U 177: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[24.06.1942]] - [[19.08.1942]] || [[Bremen]] || Werftliegezeit und Restarbeiten. | | || [[24.06.1942]] - [[19.08.1942]] || [[Bremen]] || Werftliegezeit und Restarbeiten. | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt :''' U 177, unter [[Kapitänleutnant]] [[Robert Gysae]], war 128 Tage auf See und legte dabei 22.040 [[sm]] über und 281 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], im [[Indischer Ozean]] sowie vor [[Kapstadt]] und [[Durban]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 49.371 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 2.588 [[BRT]] beschädigen. |
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurden:''' [[02.11.1942]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Aegeus]]''' - 4.538 [[BRT]] ● [[19.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Scottish Chief]]''' - 7.006 [[BRT]] ● [[20.11.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Pierce Butler]]''' - 7.191 [[BRT]] ● [[28.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Nova Scotia (Dampfer)|Nova Scotia]]''' - 6.796 [[BRT]] ● [[30.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Llandaff Castle]]''' - 10.799 [[BRT]] ● [[07.12.1942]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Saronikos]]''' - 3.548 [[BRT]] ● [[12.12.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Gull]]''' - 6.408 [[BRT]] ● [[14.12.1942]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Sawahloento]]''' - 3.085 [[BRT]]. | ||
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+ | * '''Beschädigt wurde:''' [[09.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cerion]]''' - 2.588 [[BRT]]. | ||
+ | |||
+ | * '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Der neue U-Bootsty IX D 2 hat sich gut bewährt. Zu verbessern wäre: a.) die Tiefensteureigenschaften bei Dünung und b.) die Geschwindigkeit. Die neu zusammengestellte Besatzung zeigte eine ausgezeichnete Haltung und gute dienstliche Leistungen. Die jungen Soldaten sind im Durschnitt besser, verglichen mit denen, eines im Jahre 1940 in Dienst gestellten Bootes. | ||
− | ''Eine Unternehmung mit neuem Boot (IX D 2) und junger Besatzung, die der bewährte Kommandant mit Umsicht uund Geschick zu einem erfreulichen Erfolg führte. Im einzelnen: Zum | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung''' Eine Unternehmung mit neuem Boot (IX D 2) und junger Besatzung, die der bewährte Kommandant mit Umsicht uund Geschick zu einem erfreulichen Erfolg führte. Im einzelnen: Zum 23.09. : Die mündliche Berichterstattung des Kommandanten ergaben: Das Überbordfallen des Hennings geschah unbemerkt im Augenblick schwerster Gefährdung des Bootes durch eine überlaufende See. Der Kommandant und die Besatzung waren vollauf konzentriert auf Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit des Bootes, das wegen klemmender Entlüftung 8 eine bedrohliche vordere Tiefentauchung angenommen hatte, wodurch ein Drehen gegen die See auf Fahrtaufnahme verhindert wurde. Die Wetter- und Sichtverhältnisse unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Zeitablaufs von der Feststellung des Überbordfallens bis zur Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit ließen einen Rettungsversuch nur als Formsache ohne jegliche Aussicht auf Erfolg erscheinen. Der Aufassung des Kommandanten wird als überlegt und verantwortungsbewußt zugestimmt. Zum 02.11. : Schüsse "von hinten in die Schraube" sind bisher immer 100 % Mißerfolge gewesen. Zum 12.12. 21:51 Uhr : Die Bergründung "also unterschossen" leuchtet nicht ein, da die sachlichen Feststellungen nicht ausreichen, um solche Behauptungen zu rechfertigen. |
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− | '''<u>2. | + | |
+ | '''<u>2. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | U 177, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 177, unter [[Kapitänleutnant]]/[[Korvettenkapitän]] [[Robert Gysae]], war 183 Tage auf See und legte dabei 28.436 [[sm]] über und 845 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], vor [[Kapstadt]], im [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]], zwischen der Insel [[Mauritius]], [[Ostafrika]] und [[Südafrika]] sowie südlich der Insel [[Madagaskar]]. Es wurde am [[25.06.1943]] vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]'' mit Brennstoff, Wasser, Proviant und Ausrüstungsteile versorgt. U 177 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 38.017 [[BRT]] versenken. | |
− | + | ||
− | + | * '''Versenkt wurden:''' [[29.05.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Agwimonte]]''' - 6.679 [[BRT]] ● [[28.05.1943]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Storaas]]''' - 7.886 [[BRT]] ● [[06.07.1943]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Jasper Park]]''' - 7.129 [[BRT]] ● [[10.07.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Alice F. Palmer]]''' - 7.176 [[BRT]] ● [[29.07.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cornish City]]''' - 4.952 [[BRT]] ● [[05.08.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Edthalia Mari]]''' - 4.195 [[BRT]]. | |
− | + | ||
− | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auf dieser 6 monate dauernden Unternehmung alle Chancen mit bewährten Können und zäher Einsatzbereitschaft wahrgenommen und im südafrikanischen Segebiet und Indischen Ozean einen erfreulichen Versenkungerfolg von 7 Schiffen erzielt. Die Leistung der Besatzung ist besonders im Hinblick auf die lange Dauer der Unternehmung anzuerkennen. Die Erfahrungen der [[Bachstelze]] werden durch Führungsmaßnahmen besonders ausgewertet. | |
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| || [[23.12.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Bordeaux]]''' || → → → → || [[26.12.1943]] - //:// Uhr in '''[[La Pallice]]''' | | || [[23.12.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Bordeaux]]''' || → → → → || [[26.12.1943]] - //:// Uhr in '''[[La Pallice]]''' | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 177, unter [[Korvettenkapitän]] [[Heinz Buchholz]], verlegte zu [[GHG]]-Erprobungen und der Ausrüstung mit [[Torpedo|Torpedos]] von [[Bordeaux]] nach [[La Pallice]]. Die neue Besatzung für das Boot wurde vorher aus Mitgliedern der U-Boote U 177, [[U 195]] und Männern der U-Reserve zusammengestellt. Das Boot wurde zur Fernfahrt nach [[Penang]] ausgerüstet. | ||
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+ | '''<u>3. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[02.01.1944]] - //:// Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[06.02.1944]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes''' | | || [[02.01.1944]] - //:// Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[06.02.1944]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes''' | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 177, unter [[Korvettenkapitän]] [[Heinz Buchholz]], war 35 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Südatlantik]] und südwestlich der [[Insel Ascension]]. Es sollte nach Südostasien gehen ([[Penang]]). Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 177 wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. | ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
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− | | || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän | + | | || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän]] || [[Heinz Buchholz]] |
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| || Ort: || || [[Südatlantik]] | | || Ort: || || [[Südatlantik]] | ||
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| || Überlebende: || || 15 | | || Überlebende: || || 15 | ||
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− | | || colspan="3" | | + | '''Detailangaben zum Schicksal:''' |
U 177 wurde am [[06.02.1944]] im [[Südatlantik]] südwestlich der [[Insel Ascension]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' B-3 der US-Navy Squadron VB-107 versenkt. Die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' B-3 der US-Navy Squadron VB-107, geflogen von Lt. C.I. Pinnell, war in Ascension stationiert. Das Flugzeug warf, 30 Minuten nach der Versenkung, für die im Wasser schwimmenden Überlebenden ein Schlauchboot ab. Die 15 Überlebenden gehörten zur Brückenwache von U 177. Sie wurden nach 54 Stunden vom amerikanischen Leichten Kreuzer [[USS]] ''[[Omaha (CL-4)]]'' gerettet. | U 177 wurde am [[06.02.1944]] im [[Südatlantik]] südwestlich der [[Insel Ascension]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' B-3 der US-Navy Squadron VB-107 versenkt. Die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' B-3 der US-Navy Squadron VB-107, geflogen von Lt. C.I. Pinnell, war in Ascension stationiert. Das Flugzeug warf, 30 Minuten nach der Versenkung, für die im Wasser schwimmenden Überlebenden ein Schlauchboot ab. Die 15 Überlebenden gehörten zur Brückenwache von U 177. Sie wurden nach 54 Stunden vom amerikanischen Leichten Kreuzer [[USS]] ''[[Omaha (CL-4)]]'' gerettet. | ||
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− | ''' | + | '''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' |
− | + | '''Am 06.02.1944 kamen ums Leben : (50)''' | |
− | + | [[Auer, Leopold]] ● [[Becher, Ernst|Dr. Becher, Ernst]] ● [[Bodewald, Werner]] ● [[Heinz Buchholz|Buchholz, Heinz]] ● [[Büngener, Johann]] ● [[Cromm, Robert]] ● [[Drack, Jean]] ● [[Drewes, Robert]] ● [[Eisele, Josef]] ● [[Fabig, Walter]] ● [[Fritzenwanker, Heinz]] ● [[Gräf, Arnulf]] ● [[Grumann, Hans]] ● [[Hamauz, Walter]] ● [[Hanke, Fritz]] ● [[Haubold, Horst]] ● [[Heinlein, Christof]] ● [[Herzog, Horst]] ● [[Högemann, Johann]] ● [[Kessler, Hans]] ● [[Koch, Helmut-Christoph]] ● [[Lipke, Theodor]] ● [[Ludwicki, Johann]] ● [[Mansberg, Wilfried]] ● [[Mauthe, Friedrich]] ● [[Memenga, Daniel]] ● [[Metzger, Anton]] ● [[Meyer, Hans]] ● [[Moll, Wilhelm]] ● [[Müller, Ernst]]● [[Nautsch, Heinz-Fritz]] ● [[Nestler, Richard]] ● [[Nölle, Willi]] ● [[Oppermann, Alfred]] ● [[Perschon, Walter]] ● [[Pitz, Ewald]] ● [[Reintges, Kurt]] ● [[Schmitt, Otto]] ● [[Schütz, Hermann]] ● [[Seidenberg, Arno]] ● [[Stascheit, Erich]] ● [[Stock, Helmuth]] ● [[Streich, Harald]] ● [[Wagner, Karl]] ● [[Walther, Heinz]] ● [[Waterbör, Ernst]] ● [[Wicha, Hans]] ● [[Widtmann, Leopold]] ● [[Zeller, Otto]] ● [[Zils, Erich]] | |
− | + | '''Überlebende des 06.02.1944 : (11) ②''' | |
− | + | [[Bartsch, Kurt]] ● [[Bohr, Berthold]] ● [[Dittkowski, Erich]] ● [[Elvers, Egon]] ● [[Frank, Hans]] ● [[Heinike, Heinz]] ● [[Kubaschewski, Johannes]]● [[Piefer, Helmut]] ● [[Roch, Helmut]] ● [[Schmidt-Prestin, Christian]] ● [[Stemmler, Hermann]] | |
− | '''Vor dem 02.01.1944:''' | + | '''Vor dem 02.01.1944: ③''' |
In Arbeit. | In Arbeit. | ||
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+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 333"] | ||
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− | + | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | |
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+ | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | ||
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+ | ② Die Liste der Überlebenden ist unvollständig. | ||
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+ | ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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Version vom 9. September 2012, 08:21 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 177" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
18.04.1942 | Wesermünde | Abnahmefahrt. | |
19.04.1942 - 21.04.1942 | Bremen | Ausbildung. | |
24.04.1942 - 04.05.1942 | Kiel | Erprobungen und Übungen beim UAK. | |
07.05.1942 - 10.05.1942 | Gotenhafen | Einzelausbildung beim TEK. | |
11.05.1942 - 15.05.1942 | Danzig | Tauchübungen in der Danziger Bucht. | |
16.05.1942 - 18.05.1942 | Danzig | Werft. Reparaturen am Sehrohr. | |
19.05.1942 - 24.05.1942 | Danzig | Serienerprobung bei der UAK. | |
25.05.1942 - 02.06.1942 | Danzig | Schießübungen bei der AGRU-Front. | |
03.06.1942 - 18.06.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung. | |
20.06.1942 - 21.06.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
24.06.1942 - 19.08.1942 | Bremen | Werftliegezeit und Restarbeiten. | |
25.08.1942 - 15.09.1942 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
17.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 19.09.1942 - 06:55 Uhr in Kristiansand | |
19.09.1942 - 13:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 22.01.1943 - 17:45 Uhr in Bordeaux | |
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2. Unternehmung: | |||
01.04.1943 - 15:10 Uhr aus Bordeaux | → → → → | 01.10.1943 - 19:00 Uhr in Bordeaux | |
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23.12.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux | → → → → | 26.12.1943 - //:// Uhr in La Pallice | |
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3. Unternehmung: | |||
02.01.1944 - //:// Uhr aus La Pallice | → → → → | 06.02.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 06.02.1944 | ||||
Letzter Kommandant: | Korvettenkapitän | Heinz Buchholz | |||
Ort: | Südatlantik | ||||
Position: | 10°35' S - 23°15' W | ||||
Planquadrat: | FL 4943 | ||||
Versenkt durch: | Liberator B-3 der US-Navy Squadron VB-107 | ||||
Tote: | 50 | ||||
Überlebende: | 15 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 177 wurde am 06.02.1944 im Südatlantik südwestlich der Insel Ascension durch Wasserbomben der Liberator B-3 der US-Navy Squadron VB-107 versenkt. Die Liberator B-3 der US-Navy Squadron VB-107, geflogen von Lt. C.I. Pinnell, war in Ascension stationiert. Das Flugzeug warf, 30 Minuten nach der Versenkung, für die im Wasser schwimmenden Überlebenden ein Schlauchboot ab. Die 15 Überlebenden gehörten zur Brückenwache von U 177. Sie wurden nach 54 Stunden vom amerikanischen Leichten Kreuzer USS Omaha (CL-4) gerettet. |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Die Liste der Überlebenden ist unvollständig. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |