37 Minuten nach der Versenkung der USS FREDERICK C. DAVIS ortete USS FAHERTY das getauchte Boot. Nun folgte eine zwölfstündige Wasserbomben-Verfolgung durch USS FLAHERTY, USS NEUNZER, USS VARIAN, USS CHATELAIN, USS JOSEPH C. HUBBARD, USS JANSSEN, USS PILLSBURY und USS KEITH. Da Kapitänleutnant Paul Just einen erfahrener U-Boot-Kommandanten war, wechselte er die Thermoklinalen, änderte ständig seinen Kurs, seine Fahrt und stetze Bold-Kanister aus. Am Abend um 20:40 Uhr musste U 546 jedoch nach zwei Hedgehog-Salven von der USS FLAHERTY auftauchen. Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, da eröffnete die USS PILLSBURY das Feuer aus ihrer Hauptbatterie, die anderen Zerstörer unterstützten den Angriff. Da der U-Boot-Turm zerstört war, mussten die Männer im Artilleriefeuer durch das Dieselluk aussteigen. Nach etwa 10 Minuten ereignete sich eine schwere Explosion, vermutlich durch die Batterie hervorgerufen. Daraufhin sank U 546 schnell über den Bug. 33 Überlebende einschließlich des Kommandanten wurden von der USS VARIAN gerettet. U 546 war das vierte Boot der Gruppe "Seewolf", das auf den Anmarsch zur amerikanischen Küste im Zuge der Operation Teardrop vernichtet wurde. Das Ende von U 546 hatte das ganz in der Nähe stehende und mit Schleichfahrt ablaufende U 805 mitbekommen. Kapitänleutnant Paul Just und seine Offiziere wurden auf der USS BOGUE verhört, sagten aber nur aus, was sie nach der Genfer Konvention unbedingt mussten. Nachdem sie am 27.04.1945 in Argentia auf Neufundland an Land gesetzt wurden, wurden Just und sieben seiner Männer in Einzelhaft genommen und weniger als Kriegsgefangene denn als Militärhäftlinge behandelt. Sie mussten täglich Strafexerzieren und wurden geprügelt, um Einzelheiten über einen deutschen V-1 Angriff (von dem die U-Boot-Fahrer keine Ahnung hatten) herauszubekommen. Die wurde fortgesetzt, obwohl man durch ein von der USS VARIAN geborgenes Tagebuch eines Überlebenden von U 546 wusste, dass das Boot nur die üblichen Torpedos und nicht die vermuteten Raketen für einen Angriff auf Amerika, an Bord hatte. Der Kommandant der USS VARIAN, Lt.Cdr. Leonard A. Myrhe, sollte einer der täglichen Behandlungen von Just beiwohnen und war entsetzt über das, was er mit ansehen musste. Vielleicht auf seinen Protest hin wurden die Überlebenden des Bootes nach Fort Hunt bei Mount Vernon geflogen, wo das Strafexerzieren und die Prügeleien fortgesetzt wurden. Eingestellt wurde dies erst nach der Kapitulation des Reiches, als Just einwilligte, die Einsätze von U 546 niederzuschreiben!

BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (24)

	Alheit, Erich	Behr, Hellmuth Baron von	Britsch, Roland
	Dassau, Hubert	Geiseler, Siegfried	Gerwien, Hans
	Gilbert, Alfred	Herbel, Eugen	Kantereit, Helmut
	Knuth, Eberhard	Krawzyk, Siegmund	Kunst, Bernhard
	Ludwig, Fritz	Mattee, Helmuth	Meyen, Walter
	Osterloher, Siegfried	Pickelmann, Hans	Richter, Hans
	Schnitzler, Leonhard	Schollmeyer, Georg-Heinz	Sobschak, Fritz
	Stamminger, Walter	Urbanek, Gerhard	Zentes, Helmuth-Hans

ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (33)

	Bahnsen, Siewert	Behnke, Walter	Benn, Johannes
	Berger, Josef	Deckert, Gerhard	Eisermann, Paul
	Elend, Walter	Gaseyk, Waldemar	Gruber, Otto
	Herget, Heinz	Huttny, Georg	Joth, Horst
	Just, Paul	Klug, Bertram	Mädler, Günther
	Mügge, Günther	Müller, Georg	Nau, Alexander
	Pfeiffer, Kurt	Reimann, Karl	Reimers, Kurt
	Rittner, Herbert	Rudnick, Heinrich-Alfred	Rüstemeayer, Hans
	Ruth, Walter	Schiffmann, Jan-Gerd	Schöneich, Peter
	Settnik, Gerhard	Thaler, Walter	Trinies, Otto-Franz
	Triemer, Herbert	Vetter, Ulrich	Weimann, Ludwig

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (7 - unvollständig)

	Opitz, Peter	Dr. Rudolph, Elmar	Schmidt, Herbert
	Schnura, Karl	Schöls, Josef	Schramm, Günther
	Schwura, Karl

EINZELVERLUSTE (1)

	Kamp, Willi van de

LITERATURVERWEISE

	Clay Blair	Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
		1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 587, 724, 797. 798.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 117.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 114, 230.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 344 – 345.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 231.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560
		Eigenverlag ohne ISBN - Seite 263 - 268.

ANMERKUNGEN

	Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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