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U 178: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 177]] - - [[U 178]] - - [[U 179]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
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| || [[16.06.1942]] - [[20.06.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[22.06.1942]] - [[19.06.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || [[04.07.1942]] - [[18.08.1942]] || [[Bremen]] || Restarbeiten bei der [[Deschimag AG Weser]].
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| || [[20.08.1942]] - [[07.09.1942]] || [[Kiel]] || Dockliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[08.09.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[10.09.1942]] - 04:35 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[10.09.1942]] - 13:25 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → →  → → || [[10.01.1943]] - 10:30 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
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| || 10.09.1942 - Kristiansand || -------- || 10.01.1943 - Bordeaux
 
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'''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Kapitän zur See]] [[Hans Ibbeken]], war 123 Tage, 18 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 21.000 [[sm]] zurück. Am [[10.09.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Südatlantik]], vor [[Südafrika]], vor [[Kapstadt]], im [[Indischer Ozean]], der Mosambik Straße und vor [[Durban]]. Es wurde am [[28.09.1942]] von [[U 460]] mit Isoliermaterial und am [[23.10.1942]] von [[U 159]] mit 112 Dosen Brot versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 47.097 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.348 [[BRT]] beschädigen.
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U 178, unter [[Kapitän zur See]] [[Hans Ibbeken]], lief am 08.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischen Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es wurde am 28.09.1942 von [[U 460]] mit Isoliermaterial und am 23.10.1942 von [[U 159]] mit 112 Dosen Brot versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 47.097 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.348 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 10.10.1942 die britische ''[[Duchess of Atholl|DUCHES OF ATOLL]]'' mit 20.119 BRT, am 01.11.1942 die britische ''[[Mendoza|MENDOZA]]'' mit 8.233 BRT, am 04.11.1942 die norwegische ''[[Hai Hing|HAI HING]]'' mit 2.561 BRT und die britische ''[[Trekieve|TREKIEVE]]'' mit 5.244 BRT, am 13.11.1942 die britische ''[[Louise Moller|LOUISE MOLLER]]'' mit 3.764 BRT und am 27.11.1942 die amerikanische ''[[Jeremiah Wedsworth|JEREMIAH WEDSWORTH]]'' mit 7.176 BRT. Beschädigt wurde am 15.11.1942 die britische ''[[Adviser|ADVISER]]'' mit 6.348 BRT. Nach zurückgelegten zirka 21.000 sm, lief U 178 am 10.01.1943 in Bordeaux ein.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[10.10.1942]] - br - ''[[Duchess of Atholl]]'' - 20.119 [[BRT]] ● [[01.11.1942]] - br - ''[[Mendoza]]'' - 8.233 [[BRT]] ● [[04.11.1942]] - nw -  ''[[Hai Hing]]'' - 2.561 [[BRT]] ● [[04.11.1942]] - br - ''[[Trekieve]]'' - 5.244 [[BRT]] ● [[13.11.1942]] - br - ''[[Louise Moller]]'' - 3.764 [[BRT]] ● [[27.11.1942]] - am - ''[[Jeremiah Wedsworth]]'' - 7.176 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot (IX D 2). Trotz des erfreulichen Erfolges, der unter einfachen Abwehrverhältnissen in südafrikanischen Gewässern erzielt wurden, sind noch eine größere Anzahl von Erfolgsmöglichkeiten nicht richtig ausgeschöpft worden. Die Frische des Kommandanten nach der langen Unternehmung war besonders mit Rücksicht darauf erfreulich, daß er als Kapitän zur See der dienstälteste zum Fronteinsatz gelangte Uboots-Kommandant der Kriegsmarine gewesen ist. Wegen anderswertigen Verwendung und wegen seines Dienstalters mußte der ommandant das Kommando abgeben.
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[15.11.1942]] - br - ''[[Adviser]]'' - 6.348 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot (IX D 2). Trotz des erfreulichen Erfolges, der unter einfachen Abwehrverhältnissen in südafrikanischen Gewässern erzielt wurden, sind noch eine größere Anzahl von Erfolgsmöglichkeiten nicht richtig ausgeschöpft worden. Die Frische des Kommandanten nach der langen Unternehmung war besonders mit Rücksicht darauf erfreulich, daß er als Kapitän zur See der dienstälteste zum Fronteinsatz gelangte Uboots-Kommandant der Kriegsmarine gewesen ist. Wegen anderswertigen Verwendung und wegen seines Dienstalters mußte der ommandant das Kommando abgeben.
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wilhelm Dommes]], war 154 Tage, 10 Stunden und 3 Minuten auf See und legte dabei 24.038 [[sm]] zurück. Am [[09.03.1943]] mußte das Boot, wegen undichten Batterieluk, zurück nach [[Bordeaux]]. Anschließend operierte es im [[Südatlantik]], vor [[Südafrika]], vor [[Kapstadt]], im [[Indischer Ozean]], der [[Mosambik Straße]] und vor [[Durban]]. Es wurde am [[22.06.1943]] vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]'' 279 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 5 m³ Wasser versorgt. U 178 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 32.684 [[BRT]] versenken. 1 U-Boot wurde versorgt.
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U 178, unter Korvettenkapitän [[Wilhelm Dommes]], lief am 07.03.1943 von Bordeaux aus. Nach undichtigkeiten des Batterieluks, mußte das Boot zurück nach Bordeaux. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischen Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. U 178 wurde am 22.06.1943 vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann|CHARLOTTE SCHLIEMANN]]'' 279 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 5 m³ Wasser versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 32.684 BRT versenken. Dies waren am 01.06.1943 die niederländische ''[[Salabanga|SALABANGA]]'' mit 6.586 BRT, am 04.07.1943 die norwegische ''[[Breiviken|BREIVIKEN]]'' mit 2.669 BRT und die griechische ''[[Michael Livanos|MICHAEL LIVANOS]]'' mit 4.774 BRT, am 11.07.1943 die griechische ''[[Mary Livanos|MARY LIVANOS]]'' mit 4.771 BRT, am 14.07.1943 die amerikanische ''[[Robert Bacon|ROBERT BACON]]'' mit 7.192 BRT, und am 17.07.1943 die britische ''[[City of Canton|CITY OF CANTON]]'' mit 6.692 BRT. Außerdem wurde das italienische U-Boot ''[[Luigi Torelli|LUIGI TORELLI]]''', am 12.08.1943 und am 28.08.1943 109 m³ Brennstoff und 2 m³ Schmieröl versorgt. Nach zurückgelegten 24.038 sm, lief U 178 am 27.08.1943 in Penang ein.
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'''Versenkt wurde:''' [[01.06.1943]] - nl -  ''[[Salabanga]]'' - 6.586 [[BRT]] ● [[04.07.1943]] - nw -  ''[[Breiviken]]'' - 2.669 [[BRT]] ● [[04.07.1943]] - gr - ''[[Michael Livanos]]'' - 4.774 [[BRT]] ● [[11.07.1943]] - gr - ''[[Mary Livanos]]'' - 4.771 [[BRT]] ● [[14.07.1943]] - am - ''[[Robert Bacon]]'' - 7.192 [[BRT]] ● [[17.07.1943]] - br - ''[[City of Canton]]'' - 6.692 [[BRT]].
 
  
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'''Versorgt wurde:''' [[12.08.1943]] - it - [[Luigi Torelli]] - 94 m³ Brennstoff und 2 m³ Schmieröl ● [[22.08.1943]] - it - [[Luigi Torelli]] - 15 m³ Brennstoff.  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot hat auf der langen Reise in tropischen Gewässern erfolgreich und glücklich operiert. Die zahlreichen Schußgelegenheiten in der Mozambique-Straße wurden gut ausgenutzt. Am 05.07.1943|05.07.]] hätte versucht werden müssen, den Dampfer doch durch Artillerie zu versenken, nachdem er durch Torpedoschuß nicht zu bekommen war. Der Entschluß, das Gefecht abzubrechen, wird jedoch stark durch die Erkrankung des Kommandanten beeinflußt gewesen sein. Die Besatzung hat unter tropischen Verhältnissen gut gearbeitet, ihre Leistung wird anerkannt. Wegen des Gesundheitszustandes des Kommandanten wurde das Boot an Kapitänleutnant Spahr übergeben.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Das Boot hat auf der langen Reise in tropischen Gewässern erfolgreich und glücklich operiert. Die zahlreichen Schußgelegenheiten in der Mozambique-Straße wurden gut ausgenutzt. Am [[05.07.1943|05.07.]] hätte versucht werden müssen, den Dampfer doch durch Artillerie zu versenken, nachdem er durch Torpedoschuß nicht zu bekommen war. Der Entschluß , das Gefecht abzubrechen, wird jedoch stark durch die Erkrankung des Kommandanten beeinflußt gewesen sein. Die Besatzung hat unter tropischen Verhältnissen gut gearbeitet, ihre Leistung wird anerkannt. Wegen des Gesundheitszustandes des Kommandanten wurde das Boot an Kapitänleutnant Spahr übergeben.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Verlegungsfahrten:'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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| || [[06.11.1943]] - 17:00 Uhr aus '''[[Penang]]''' || → →  → → || [[09.11.1943]] - 09:16 Uhr in '''[[Shonan]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wilhelm Dommes]], war insgesamt 8 Tage und 10 Stunden auf See. Das Boot verlegte von [[Penang]] nach [[Sonan]] in das Dock. Nach der Beendigung der Dockzeit lief das Boot von [[Shonan]] aus wieder nach [[Penang]]. Dort wurde eine Ölspur bemerkt die in [[Penang]] nicht behoben werden konnte. Also verlegte U 178 wieder zurück nach [[Shonan]] und nach Reparatur wieder zurück nach [[Penang]].
+
U 178, unter Korvettenkapitän [[Wilhelm Dommes]], verlegte von Penang nach Sonan in das Dock. Nach der beendigung der Dockzeit lief das Boot von Shonan aus wieder nach Penang. Dort wurde eine Ölspur bemerkt die in Penang nicht behoben werden konnte. Also verlegte U 178 zurück nach Shonan. Dort wurde die Reparatur durchgeführt und wieder zurück nach Penang verlegt.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 178, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wilhelm Spahr]], war 179 Tage, 2 Stunden und 1 Minuten auf See und legte dabei 23.392 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Indischer Ozean]], bei den [[Malediven]], im [[Südatlantik]], im [[Mittelatlantik]] und in der [[Biscaya]]. Es wurde am [[26.01.1944]] vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]'' Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.244 [[BRT]] versenken. 1 U-Boot wurde versorgt. Nach dieser Fahrt Erfolgte vom [[00.05.1944]] bis [[00.08.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarineweft]], [[Bordeaux]]. Später wurde sie wieder ausgebaut, auf [[U 534]] eingebaut, und U 178 außer Dienst gestellt und später gesprengt.
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U 178, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Spahr]], lief am 27.11.1943 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean, bei den Malediven, im Südatlantik, im Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 26.01.1944 vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann|CHARLOTTE SCHLIEMANN]]'' Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. Am 26.02.1944 wurde [[U 532|U 532]] von U 178 mit mit 50 m³ Brennstoff versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 17.12.1943 die amerikanische ''[[José Navarro|JOSÈ NAVARRO]]'' mit 7.244 BRT. Nach zurückgelegten 23.392 sm, lief U 178 am 24.05.1944 in Bordeaux ein. Vom 00.05.1944 - 00.08.1944 erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarineweft]], Bordeaux. Später wurde sie wieder ausgebaut und auf [[U 534]] eingebaut.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[17.12.1943]] - am - ''[[José Navarro]]'' - 7.244 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant übernahm das Boot in der Hälfte seiner langen Reise. Der lange Aufenthalt des Bootes in tropischen Gewässern machte sich sehr bemerkbar und schränkte die Einsatzfähigkeit ein. Überwassergeschwindigkeit, Batterie und besonders die Torpedos haben in ihrer Leistungsfähigkeit stark nachgelassen. Dadurch konnten zahlreiche anfangs günstig erscheinende Angriffsgelegenheiten nicht zum Erfolg gebracht werden. Die Haltung und Leistung der Besatzung während dieser 14,5 monatigen Unternehmung meist in tropischen Gewässern sind gut und werden besonders anerkannt.
  
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'''Versorgt wurde:''' [[26.02.1944]] - [[U 532]] - mit 50 m³ Brennstoff.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant übernahm das Boot in der Hälfte seiner langen Reise. Der lange Aufenthalt des Bootes in tropischen Gewässern machte sich sehr bemerkbar und schränkte die Einsatzfähigkeit ein. Überwassergeschwindigkeit, Batterie und besonders die Torpedos haben in ihrer Leistungsfähigkeit stark nachgelassen. Dadurch konnten zahlreiche anfangs günstig erscheinende Angriffsgelegenheiten nicht zum Erfolg gebracht werden. Die Haltung und Leistung der Besatzung während dieser 14,5 monatigen Unternehmung meist in tropischen Gewässern sind gut und werden besonders anerkannt.
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 178 wurde am 25.08.1944 wurde das Boot im U-Boot-Bunker der [[12. U-Flottille]] in Bordeaux, von einem deutschen Sprengkommando gesprengt. Grund für die Sprengung war der Mangel an neuen [[Batterie|Batterien]] und eine fehlende Fahrbereitschaft. Die neuen Batterien wurden bei einem Bombenangriff auf Bordeaux zerstört. Nach der Sprengung lag U 178 mit zerfetztem Bug und auf der Seite liegend im Bunker. Das Wrack wurde 1947 von Frankreich abgebrochen und verschrottet. Das Boot war bereits am [[20.08.1944]] außer Dienst gestellt worden.
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U 178 wurde am [[25.08.1944]] wurde das Boot im U-Boot-Bunker der [[12 U-Flottille]] von einem deutschen Sprengkommando gesprengt. Grund für die Sprengung war der Mangel an neuen [[Batterie|Batterien]] und eine fehlende Fahrbereitschaft. Die neuen [[Batterie|Batterien]] wurden bei einem Bombenangriff auf [[Bordeaux]] zerstört. Nach der Sprengung lag U 178 mit zerfetztem Bug und auf der Seite liegend im Bunker. Das Wrack wurde 1947 von [[Frankreich]] abgebrochen und verschrottet. Das Boot war bereits am [[20.08.1944]] in [[Bordeaux]] außer Dienst gestellt worden.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''  
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'''Vom 14.02.1942 - 25.08.1944:''' (73 Personen) (3)
  
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'''Vom 14.02.1942 - 25.08.1944: (73) ②'''
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[[Bartsch, Ernst]] - [[Bassy, Willi]] - [[Berschneider, Leonhard]] - [[Börner, Karl-Heinz]] - [[Dieter Bornkessel|Bornkessel, Dieter]] - [[Cornett, Heinz]] - [[Dittrich, Max]] - [[Wilhelm Dommes|Dommes, Wilhelm]] - [[Ebeling, Harry]] - [[Eckhardt, Erwin]] - [[Ehard, Heinrich]] - [[Eutebach, Paul]] - [[Fink, Karl]] - [[Fopka, Albert]] - [[Frese, Edgar]] - [[Frohwein, Karl-Heinz]] - [[Gottwald, Johannes]] - [[Götz, Willi]] - [[Graupner, Kurt]] - [[Greiner, Erich|Dr. Greiner, Erich]] - [[Haak, Fritz]] - [[Häbel, Heinz]] - [[Hacking, Josef]] - [[Härle, Rudolf]] - [[Herzog, Wilhelm]] - [[Höppner, Karl-Heinz]] - [[Hurkuk, Karl]] - [[Hans Ibbeken|Ibbeken, Hans]] - [[Jungblut, Willi]] - [[Kalauch, Werner]] - [[Klute, Heinz]] - [[Koch, Heinrich]] - [[Krauleidis, Walter]] - [[Kühn, Fritz]] - [[Kunz, Johannes]] - [[Künzel, Erich]] - [[Laeffert, Werner]] - [[Lange, Hans]] - [[Lewitz, Konrad]] - [[Löffler, Heinrich]] - [[Malter, Josef]] - [[Mankowski, Hermann]] - [[Matthies, Heinz]] - [[Matzat, Hermann]] - [[Meyer, Jonny]] - [[Mikulski, Bernhard]] - [[Möller, Hans]] - [[Nestler, Gerhard]] - [[Noll, Wilhelm]] - [[Ohlheiser, Rudolf]] - [[Peter, Helmut]] - [[Peters, Helmut]] - [[Friedrich Petran|Petran, Friedrich]] - [[Pfliegl, Fritz]] - [[Piekatz, Herbert]] - [[Rocktäschel, Walter]] - [[Rüstemeyer, Robert]] - [[Sand, Heinrich]] - [[Schlärmann, Fritz]] - [[Schmiedgen, Erich]] - [[Schöppe, Walter]] - [[Hermann Schrenk|Schrenk, Hermann]] - [[Schütt, Ernst]] - [[Schwarzbach, Kurt]] - [[Wilhelm Spahr|Spahr, Wilhelm]] - [[Spiegel, Erwin]] - [[Steinhard, Johann]] - [[Stille, Werner]] - [[Stobbe, Joachim]] - [[Thiemler, Walter]] - [[Wagner, Erwin]] - [[Wiebe, Karl-Heinz]] - [[Wüstenberg, Joacjim|Dr. Wüstenberg, Joachim]]
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[[Bartsch, Ernst]] ● [[Bassy, Willi]] ● [[Berschneider, Leonhard]] ● [[Börner, Karl-Heinz]] ● [[Dieter Bornkessel|Bornkessel, Dieter]] ● [[Cornett, Heinz]] ● [[Dittrich, Max]] ● [[Wilhelm Dommes|Dommes, Wilhelm]] ● [[Ebeling, Harry]] ● [[Eckhardt, Erwin]] ● [[Ehard, Heinrich]] ● [[Eutebach, Paul]] ● [[Fink, Karl]] ● [[Fopka, Albert]] ● [[Frese, Edgar]] ● [[Frohwein, Karl-Heinz]] ● [[Gottwald, Johannes]] ● [[Götz, Willi]] ● [[Graupner, Kurt]] ● [[Greiner, Erich|Dr. Greiner, Erich]] ● [[Haak, Fritz]] ● [[Häbel, Heinz]] ● [[Hacking, Josef]] ● [[Härle, Rudolf]] ● [[Herzog, Wilhelm]] ● [[Höppner, Karl-Heinz]] ● [[Hurkuk, Karl]] ● [[Hans Ibbeken|Ibbeken, Hans]] ● [[Jungblut, Willi]] ● [[Kalauch, Werner]] ● [[Klute, Heinz]] ● [[Koch, Heinrich]] ● [[Krauleidis, Walter]] ● [[Kühn, Fritz]] ● [[Kunz, Johannes]] ● [[Künzel, Erich]] ● [[Laeffert, Werner]] ● [[Lange, Hans]] ● [[Lewitz, Konrad]] ● [[Löffler, Heinrich]] ● [[Malter, Josef]] ● [[Mankowski, Hermann]] ● [[Matthies, Heinz]] ● [[Matzat, Hermann]] ● [[Meyer, Jonny]] ● [[Mikulski, Bernhard]] ● [[Möller, Hans]] ● [[Nestler, Gerhard]] ● [[Noll, Wilhelm]] ● [[Ohlheiser, Rudolf]] ● [[Peter, Helmut]] ● [[Peters, Helmut]] ● [[Friedrich Petran|Petran, Friedrich]] ● [[Pfliegl, Fritz]]● [[Piekatz, Herbert]] ● [[Rocktäschel, Walter]] ● [[Rüstemeyer, Robert]] ● [[Sand, Heinrich]] ●[[Schlärmann, Fritz]] ● [[Schmiedgen, Erich]] ● [[Schöppe, Walter]] ● [[Hermann Schrenk|Schrenk, Hermann]] ● [[Schütt, Ernst]] ● [[Schwarzbach, Kurt]] ● [[Wilhelm Spahr|Spahr, Wilhelm]] ● [[Spiegel, Erwin]] ● [[Steinhard, Johann]] ● [[Stille, Werner]] ● [[Stobbe, Joachim]] ● [[Thiemler, Walter]] ● [[Wagner, Erwin]] ● [[Wiebe, Karl-Heinz]] ● [[Wüstenberg, Joacjim|Dr. Wüstenberg, Joachim]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 60 – 74.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"] Seite 60 - 74.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 178 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbsstsprenung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[U 177]] - - [[U 178]] - - [[U 179]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 25. Februar 2017, 08:19 Uhr

U 177 - - U 178 - - U 179 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX D2
Bauauftrag: 28.05.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1018
Serie: U 177 - U 179
Kiellegung: 24.12.1940
Stapellauf: 25.10.1941
Indienststellung: 14.02.1942
Kommandant: Hans Ibbeken
Feldpostnummer: M - 36 887

DIE KOMMANDANTEN (2)

14.02.1942 - 21.02.1943 Kapitän zur See Hans Ibbeken
22.02.1943 - 25.11.1943 Korvettenkapitän Wilhelm Dommes
25.11.1943 - 25.08.1944 Kapitänleutnant Wilhelm Spahr

DIE FLOTTILLEN

14.02.1942 - 31.08.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.09.1942 - 31.10.1942 Frontboot 10. U-Flottille
01.11.1942 - 25.08.1944 Frontboot 12. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

14.02.1942 - 03.04.1942 Bremen Im Eis fest, anschließend Ausbildung.
15.04.1942 - 09.05.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
11.05.1942 - 26.05.1942 Pillau Seeausbildung und Erprobungen beim TEK.
29.05.1942 - 03.06.1942 Danzig Erprobungen bei der UAK.
04.06.1942 - 10.06.1942 Danzig Seeausbildung bei der AGRU-Front.
11.06.1942 - 14.06.1942 Pillau Artillerieausbildung.
16.06.1942 - 20.06.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
22.06.1942 - 19.06.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
04.07.1942 - 18.08.1942 Bremen Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser.
20.08.1942 - 07.09.1942 Kiel Dockliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

08.09.1942 - Kiel -------- 10.09.1942 - Kristiansand
10.09.1942 - Kristiansand -------- 10.01.1943 - Bordeaux

U 178, unter Kapitän zur See Hans Ibbeken, lief am 08.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischen Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es wurde am 28.09.1942 von U 460 mit Isoliermaterial und am 23.10.1942 von U 159 mit 112 Dosen Brot versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 47.097 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.348 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 10.10.1942 die britische DUCHES OF ATOLL mit 20.119 BRT, am 01.11.1942 die britische MENDOZA mit 8.233 BRT, am 04.11.1942 die norwegische HAI HING mit 2.561 BRT und die britische TREKIEVE mit 5.244 BRT, am 13.11.1942 die britische LOUISE MOLLER mit 3.764 BRT und am 27.11.1942 die amerikanische JEREMIAH WEDSWORTH mit 7.176 BRT. Beschädigt wurde am 15.11.1942 die britische ADVISER mit 6.348 BRT. Nach zurückgelegten zirka 21.000 sm, lief U 178 am 10.01.1943 in Bordeaux ein.

Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot (IX D 2). Trotz des erfreulichen Erfolges, der unter einfachen Abwehrverhältnissen in südafrikanischen Gewässern erzielt wurden, sind noch eine größere Anzahl von Erfolgsmöglichkeiten nicht richtig ausgeschöpft worden. Die Frische des Kommandanten nach der langen Unternehmung war besonders mit Rücksicht darauf erfreulich, daß er als Kapitän zur See der dienstälteste zum Fronteinsatz gelangte Uboots-Kommandant der Kriegsmarine gewesen ist. Wegen anderswertigen Verwendung und wegen seines Dienstalters mußte der ommandant das Kommando abgeben.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

07.03.1943 - Bordeaux -------- 09.03.1943 - Bordeaux
28.03.1943 - Bordeaux -------- 27.08.1943 - Penang

U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, lief am 07.03.1943 von Bordeaux aus. Nach undichtigkeiten des Batterieluks, mußte das Boot zurück nach Bordeaux. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischen Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Monsun. U 178 wurde am 22.06.1943 vom deutschen Versorger CHARLOTTE SCHLIEMANN 279 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 5 m³ Wasser versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 32.684 BRT versenken. Dies waren am 01.06.1943 die niederländische SALABANGA mit 6.586 BRT, am 04.07.1943 die norwegische BREIVIKEN mit 2.669 BRT und die griechische MICHAEL LIVANOS mit 4.774 BRT, am 11.07.1943 die griechische MARY LIVANOS mit 4.771 BRT, am 14.07.1943 die amerikanische ROBERT BACON mit 7.192 BRT, und am 17.07.1943 die britische CITY OF CANTON mit 6.692 BRT. Außerdem wurde das italienische U-Boot LUIGI TORELLI', am 12.08.1943 und am 28.08.1943 109 m³ Brennstoff und 2 m³ Schmieröl versorgt. Nach zurückgelegten 24.038 sm, lief U 178 am 27.08.1943 in Penang ein.

Fazit des B.d.U.: Das Boot hat auf der langen Reise in tropischen Gewässern erfolgreich und glücklich operiert. Die zahlreichen Schußgelegenheiten in der Mozambique-Straße wurden gut ausgenutzt. Am 05.07.1943|05.07.]] hätte versucht werden müssen, den Dampfer doch durch Artillerie zu versenken, nachdem er durch Torpedoschuß nicht zu bekommen war. Der Entschluß, das Gefecht abzubrechen, wird jedoch stark durch die Erkrankung des Kommandanten beeinflußt gewesen sein. Die Besatzung hat unter tropischen Verhältnissen gut gearbeitet, ihre Leistung wird anerkannt. Wegen des Gesundheitszustandes des Kommandanten wurde das Boot an Kapitänleutnant Spahr übergeben.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

09.10.1943 - Penang -------- 11.10.1943 - Shonan
23.10.1943 - Shonan -------- 25.10.1943 - Penang
06.11.1943 - Penang -------- 09.11.1943 - Shonan
23.11.1943 - Shonan -------- 24.11.1943 - Penang

U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, verlegte von Penang nach Sonan in das Dock. Nach der beendigung der Dockzeit lief das Boot von Shonan aus wieder nach Penang. Dort wurde eine Ölspur bemerkt die in Penang nicht behoben werden konnte. Also verlegte U 178 zurück nach Shonan. Dort wurde die Reparatur durchgeführt und wieder zurück nach Penang verlegt.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

27.11.1943 - Penang -------- 24.05.1944 - Bordeaux

U 178, unter Kapitänleutnant Wilhelm Spahr, lief am 27.11.1943 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean, bei den Malediven, im Südatlantik, im Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 26.01.1944 vom deutschen Versorger CHARLOTTE SCHLIEMANN Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. Am 26.02.1944 wurde U 532 von U 178 mit mit 50 m³ Brennstoff versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 17.12.1943 die amerikanische JOSÈ NAVARRO mit 7.244 BRT. Nach zurückgelegten 23.392 sm, lief U 178 am 24.05.1944 in Bordeaux ein. Vom 00.05.1944 - 00.08.1944 erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarineweft, Bordeaux. Später wurde sie wieder ausgebaut und auf U 534 eingebaut.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant übernahm das Boot in der Hälfte seiner langen Reise. Der lange Aufenthalt des Bootes in tropischen Gewässern machte sich sehr bemerkbar und schränkte die Einsatzfähigkeit ein. Überwassergeschwindigkeit, Batterie und besonders die Torpedos haben in ihrer Leistungsfähigkeit stark nachgelassen. Dadurch konnten zahlreiche anfangs günstig erscheinende Angriffsgelegenheiten nicht zum Erfolg gebracht werden. Die Haltung und Leistung der Besatzung während dieser 14,5 monatigen Unternehmung meist in tropischen Gewässern sind gut und werden besonders anerkannt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 178
Datum: 25.08.1944
Letzter Kommandant: Wilhelm Spahr
Ort: Bordeaux
Position: 44°52' Nord - 00°33' West
Planquadrat: BG 5174
Verlust durch: Selbstsprengung
Tote: 0
Überlebende: -

U 178 wurde am 25.08.1944 wurde das Boot im U-Boot-Bunker der 12. U-Flottille in Bordeaux, von einem deutschen Sprengkommando gesprengt. Grund für die Sprengung war der Mangel an neuen Batterien und eine fehlende Fahrbereitschaft. Die neuen Batterien wurden bei einem Bombenangriff auf Bordeaux zerstört. Nach der Sprengung lag U 178 mit zerfetztem Bug und auf der Seite liegend im Bunker. Das Wrack wurde 1947 von Frankreich abgebrochen und verschrottet. Das Boot war bereits am 20.08.1944 außer Dienst gestellt worden.

DIE BESATZUNG

Vom 14.02.1942 - 25.08.1944: (73 Personen) (3)

Bartsch, Ernst - Bassy, Willi - Berschneider, Leonhard - Börner, Karl-Heinz - Bornkessel, Dieter - Cornett, Heinz - Dittrich, Max - Dommes, Wilhelm - Ebeling, Harry - Eckhardt, Erwin - Ehard, Heinrich - Eutebach, Paul - Fink, Karl - Fopka, Albert - Frese, Edgar - Frohwein, Karl-Heinz - Gottwald, Johannes - Götz, Willi - Graupner, Kurt - Dr. Greiner, Erich - Haak, Fritz - Häbel, Heinz - Hacking, Josef - Härle, Rudolf - Herzog, Wilhelm - Höppner, Karl-Heinz - Hurkuk, Karl - Ibbeken, Hans - Jungblut, Willi - Kalauch, Werner - Klute, Heinz - Koch, Heinrich - Krauleidis, Walter - Kühn, Fritz - Kunz, Johannes - Künzel, Erich - Laeffert, Werner - Lange, Hans - Lewitz, Konrad - Löffler, Heinrich - Malter, Josef - Mankowski, Hermann - Matthies, Heinz - Matzat, Hermann - Meyer, Jonny - Mikulski, Bernhard - Möller, Hans - Nestler, Gerhard - Noll, Wilhelm - Ohlheiser, Rudolf - Peter, Helmut - Peters, Helmut - Petran, Friedrich - Pfliegl, Fritz - Piekatz, Herbert - Rocktäschel, Walter - Rüstemeyer, Robert - Sand, Heinrich - Schlärmann, Fritz - Schmiedgen, Erich - Schöppe, Walter - Schrenk, Hermann - Schütt, Ernst - Schwarzbach, Kurt - Spahr, Wilhelm - Spiegel, Erwin - Steinhard, Johann - Stille, Werner - Stobbe, Joachim - Thiemler, Walter - Wagner, Erwin - Wiebe, Karl-Heinz - Dr. Wüstenberg, Joachim

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 60 – 74.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 178 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbsstsprenung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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