Horst Wellner
Aus U-Boot-Archiv Wiki
LEBENSDATEN | |||
Geburtsdatum: | 30.08.1908 | ||
Geburtsort: | Zwickau | ||
Todesdatum: | 25.10.1939 | ||
Todesort: | Ärmelkanal | ||
LAUFBAHN | |||
Marine-Offiziersjahrgang | Crew 29 | ||
10.10.1929 | Seekadett | ||
01.01.1931 | Fähnrich zur See | ||
01.04.1933 | Oberfähnrich zur See | ||
01.10.1933 | Leutnant zur See | ||
01.06.1935 | Oberleutnant zur See | ||
01.10.1938 | Kapitänleutnant | ||
00.00.0000 | Zur Zeit nicht ermittelt. | ||
WERDEGANG | |||
01.04.1929 | Eintritt in die Reichsmarine als Offiziersanwärter. | ||
01.04.1929 - 00.00.1935 | Grund- und Bordausbildung, Lehrgänge und diverse Kommandos. | ||
00.00.1935 - 00.00.1936 | Wachoffizier auf U 10. | ||
00.00.1936 - 00.09.1937 | Wachoffizier auf U 16 und U 10. | ||
05.10.1937 - 11.10.1939 | Kommandant von U 14. | ||
12.10.1939 - 25.10.1939 | Kommandant von U 16. | ||
STATISTIK | |||||
U-Boote: | U 10, U 14, U 16 | ||||
Feindfahrten (gesamt): | 0 | ||||
Feindfahrten U : | 0 | ||||
Seetage (gesamt): | 0 | ||||
Seetage U : | 0 | ||||
Versenkte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
Versenkte Schiffe U : | 0 | ||||
Versenkte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
Versenkte BRT U : | 0 BRT | ||||
Beschädigte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
Beschädigte Schiffe U : | 0 | ||||
Beschädigte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
Beschädigte BRT U : | 0 BRT | ||||
00.00.0000 - 00.00.0000 | N, A | Tage: 00 | U | ||
Versenkte Schiffe | |||||
00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
Beschädigte Schiffe | |||||
00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
ANMERKUNGEN Horst Wellner wurde am 25.10.1939 im Ärmelkanal bei Dover, bei der Versenkung seines Bootes U 16, getötet. Das Boot wurde durch Wasserbomben der britischen U-Jäger HMS Puffin (L.52) und HMS Cayton Wyke (FY.191) versenkt. Es war ein Totalverlust mit 28 Toten. Wellners Leiche und die von fünf Besatzungsmitgliedern wurde an die französische Küste angespült und auf dem Friedhof von Bourdon (Frankreich) Block 14, Reihe 3, Grab 36 beigesetzt. ¹ Da die genauen Daten der Beförderung nicht ermittelt werden konnten, wurden einige Beförderungsdaten dem des jeweiligen Crew-Jahrgangs angepaßt. Die Beförderung der einzelnen Jahrgänge erfolgte, oftmals, in gleichmäßigen Abständen. Abweichungen sind jedoch nicht ausgeschlossen. |