05.05.1940

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SONNTAG, 05. MAI 1940

CHRONIK (1)

	U 9	Kiel/KWK/Brunsbüttel - AO 77/AN 96 - 17:45 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Beginn der 6. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser
		Wilhelm Kanal. 23:50 - Eingelaufen in Brunsbüttel (AN 96).
	U 14	KWK/Kiel - AO 77 - 16:45 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der
		8. Unternehmung.
	U 24	Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 17:55 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Warten auf den Weitermarsch nach Kiel.
	U 25	Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besondere Vorkommnisse.
	U 32	Nordmeer/Trondheim - AF 91 - 08:32 - Eingelaufen in Trondheim (AF 91). Löschung des an Bord befindlichen Nachschubs (Benzin und
		Munition für die Luftwaffe).
	U 57	Nordsee/Wilhelmshaven - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 19:03 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Abgabe der Torpedos.
	U 59	Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch. 23:00 - Torpedo-Laufbahn, geht zirka 100 m am Boot vorbei. Nichts gesehen oder gehorcht.
	U 61	Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - Auf dem Rückmarsch. Leuchtfeuer F. Minengefahr auf der Elbe. 19:12 - Eingelaufen in
		Wilhelmshaven (AN 98).
	U 65	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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