U 205

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 205"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		16.10.1939
	Bauwerft:		Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:		634
	Serie:		U 201 - U 212
	Kiellegung:		19.06.1940
	Stapellauf:		20.03.1941
	Indienststellung:		03.05.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Franz-Georg Reschke
	Feldpostnummer:		M - 38 350
	Kommandanten ①
	03.05.1941- 19.10.1942	Kapitänleutnant	Franz-Georg Reschke
	19.10.1942- 17.02.1943	Oberleutnant zur See	Friedrich Bürgel
	Flottillen
	03.05.1941- 00.07.1941	Ausbildungsboot	3. U-Flottille, Kiel
	00.07.1941- 00.11.1941	Frontboot	3. U-Flottille, Kiel
	00.11.1941- 17.02.1943	Frontboot	29. U-Flottille, La Spezia

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	04.05.1941 - 29.06.1941		Ausbildung und Erprobungen bei den Ausbildungflottillen.
	30.06.1941 - 06.07.1941	Horten	Tauchübungen bei der 25. U-Flottille.
	11.07.1941 - 23.07.1941	Lofjord	Schießübungen bei der 25. U-Flottille.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	28.06.1941 - 04:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	29.06.1941 - 13:10 Uhr in Horten
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, verlegte zu Tauchübungen bei der 25. U-Flottille von Kiel nach Horten.
	Verlegungsfahrt:
	06.07.1941 - 08:00 Uhr aus Horten	→ → → →	10.08.1941 - 16:30 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, verlegte mit U 451, U 567 und U 566 von Horten in den Lofjord bei Trondheim.
	1. Feindfahrt:
	23.08.1941 - 08:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	23.08.1941 - 18:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 31 Tage auf See und legte dabei 5.566 sm über und 171 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 1. Unternehmung: War diese erste Feindfahrt des Bootes auch nicht von Erfolg gekrönt, so habe ich doch die Überzeugung gewonnen, daß die Besatzung zusammengewachsen ist und sich jeder Lage gewachsen fühlen kann. Das hat der Wasserbombensegen am 03.08. bewiesen.
	2. Unternehmung:
	23.09.1941 - 19:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	02.10.1941 - 20:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 9 Tage auf See und legte dabei 1.960 sm über und 90 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 mußte diese Unternehmung wegen Fliegerschäden frühzeitig abbrechen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Kommandant hat zähe versucht, sich am Geleitzug einen Erfolg zu holen. Die starke Bewachung, wie auch das Glück waren gegen ihn.
	3. Unternehmung:
	03.11.1941 - 18:10 Uhr aus Lorient	→ → → →	21.11.1941 - 10:40 Uhr in Messina
	22.11.1941 - 17:00 Uhr aus Messina	→ → → →	08.12.1941 - 09:26 Uhr in Messina
	08.12.1941 - 10:30 Uhr aus Messina	→ → → →	10.12.1941 - 11:15 Uhr in La Spezia
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 36 Tag auf See. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 10.11.1941, operierte das Boot im östlichen sowie im westlichen Mittelmeer. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die von U 205 erzielten Treffer auf der Arc Royal beruhen auf eine Vermutung. Nach Laufzeiten sind Treffer auch eher unwahrscheinlich. Getroffen und versenkt wurde bei dem Angriff der Bewacher "Lady Glacie".
	4. Unternehmung:
	05.01.1942 - 17:30 Uhr aus La Spezia	→ → → →	06.01.1942 - 12:38 Uhr in Messina
	06.01.1942 - 17:00 Uhr aus Messina	→ → → →	10.02.1942 - 09:00 Uhr in La Spezia
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 36 Tage auf See und legte dabei 4.480 sm über und 957 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelmeer und in den Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Genau wie auf der vorhergehenden Unternehmung hat der Kommandant wieder auf sehr große Schußentfernung geschossen. Näher herangehen und auch versuchen, die Wirkung der Schüsse zu beobachten.
	5. Feindfahrt:
	17.03.1942 - 17:11 Uhr aus La Spezia	→ → → →	19.03.1942 - 10:30 Uhr in Messina
	19.03.1942 - 23:00 Uhr aus Messina	→ → → →	04.04.1942 - 09:20 Uhr in Messina
	04.04.1942 - 14:00 Uhr aus Messina	→ → → →	06.04.1942 - 10:45 Uhr in La Spezia
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 20 Tage auf See und legte dabei 4.480 sm über und 957 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelmeer und deb Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.623 BRT versenken. Versenkt wurde : 26.03.1942 - br - Slavol - 2.623 BRT.
	6. Unternehmung:
	06.05.1942 - 17:00 Uhr aus La Spezia	→ → → →	06.05.1942 - 21:00 Uhr in La Spezia
	07.05.1942 - 20:00 Uhr aus La Spezia	→ → → →	09.05.1942 - 15:40 Uhr in Messina
	09.05.1942 - 20:00 Uhr aus Messina	→ → → →	08.06.1942 - 06:30 Uhr in Salamis
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 32 Tage auf See und legte dabei 3.201 sm über und 692 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelmeer und den Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 6. Unternehmung: Der englische Nachschubverkehr verläuft ausschließlich ganz dicht unter Land, sodaß das Auffinden der Geleitzüge durch U-Boote außerordentlich erschwert wird. Hinzu kommt neuerdings, daß jedes Geleit eine starke Luftsicherung, die zugleich U-Jagd ausführt, mitführt. Es muß als sicher angesehen werden, daß die Flugzeuge ein unfehlbares Ortungsmittel zum Auffinden der U-Boote besitzen, daß sie in die unmittelbare Nähe des Bootes führt. Abgeworfene Leuchtkugeln zwingen das Boot zum sofortigen Tauchen.
	7. Unternehmung:
	11.06.1942 - 16:45 Uhr aus Salamis	→ → → →	21.06.1942 - 08:00 Uhr in Messina
	21.06.1942 - 14:00 Uhr aus Messina	→ → → →	23.06.1942 - 08:30 Uhr in La Spezia
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 11 Tage auf See und legte dabei 1.941 sm über und 204 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelmeer sowie südlich von Kreta. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Leichten Kreuzer mit 5.450 ts versenken. Versenkt wurde : 16.06.1942 - br - HMS Hermione - 5.450 ts. Der Führer der U-Boote Mittelmeer zur 7. Unternehmung: Eine Unternehmung, die einen schönen Kriegsschifferfolg einbrachte, von der man aber den Eindruck hat, daß sie auch mehr Tonnage hätte bringen können. Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Unternehmung: Trotz häufiger Ermahnungen schießt der Kommandant, immer noch auf viel zu große Entfernung.
	8. Unternehmung:
	03.08.1942 - 18:00 Uhr aus La Spezia	→ → → →	16.08.1942 - 08:00 Uhr in Caliari
	16.08.1942 - 11:00 Uhr aus Caliari	→ → → →	17.08.1942 - 14:50 Uhr in Messina
	19.08.1942 - 19:40 Uhr aus Messina	→ → → →	12.09.1942 - 10:00 Uhr in Pola
	Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 29 Tage auf See und legte dabei 5.612 sm über und 470 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen und östlichen Mittelmeer sowie vor der Küste Palästinas. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Mittelmeer zur 8. Unternehmung: Die Durchführung der Unternehmung überzeugt nicht. Es ist schwer zu entscheiden, ob das lange Unterwasserstehen unvermeidlich war. Es steht aber fest, daß Sehen besser als Horchen ist, daß eine Beurteilung der Horchverhältnisse meistens erst durch eine verpaßte Gelegenheit möglich ist, und daß die vielfach mit Segelschiffen arbeitende Küstenschifffahrt durch Horchen nicht erfaßt wird.
	9. Unternehmung:
	20.10.1942 - 16:40 Uhr aus La Spezia	→ → → →	19.11.1942 - 08:30 Uhr in La Spezia
	Die Fahrt : U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, war 30 Tage auf See und legte dabei 6.098 sm über und 247 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen und westlichen Mittelmeer sowie vor Algier. Das Boot konnte auf dieser Unternehmunges keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Mittelmeer zur 9. Unternehmung: Der Kommandant fuhr mit einer ihm fremden Besatzung. Die Unternehmung hat er mit gewohntem Schwung durchgeführt.
	Verlegungsfahrt:
	20.11.1942 - 18:00 Uhr aus La Spezia	→ → → →	24.11.1942 - 12:45 Uhr in Pola
	Die Fahrt : U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, verlegte von La Spezia über Messina in die Werft nach Pola.
	10. Unternehmung:
	12.01.1943 - 14:07 Uhr aus Pola	→ → → →	26.01.1943 - 19:15 Uhr in Salamis
	Die Fahrt : U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, war 15 Tage auf See und legte dabei zirka 2.000 sm über und 217 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelmeer und an der Küste der Cyrenaika. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden abgebrochen werden. Der Führer der U-Boote Mittelmeer zur 10. Unternehmung: Nach Lage der Dinge war es richtig, zur Reparatur das nahegelegene Salamis anzulaufen, da Boot für große Tiefen unklar war.
	11. Unternehmung:
	02.02.1943 - 13:10 Uhr aus La Spezia	→ → → →	09.02.1943 - 22:40 Uhr in Salamis
	11.02.1943 - 23:00 Uhr aus Salamis	→ → → →	17.02.1943 - 16:45 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, war 15 Tage auf See. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie zwischen Malta und Tripolis. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 wurde auf dieser Fahrt von einem südafrikanischen Flugzeug und einem britischen Kriegsschiff versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		17.02.1943
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Friedrich Bürgel
	Ort:		Mittelmeer
	Position:		32°56' N - 22°01' O
	Planquadrat:		CO 5733
	Versenkt durch:		Bisley W der SAAF Squadron 15 und HMS Paladin (G.69)
	Tote:		8
	Überlebende:		42
	Detailangaben zum Schicksal: U 205 wurde am 17.02.1943 im Mittelmeer vor der Nordspitze der Cyrenaika von dem Bisley W Flugboot der südafrikanischen SAAF Squadron 15 von der Basis Landing Ground 29 in Amiriya (Ägypten), das Sicherung am Geleitzug TX-1 flog, gebombt und schwer beschädigt. Der herbeigerufene britische Zerstörer HMS Paladin (G.69) beschoss die vom U-Boot ins Wasser springende Besatzung. Von der schiffbrüchigen Besatzung von U 205 wurden acht im Wasser schwimmende Männer durch MG-Beschuss des Zerstörers getötet. Diesem gelang es aber noch das U-Boot vor dem Sinken zu entern. Dabei wurde von den Briten wichtiges Geheimmaterial erbeutet. U 205 sank noch, bevor es in Schlepp genommen werden konnte.

	DIE BESATZUNG: Am 17.02.1943 kamen ums leben : (8) Eidner, Walter ● Haertel, Alfred ● Kilian, Johann ● Proksch, Theodor ● Urban, Robert ● Wieseotte, Johann ● Wilke, Bruno ● Wolf, Albert Überlebende des 17.02.1943: (6) ② Bürgel, Friedrich ● Georgi, Horst ● Pfaller, Josef ● Sperling, Arthur ● Stock, Heinz ● Wahlig, Fritz Vor dem 02.02.1943: ③ In Arbeit. Einzelverluste: (1) Säger, Fritz

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Überlebende der Versenkung sind zur Zeit noch unvollständig. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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