U 183
Aus U-Boot-Archiv Wiki
U 182 - - U 183 - - U 184 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT(1*)
Typ: | IX C/40 | ||
Bauauftrag: | 15.08.1940 | ||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
Baunummer: | 1023 | ||
Serie: | U 183 - U 194 | ||
Kiellegung: | 28.05.1941 | ||
Stapellauf: | 09.01.1942 | ||
Indienststellung: | 01.04.1942 | ||
Kommandant: | Heinrich Schäfer | ||
Feldpostnummer: | M - 44 100 | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
01.04.1942 - 19.11.1943 | Korvettenkapitän | Heinrich Schäfer | |
20.11.1943 - 23.04.1945 | Kapitänleutnant | Fritz Schneewind | |
FLOTTILLEN
01.04.1942 - 30.09.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
01.10.1942 - 30.09.1944 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
01.10.1944 - 23.04.1945 | Frontboot | 33. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
01.04.1942 - 28.04.1942 | Bremen | Ausbildung auf der Weser. | |
30.04.1942 - 16.05.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
18.05.1942 - 20.05.1942 | Stettin | Einräumen der Lasten. | |
22.05.1942 - 26.05.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
26.05.1942 - 29.05.1942 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
30.05.1942 - 12.06.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
14.06.1942 - 17.06.1942 | Danzig | Trockentaktische Übungen. | |
18.06.1942 - 27.06.1942 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
28.06.1942 - 30.06.1942 | Danzig | Überholungsarbeiten in der Holmwerft. | |
01.07.1942 - 10.07.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
11.07.1942 - 12.07.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
15.07.1942 - 31.08.1942 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerken AG. | |
04.09.1942 - 18.09.1942 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG
19.09.1942 - Kiel | -------- | 21.09.1942 - Kristiansand | |
21.09.1942 - Kristiansand | -------- | 22.09.1942 - Kristiansand | |
22.09.1942 - Kristiansand | -------- | 22.09.1942 - Egersund | |
23.09.1942 - Egersund | -------- | 23.09.1942 - Bergen | |
26.09.1942 - Bergen | -------- | 23.12.1942 - Lorient | |
U 183, unter Korvettenkapitän Heinrich Schäfer, lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde in Kristiansand Brennstoff ergänzt und zur Beseitigung von Störungen am Ju-Verdichter, erst Egersund (Übernachtung) und dann Bergen angelaufen. Nach Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Neufundland, Nova Scotia, dem St. Lorenz Strom und der Belle Isle Straße. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen LUCHS und PANTHER. U 183 wurde am 18.12.1942 von U 463 mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 95 Tagen und zurückgelegten 11.623,7 sm über und 1.583,4 sm unter Wasser, lief U 183 am 23.12.1942 in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
03.12.1942 - die britische | EMPIRE DABCHIK | 6.089 BRT | |
Fazit des Kommandanten: Auf dem Ausmarsch wurde nur selten Schußwetter angetroffen. Schwere Stürme waren abzureiten, die einige Seeschäden verursachten. Unter der Küste wurde Wind und See weniger. Hier stand das Boot zunächst in der Vollmondperiode. Stark wechselnde Sichtverhältnisse und oft sehr starkes Meeresleuchten erschwerten hier das Operieren. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung von Kommandant und Boot. Es wurde in Anbetracht der Dauer und der gegebenen Möglichkeiten nur ein geringer Erfolg erzielt. Die Gründe liegen in noch mangelder Erfahrung des Kommandanten, zum großen Teil aber auch in ungeschicktem und wenig zähem Operieren auf erkannte Ziele. Die Unternehmung wurde nicht durch Wetter- und Sichtverhältnisse entscheidend beeinflußt, sondern durch Mangel an Entschlossenheit und Geschick um Erfolgsmöglichkeiten gebracht. Der Kommandant muß sich auf der nächsten Unternehmung mit mehr Zähigkeit und mehr Angriffsschwung wappnen. Chronik 19.09.1942 – 23.12.1942: (Die Chronikfunktion ist für U 183 noch nicht verfügbar) 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 |
2. UNTERNEHMUNG
30.01.1943 - Lorient | -------- | 13.05.1943 - Lorient | |
U 183, unter Korvettenkapitän Heinrich Schäfer, lief am 30.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Karibik und der Yucatan Straße. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe HARTHERZ. U 183 wurde am 01.05.1943 von U 117 mit 26 m³ Brennstoff und am 03.05.1943 von U 460 mit 10 Tage Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 103 Tagen und zurückgelegten 12.166 sm über und 1.506 sm unter Wasser, lief U 183 am 13.05.1943 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
11.03.1943 - die hondurianische | OLANCHO | 2.493 BRT | |
Fazit des Kommandanten: Eine ziemliche Belastung für die Besatzung war das anhaltende Unterwasserstehen bei einer Raumtemperatur von 29 - 30°C und einer hohen Luftfeuchtigkeit im Boot. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmung brachte trotz langer Dauer leider nur einen Trosterfolg. Die Schwierigkeiten, die der Aufenthalt in der Karibik bot, werden nicht unterschätzt, sondern voll gewürdigt. Dennoch hätte aus der Unternehmung vielleicht mehr herausgeholt werden können. Chronik 30.01.1943 – 13.05.1943: 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 |
3. UNTERNEHMUNG
VERLEGUNGSFAHRT
10.11.1943 - Penang | -------- | 11.11.1943 - Shonanto | |
U 183, unter Korvettenkapitän Heinrich Schäfer, lief am 10.11.1943 von Penang aus. Das Boot verlegte, zur Überholung des Bootes, nach Shonanto. Am 11.11.1943 lief U 183 in Shonanto ein. Dort bekam das Boot eine neue Besatzung die zum großen Teil von U 511 stammte. Chronik 10.11.1943 – 11.11.1943: |
VERLEGUNGSFAHRT
28.01.1944 - Shonanto | -------- | 30.01.1944 - Penang | |
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 28.01.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte, nach den Überholungsarbeiten, zurück nach Penang. Am 30.01.1944 lief U 183 in Penang ein. Chronik 28.01.1944 – 30.01.1944: |
4. UNTERNEHMUNG
10.02.1944 - Penang | -------- | 21.03.1944 - Penang | |
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 10.02.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean, vor Indien und dem Addu Atoll. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.419 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. Am 21.03.1944 machte U 183 wieder in Penang fest. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
29.02.1944 - die britische | PALMA | 5.419 BRT | |
09.03.1944 - die britische | BRITISH LOYALITY | 6.993 BRT (b.) | |
Chronik 10.02.1944 – 21.03.1944: 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 – 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 |
5. UNTERNEHMUNG
03.05.1944 - Penang | -------- | 05.05.1944 - Penang | |
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 03.05.1944 von Penang aus. Das Boot sollte im Indischen Ozean operieren. Die Unternehmung mußte, wegen einem Drucklagerschaden, vorzeitig abgebrochen werden. U 183 machte am 05.05.1944 wieder in Penang fest. Chronik 03.05.1944 – 05.05.1944: |
6. UNTERNEHMUNG
17.05.1944 - Penang | -------- | 07.07.1944 - Penang | |
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 17.05.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor dem Chagos Atoll. Am 25.06.1944 wurde das Boot von U 537 mit Brennstoff versorgt und erhielt ein Naxos, ein Borkum Gerät und Schlüsselunterlagen zur Übergabe an U 1062. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 51 Tagen, lief U 183 am 07.07.1944 wieder in Penang . Versenkt wurden: | |||
05.06.1944 - die britische | HELEN MOLLER | 5.259 BRT | |
Chronik 17.05.1944 – 07.07.1944: 17.05.1944 - 18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944 - 04.06.1944 - 05.06.1944 - 06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944 - 09.06.1944 - 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944 - 29.06.1944 - 30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944 - 04.07.1944 - 05.07.1944 - 06.07.1944 - 07.07.1944 |
VERLEGUNGSFAHRT
00.08.1944 - Penang | -------- | 00.08.1944 - Shonanto | |
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief im August 1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, nach Shonanto. |
VERLEGUNGSFAHRT
16.10.1944 - Shonanto | -------- | 30.10.1944 - Kobe | |
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 16.10.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte, zum Wechsel der Batterie, in das japanische Kobe. Am 30.10.1944 lief U 183 in Kobe ein. Chronik 16.10.1944 – 30.10.1944: 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944 - 28.10.1944 - 29.10.1944 - 30.10.1944 |
VERLEGUNGSFAHRT
22.02.1945 - Kobe | -------- | 09.03.1945 - Batavia | |
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 22.05.1945 von Kobe aus. Das Boot verlegte, nach Überholungsarbeiten und dem Wechsel der Batterie, nach Batavia. Am 09.03.1945 lief U 183 in Batavia ein. Chronik 22.02.1945 – 09.03.1945: 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945 - 25.02.1945 - 26.02.1945 - 27.02.1945 - 28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 - 03.03.1945 - 04.03.1945 - 05.03.1945 - 06.03.1945 - 07.03.1945 - 08.03.1945 - 09.03.1945 |
7. UNTERNEHMUNG
21.04.1945 - Batavia | -------- | 23.04.1945 - Verlust des Bootes | |
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 21.04.1945 von Batavia aus. Das Boot operierte in der Java See, der Markassar Straße und südlich der Insel Borneo. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 2 Tagen wurde U 183 selbst, von einem amerikanischen Unterseeboot versenkt. Chronik 21.04.1945 – 23.04.1945: |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 183 | ||
Datum: | 23.04.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Fritz Schneewind | ||
Ort: | Java See | ||
Position: | 04°57' S - 112°52' Ost | ||
Planquadrat: | LS 7632 | ||
Verlust durch: | BESUGO (SS-321) | ||
Tote: | 54 | ||
Überlebende: | 1 | ||
U 183 wurde am 23.04.1945 in der Java See südlich der Insel Borneo durch Torpedo des US-Unterseebootes BESUGO versenkt. Bericht des einzigen Überlebenden Obersteuermann Karl Wiesniefsky: Am 21.04.1945 verließ U 183 in der Abenddämmerung unauffällig den Hafen von Batavia. Der Turm war zum Schutz gegen japanische Schiffe beiderseitig mit den japanischen Landesfarben gekennzeichnet. Am 23.04.1945 gegen 13:20 Uhr verließ der Kommandant den Turm. Seine letzten Anordnungen waren: "Normaler Ausguck" und "Tauchen nach Ortung". Der Steuermann, der mit sechs erfahrenen Ausguckposten die Brückenwache übernommen hatte, suchte gleich darauf den achterlichen Luftraum nach Flugzeugen ab. Als er das Glas absetzte und einen kurzen Blick zu den Ausguckposten warf, ereignete sich eine gewaltige Explosion. Eine etwa fünf Meter hohe Stichflamme schoss an der Backbordseite des Turmes hoch. Ein schwerer Schlag erschütterte das Boot. Mit schmerzverzerrten Gesichtern sackte die Brückenwache in sich zusammen. Aus dem Boot drang ein einziger Schrei, und schon strömte das Wasser durch das Turmluk. Noch in voller Fahrt schnitt das Boot unter, alles mit sich reißend. Binnen weniger Sekunden war U 183 verschwunden. Nur der Obersteuermann konnte die Oberfläche wieder erreichen. Inmitten des sich gebildeten Ölflecks, wartete er darauf, dass noch einige seiner Kameraden auftauchen. Doch keiner konnte sich mehr retten. Dafür tauchte nach etwa zehn Minuten ein U-Boot an der Oberfläche auf, nahm Fahrt auf und steuerte schließlich auf die Untergangsstelle zu, wo es den einzigen Überlebenden von U 183 aufnahm. Anschließend suchte das U-Boot noch etwa eine Stunde nach Überlebenden, doch es war niemand zu finden. Das Wasser hatte sich über dem auf 65 Meter liegenden U 183 für immer geschlossen. Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 183: Das aufgetauchte U-Boot war amerikanischer Nationalität und stand unter dem Kommando des Kommandanten Capt. Miller. Es hatte an diesem Vormittag wegen Prüfungstauchen in der Gegend 80 Seemeilen westlich der Boef-Inseln unter Wasser gestanden. Vor dem Auftauchen wurde das Sehrohr weit ausgefahren und Rundblick gehalten. Dabei entdeckte man am Horizont ein Fahrzeug, welches für einen Segler gehalten wurde. Gleich darauf wurden durch die Hochgeräte Schraubengeräusche empfangen. In der folgenden Zeit wurde dann der vermeintliche Segler als U-Boot erkannt, dessen Brücke man aus der weiten Entfernung für ein Segel gehalten hatte. Da das Boot sich näherte, hatte man nichts weiter zu tun als zu warten. Der Kommandant ließ die BESUGO in eine günstige Position bringen und schoss um 14:27 Uhr einen Sechserfächer, von denen um 14:29 Uhr ein Torpedo genau mittschiffs U 183 traf. Danach setzte die BESUGO seine Operation ungehindert fort. |
DIE BESATZUNG
ANMERKUNGEN
(1*) Bild von U 183 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse |
LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
Seite 85, 86, 160, 226, 227, 276, 277, 477, 478, 479, 619, 610, 622, 802, 803. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
Seite 203, 211. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
Seite 72, 73, 211. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
Seite 343, 344. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 137. | |||
Michael L. Hadley | U-Boote gegen Kanada | ||
1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332 | |||
Seite 108, 165. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 | ||
Eigenverlag ohne ISBN | |||
Seite 97 – 104. | |||
U 182 - - U 183 - - U 184 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite