U 178
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DAS BOOT (1)
| Typ: | IX D2 | ||
| Bauauftrag: | 28.05.1940 | ||
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
| Baunummer: | 1018 | ||
| Serie: | U 177 - U 179 | ||
| Kiellegung: | 24.12.1940 | ||
| Stapellauf: | 25.10.1941 | ||
| Indienststellung: | 14.02.1942 | ||
| Kommandant: | Hans Ibbeken | ||
| Feldpostnummer: | M - 36 887 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 14.02.1942 - 21.02.1943 | Kapitän zur See | Hans Ibbeken | |
| 22.02.1943 - 25.11.1943 | Korvettenkapitän | Wilhelm Dommes | |
| 25.11.1943 - 25.08.1944 | Kapitänleutnant | Wilhelm Spahr |
DIE FLOTTILLEN
| 14.02.1942 - 31.08.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
| 01.09.1942 - 31.10.1942 | Frontboot | 10. U-Flottille | |
| 01.11.1942 - 25.08.1944 | Frontboot | 12. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 14.02.1942 - 03.04.1942 | Bremen | Im Eis fest, anschließend Ausbildung. | |
| 15.04.1942 - 09.05.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 11.05.1942 - 26.05.1942 | Pillau | Seeausbildung und Erprobungen beim TEK. | |
| 29.05.1942 - 03.06.1942 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 04.06.1942 - 10.06.1942 | Danzig | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 11.06.1942 - 14.06.1942 | Pillau | Artillerieausbildung. | |
| 16.06.1942 - 20.06.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 22.06.1942 - 19.06.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 04.07.1942 - 18.08.1942 | Bremen | Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser. | |
| 20.08.1942 - 07.09.1942 | Kiel | Dockliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 08.09.1942 - Kiel | -------- | 10.09.1942 - Kristiansand | |
| 10.09.1942 - Kristiansand | -------- | 10.01.1943 - Bordeaux | |
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U 178, unter Kapitän zur See Hans Ibbeken, lief am 08.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischen Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es wurde am 28.09.1942 von U 460 mit Isoliermaterial und am 23.10.1942 von U 159 mit 112 Dosen Brot versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 47.097 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.348 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 10.10.1942 die britische DUCHES OF ATOLL mit 20.119 BRT, am 01.11.1942 die britische MENDOZA mit 8.233 BRT, am 04.11.1942 die norwegische HAI HING mit 2.561 BRT und die britische TREKIEVE mit 5.244 BRT, am 13.11.1942 die britische LOUISE MOLLER mit 3.764 BRT und am 27.11.1942 die amerikanische JEREMIAH WEDSWORTH mit 7.176 BRT. Beschädigt wurde am 15.11.1942 die britische ADVISER mit 6.348 BRT. Nach zurückgelegten zirka 21.000 sm, lief U 178 am 10.01.1943 in Bordeaux ein. Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot (IX D 2). Trotz des erfreulichen Erfolges, der unter einfachen Abwehrverhältnissen in südafrikanischen Gewässern erzielt wurden, sind noch eine größere Anzahl von Erfolgsmöglichkeiten nicht richtig ausgeschöpft worden. Die Frische des Kommandanten nach der langen Unternehmung war besonders mit Rücksicht darauf erfreulich, daß er als Kapitän zur See der dienstälteste zum Fronteinsatz gelangte Uboots-Kommandant der Kriegsmarine gewesen ist. Wegen anderswertigen Verwendung und wegen seines Dienstalters mußte der ommandant das Kommando abgeben. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 07.03.1943 - Bordeaux | -------- | 09.03.1943 - Bordeaux | |
| 28.03.1943 - Bordeaux | -------- | 27.08.1943 - Penang | |
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U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, lief am 07.03.1943 von Bordeaux aus. Nach undichtigkeiten des Batterieluks, mußte das Boot zurück nach Bordeaux. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, vor Kapstadt, im Indischen Ozean, der Mosambik Straße und vor Durban. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Monsun. U 178 wurde am 22.06.1943 vom deutschen Versorger CHARLOTTE SCHLIEMANN 279 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 5 m³ Wasser versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 32.684 BRT versenken. Dies waren am 01.06.1943 die niederländische SALABANGA mit 6.586 BRT, am 04.07.1943 die norwegische BREIVIKEN mit 2.669 BRT und die griechische MICHAEL LIVANOS mit 4.774 BRT, am 11.07.1943 die griechische MARY LIVANOS mit 4.771 BRT, am 14.07.1943 die amerikanische ROBERT BACON mit 7.192 BRT, und am 17.07.1943 die britische CITY OF CANTON mit 6.692 BRT. Außerdem wurde das italienische U-Boot LUIGI TORELLI', am 12.08.1943 und am 28.08.1943 109 m³ Brennstoff und 2 m³ Schmieröl versorgt. Nach zurückgelegten 24.038 sm, lief U 178 am 27.08.1943 in Penang ein. Fazit des B.d.U.: Das Boot hat auf der langen Reise in tropischen Gewässern erfolgreich und glücklich operiert. Die zahlreichen Schußgelegenheiten in der Mozambique-Straße wurden gut ausgenutzt. Am 05.07.1943|05.07.]] hätte versucht werden müssen, den Dampfer doch durch Artillerie zu versenken, nachdem er durch Torpedoschuß nicht zu bekommen war. Der Entschluß, das Gefecht abzubrechen, wird jedoch stark durch die Erkrankung des Kommandanten beeinflußt gewesen sein. Die Besatzung hat unter tropischen Verhältnissen gut gearbeitet, ihre Leistung wird anerkannt. Wegen des Gesundheitszustandes des Kommandanten wurde das Boot an Kapitänleutnant Spahr übergeben. Zeitstrahl: | |||
| 09.10.1943 - Penang | -------- | 11.10.1943 - Shonan | |
| 23.10.1943 - Shonan | -------- | 25.10.1943 - Penang | |
| 06.11.1943 - Penang | -------- | 09.11.1943 - Shonan | |
| 23.11.1943 - Shonan | -------- | 24.11.1943 - Penang | |
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U 178, unter Korvettenkapitän Wilhelm Dommes, verlegte von Penang nach Sonan in das Dock. Nach der beendigung der Dockzeit lief das Boot von Shonan aus wieder nach Penang. Dort wurde eine Ölspur bemerkt die in Penang nicht behoben werden konnte. Also verlegte U 178 zurück nach Shonan. Dort wurde die Reparatur durchgeführt und wieder zurück nach Penang verlegt. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 27.11.1943 - Penang | -------- | 24.05.1944 - Bordeaux | |
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U 178, unter Kapitänleutnant Wilhelm Spahr, lief am 27.11.1943 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean, bei den Malediven, im Südatlantik, im Mittelatlantik und in der Biscaya. Es wurde am 26.01.1944 vom deutschen Versorger CHARLOTTE SCHLIEMANN Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. Am 26.02.1944 wurde U 532 von U 178 mit mit 50 m³ Brennstoff versorgt. U 178 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 17.12.1943 die amerikanische JOSÈ NAVARRO mit 7.244 BRT. Nach zurückgelegten 23.392 sm, lief U 178 am 24.05.1944 in Bordeaux ein. Vom 00.05.1944 - 00.08.1944 erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarineweft, Bordeaux. Später wurde sie wieder ausgebaut und auf U 534 eingebaut. Fazit des B.d.U.: Der Kommandant übernahm das Boot in der Hälfte seiner langen Reise. Der lange Aufenthalt des Bootes in tropischen Gewässern machte sich sehr bemerkbar und schränkte die Einsatzfähigkeit ein. Überwassergeschwindigkeit, Batterie und besonders die Torpedos haben in ihrer Leistungsfähigkeit stark nachgelassen. Dadurch konnten zahlreiche anfangs günstig erscheinende Angriffsgelegenheiten nicht zum Erfolg gebracht werden. Die Haltung und Leistung der Besatzung während dieser 14,5 monatigen Unternehmung meist in tropischen Gewässern sind gut und werden besonders anerkannt. Zeitstrahl: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 178 | ||
| Datum: | 25.08.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Wilhelm Spahr | ||
| Ort: | Bordeaux | ||
| Position: | 44°52' Nord - 00°33' West | ||
| Planquadrat: | BG 5174 | ||
| Verlust durch: | Selbstsprengung | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
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U 178 wurde am 25.08.1944 wurde das Boot im U-Boot-Bunker der 12. U-Flottille in Bordeaux, von einem deutschen Sprengkommando gesprengt. Grund für die Sprengung war der Mangel an neuen Batterien und eine fehlende Fahrbereitschaft. Die neuen Batterien wurden bei einem Bombenangriff auf Bordeaux zerstört. Nach der Sprengung lag U 178 mit zerfetztem Bug und auf der Seite liegend im Bunker. Das Wrack wurde 1947 von Frankreich abgebrochen und verschrottet. Das Boot war bereits am 20.08.1944 außer Dienst gestellt worden. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 60 – 74. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bilder von U 178 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbsstsprenung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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