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U 155: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 155, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], verlegte zusammen mit [[U 154]] von  [[Stettin]] über [[Swinemünde]] nach [[Kiel]]. Dort wurden Eisschäden beseitigt.
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Kapitänleutnant]] [[Adolf-Cornelius Piening]], verlegte zusammen mit [[U 154]] von  [[Stettin]] über [[Swinemünde]] nach [[Kiel]]. Dort wurden Eisschäden beseitigt.
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
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U 155, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 51 Tage auf See und legte dabei zirka 7.740 [[sm]] über und 267 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]] und [[Kap Hatteras]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.657 [[BRT]] versenken.
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Kapitänleutnant]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 51 Tage auf See und legte dabei zirka 7.740 [[sm]] über und 267 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]] und [[Kap Hatteras]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.657 [[BRT]] versenken.
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| || [[22.02.1942]] - 07:03 Uhr || [[nw]] -  ''[[Sama]]'' || 1.799 [[BRT]] versenkt.
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* '''Versenkt wurden : ''' [[22.02.1942]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Sama]]''' - 1.799 [[BRT]] + [[22.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Adellen]]''' - 7.984 [[BRT]] + [[07.03.1942]] - [[Brasilien|bs]] - '''[[Arabutan]]''' - 7.874 [[BRT]]
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| || [[22.02.1942]] - 07:04 Uhr || [[br]] - ''[[Adellen]]'' || 7.984 [[BRT]] versenkt.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der Kommandant handelte auf seiner ersten Unternehmung mit einem neuen Boot geschickt und überlegt. Sein erzielter Erfolg ist erfreulich.
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| || [[07.03.1942]] - 21:10 Uhr || [[bs]] ''[[Arabutan]]'' || 7.874 [[BRT]] versenkt.
 
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:'''
 
  
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''Der Kommandant handelte auf seiner ersten Unternehmung mit einem neuen Boot geschickt und überlegt. Sein erzielter Erfolg ist erfreulich.''
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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| || [[20.04.1942]] - 19:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[14.06.1942]] - 07:35 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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U 155, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 54 Tage auf See und legte dabei 9.284,2 [[sm]] über und 335,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] sowie or den Inseln  [[Trinidad]], [[Grenada]] und [[St. Vincent]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.392 [[BRT]] versenkt.
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Kapitänleutnant]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 54 Tage auf See und legte dabei 9.284,2 [[sm]] über und 335,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] sowie or den Inseln  [[Trinidad]], [[Grenada]] und [[St. Vincent]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.392 [[BRT]] versenkt.
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| || [[14.05.1942]] - 04:00 Uhr || [[be]] - ''[[Brabant]]'' || 2.483 [[BRT]] versenkt.
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* '''Versenkt wurden : ''' [[14.05.1942]] - [[Belgien|be]] - '''[[Brabant]]''' - 2.483 [[BRT]] + [[17.05.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[San Victorio]]''' - 8.136 [[BRT]] + [[17.05.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Challenger]]''' - 7.667 [[BRT]] + [[20.05.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Sylvan Arrow]]''' - 7.797 [[BRT]] + [[23.05.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Watsonville]]''' - 2.220 [[BRT]] + [[28.05.1942]] - [[Niederlande|nl]] -  '''[[Poseidon]]''' - 1.928 [[BRT]] + [[30.05.1942]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Baghdad]]''' - 2.161 [[BRT]]
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| || [[17.05.1942]] - 02:17 Uhr || [[br]] - ''[[San Victorio]]'' || 8.136 [[BRT]] versenkt.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen schönen Erfolg erzielt.
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| || [[17.05.1942]] - 09:52 Uhr || [[am]] - ''[[Challenger]]'' || 7.667 [[BRT]] versenkt.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Feindfahrt:'''
 
  
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''Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen schönen Erfolg erzielt.''
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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U 155, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 76 Tage auf See und legte dabei 11.433 [[sm]] über und 310 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], südöstlich [[Trinidad]] und vor der Küste von [[Guayana]]. Es wurde am [[07.09.1942]] von [[U 460]] mit Überbrückungsverbindungen und Kabel, 2000 Zigaretten, 50 Zigarren, 21 Taschenlampenbatterien und 3 Rollen Isolierband versorgt. U 155 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 43.518 [[BRT]] versenken.
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 76 Tage auf See und legte dabei 11.433 [[sm]] über und 310 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], südöstlich [[Trinidad]] und vor der Küste von [[Guayana]]. Es wurde am [[07.09.1942]] von [[U 460]] mit Überbrückungsverbindungen und Kabel, 2000 Zigaretten, 50 Zigarren, 21 Taschenlampenbatterien und 3 Rollen Isolierband versorgt. U 155 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 43.518 [[BRT]] versenken.
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| || [[28.07.1942]] - 07:15 Uhr || [[bs]] ''[[Barbacena]]'' || 4.772 [[BRT]] versenkt.
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* '''Versenkt wurden: ''' [[28.07.1942]] - [[Brasilien|bs]] '''[[Barbacena]]''' - 4.772 [[BRT]] + [[28.07.1942]] - [[Brasilien|bs]] '''[[Piave]]''' - 2.347 [[BRT]] + [[29.07.1942]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Bill]]''' - 2.445 [[BRT]] + [[30.07.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Cranford]]''' - 6.096 [[BRT]] + [[01.08.1942]] - [[Niederlande|nl]] -  '''[[Kentar]]''' - 5.878 [[BRT]] + [[01.08.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Clan Macnaughton]]''' - 6.088 [[BRT]] + [[04.08.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Arnold]]''' - 7.049 [[BRT]] + [[05.08.1942]] - [[Niederlande|nl]] -  '''[[Draco]]''' - 389 [[BRT]] + [[09.08.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[San Emiliano]]''' - 8.071 [[BRT]] + [[10.08.1942]] - [[Niederlande|nl]] -  '''[[Strabo]]''' - 383 [[BRT]]
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| || [[28.07.1942]] - 22:31 Uhr || [[bs]] ''[[Piave]]'' || 2.347 [[BRT]] versenkt.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant hat die sehr günstigen Verhältnisse im Operationsgebiet gut und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
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| || [[29.07.1942]] - 20:00 Uhr || [[nw]] -  ''[[Bill]]'' || 2.445 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[30.07.1942]] - 19:58 Uhr || [[am]] - ''[[Cranford]]'' || 6.096 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[01.08.1942]] - 03:10 Uhr || [[nl]] -  ''[[Kentar]]'' || 5.878 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[01.08.1942]] - 17:58 Uhr || [[br]] - ''[[Clan Macnaughton]]'' || 6.088 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[04.08.1942]] - 16:15 Uhr || [[br]] - ''[[Empire Arnold]]'' || 7.049 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[09.08.1942]] - 03:24 Uhr || [[br]] - ''[[San Emiliano]]'' || 8.071 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[10.08.1942]] - 18:50 Uhr || [[nl]] -  ''[[Strabo]]'' || 383 [[BRT]] versenkt.
 
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:'''
 
  
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''Der Kommandant hat die sehr günstigen Verhältnisse im Operationsgebiet gut und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.''
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>4. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
 
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| || [[07.11.1942]] - 16:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[30.12.1942]] - 09:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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U 155, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 53 Tage auf See und legte dabei 7.767 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] sowie westlich von [[Gibraltar]] und [[Marokko]]. Es wurde am [[21.11.1942]] von [[U 118]] mit Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 Alkalipatronen und am [[20.12.1942]] von [[U 463]] mit einer ''[[Fu.M.B.]]''-Antenne mit Kabelversorgt. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Westwall]]. U 155 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 19.735 [[BRT]] und 1 Flugzeugträger mit 13.785 [[ts]] versenken und 1 Schiff mit 6.736 [[BRT]] beschädigen. 1 U-Boot wurde mit Brennstoff versorgt.
 
  
−
*[[18.12.1942]] - [[U 91]] mit Brennstoff versorgt.
+
* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Kapitänleutnant]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 53 Tage auf See und legte dabei 7.767 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] sowie westlich von [[Gibraltar]] und [[Marokko]]. Es wurde am [[21.11.1942]] von [[U 118]] mit Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 Alkalipatronen und am [[20.12.1942]] von [[U 463]] mit einer [[Fu.M.B.]]-Antenne mit Kabelversorgt. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. U 155 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 19.735 [[BRT]] und 1 Flugzeugträger mit 13.785 [[ts]] versenken und 1 Schiff mit 6.736 [[BRT]] beschädigen. 1 U-Boot wurde mit Brennstoff versorgt.
 +
 
 +
* '''Versenkt wurden : ''' [[15.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Avenger (D.14)]]''' - 13.785 [[ts]] + [[15.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Ettrick]]''' - 11.279 [[BRT]] + [[06.12.1942]] - [[Niederlande|nl]] -  '''[[Serooskerk]]''' - 8.456 [[BRT]]
  
−
*[[19.12.1942]] - [[U 91]] mit 28 m³ Brennstoff versorgt.
+
* '''Beschädigt wurde : ''' [[15.11.1942]] - [[USA|am]] - [[USS]] '''[[Almaak (AK-27)]]''' - 6.736 [[BRT]]
−
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−
| || [[15.11.1942]] - 04:14 Uhr || [[br]] - [[HMS]] ''[[Avenger (D.14)]]'' || 13.785 [[ts]] versenkt.
 
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|-
 
−
| || [[15.11.1942]] - 04:14 Uhr || [[am]] - [[USS]] ''[[Almaak (AK-27)]]'' || 6.736 [[BRT]] beschädigt.
 
−
|-
 
−
| || [[15.11.1942]] - 04:17 Uhr || [[br]] - ''[[Ettrick]]'' || 11.279 [[BRT]] versenkt.
 
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|-
 
−
| || [[06.12.1942]] - 22:06 Uhr || [[nl]] -  ''[[Serooskerk]]'' || 8.456 [[BRT]] versenkt.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Feindfahrt:'''
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* '''Versorgt wurde : ''' [[18.12.1942]] - '''[[U 91]]''' mit Brennstoff + [[19.12.1942]] - '''[[U 91]]''' mit 28 m³ Brennstoff
  
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''Die Operation westlich Gibraltar litt wegen starker feindlicher Luftüberwachung unter eingeschränkter Bewegungsfreiheit. Ein erfreulicher Erfolg ist trotzdem anzunehmen. Im weiteren Verlauf der Unternehmung (Gruppe Westwall) ergab sich nur eine Erfolgsmöglichkeit, die ausgeschöpft wurde. Sonst nichts zu bemerken !''
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Die Operation westlich Gibraltar litt wegen starker feindlicher Luftüberwachung unter eingeschränkter Bewegungsfreiheit. Ein erfreulicher Erfolg ist trotzdem anzunehmen. Im weiteren Verlauf der Unternehmung (Gruppe Westwall) ergab sich nur eine Erfolgsmöglichkeit, die ausgeschöpft wurde. Sonst nichts zu bemerken !
 
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'''<u>5. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
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| || [[08.02.1943]] - 16:20 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[30.04.1943]] - 14:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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U 155, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]/[[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 81 Tage auf See und legte dabei 11.472 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und im [[Golf von Mexiko]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.973 [[BRT]] versenken.
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Kapitänleutnant]]/[[Korvettenkapitän]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 81 Tage auf See und legte dabei 11.472 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und im [[Golf von Mexiko]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.973 [[BRT]] versenken.
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| || [[02.04.1943]] - 04:41 Uhr || [[nw]] -  ''[[Lysefjord]]'' || 1.091 [[BRT]] versenkt.
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* '''Versenkt wurden : ''' [[02.04.1943]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Lysefjord]]''' - 1.091 [[BRT]] + [[03.04.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Gulfstate]]''' - 6.882 [[BRT]]
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| || [[03.04.1943]] - 09:03 Uhr || [[am]] - ''[[Gulfstate]]'' || 6.882 [[BRT]] versenkt.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' 1.) Zur Geleitsichtung am [[11.02.1943|11.02.]]: Geleit war kein "Lockgeleit", sondern bestand aus Landungsbooten oder ähnlichen kleinen Fahrzeugen. 2.) Zu "Lagebetrachtung im Golf von Mexiko" : Es ist unnötig, daß das unbemerkte, auf Sehrohrtiefe steuernde Boot bei Überflügen von Flugzeugen auf Tiefe geht. Gut durchgeführte Unternehmung.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Feindfahrt:'''
 
  
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''1.) Zur geleitsichtung am [[11.02.1943|11.02.]]: Geleit war kein "Lockgeleit", sondern bestand aus Landungsbooten oder ähnlichen kleinen Fahrzeugen. 2.) Zu "Lagebetrachtung im Golf von Mexiko" : Es ist unnötig, daß das unbemerkte, auf Sehrohrtiefe steuernde Boot bei Überflügen von Flugzeugen auf Tiefe geht. Gut durchgeführte Unternehmung.''
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
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U 155, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 6 Tage auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der [[Biscaya]],  von Flugzeugen angegriffen. Da es Verletzte gab wurde die Unternehmung abgebrochen.
 
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'''Der [[Kommandant]] zur 6. Feindfahrt:'''
 
  
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''1.) Bei augenblicklicher Bewaffnung ist U-Boot dem Flugzeug unterlegen. Überwassertagesmarsch ist daher auf jeden Fall falsch. 2.) Hätten die Zerstörerflugzeuge Bomben mitgeführt (flogen direkt mit Höhe 20 m über Turm) wäre mein Boot zumindest beschädigt worden. 3.) 2-cm-Kaliber als Maschinenwaffe ist zu gering.''
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Korvettenkapitän]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 6 Tage auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der [[Biscaya]],  von Flugzeugen angegriffen. Da es Verletzte gab wurde die Unternehmung abgebrochen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Feindfahrt:'''
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* '''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' 1.) Bei augenblicklicher Bewaffnung ist U-Boot dem Flugzeug unterlegen. Überwassertagesmarsch ist daher auf jeden Fall falsch. 2.) Hätten die Zerstörerflugzeuge Bomben mitgeführt (flogen direkt mit Höhe 20 m über Turm) wäre mein Boot zumindest beschädigt worden. 3.) 2-cm-Kaliber als Maschinenwaffe ist zu gering.
  
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''Der Ausmarsch des Bootes mußte einmal wegen unklarer Abgasklappe nach Werftliegezeit, das zweite Mal wegen Schwerverletzten nach Flugzeugtiefangriffen abgebrochen werden.Die Erfahrungen und Erkenntnisse des Kommandanten nach Flugzeugangriff am [[14.06.1943]] werden durch Führungsmaßnahmen berücksichtigt.''
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Der Ausmarsch des Bootes mußte einmal wegen unklarer Abgasklappe nach Werftliegezeit, das zweite Mal wegen Schwerverletzten nach Flugzeugtiefangriffen abgebrochen werden.Die Erfahrungen und Erkenntnisse des Kommandanten nach Flugzeugangriff am [[14.06.1943]] werden durch Führungsmaßnahmen berücksichtigt.
 
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'''<u>7. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''  
 
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| || [[30.06.1943]] - 15:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[11.08.1943]] - 17:33 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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U 155, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 42 Tage auf See und legte dabei 5.832 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde 3 U-Boote mit Brennstoff und Proviant versorgt.
 
  
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* [[21.07.1943]] - 12:30 Uhr [[U 183]] mit Brennstoff und Proviant versorgt.
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Korvettenkapitän]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 42 Tage auf See und legte dabei 5.832 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde 3 U-Boote mit Brennstoff und Proviant versorgt.
  
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* [[21.07.1943]] - 18:00 Uhr [[U 188]] mit Proviant versorgt.
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* '''Versorgt wurden : ''' [[21.07.1943]] - '''[[U 183]]''' mit Brennstoff und Proviant + [[21.07.1943]] - '''[[U 188]]''' mit Proviant + [[21.07.1943]] - '''[[U 168]]''' mit Proviant + [[22.07.1943]] - '''[[U 188]]''' mit Brennstoff + [[22.07.1943]] - '''[[U 168]]''' mit Brennstoff + [[23.07.1943]] - '''[[U 168]]''' mit Brennstoff
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* [[21.07.1943]] - 21:00 Uhr [[U 168]] mit Proviant versorgt.
 
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* [[22.07.1943]] - 09:30 Uhr [[U 188]] mit Brennstoff versorgt.
 
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* [[22.07.1943]] - 21:00 Uhr [[U 168]] mit Brennstoff versorgt.
 
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* [[23.07.1943]] - 08:48 Uhr [[U 168]] mit Brennstoff versorgt.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:'''
 
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''Das Boot mußte wegen Fehlens anderer Versorgungsmöglichkeiten "ausgeschlachtet" werden und Rückmarsch antreten. Diese Enttäuschung konnte dem bewährten Kommandanten leider nicht erspart werden. Es ergaben sich daher und während des Marsches keine Erfolgsmöglichkeiten. Die Durchführung der Versorgungsaufgabe verlief reibungslos. Der Rückmarsch mit "Trotha" ([[U 306]]) in Rotte wurde gut überlegt und geschickt durchgeführt. Zu den Bemerkungen: Das Kurzsignalheft wird laufend auf entsprechende Bedürfnisse nach Ausdrucksmöglichkeiten überprüft. Vorschläge aus der Front für neue Gruppen etc. sind immer erwünscht und werden bei Zweckmäßigkeit berücksichtigt. Zur Häufigkeit überflüssigen Funkens und zur Frage der Ein- und Auslaufroutinemeldungen wurden in der mündlichen Berichterstattung eingehend Stellung genommen.''
 
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Das Boot mußte wegen Fehlens anderer Versorgungsmöglichkeiten "ausgeschlachtet" werden und Rückmarsch antreten. Diese Enttäuschung konnte dem bewährten Kommandanten leider nicht erspart werden. Es ergaben sich daher und während des Marsches keine Erfolgsmöglichkeiten. Die Durchführung der Versorgungsaufgabe verlief reibungslos. Der Rückmarsch mit "Trotha" ([[U 306]]) in Rotte wurde gut überlegt und geschickt durchgeführt. Zu den Bemerkungen: Das Kurzsignalheft wird laufend auf entsprechende Bedürfnisse nach Ausdrucksmöglichkeiten überprüft. Vorschläge aus der Front für neue Gruppen etc. sind immer erwünscht und werden bei Zweckmäßigkeit berücksichtigt. Zur Häufigkeit überflüssigen Funkens und zur Frage der Ein- und Auslaufroutinemeldungen wurden in der mündlichen Berichterstattung eingehend Stellung genommen.
 
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'''<u>8. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''  
 
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U 155, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 115 Tage auf See und legte dabei zirka 11.700 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], westlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und vor der Küste [[Brasilien|Brasiliens]]. Es wurde am [[04.10.1943]] von [[U 488]] mit 30,2 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. U 155 konnte auf dieser Unternehmung  1 Schiff mit 5.393 [[BRT]] versenken.
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Korvettenkapitän]] [[Adolf-Cornelius Piening]], war 115 Tage auf See und legte dabei zirka 11.700 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], westlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und vor der Küste [[Brasilien|Brasiliens]]. Es wurde am [[04.10.1943]] von [[U 488]] mit 30,2 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. U 155 konnte auf dieser Unternehmung  1 Schiff mit 5.393 [[BRT]] versenken.
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| || [[24.10.1943]] - 09:10 Uhr || [[nw]] -  ''[[Siranger]]'' || 5.393 [[BRT]] versenkt.
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* '''Versenkt wurde : ''' [[24.10.1943]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Siranger]]''' - 5.393 [[BRT]]
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Das Boot war zur Einzelunternehmung an der brasilianischen Küste angesetzt. Zum [[24.10.1943|24.10.]]: Der Einsatz des [[Zaunkönig|T 5]] in zeitlich so engem Zusammenhang mit unklaren Torpedos kann leicht zur Ablenkung des [[Zaunkönig|T 5]] und damit zu Fehlschüssen führen. Eine solche Maßnahme soll nur unter besonderen Umständen (Zeitknappheit, Notwendigkeit schneller Ausnutzung gebotener einmaliger Erfolgschancen) angewendet werden. Auch der Einzelschuß [[Zaunkönig|T 5]] auf große Entfenung aus bereits achterlicher Lage besitzt wegen der geringen Vt nur wenig Erfolgsaussichten. Sonst nichts zu bemerken.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Feindfahrt:'''
 
  
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''Das Boot war zur Einzelunternehmung an der brasilianischen Küste angesetzt. Zum [824.10.1943|24.10.]]: Der Einsatz des [[Zaunkönig|T 5]] in zeitlich so engem Zusammenhang mit unklaren Torpedos kann leicht zur Ablenkung des [[Zaunkönig|T 5]] und damit zu Fehlschüssen führen. Eine solche Maßnahme soll nur unter besonderen Umständen (Zeitknappheit, Notwendigkeit schneller Ausnutzung gebotener einmaliger Erfolgschancen) angewendet werden. Auch der Einzelschuß [[Zaunkönig|T 5]] auf große Entfenung aus bereits achterlicher Lage besitzt wegen der geringen Vt nur wenig Erfolgsaussichten. Sonst nichts zu bemerken.''
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'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>9. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
 
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U 155, unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Johannes Rudolph]], war 109 Tage auf See und legte dabei zirka 8.450 [[sm]] über und 2.348 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], den [[Südatlantik]] und im [[Golf von Guinea]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigem. Nach dieser Fahrt erfolgte vom [[26.06.1944]] - [[01.09.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]] vorgenommen.
 
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'''Der [[Kommandant]] zur 9. Feindfahrt:'''
 
  
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''Der Übergang für die Zeit der gesamten Unternehmung auf Nachtroutine und Nachtmarsch wird in Zukunft die einzige Möglichkeit sein, bis auf 15 Grad Süd zu operieren. Die Anforderungen, die gesundheitlich gestellt werden, können auf die Dauer nur von kräftigsten Soldaten durchgestanden werden.''
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johannes Rudolph]], war 109 Tage auf See und legte dabei zirka 8.450 [[sm]] über und 2.348 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], den [[Südatlantik]] und im [[Golf von Guinea]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigem. Nach dieser Fahrt erfolgte vom [[26.06.1944]] - [[01.09.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]] vorgenommen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Feindfahrt:'''
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* '''Der Kommandant zur 9. Unternehmung:''' Der Übergang für die Zeit der gesamten Unternehmung auf Nachtroutine und Nachtmarsch wird in Zukunft die einzige Möglichkeit sein, bis auf 15 Grad Süd zu operieren. Die Anforderungen, die gesundheitlich gestellt werden, können auf die Dauer nur von kräftigsten Soldaten durchgestanden werden.
  
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''Die lange Unternehmung blieb wegen Ausbleibens von Feindsichtungen ohne Erfolg.''
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Die lange Unternehmung blieb wegen Ausbleibens von Feindsichtungen ohne Erfolg.''
 
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'''<u>10. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
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| || [[09.09.1944]] - 21:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[17.10.1944]] - 19:50 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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U 155, unter [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] [[Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]], war 42 Tage auf See und legte dabei zirka 895 [[sm]] über und 1.568 [[sm]] unter Wasser zuück. Das Boot operierte, bei der Überführungsfahrt nach Deutschland, im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 10. Feindfahrt:'''
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Leutnant zur See]] [[Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]], war 42 Tage auf See und legte dabei zirka 895 [[sm]] über und 1.568 [[sm]] unter Wasser zuück. Das Boot operierte, bei der Überführungsfahrt nach Deutschland, im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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''Durch Zwangslage als Kommandant zur Überführung des Bootes eingesetzt. Die für den sehr jungen Kommandanten nicht einfache Aufgabe mit einer zusammengewürfelten, überzähligen Besatzung (64 Mann) das Boot zu fahren wurde beherrscht und der Beweis der Eignung zur weiteren Führung eines U-Bootes erbracht.''
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 10. Unternehmung:''' Durch Zwangslage als Kommandant zur Überführung des Bootes eingesetzt. Die für den sehr jungen Kommandanten nicht einfache Aufgabe mit einer zusammengewürfelten, überzähligen Besatzung (64 Mann) das Boot zu fahren wurde beherrscht und der Beweis der Eignung zur weiteren Führung eines U-Bootes erbracht.
 
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U 155, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Johannes Rudolph]], verlegte von [[Flensburg]], in die Werft nach [[Bremen]]. Dort wurde eine Generalüberholung des Bootes durchgeführt.
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johannes Rudolph]], verlegte von [[Flensburg]], in die Werft nach [[Bremen]]. Dort wurde eine Generalüberholung des Bootes durchgeführt.
 
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U 155, unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Friedrich Altmeier]], verlegte, nach dem Werftaufenthalt in [[Bremen]], zurück nach [[Flensburg]].
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Altmeier]], verlegte, nach dem Werftaufenthalt in [[Bremen]], zurück nach [[Flensburg]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Altmeier]], verlegte zusammen mit [[U 1233]] und [[U 680]] von [[Flensburg]] nach [[Fredericia]]. Dort erlebte das Boot die Waffenruhe und die Kapitulation Deutschlands.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Altmeier]], verlegte, nach der Kapitulation Deutschlands, zusammen mit [[U 1233]] und [[U 680]] von [[Fredericia]] nach [[Wilhelmshaven.]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 155, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Altmeier]], überführte das Boot von [[Wilhelmshaven]] nach [[Loch Ryan]]. Wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
  
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'''Einzelverluste: (12)'''
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
  
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[[Axt, Erwin]]  + [[Bruhnke, Walter]]  + [[Ditzer, Helmut]]  + [[Donath, Karl]]  + [[Feller, Friedrich]]  + [[Garneier, Konrad]]  + [[Hein, Erwin]]  + [[Kaiser, Walter]]  + [[Kiel, Horst]]  + [[Lohmeier, Karl]]  + [[Rentropp, Gert]]  + [[Rode, Walter-Herbert]]
+
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 125 - U 170"]
 
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''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].''
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''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.''
  
 
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Version vom 5. August 2012, 16:59 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 155"


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 997
Serie: U 153 - U 160
Kiellegung: 01.10.1940
Stapellauf: 12.05.1941
Indienststellung: 23.08.1941
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Adolf-Cornelius Piening
Feldpostnummer: M - 01 188

Kommandanten ¹

23.08.1941 - 00.02.1944 Korvettenkapitän Adolf-Cornelius Piening
00.02.1944 - 14.08.1944 Oberleutnant zur See Johannes Rudolph
15.08.1944 - 00.11.1944 Leutnant zur See Ludwig-Ferdinand von Friedeburg
00.11.1944 - 00.12.1944 Oberleutnant zur See Johannes Rudolph
00.12.1944 - 20.04.1945 Kapitänleutnant Erwin Witte
21.04.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Friedrich Altmeier

Flottillen

24.08.1941 -31.01.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.02.1942 - 14.08.1944 Frontboot 10. U-Flottille, Lorient
15.08.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille, Flensburg

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

27.08.1941 - 10.09.1941 Kiel Versuche beim UAK.
11.09.1941 - 13.09.1941 Rönne Abhorchen und Einzelausbildung.
15.09.1941 - 19.09.1941 Danzig Erprobungen und Ausbildung bei der UAK.
20.09.1941 - 25.09.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
25.09.1941 - 27.09.1941 Danzig Seeausbildung bei der AGRU-Front.
29.09.1941 - 31.10.1941 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
02.11.1941 - 10.11.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
11.11.1941 - 09.12.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
10.12.1941 - 20.12.1941 Gotenhafen Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
22.12.1941 - 21.01.1942 Stettin Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

24.01.1942 - 09:00 Uhr aus Stettin → → → → 24.01.1942 - 14:05 Uhr in Swinemünde
28.01.1942 - 08:30 Uhr aus Swinemünde → → → → 30.01.1942 - 14:15 Uhr in Kiel

1. Unternehmung:

07.02.1942 - 11:40 Uhr aus Kiel → → → → 08.02.1942 - 15:50 Uhr in Helgoland
09.02.1942 - 18:45 Uhr aus Helgoland → → → → 27.03.1942 - 10:05 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Der Kommandant handelte auf seiner ersten Unternehmung mit einem neuen Boot geschickt und überlegt. Sein erzielter Erfolg ist erfreulich.

2. Unternehmung:

20.04.1942 - 19:30 Uhr aus Lorient → → → → 14.06.1942 - 07:35 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen schönen Erfolg erzielt.

3. Unternehmung:

09.07.1942 - 20:30 Uhr aus Lorient → → → → 15.09.1942 - 09:00 Uhr in Lorient
  • Die Fahrt : U 155, unter Kptlt. Adolf-Cornelius Piening, war 76 Tage auf See und legte dabei 11.433 sm über und 310 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, südöstlich Trinidad und vor der Küste von Guayana. Es wurde am 07.09.1942 von U 460 mit Überbrückungsverbindungen und Kabel, 2000 Zigaretten, 50 Zigarren, 21 Taschenlampenbatterien und 3 Rollen Isolierband versorgt. U 155 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 43.518 BRT versenken.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Der Kommandant hat die sehr günstigen Verhältnisse im Operationsgebiet gut und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.

4. Unternehmung:

07.11.1942 - 16:30 Uhr aus Lorient → → → → 30.12.1942 - 09:45 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Die Operation westlich Gibraltar litt wegen starker feindlicher Luftüberwachung unter eingeschränkter Bewegungsfreiheit. Ein erfreulicher Erfolg ist trotzdem anzunehmen. Im weiteren Verlauf der Unternehmung (Gruppe Westwall) ergab sich nur eine Erfolgsmöglichkeit, die ausgeschöpft wurde. Sonst nichts zu bemerken !

5. Unternehmung:

08.02.1943 - 16:20 Uhr aus Lorient → → → → 30.04.1943 - 14:30 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: 1.) Zur Geleitsichtung am 11.02.: Geleit war kein "Lockgeleit", sondern bestand aus Landungsbooten oder ähnlichen kleinen Fahrzeugen. 2.) Zu "Lagebetrachtung im Golf von Mexiko" : Es ist unnötig, daß das unbemerkte, auf Sehrohrtiefe steuernde Boot bei Überflügen von Flugzeugen auf Tiefe geht. Gut durchgeführte Unternehmung.

6. Unternehmung:

10.06.1943 - 14:00 Uhr aus Lorient → → → → 11.06.1943 - 17:50 Uhr in Lorient
12.06.1943 - 20:45 Uhr aus Lorient → → → → 16.06.1943 - 15:40 Uhr in Lorient
  • Der Kommandant zur 6. Unternehmung: 1.) Bei augenblicklicher Bewaffnung ist U-Boot dem Flugzeug unterlegen. Überwassertagesmarsch ist daher auf jeden Fall falsch. 2.) Hätten die Zerstörerflugzeuge Bomben mitgeführt (flogen direkt mit Höhe 20 m über Turm) wäre mein Boot zumindest beschädigt worden. 3.) 2-cm-Kaliber als Maschinenwaffe ist zu gering.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Der Ausmarsch des Bootes mußte einmal wegen unklarer Abgasklappe nach Werftliegezeit, das zweite Mal wegen Schwerverletzten nach Flugzeugtiefangriffen abgebrochen werden.Die Erfahrungen und Erkenntnisse des Kommandanten nach Flugzeugangriff am 14.06.1943 werden durch Führungsmaßnahmen berücksichtigt.

7. Unternehmung:

30.06.1943 - 15:00 Uhr aus Lorient → → → → 11.08.1943 - 17:33 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Das Boot mußte wegen Fehlens anderer Versorgungsmöglichkeiten "ausgeschlachtet" werden und Rückmarsch antreten. Diese Enttäuschung konnte dem bewährten Kommandanten leider nicht erspart werden. Es ergaben sich daher und während des Marsches keine Erfolgsmöglichkeiten. Die Durchführung der Versorgungsaufgabe verlief reibungslos. Der Rückmarsch mit "Trotha" (U 306) in Rotte wurde gut überlegt und geschickt durchgeführt. Zu den Bemerkungen: Das Kurzsignalheft wird laufend auf entsprechende Bedürfnisse nach Ausdrucksmöglichkeiten überprüft. Vorschläge aus der Front für neue Gruppen etc. sind immer erwünscht und werden bei Zweckmäßigkeit berücksichtigt. Zur Häufigkeit überflüssigen Funkens und zur Frage der Ein- und Auslaufroutinemeldungen wurden in der mündlichen Berichterstattung eingehend Stellung genommen.

8. Unternehmung:

18.09.1943 - 18:30 Uhr aus Lorient → → → → 19.09.1943 - 22:45 Uhr in Brest
21.09.1943 - 16:10 Uhr aus Brest → → → → 01.01.1944 - 09:30 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 8. Unternehmung: Das Boot war zur Einzelunternehmung an der brasilianischen Küste angesetzt. Zum 24.10.: Der Einsatz des T 5 in zeitlich so engem Zusammenhang mit unklaren Torpedos kann leicht zur Ablenkung des T 5 und damit zu Fehlschüssen führen. Eine solche Maßnahme soll nur unter besonderen Umständen (Zeitknappheit, Notwendigkeit schneller Ausnutzung gebotener einmaliger Erfolgschancen) angewendet werden. Auch der Einzelschuß T 5 auf große Entfenung aus bereits achterlicher Lage besitzt wegen der geringen Vt nur wenig Erfolgsaussichten. Sonst nichts zu bemerken.

9. Unternehmung:

05.03.1944 - 19:00 Uhr aus Lorient → → → → 06.03.1944 - 18:25 Uhr in Lorient
11.03.1944 - 18:45 Uhr aus Lorient → → → → 23.06.1944 - 06:30 Uhr in Lorient
  • Der Kommandant zur 9. Unternehmung: Der Übergang für die Zeit der gesamten Unternehmung auf Nachtroutine und Nachtmarsch wird in Zukunft die einzige Möglichkeit sein, bis auf 15 Grad Süd zu operieren. Die Anforderungen, die gesundheitlich gestellt werden, können auf die Dauer nur von kräftigsten Soldaten durchgestanden werden.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 9. Unternehmung: Die lange Unternehmung blieb wegen Ausbleibens von Feindsichtungen ohne Erfolg.

10. Unternehmung:

09.09.1944 - 21:00 Uhr aus Lorient → → → → 17.10.1944 - 19:50 Uhr in Kristiansand
18.10.1944 - 18:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 19.10.1944 - 09:50 Uhr in Frederikshaven
19.10.1944 - 12:30 Uhr aus Frederikshaven → → → → 21.10.1944 - 11:00 Uhr in Kiel
21.10.1944 - 14:00 Uhr aus Kiel → → → → 21.10.1944 - 19:00 Uhr in Flensburg
  • Die Fahrt : U 155, unter Leutnant zur See Ludwig-Ferdinand von Friedeburg, war 42 Tage auf See und legte dabei zirka 895 sm über und 1.568 sm unter Wasser zuück. Das Boot operierte, bei der Überführungsfahrt nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 10. Unternehmung: Durch Zwangslage als Kommandant zur Überführung des Bootes eingesetzt. Die für den sehr jungen Kommandanten nicht einfache Aufgabe mit einer zusammengewürfelten, überzähligen Besatzung (64 Mann) das Boot zu fahren wurde beherrscht und der Beweis der Eignung zur weiteren Führung eines U-Bootes erbracht.

Verlegungsfahrt:

00.11.1944 - //:// Uhr aus Flensburg → → → → 00.11.1944 - //:// Uhr in Bremen

Verlegungsfahrt:

20.04.1945 - //:// Uhr aus Bremen → → → → 25.04.1945 - //:// Uhr in Flensburg

Verlegungsfahrt:

04.05.1945 - 16:04 Uhr aus Flensburg → → → → 05.05.1945 - //:// Uhr in Fredericia

Verlegungsfahrt:

11.06.1945 - //:// Uhr aus Fredericia → → → → 15.06.1945 - //:// Uhr in Wilhelmshaven

Überführungsfahrt:

30.06.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven → → → → 04.07.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
20.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan → → → → 21.12.1945 - 11:42 Uhr Operation Deadlight

DAS SCHICKSAL:

Datum: 21.12.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Friedrich Altmeier
Ort: Nordatlantik
Position: 55°35' N - 07°39' W
Planquadrat: AM 5389
Versenkt durch: ORP Blyskawica (H.34)
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 155 wurde am 21.12.1945 um 11.42 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight , im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS Prosperous (W.96) nach gebrochener Schleppverbindung durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers ORP Blyskawica (H.34) versenkt.


DIE BESATZUNG:

Vom 23.08.1941 - 04.07.1945: ²

In Arbeit.

Einzelverluste: (12)

Axt, Erwin + Bruhnke, Walter + Ditzer, Helmut + Donath, Karl + Feller, Friedrich + Garneier, Konrad + Hein, Erwin + Kaiser, Walter + Kiel, Horst + Lohmeier, Karl + Rentropp, Gert + Rode, Walter-Herbert


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 125 - U 170"


ANMERKUNGEN:

¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_155&oldid=36625“