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U 154: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 153]] ← U 154 → [[U 155]]
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 996
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 153 - U 160
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 21.09.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 21.04.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 02.08.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Walther Kölle]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 45 897
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 02.08.1941 – 07.10.1942 || Korvettenkapitän || [[Walther Kölle]]
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|+ [[U 153]] ← U 154 → [[U 155]]
 
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| || 07.10.1942 - 08.02.1943 || Korvettenkapitän || [[Heinrich Schuch]]
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 154'''
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
 
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| || 08.02.1943 – 21.01.1944 || Oberleutnant zur See || [[Oskar-Heinz Kusch]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
 
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| || 22.01.1944 – 03.07.1944 || Oberleutnant zur See || [[Gerth Gemeiner]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| Baunummer: || colspan="3" | 996
 
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| Serie: || colspan="3" | U 153 - U 160
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 21.09.1940
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| || 02.08.1941 – 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| Stapellauf: || colspan="3" | 21.04.1941
 
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| || 01.02.1942 – 03.07.1944 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| Indienststellung: || colspan="3" | 02.08.1941
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Walther Kölle]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 45 897
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 02.08.1941 || Bremen || 10:00 - Indienststellung.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 03.08.1941 || Bremen || Proviantübernahme.
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| 02.08.1941 - 07.10.1942 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Walther Kölle]]
 
|-
 
|-
−
| || 04.08.1941 || Bremen || Boot eingeräumt.
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| 07.10.1942 - 08.02.1943 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Heinrich Schuch]]
 
|-
 
|-
−
| || 05.08.1941 || Bremen || Schulfahrt auf der Weser.
+
| 08.02.1943 - 21.01.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Oskar-Heinz Kusch]]
 
|-
 
|-
−
| || 06.08.1941 || Bremen || Trimmversuch.
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| 22.01.1944 - 03.07.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Gerth Gemeiner]]
 
|-
 
|-
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| || 07.08.1941 || Bremen || Marsch über Brunsbüttel nach Kiel.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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|-
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| || 08.08.1941 || Brunsbüttel || Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
+
| 02.08.1941 - 31.01.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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−
| || 09.08.1941 - 24.08.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| 01.02.1942 - 03.07.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
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|-
−
| || 25.08.1941 - 26.08.1941 || Ostsee || Marsch nach Saßnitz
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 154|Klick hier → KTB Ausbildung U 154]]
 
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−
| || 26.08.1941 - 27.08.1941 || Saßnitz || Zur Verfügung der [[NVA]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || 28.08.1941 || Ostsee || Marsch nach Kiel.
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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−
| || 29.08.1941 - 10.09.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]]. Abhorchen.
+
| 24.01.1942 - 24.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stettin → → Eingelaufen in Swinemünde
 
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| || 11.09.1941 || Ostsee || Marsch über Swinemünde nach Danzig.
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| 28.01.1942 - 29.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Swinemünde → → Eingelaufen in Kiel
 
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| || 12.09.1941 || Swinemünde || Marsch nach Danzig.
+
| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 24.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 155]] und [[U 503]], über Swinemünde (warten auf Eisbrecher) nach Kiel. Am 29.01.1942 lief U 154 in Kiel ein. Dort ging das Boot vom 31.01.1942 - 03.02.1942, zur Beseitigung von Eisschäden, ins Dock.
 
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| || 13.09.1941 - 21.09.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[TEK]] und der [[UAK]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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−
| || 22.09.1941 - 24.09.1941 || Danzig || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| 07.02.1942 - 07.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
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−
| || 25.09.1941 || Ostsee || Marsch nach Wilhelmshaven.
+
| 08.02.1942 - 08.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 26.09.1941 || Saßnitz || Auf Saßnitz-Mole geankert.
+
| 09.02.1942 - 12.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
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| || 26.09.1941 || Ostsee || Marsch über Kiel nach Wilhelmshaven.
+
| 14.02.1942 - 01.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 27.09.1941 || Kiel || Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis Brunsbüttel.
+
| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, Reparatur von Eisschäden in Helgoland und Brennstoff, Wasser und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 3.602 sm über und 230 sm unter Wasser, lief U 154 am 01.03.1942 in Lorient ein.
 
|-
 
|-
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| || 28.09.1941 || Brunsbüttel || Marsch über Elbe und Jade nach Wilhelmshaven.
+
| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 29.09.1941 - 22.10.1941 || Wilhelmshaven || Werftliegezeit.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 23.10.1941 || Wilhelmshaven || Marsch von der Werft in den U-Stützpunkt.
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 24.10.1941 || Wilhelmshaven || Marsch über den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
+
| 11.03.1942 - 09.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
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| || 25.10.1941 || Kiel || -
+
| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 11.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei den Großen Antillen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten zirka 10.610 sm über und 253 sm unter Wasser, lief U 154 am 09.05.1942 wieder in Lorient ein.
 
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|-
−
| || 26.10.1941 || Ostsee || Marsch nach Swinemünde.
+
| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.715 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 27.10.1941 || Swinemünde || Marsch nach Stettin und wieder nach Swinemünde.
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 154 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 28.10.1941 || Ostsee || Marsch nach Hela.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 29.10.1941 - 11.11.1941 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
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−
| || 11.11.1941 - 23.11.1941 || Danzig || Artillerie- und Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| 04.06.1942 - 23.08.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 24.11.1941 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen.
+
| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 04.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba, dem Golf von Mexiko und bei den Großen Antillen. Es wurde am 07.08.1942 von [[U 463]] mit 65 m³ Brennstoff versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 13.295 sm über und 550 sm unter Wasser, lief U 154 am 23.08.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 25.11.1941 - 26.11.1941 || Gotenhafen || -
+
| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.637 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 27.11.1941 - 05.12.1941 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 154 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 06.12.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 07.12.1941 - 13.12.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 14.12.1941 || Ostsee || Marsch über Swinemünde nach Rönne.
+
| 12.10.1942 - 07.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
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| || 15.12.1941 - 16.12.1941 || Ostsee || Marsch nach Rönne.
+
| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schuch]], lief am 12.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Trinidad, dem Mittelatlantik und dem Südatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Südwärts (U-Bootgruppe)|Südwärts]]. U 154 wurde am 27.12.1942 von [[U 463]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Motorenöl versorgt. Nach 87 Tagen und zurückgelegten 12.703,2 sm über und 487,7 sm unter Wasser, lief U 154 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 16.12.1941 - 18.12.1941 || Rönne || Abhorchen (18.12.1941).  
+
| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.936 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 18.12.1941 || Ostsee || Marsch über Swinemünde nach Stettin.
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 154 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 19.12.1941 || Swinemünde || Marsch nach Stettin.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 20.12.1941 - 23.01.1942 || Stettin || Restarbeiten und Ausrüstung bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
−
|-
 
−
| ||
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 20.03.1943 - 06.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in 06.07.1943 - Lorient
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 154, unter Oberleutnant zur See [[Oskar-Heinz Kusch]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Brasiliens, vor Recife, der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 20.05.1943 von [[U 460]] mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant versorgt. Nach 108 Tagen und zurückgelegten 15.272 sm über und 710 sm unter Wasser, machte U 154 am 06.07.1943 wieder in Lorient fest.
−
| style="width:25%" |
 
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|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
+
| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 23.937 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 24.01.1942 - Stettin || → → → → → → → → → || 24.01.1941 - Swinemünde
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 154 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 28.01.1942 - Swinemünde || → → → → → → → → → || 29.01.1942 - Kiel
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 24.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 155]] und [[U 503]], über Swinemünde (warten auf Eisbrecher) nach Kiel. Am 29.01.1942 lief U 154 in Kiel ein. Dort ging das Boot vom 31.01.1942 - 03.02.1942, zur Beseitigung von Eisschäden, ins Dock.
 
−
 
 
−
'''Chronik 24.01.1942 – 29.01.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 154 noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[24.01.1942]] - [[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 23.09.1943 - 24.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 02.10.1943 - 20.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 154, unter Oberleutnant zur See [[Oskar-Heinz Kusch]], lief am 23.09.1943 von Lorient aus. Am 24.09.1943 mußte das Boot, wegen Maschinenschäden und Undichtigkeiten, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem anschließenden Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und vor Sao Miguel. Nach 88 Tagen und zurückgelegten zirka 10.420 sm über und 1.388 sm unter Wasser, lief U 154 am 20.12.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Fahrt gab es einen Kommandantenwechsel. Oskar-Heinz Kusch wurde, nach der Denutziantion durch seinen I. Wachoffizier [[Ulrich Abel]] wegen Wehrkraftzersetzung zum Tode verurteilt und hingerichtet.
 
|-
 
|-
−
| || 07.02.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 07.02.1942 - Brunsbüttel
+
| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 08.02.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 08.02.1942 - Helgoland
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 09.02.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 12.02.1942 - Bergen
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 14.02.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 01.03.1942 - Lorient
+
| 31.01.1944 - 28.04.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 154 unter, Oberleutnant zur See [[Gerth Gemeiner]], lief am 31.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Nach 88 Tagen und zurückgelegten 7.695 sm über und 2.284 sm unter Wasser, lief U 154 am 28.04.1944 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 28.04.1944 - 20.06.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
−
 
 
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U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, Reparatur von Eisschäden in Helgoland und Brennstoff, Wasser und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 3.602 sm über und 230 sm unter Wasser, lief U 154 am 01.03.1942 in Lorient ein.
 
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'''Fazit Kommandanten:'''
 
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Das ältere seemännische Personal war brauchbar, hervorzuheben sind die sehr guten Ausguckleistungen der seemännischen Unteroffiziere. Die jungen Soldaten waren als Ausguckposten noch unzuverlässig, sie sahen bei Tage wenig, bei Nacht nichts. Besonders hervorzuheben sind die Leistungen des Stationsleiters Funkmaat Grümmer, der, trotzdem er sie erst Unternehmung mitmachte, allen Lagen gewachsen war und beim Peilen von Funkfeuern und U-Bootspeilszeichen sehr gute Leistungen erzielte.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Durch vorher nicht bekannte, technische Fehler in der Feuerleitanlage wurde dem Kommandanten auf seiner 1. Unternehmung bei mehreren Angriffen der Erfolg vereitelt.
 
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'''Chronik 07.02.1942 – 01.03.1942:'''
 
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[[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]] - [[11.02.1942]] - [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]]
 
 
|-
 
|-
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|}
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| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 11.03.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 09.05.1942 - Lorient
+
| 20.06.1944 - 03.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
 
|-
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 154 unter, Oberleutnant zur See [[Gerth Gemeiner]], lief am 20.06.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, nördlich der Azorischen Inseln und westlich der Insel Madeira. Nach 13 Tagen wurde U 154 von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
−
 
 
−
U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 11.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei den Großen Antillen. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zusammen 28.715 BRT versenken. Nach 59 Tagen und zurückgelegten zirka 10.610 sm über und 253 sm unter Wasser, lief U 154 am 09.05.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 04.04.1942 - die amerikanische || [[Comol Rico|COMOL RICO]] || 5.034 BRT
+
| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 05.04.1942 - die amerikanische || [[Catahoula|CATAHOULA]] || 5.030 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
|-
 
|-
−
| || 12.04.1942 - die amerikanische || [[Delvalle|DELVALLE]] || 5.032 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 13.04.1942 - die britische || [[Empire Amethyst|EMPIRE AMETHYST]] || 8.032 BRT
+
| Boot: || colspan="3" | U 154
 
|-
 
|-
−
| || 20.04.1942 - die britische || [[Vineland|VINELAND]] || 5.587 BRT
+
| Datum: || colspan="3" | 03.07.1944
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Gerth Gemeiner]]
 
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| || colspan="3" |
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik
−
 
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
 
−
Die Besatzung hat sich gut bewährt. Besonders die Sehleistungen der seemännischen Besatzung haben sich bedeutend gebessert. Dizipilin und Stimmung war stets einwandfrei. Ich kann die Besatzung jetzt als voll eingefahren bezeichnen.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Falsch waren beide "Wutschüsse" am 12.04., wie auch der Sicherheitsschuß am 20.04. Bei so entfernten und verkehrsreichen Operationsgebieten muß der Kommandant im Torpedoverbrauch überlegt und sparsam handeln.
 
−
 
 
−
'''Chronik 11.03.1942 – 09.05.1942:'''
 
−
 
 
−
[[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] - [[03.04.1942]] - [[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]] - [[21.04.1942]] - [[22.04.1942]] - [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Position: || colspan="3" | 34° 00' Nord - 19° 30' West
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DH 2176
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || 04.06.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 23.08.1942 - Lorient
+
| Tote: || colspan="3" | 57
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
−
 
−
U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 04.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba, dem Golf von Mexiko und bei den Großen Antillen. Es wurde am 07.08.1942 von [[U 463]] mit 65 m³ Brennstoff versorgt. U 154 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 2.637 BRT versenken. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 13.295 sm über und 550 sm unter Wasser, lief U 154 am 23.08.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 28.06.1942 - die amerikanische || [[Tillie Lykes|TILLIE LYKES]] || 2.572 BRT
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 154|Klick hier → Besatzungsliste U 154]]'''
 
|-
 
|-
−
| || 06.07.1942 - die panamaische || [[Lalita|LALITA]] || 65 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | U 154 wurde am 03.07.1944 im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira durch Wasserbomben der US-Geleitzerstörer >>[[USS Inch (DE-146)]]<< (Lt.Comdr. David-A. Tufts) und >>[[USS Frost (DE-144)]]<< (Lt.Comdr. John-H. McWhorter) versenkt.  
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Vorzeitig wegen Krankheit des Kommandanten abgebrochene Unternehmung, bei welcher nur geringe Angriffsmöglichkeiten geboten wurden.
 
−
 
 
−
'''Chronik 04.06.1942 – 23.08.1942:'''
 
−
 
 
−
[[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
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|-
 
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
−
|-
 
−
| || 12.10.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 07.01.1943 - Lorient
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 154, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schuch]], lief am 12.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Trinidad, dem Mittelatlantik und dem Südatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Südwärts (U-Bootgruppe)|Südwärts]]. U 154 wurde am 27.12.1942 von [[U 463]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Motorenöl versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.936 BRT versenken. Nach 87 Tagen und zurückgelegten 12.703,2 sm über und 487,7 sm unter Wasser, lief U 154 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
−
|-
 
−
| || 08.11.1942 - die britische || [[D`Entrecasteaux|D´ENTRECASTEAUX]] || 7.291 BRT
 
−
|-
 
−
| || 09.11.1942 - die britische || [[Nurmahal|NURMAHAL]] || 5.419 BRT
 
−
|-
 
−
| || 18.11.1942 - die britische || [[Tower Grange|TOWER GRANGE]] || 5.226 BRT
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | U 154 konnte auf 8 Unternehmungen 10 Schiffe mit 49.288 BRT versenken und 3 Schiffe mit 23.937 BRT beschädigen.
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Eine Unternehmung, der leider ein größerer Erfolg versagt blieb, obwohl dem Kommandanten außer den drei gut und erfolgreich durchgeführten Angriffen noch mehrere Chancen geboten wurden. Zum 04.11.: Das Verhalten gegenüber dem Dampfer VENEZIA ist unverständlich. Wenn der Entschluß zum Anhalten und Untersuchen gefaßt war, hätte er insbesondere bei dem Verhalten des Dampfers auf jeden Fall energisch durchgeführt werden müssen. Zum 08.11.: Der Versuch zur Feststellung des Dampfernamens und zur Gefangennahme des Kapitäns hätte gemacht werden müssen. Die Unternehmung wurde durch den Gesundheitszustand des Kommandanten beeinträchtigt. Infolgedessen muß er das Kommando abgeben.
 
−
 
 
−
'''Chronik 12.10.1942 – 07.01.1943:'''
 
−
 
 
−
[[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
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|-
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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|-
 
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| || 20.03.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 06.07.1943 - Lorient
 
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|-
 
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| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 154, unter Oberleutnant zur See [[Oskar-Heinz Kusch]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Brasiliens, vor Recife, der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 20.05.1943 von [[U 460]] mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant versorgt. U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 15.771 BRT beschädigen. Nach 108 Tagen und zurückgelegten 15.272 sm über und 710 sm unter Wasser, machte U 154 am 06.07.1943 wieder in Lorient fest.
 
−
 
−
'''Beschädigt wurden:'''
 
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| || 28.05.1943 - die amerikanische || [[Florida|FLORIDA]] || 8.580 BRT
 
−
|-
 
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| || 28.05.1943 - die amerikanische || [[Cardinal Gibbons|CARDINAL GIBBONS]] || 7.191 BRT
 
−
|-
 
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| || 28.05.1943 - die amerikanische || [[John Worthington|JOHN WORTHINGTON]] || 8.166 BRT.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Die erste Feindfahrt brachte dem Kommandanten einen schönen Anfangserfolg. Anerkannt werden: 3 Dampfer torpediert, zwei Tanker und einen Frachter versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 20.03.1943 – 06.07.1943:'''
 
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[[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]] - [[06.07.1943]]
 
 
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| colspan="3" | Zitat: Die US Task-Group 22.5 mit dem US-Geleitflugzeugträger >>[[USS Croatan (CVE-25)|Croatan]]<< und seinen Geleitzerstörern befand sich im Seegebiet der Insel Madeira auf U-Boot-Jagd, als der Funkverkehr von U 154 eingepeilt werden konnte. Bereits am 02.07.1944 morgens erfasste die >>Inch<< mit ihrem [[Sonar]] U 154. Bei ihrem Angriffsversuch auf das U-Boot konnte die >>Inch<< nur knapp zwei von U 154 abgeschossenen akustischen Torpedos [[Zaunkönig]] ausweichen. Danach ging der Kontakt verloren und wurde erst am 03.07.1944 von der >>Inch<< und der <<Frost<< gemeinsam wiederhergestellt. Nach einigen Wasserbomben-Angriffen der >>Inch<< wurde eine starke Unterwasserdetonation wahrgenommen. Wenig später trieben Öl, Wrackteile, Leichenteile und zerfetzte Uniformen an der Wasseroberfläche auf. Zitat Ende
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 263.
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| || 02.10.1943 - Brest || → → → → → → → → → || 20.12.1943 - Lorient
 
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U 154, unter Oberleutnant zur See [[Oskar-Heinz Kusch]], lief am 23.09.1943 von Lorient aus. Am 24.09.1943 mußte das Boot, wegen Maschinenschäden und Undichtigkeiten, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem anschließenden Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und vor Sao Miguel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 88 Tagen und zurückgelegten zirka 10.420 sm über und 1.388 sm unter Wasser, lief U 154 am 20.12.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Fahrt gab es einen Kommandantenwechsel. Oskar-Heinz Kusch wurde, nach der Denutziantion durch seinen [[I. Wachoffizier]] [[Ulrich Abel]] wegen Wehrkraftzersetzung zum Tode verurteilt und hingerichtet.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Das Boot war zur Einzelunternehmung im Mittelatlantik angesetzt. Die einzige große Chance, überraschend am 03.11. den erfaßten Geleitzug anzugreifen, wurde dem Kommandanten durch Fliegerangriff vereitelt.
 
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'''Chronik 23.09.1943 – 20.12.1943:'''
 
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[[23.09.1943]] - [[24.09.1943]] - [[25.09.1943]] - [[26.09.1943]] - [[27.09.1943]] - [[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] - [[12.10.1943]] - [[13.10.1943]] - [[14.10.1943]] - [[15.10.1943]] - [[16.10.1943]] - [[17.10.1943]] - [[18.10.1943]] - [[19.10.1943]] - [[20.10.1943]] - [[21.10.1943]] - [[22.10.1943]] - [[23.10.1943]] - [[24.10.1943]] - [[25.10.1943]] - [[26.10.1943]] - [[27.10.1943]] - [[28.10.1943]] - [[29.10.1943]] - [[30.10.1943]] - [[31.10.1943]] - [[01.11.1943]] - [[02.11.1943]] - [[03.11.1943]] - [[04.11.1943]] - [[05.11.1943]] - [[06.11.1943]] - [[07.11.1943]] - [[08.11.1943]] - [[09.11.1943]] - [[10.11.1943]] - [[11.11.1943]] - [[12.11.1943]] - [[13.11.1943]] - [[14.11.1943]] - [[15.11.1943]] - [[16.11.1943]] - [[17.11.1943]] - [[18.11.1943]] - [[19.11.1943]] - [[20.11.1943]] - [[21.11.1943]] - [[22.11.1943]] - [[23.11.1943]] - [[24.11.1943]] - [[25.11.1943]] - [[26.11.1943]] - [[27.11.1943]] - [[28.11.1943]] - [[29.11.1943]] - [[30.11.1943]] - [[01.12.1943]] - [[02.12.1943]] - [[03.12.1943]] - [[04.12.1943]] - [[05.12.1943]] - [[06.12.1943]] - [[07.12.1943]] - [[08.12.1943]] - [[09.12.1943]] - [[10.12.1943]] - [[11.12.1943]] - [[12.12.1943]] - [[13.12.1943]] - [[14.12.1943]] - [[15.12.1943]] - [[16.12.1943]] - [[17.12.1943]] - [[18.12.1943]] - [[19.12.1943]] - [[20.12.1943]]
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 31.01.1944 - Lorient || → → → → → → → → → || 28.04.1944 - Lorient
 
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U 154 unter, Oberleutnant zur See [[Gerth Gemeiner]], lief am 31.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 88 Tagen und zurückgelegten 7.695 sm über und 2.284 sm unter Wasser, lief U 154 am 28.04.1944 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 28.04.1944 - 20.06.1944, der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Erste Fahrt des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Das übertriebene Geizen mit Torpedos am 13.03. hat dem Kommandanten mit Sicherheit um den Erfolg gebracht. Die übrigen Dampfersichtungen boten keine Schußgelegeheit. Die Besatzung hat sich bei der starken Belastung in den Tropen gut bewährt.
 
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'''Chronik 31.01.1944 – 28.04.1944:'''
 
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[[31.01.1944]] - [[01.02.1944]] - [[02.02.1944]] - [[03.02.1944]] - [[04.02.1944]] - [[05.02.1944]] - [[06.02.1944]] - [[07.02.1944]] - [[08.02.1944]] - [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]] - [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] - [[13.02.1944]] - [[14.02.1944]] - [[15.02.1944]] - [[16.02.1944]] - [[17.02.1944]] - [[18.02.1944]] - [[19.02.1944]] - [[20.02.1944]] - [[21.02.1944]] - [[22.02.1944]] - [[23.02.1944]] - [[24.02.1944]] - [[25.02.1944]] - [[26.02.1944]] - [[27.02.1944]] - [[28.02.1944]] - [[29.02.1944]] - [[01.03.1944]] - [[02.03.1944]] - [[03.03.1944]] - [[04.03.1944]] - [[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]] - [[16.03.1944]] - [[17.03.1944]] - [[18.03.1944]] - [[19.03.1944]] - [[20.03.1944]] - [[21.03.1944]] - [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] - [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] - [[27.03.1944]] - [[28.03.1944]] - [[29.03.1944]] - [[30.03.1944]] - [[31.03.1944]] - [[01.04.1944]] - [[02.04.1944]] - [[03.04.1944]] - [[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]] - [[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] - [[11.04.1944]] - [[12.04.1944]] - [[13.04.1944]] - [[14.04.1944]] - [[15.04.1944]] - [[16.04.1944]] - [[17.04.1944]] - [[18.04.1944]] - [[19.04.1944]] - [[20.04.1944]] - [[21.04.1944]] - [[22.04.1944]] - [[23.04.1944]] - [[24.04.1944]] - [[25.04.1944]] - [[26.04.1944]] - [[27.04.1944]] - [[28.04.1944]]
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 20.06.1944 - Lorient || → → → → → → → → → || 03.07.1944 - Verlust des Bootes
 
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U 154 unter, Oberleutnant zur See [[Gerth Gemeiner]], lief am 20.06.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, nördlich der Azorischen Inseln und westlich der Insel Madeira. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 13 Tagen wurde U 154 selbst, von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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'''Chronik 20.06.1944 – 03.07.1944:'''
 
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[[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]] - [[25.06.1944]] - [[26.06.1944]] - [[27.06.1944]] - [[28.06.1944]] - [[29.06.1944]] - [[30.06.1944]] - [[01.07.1944]] - [[02.07.1944]] - [[03.07.1944]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| || '''Boot:''' || U 154
 
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| || '''Datum:''' || [[03.07.1944]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Gerth Gemeiner]]
 
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 34°00' Nord - 19°30' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DH 2176
 
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| || '''Verlust durch:''' ||  [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Tote:''' || 57
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
 
 
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Das mit einem Schnorchel ausgestattete IXC/40-Boot U 154, unter dem 25jährigen Gerth Gemeiner fuhr am 20. Juni erneut in amerikanische Gewässer, diesmal jedoch über die südliche Route nach Cape Hatteras. Durch Entzifferte Enigmasprüche auf die Spur des Bootes gebracht, ließ die Tenth Fleet am 30. Juni den Geleitträger >>Croatan<< und seine Geleitzerstörer in Casablanca auslaufen, um das U-Boot in der Nähe von Madeira zu stellen. Am Morgen des 3. Juli bekamen zwei Kriegsschiffe aus diesem Verband, die beiden Geleitzerstörer >>Inch<< und >>Frost<<, Sonarkontakt und griffen an. Bei dem Gefecht versagte das Katapult der >>Croatan<< und sie konnte keine Flugzeuge starten. Doch dies war nicht mehr nötig. Gemeiner schoß zwei [[Zaunkönig|T-5]] auf die angreifenden Schiffe, doch er verfehlte sie. Dann wurde er von der >>Inch<< und der >>Frost<< mit Wasserbomben belegt und kam mit seiner gesamten Besatzung ums Leben. Nach der Versenkung trieben Holzsplitter, deutsche Uniformen und Leichenteile auf. Zitat Ende.
 
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 724 - 725.
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U 154 wurde am 03.07.1944 im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira durch Wasserbomben der US-Geleitzerstörer [[USS Inch (DE-146)|USS INCH (DE-146)]] und [[USS Frost (DE-144)|USS FROST (DE-144)]] versenkt. Die US Task-Group 22.5 mit dem US-Geleitflugzeugträger [[USS Croatan (CVE-25)|USS CROATAN (CVE-25)]] und seinen Geleitzerstörern befand sich im Seegebiet der Insel Madeira auf U-Boot-Jagd, als der Funkverkehr von U 154 eingepeilt werden konnte.
 
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Bereits am 02.07.1944 morgens erfasste die USS INCH mit ihrem [[Sonar]] U 154. Bei ihrem Angriffsversuch auf das U-Boot konnte die USS INCH nur knapp zwei von U 154 abgeschossenen akustischen Torpedos [[Zaunkönig]] ausweichen. Danach ging der Kontakt verloren und wurde erst am 03.07.1944 von der USS INCH und der USS FROST gemeinsam wiederhergestellt. Nach einigen Wasserbomben-Angriffen der USS INCH wurde eine starke Unterwasserdetonation wahrgenommen. Wenig später trieben Öl, Wrackteile, Leichenteile und zerfetzte Uniformen an der Wasseroberfläche auf.
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (57)</span>
 
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| || [[Asäl, Kurt]] || [[Assmann, Karl-Wilhelm]] || [[Baier, Alfred]]
 
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| || [[Bartelsen, Hermann]] || [[Bayerlein, Rudolf]] || [[Behrens, Friedrich]]
 
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| || [[Blümel, Johann]] || [[Bock, Otto]] || [[Dittmann, Kurt]]
 
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| || [[Dittrich, Erich]] || [[Druschel, Kurt (U 154)|Druschel, Kurt]] || [[Eiber, Erwin]]
 
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| || [[Fasel, Günther]] || [[Felber, Rudolf]] || [[Fromm, Fritz]]
 
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| || [[Gerth Gemeiner|Gemeiner, Gerth]] || [[Gerlach, Walfried]] || [[Grupp, Roland]]
 
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| || [[Hamann, Werner]] || [[Heilmann, Helfried]] || [[Heldner, Rudi]]
 
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| || [[Henning, Werner (U 154)|Henning, Werner]] || [[Hoffmann, Karl (U 154)|Hoffmann, Karl]] || [[Jans, Adolf]]
 
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| || [[Kempe, Herbert]] || [[Knorr, Walter]] || [[Kobusch, Karl]]
 
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| || [[Kolorz, Johannes]] || [[Kubick, Fritz]] || [[Kwella, Harry-Erich-Ernst]]
 
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| || [[Längrich, Alfred]] || [[Leimkühler, Hans (U 154)|Leimkühler, Hans]] || [[Messmer, Rolf]]
 
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| || [[Meyer, Wilhelm (U 154)|Dr. Mayer, Wilhelm]] || [[Meyer, Wilhelm]] || [[Miethe, Willi]]
 
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| || [[Peter, Erwin]] || [[Quicker, Gerhard]] || [[Ritzki, Hans]]
 
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| || [[Rothermel, Albert]] || [[Schlienz, Richard]] || [[Schmidt, Hans (U 154)|Schmidt, Hans]]
 
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| || [[Schmidt, Heinrich (U 154)|Schmidt, Heinrich]] || [[Schöller, Herbert]] || [[Schwenke, Herbert]]
 
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| || [[Siegmund, Theodor]] || [[Simons, Hans]] || [[Spröwitz, Werner]]
 
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| || [[Thiel, Heinz (U 154)|Thiel, Heinz]] || [[Tschorsch, Erich]] || [[Vennemann, Johann]]
 
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−
| || [[Vey, Walter]] || [[Wammetsberger, Rudolf]] || [[Welsch, Erich]]
 
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| || [[Wittek, Josef]] || [[Wozniak, Joachim]] || [[Zobel, Manfred]]
 
 
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 724, 725. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| || [[Ulrich Abel|Abel, Ulrich]] || [[Bahnsen, Siewert]] || [[Bähr, Emil]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 77, 128, 137, 218. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Bauch, Horst]] || [[Frank, Wolfgang]] || [[Karl-Heinz Fuchs|Fuchs, Karl-Heinz]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 51, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Funke, Arnold]] || [[Edmund Groschowiak|Groschowiak, Edmund]] || [[Helms, Rudolf]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || [[Otto Hinrichs|Hinrichs, Otto]] || [[Hornickel, Alfred]] || [[Huckle, Gustav]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118, 119. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || [[Isensee, Kurt]] || [[Janker, Hans]] || [[Kirchhammer, Hellmuth]]
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| || [[Kobusch, Karl]] || [[Walther Kölle|Kölle, Walther]] || [[Kuhlmann, Heinz]]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 194 - 211. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 595, 598, 628, 643, 732, 783.
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 90, 278, 281, 282, 283, 543, 544, 600, 661, 724.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 84, 263.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 118, 119.
 
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| || Gaylord L. Kelshall || '''U-Boot-Krieg in der Karibik'''
 
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| || || 1999 – Mittler Verlag - ISBN-978-3813206573 - Seite 58, 59, 60, 62, 92, 165, 167, 176, 177, 217, 219, 220, 294, 301.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 12. April 2024, 17:37 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 153 ← U 154 → U 155
DATENBLATT: Unterseeboot U 154
Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 996
Serie: U 153 - U 160
Kiellegung: 21.09.1940
Stapellauf: 21.04.1941
Indienststellung: 02.08.1941
Kommandant: Walther Kölle
Feldpostnummer: M - 45 897
Kommandanten
02.08.1941 - 07.10.1942 Korvettenkapitän - Walther Kölle
07.10.1942 - 08.02.1943 Korvettenkapitän - Heinrich Schuch
08.02.1943 - 21.01.1944 Oberleutnant zur See - Oskar-Heinz Kusch
22.01.1944 - 03.07.1944 Oberleutnant zur See - Gerth Gemeiner
Flottillen
02.08.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.02.1942 - 03.07.1944 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
Klick hier → KTB Ausbildung U 154
Unternehmungen
Verlegungsfahrt
24.01.1942 - 24.01.1942 Ausgelaufen von Stettin → → Eingelaufen in Swinemünde
28.01.1942 - 29.01.1942 Ausgelaufen von Swinemünde → → Eingelaufen in Kiel
U 154, unter Korvettenkapitän Walther Kölle, lief am 24.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 155 und U 503, über Swinemünde (warten auf Eisbrecher) nach Kiel. Am 29.01.1942 lief U 154 in Kiel ein. Dort ging das Boot vom 31.01.1942 - 03.02.1942, zur Beseitigung von Eisschäden, ins Dock.
1. Unternehmung
07.02.1942 - 07.02.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
08.02.1942 - 08.02.1942 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
09.02.1942 - 12.02.1942 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Bergen
14.02.1942 - 01.03.1942 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Korvettenkapitän Walther Kölle, lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, Reparatur von Eisschäden in Helgoland und Brennstoff, Wasser und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 3.602 sm über und 230 sm unter Wasser, lief U 154 am 01.03.1942 in Lorient ein.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
11.03.1942 - 09.05.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Korvettenkapitän Walther Kölle, lief am 11.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei den Großen Antillen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten zirka 10.610 sm über und 253 sm unter Wasser, lief U 154 am 09.05.1942 wieder in Lorient ein.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.715 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
04.06.1942 - 23.08.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Korvettenkapitän Walther Kölle, lief am 04.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba, dem Golf von Mexiko und bei den Großen Antillen. Es wurde am 07.08.1942 von U 463 mit 65 m³ Brennstoff versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 13.295 sm über und 550 sm unter Wasser, lief U 154 am 23.08.1942 wieder in Lorient ein.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.637 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
12.10.1942 - 07.01.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Korvettenkapitän Heinrich Schuch, lief am 12.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Trinidad, dem Mittelatlantik und dem Südatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Südwärts. U 154 wurde am 27.12.1942 von U 463 mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Motorenöl versorgt. Nach 87 Tagen und zurückgelegten 12.703,2 sm über und 487,7 sm unter Wasser, lief U 154 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.936 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
20.03.1943 - 06.07.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in 06.07.1943 - Lorient
U 154, unter Oberleutnant zur See Oskar-Heinz Kusch, lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Brasiliens, vor Recife, der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 20.05.1943 von U 460 mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant versorgt. Nach 108 Tagen und zurückgelegten 15.272 sm über und 710 sm unter Wasser, machte U 154 am 06.07.1943 wieder in Lorient fest.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 23.937 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
23.09.1943 - 24.09.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
02.10.1943 - 20.12.1943 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Oberleutnant zur See Oskar-Heinz Kusch, lief am 23.09.1943 von Lorient aus. Am 24.09.1943 mußte das Boot, wegen Maschinenschäden und Undichtigkeiten, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem anschließenden Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und vor Sao Miguel. Nach 88 Tagen und zurückgelegten zirka 10.420 sm über und 1.388 sm unter Wasser, lief U 154 am 20.12.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Fahrt gab es einen Kommandantenwechsel. Oskar-Heinz Kusch wurde, nach der Denutziantion durch seinen I. Wachoffizier Ulrich Abel wegen Wehrkraftzersetzung zum Tode verurteilt und hingerichtet.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
31.01.1944 - 28.04.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 154 unter, Oberleutnant zur See Gerth Gemeiner, lief am 31.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Nach 88 Tagen und zurückgelegten 7.695 sm über und 2.284 sm unter Wasser, lief U 154 am 28.04.1944 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 28.04.1944 - 20.06.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
20.06.1944 - 03.07.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 154 unter, Oberleutnant zur See Gerth Gemeiner, lief am 20.06.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, nördlich der Azorischen Inseln und westlich der Insel Madeira. Nach 13 Tagen wurde U 154 von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 154
Datum: 03.07.1944
Letzter Kommandant: Gerth Gemeiner
Ort: Mittelatlantik
Position: 34° 00' Nord - 19° 30' West
Planquadrat: DH 2176
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 57
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 154
Verlustursache im Detail
U 154 wurde am 03.07.1944 im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira durch Wasserbomben der US-Geleitzerstörer >>USS Inch (DE-146)<< (Lt.Comdr. David-A. Tufts) und >>USS Frost (DE-144)<< (Lt.Comdr. John-H. McWhorter) versenkt.
U 154 konnte auf 8 Unternehmungen 10 Schiffe mit 49.288 BRT versenken und 3 Schiffe mit 23.937 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Die US Task-Group 22.5 mit dem US-Geleitflugzeugträger >>Croatan<< und seinen Geleitzerstörern befand sich im Seegebiet der Insel Madeira auf U-Boot-Jagd, als der Funkverkehr von U 154 eingepeilt werden konnte. Bereits am 02.07.1944 morgens erfasste die >>Inch<< mit ihrem Sonar U 154. Bei ihrem Angriffsversuch auf das U-Boot konnte die >>Inch<< nur knapp zwei von U 154 abgeschossenen akustischen Torpedos Zaunkönig ausweichen. Danach ging der Kontakt verloren und wurde erst am 03.07.1944 von der >>Inch<< und der <<Frost<< gemeinsam wiederhergestellt. Nach einigen Wasserbomben-Angriffen der >>Inch<< wurde eine starke Unterwasserdetonation wahrgenommen. Wenig später trieben Öl, Wrackteile, Leichenteile und zerfetzte Uniformen an der Wasseroberfläche auf. Zitat Ende
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 263.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Das mit einem Schnorchel ausgestattete IXC/40-Boot U 154, unter dem 25jährigen Gerth Gemeiner fuhr am 20. Juni erneut in amerikanische Gewässer, diesmal jedoch über die südliche Route nach Cape Hatteras. Durch Entzifferte Enigmasprüche auf die Spur des Bootes gebracht, ließ die Tenth Fleet am 30. Juni den Geleitträger >>Croatan<< und seine Geleitzerstörer in Casablanca auslaufen, um das U-Boot in der Nähe von Madeira zu stellen. Am Morgen des 3. Juli bekamen zwei Kriegsschiffe aus diesem Verband, die beiden Geleitzerstörer >>Inch<< und >>Frost<<, Sonarkontakt und griffen an. Bei dem Gefecht versagte das Katapult der >>Croatan<< und sie konnte keine Flugzeuge starten. Doch dies war nicht mehr nötig. Gemeiner schoß zwei T-5 auf die angreifenden Schiffe, doch er verfehlte sie. Dann wurde er von der >>Inch<< und der >>Frost<< mit Wasserbomben belegt und kam mit seiner gesamten Besatzung ums Leben. Nach der Versenkung trieben Holzsplitter, deutsche Uniformen und Leichenteile auf. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 724 - 725.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 724, 725. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 77, 128, 137, 218. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 51, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - S. 263. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118, 119. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 118, 275, 280. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 194 - 211. → Amazon
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