U 847: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Version vom 21. September 2014, 11:44 Uhr
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 23.01.1943 - 25.01.1943 | Bremen | Restarbeiten und Einräumen des Bootes. | |
| 26.01.1943 - 27.01.1943 | Nordsee | Marsch von Bremen nach Kiel. Falkunfall 1 Toter, 2 schwer verletzte. | |
| 01.02.1943 - 24.02.1943 | Kiel/Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 25.02.1943 - 08.03.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 08.03.1943 - 01.04.1943 | Pillau | Torpedoschießen und Ausbildung für Bachstelze bei der 26. U-Flottille. | |
| 02.04.1943 - 15.04.1943 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 17.04.1943 - 18.04.1943 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 21.04.1943 - 05.06.1943 | Bremen | Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser. | |
| 06.06.1943 - 14.06.1943 | Swinemünde | Flakausbildung bei der Flakschule. | |
| 15.06.1943 - 19.06.1943 | Kiel | Einbau eines Sondergerätes ? in der Werft. | |
| 20.06.1943 - 30.06.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 06.07.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 08.07.1943 - 01:00 Uhr in Kristiansand | |
| 08.07.1943 - 07:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 20.07.1943 - 15:00 Uhr in Bergen | |
| 29.07.1943 - //:// Uhr aus Bergen | → → → → | 27.08.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt: U 847, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, war Tage, Stunden und Minuten auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 08.07.1943 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff aufgenommen und am 20.07.1943 wurden in Bergen Schäden nach einer Kollision mit einem Eisberg repariert. Anschließend operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und der Sargasso See. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 6 U-Boote wurden versorgt. Das Boot gehörte ursprünglich zur U-Boot-Gruppe Monsun. U 847 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. Versorgt wurden: 22.08.1943 - U 653 - 22 m³ Brennstoff ● 22.08.1943 - U 634 - Ergänzung ● 22.08.1943 - U 230 - 24,5 m³ Brennstoff ● 23.08.1943 - U 257 - 31 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 10 Tage Proviant ● 24.08.1943 - U 508 - 32 m³ Brennstoff und 7 Tage Proviant ● 25.08.1943 - U 172 - 35 m³ Brennstoff | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 27.08.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Herbert Kuppisch | |||
| Ort: | Westatlantik | ||||
| Position: | 28°19' N - 37°58' W | ||||
| Planquadrat: | DF 8636 | ||||
| Versenkt durch: | Wildcat, Avenger der Squadron VC-1 | ||||
| Tote: | 62 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 847 wurde am 27.08.1943 im Westatlantik/Sargasso See durch einen akustischen Zielsuchtorpedo Fido von einer Wildcat und einer Avenger der Squadron VC-1 des US-Geleitflugzeugträgers USS Card (CVE-11) versenkt. Nach Ausfall der beiden Versorgungs-U-Boote U 489 und U 117 wurde das auf dem Marsch nach Penang befindliche U 847 zur Versorgung herangezogen. Am 27.08.1943 versorgte U 847 die Boote U 172 unter Kapitänleutnant Carl Emmermann, U 634 unter Oberleutnant zur See Eberhard Dahlhaus und U 230 unter Kapitänleutnant Paul Siegmann. Nach der erfolgreichen Versorgung der Boote lief U 847 mit 12 Knoten in Richtung Südosten. Zur selben Zeit waren eine Grumann TBF Avenger unter Lt. Ralph Long und zwei Wildcat Maschinen auf der Suche nach dem in der Nähe stehenden U 508. Diese Maschinen sichteten jedoch nicht U 508, sondern U 847. Lt. Ralph Long befahl das Boot mit Bordwaffenbeschuß zum Tauchen zu zwingen, damit er seinen Fido einsetzen konnte. Der Plan gelang und U 847 ging mit Alarmtauchen auf Tiefe und Lt. Long warf seinen Torpedo in den Tauchstrudel des Bootes. Nach 15 Sekunden gab es eine Unterwasserdetonation, die das Wasser meterhoch empor schleuderte. Nachdem viel Öl aufgeschwommen war gab es eine weitere Explosion unter Wasser. U 847 war vernichtet worden. Die zwei Detonationen wurden in dem einige Seemeilen entfernten U 508 gehört. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||