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U 205: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], verlegte zu Tauchübungen bei der [[25. U-Flottille]] von [[Kiel]] nach [[Horten]].
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 1 Tag, 9 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zu Tauchübungen bei der [[25. U-Flottille]], von [[Kiel]] nach [[Horten]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], verlegte mit [[U 451]], [[U 567]] und [[U 566]] von [[Horten]] in den [[Lofjord]] bei [[Trondheim]].
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 4 Tage, 8 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte mit [[U 451]], [[U 567]] und [[U 566]] von [[Horten]] in den [[Lofjord]] bei [[Trondheim]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 31 Tage auf See und legte dabei 5.566 [[sm]] über und 171 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 30 Tage und 10 Stunden auf See und legte dabei 5.566 [[sm]] über und 171 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' War diese erste Feindfahrt des Bootes auch nicht von Erfolg gekrönt, so habe ich doch die Überzeugung gewonnen, daß die Besatzung zusammengewachsen ist und sich jeder Lage gewachsen fühlen kann. Das hat der Wasserbombensegen am 03.08. bewiesen.
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'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' War diese erste Feindfahrt des Bootes auch nicht von Erfolg gekrönt, so habe ich doch die Überzeugung gewonnen, daß die Besatzung zusammengewachsen ist und sich jeder Lage gewachsen fühlen kann. Das hat der Wasserbombensegen am 03.08. bewiesen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 9 Tage auf See und legte dabei 1.960 [[sm]] über und 90 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Gibraltar]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 mußte diese Unternehmung wegen Fliegerschäden frühzeitig abbrechen.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 9 Tage und 30 Minuten auf See und legte dabei 1.960 [[sm]] über und 90 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Gibraltar]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 mußte diese Unternehmung wegen Fliegerschäden vorzeitig abbrechen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant hat zähe versucht, sich am Geleitzug einen Erfolg zu holen. Die starke Bewachung, wie auch das Glück waren gegen ihn.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant hat zähe versucht, sich am Geleitzug einen Erfolg zu holen. Die starke Bewachung, wie auch das Glück waren gegen ihn.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 36 Tag auf See. Nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]], am [[10.11.1941]], operierte das Boot im östlichen sowie im westlichen [[Mittelmeer]]. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 35 Tage, 9 Stunden und 41 Minuten auf See. Nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]], am [[10.11.1941]], operierte das Boot im östlichen sowie im westlichen [[Mittelmeer]]. Am [[21.11.1941]] wurde in [[Messina]], Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt und die Unternehmung fortgesetzt. Auf dem Rückmarsch erfolgte am [[08.12.1941]] in [[Messina]] ein Befehlsempfang. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die von U 205 erzielten Treffer auf der [[Arc Royal]] beruhen auf eine Vermutung. Nach Laufzeiten sind Treffer auch eher unwahrscheinlich. Getroffen und versenkt wurde bei dem Angriff der Bewacher "Lady Glacie".
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die von U 205 erzielten Treffer auf der [[Arc Royal]] beruhen auf eine Vermutung. Nach Laufzeiten sind Treffer auch eher unwahrscheinlich. Getroffen und versenkt wurde bei dem Angriff der Bewacher "Lady Glacie".
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 36 Tage auf See und legte dabei 4.480 [[sm]] über und 957 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und in den Gewässern vor [[Tobruk]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 35 Tage, 11 Stunden und 24 Minuten auf See und legte dabei 4.480 [[sm]] über und 957 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[06.01.1942]] erfolgte in [[Messina]] der Befehlsempfang. Anschließend operierte das Boot im [[Mittelmeer]] und in den Gewässern vor [[Tobruk]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Genau wie auf der vorhergehenden Unternehmung hat der Kommandant wieder auf sehr große Schußentfernung geschossen. Näher herangehen und auch versuchen, die Wirkung der Schüsse zu beobachten.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Genau wie auf der vorhergehenden Unternehmung hat der Kommandant wieder auf sehr große Schußentfernung geschossen. Näher herangehen und auch versuchen, die Wirkung der Schüsse zu beobachten.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 20 Tage auf See und legte dabei 4.480 [[sm]] über und 957 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und deb Gewässern vor [[Tobruk]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.623 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 19 Tage und 48 Minuten auf See und legte dabei 4.480 [[sm]] über und 957 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[19.03.1942]] mußte das Boot, wegen operationen der Italiener, in [[Messina]] einlaufen. Anschließend operierte das Boot im [[Mittelmeer]] und den Gewässern vor [[Tobruk]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[04.04.1942]] in [[Messina]] ein Lotse an Bord genommen. U 205 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.623 [[BRT]] versenken.
  
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* '''Versenkt wurde : ''' [[26.03.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Slavol]]''' - 2.623 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde : ''' [[26.03.1942]] - br - ''[[Slavol]]'' - 2.623 [[BRT]].
 
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'''<u>6. Unternehmung:'''</u>
 
'''<u>6. Unternehmung:'''</u>
 
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| || [[09.05.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[Messina]]''' || → →  → → || [[08.06.1942]] - 06:30 Uhr in '''[[Salamis]]'''
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 32 Tage auf See und legte dabei 3.201 [[sm]] über und 692 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und den Gewässern vor [[Tobruk]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 31 Tage, 10 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 3.201 [[sm]] über und 692 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[06.05.1942]] mußte das Boot, wegen Minengefahr, zurück nach [[La Spezia]] und am [[09.05.1942]] erfolgte in [[Messina]] der Befehlsempfang. Anschließend operierte es im [[Mittelmeer]] und den Gewässern vor [[Tobruk]]. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Der englische Nachschubverkehr verläuft ausschließlich ganz dicht unter Land, sodaß das Auffinden der Geleitzüge durch U-Boote außerordentlich erschwert wird. Hinzu kommt neuerdings, daß jedes Geleit eine starke Luftsicherung, die zugleich U-Jagd ausführt, mitführt. Es muß als sicher angesehen werden, daß die Flugzeuge ein unfehlbares Ortungsmittel zum Auffinden der U-Boote besitzen, daß sie in die unmittelbare Nähe des Bootes führt. Abgeworfene Leuchtkugeln zwingen das Boot zum sofortigen Tauchen.
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'''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Der englische Nachschubverkehr verläuft ausschließlich ganz dicht unter Land, sodaß das Auffinden der Geleitzüge durch U-Boote außerordentlich erschwert wird. Hinzu kommt neuerdings, daß jedes Geleit eine starke Luftsicherung, die zugleich U-Jagd ausführt, mitführt. Es muß als sicher angesehen werden, daß die Flugzeuge ein unfehlbares Ortungsmittel zum Auffinden der U-Boote besitzen, daß sie in die unmittelbare Nähe des Bootes führt. Abgeworfene Leuchtkugeln zwingen das Boot zum sofortigen Tauchen.
 
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'''<u>7. Unternehmung:'''</u>
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 11 Tage auf See und legte dabei 1.941 [[sm]] über und 204 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] sowie südlich von [[Kreta]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Leichten Kreuzer mit 5.450 [[ts]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 11 Tage, 9 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 1.941 [[sm]] über und 204 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] sowie südlich von [[Kreta]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[21.06.1942]] zur Festlegung der Rückmarschroute, in [[Messina]] eingelaufen. U 205 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 5.450 [[ts]] versenken.
  
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* '''Versenkt wurde : ''' [[16.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Hermione]]''' - 5.450 [[ts]].
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'''Versenkt wurde : ''' [[16.06.1942]] - br - [[HMS]] ''[[Hermione]]'' - 5.450 [[ts]].
  
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* '''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 7. Unternehmung:''' Eine Unternehmung, die einen schönen Kriegsschifferfolg einbrachte, von der man aber den Eindruck hat, daß sie auch mehr Tonnage hätte bringen können.
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'''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 7. Unternehmung:''' Eine Unternehmung, die einen schönen Kriegsschifferfolg einbrachte, von der man aber den Eindruck hat, daß sie auch mehr Tonnage hätte bringen können.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Trotz häufiger Ermahnungen schießt der Kommandant, immer noch auf viel zu große Entfernung.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Trotz häufiger Ermahnungen schießt der Kommandant, immer noch auf viel zu große Entfernung.
 
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'''<u>8. Unternehmung:'''</u>
 
'''<u>8. Unternehmung:'''</u>
 
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| || [[16.08.1942]] - 11:00 Uhr aus '''[[Caliari]]''' || → →  → → || [[17.08.1942]] - 14:50 Uhr in '''[[Messina]]'''
 
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| || [[19.08.1942]] - 19:40 Uhr aus '''[[Messina]]''' || → →  → → || [[12.09.1942]] - 10:00 Uhr in '''[[Pola]]'''
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 29 Tage auf See und legte dabei 5.612 [[sm]] über und 470 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen und östlichen [[Mittelmeer]] sowie vor der Küste [[Palästina|Palästinas]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 36 Tage, 8 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 5.612 [[sm]] über und 470 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen und östlichen [[Mittelmeer]] sowie vor der Küste [[Palästina|Palästinas]]. Am [[16.08.1942]] wurden 10 gerettete italienische Flieger in [[Caligari]] von Bord gegeben und am [[17.08.1942]] in [[Messina]] Ergänzungen und Reparaturen durchgeführt. Im Anschluß wurde die Unternehmung fortgesetzt. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 8. Unternehmung:''' Die Durchführung der Unternehmung überzeugt nicht. Es ist schwer zu entscheiden, ob das lange Unterwasserstehen unvermeidlich war. Es steht aber fest, daß Sehen besser als Horchen ist, daß eine Beurteilung der Horchverhältnisse meistens erst durch eine verpaßte Gelegenheit möglich ist, und daß die vielfach mit Segelschiffen arbeitende Küstenschifffahrt durch Horchen nicht erfaßt wird.
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'''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 8. Unternehmung:''' Die Durchführung der Unternehmung überzeugt nicht. Es ist schwer zu entscheiden, ob das lange Unterwasserstehen unvermeidlich war. Es steht aber fest, daß Sehen besser als Horchen ist, daß eine Beurteilung der Horchverhältnisse meistens erst durch eine verpaßte Gelegenheit möglich ist, und daß die vielfach mit Segelschiffen arbeitende Küstenschifffahrt durch Horchen nicht erfaßt wird.
 
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Bürgel]], war 29 Tage, 15 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 6.098 [[sm]] über und 247 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen und westlichen [[Mittelmeer]] sowie vor [[Algier]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmunges keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 9. Unternehmung:''' Der Kommandant fuhr mit einer ihm fremden Besatzung. Die Unternehmung hat er mit gewohntem Schwung durchgeführt.
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'''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 9. Unternehmung:''' Der Kommandant fuhr mit einer ihm fremden Besatzung. Die Unternehmung hat er mit gewohntem Schwung durchgeführt.
 
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Bürgel]], war 2 Tage, 13 Stunden und 3 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[La Spezia]] über [[Messina]] (Geleitwechsel), in die Werft nach [[Pola]].
 
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Bürgel]], war 14 Tage, 5 Stunden und 8 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.000 [[sm]] über und 217 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und an der Küste der [[Cyrenaika]]. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden am [[Fu.M.B.]], den Regelbunkern un der Regelzelle, vorzeitig abgebrochen werden.
  
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* '''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 10. Unternehmung:''' Nach Lage der Dinge war es richtig, zur Reparatur das nahegelegene Salamis anzulaufen, da Boot für große Tiefen unklar war.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Bürgel]], war 15 Tage, 3 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]] sowie zwischen [[Malta]] und [[Tripolis]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 205 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem südafrikanischen Flugzeug und einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"] Seite 249 - 261.
 
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Version vom 14. August 2013, 12:38 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 205"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 634
Serie: U 201 - U 212
Kiellegung: 19.06.1940
Stapellauf: 20.03.1941
Indienststellung: 03.05.1941
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke
Feldpostnummer: M - 38 350

Kommandanten ①

03.05.1941 - 19.10.1942 Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke
19.10.1942 - 17.02.1943 Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel

Flottillen

03.05.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot 3. U-Flottille, Kiel
00.07.1941 - 00.11.1941 Frontboot 3. U-Flottille, Kiel
00.11.1941 - 17.02.1943 Frontboot 29. U-Flottille, La Spezia

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

04.05.1941 - 29.06.1941 Ausbildung und Erprobungen bei den Kommandos und Ausbildungflottillen.
30.06.1941 - 06.07.1941 Horten Tauchübungen bei der 25. U-Flottille.
11.07.1941 - 23.07.1941 Lofjord Schießübungen bei der 25. U-Flottille.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

28.06.1941 - 04:00 Uhr aus Kiel → → → → 29.06.1941 - 13:10 Uhr in Horten

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 1 Tag, 9 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zu Tauchübungen bei der 25. U-Flottille, von Kiel nach Horten.

Verlegungsfahrt:

06.07.1941 - 08:00 Uhr aus Horten → → → → 10.08.1941 - 16:30 Uhr in Trondheim

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 4 Tage, 8 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte mit U 451, U 567 und U 566 von Horten in den Lofjord bei Trondheim.

1. Unternehmung:

24.07.1941 - 08:00 Uhr aus Trondheim → → → → 23.08.1941 - 18:00 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 30 Tage und 10 Stunden auf See und legte dabei 5.566 sm über und 171 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Kommandant zur 1. Unternehmung: War diese erste Feindfahrt des Bootes auch nicht von Erfolg gekrönt, so habe ich doch die Überzeugung gewonnen, daß die Besatzung zusammengewachsen ist und sich jeder Lage gewachsen fühlen kann. Das hat der Wasserbombensegen am 03.08. bewiesen.

2. Unternehmung:

23.09.1941 - 19:30 Uhr aus Lorient → → → → 02.10.1941 - 20:00 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 9 Tage und 30 Minuten auf See und legte dabei 1.960 sm über und 90 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 mußte diese Unternehmung wegen Fliegerschäden vorzeitig abbrechen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Kommandant hat zähe versucht, sich am Geleitzug einen Erfolg zu holen. Die starke Bewachung, wie auch das Glück waren gegen ihn.

3. Unternehmung:

03.11.1941 - 18:10 Uhr aus Lorient → → → → 21.11.1941 - 10:40 Uhr in Messina
22.11.1941 - 17:00 Uhr aus Messina → → → → 08.12.1941 - 09:26 Uhr in Messina
08.12.1941 - 10:30 Uhr aus Messina → → → → 10.12.1941 - 11:15 Uhr in La Spezia

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 35 Tage, 9 Stunden und 41 Minuten auf See. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 10.11.1941, operierte das Boot im östlichen sowie im westlichen Mittelmeer. Am 21.11.1941 wurde in Messina, Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt und die Unternehmung fortgesetzt. Auf dem Rückmarsch erfolgte am 08.12.1941 in Messina ein Befehlsempfang. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die von U 205 erzielten Treffer auf der Arc Royal beruhen auf eine Vermutung. Nach Laufzeiten sind Treffer auch eher unwahrscheinlich. Getroffen und versenkt wurde bei dem Angriff der Bewacher "Lady Glacie".

4. Unternehmung:

05.01.1942 - 17:30 Uhr aus La Spezia → → → → 06.01.1942 - 12:38 Uhr in Messina
06.01.1942 - 17:00 Uhr aus Messina → → → → 10.02.1942 - 09:00 Uhr in La Spezia

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 35 Tage, 11 Stunden und 24 Minuten auf See und legte dabei 4.480 sm über und 957 sm unter Wasser zurück. Am 06.01.1942 erfolgte in Messina der Befehlsempfang. Anschließend operierte das Boot im Mittelmeer und in den Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Genau wie auf der vorhergehenden Unternehmung hat der Kommandant wieder auf sehr große Schußentfernung geschossen. Näher herangehen und auch versuchen, die Wirkung der Schüsse zu beobachten.

5. Unternehmung:

17.03.1942 - 17:11 Uhr aus La Spezia → → → → 19.03.1942 - 10:30 Uhr in Messina
19.03.1942 - 23:00 Uhr aus Messina → → → → 04.04.1942 - 09:20 Uhr in Messina
04.04.1942 - 14:00 Uhr aus Messina → → → → 06.04.1942 - 10:45 Uhr in La Spezia

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 19 Tage und 48 Minuten auf See und legte dabei 4.480 sm über und 957 sm unter Wasser zurück. Am 19.03.1942 mußte das Boot, wegen operationen der Italiener, in Messina einlaufen. Anschließend operierte das Boot im Mittelmeer und den Gewässern vor Tobruk. Auf dem Rückmarsch wurde am 04.04.1942 in Messina ein Lotse an Bord genommen. U 205 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.623 BRT versenken.

Versenkt wurde : 26.03.1942 - br - Slavol - 2.623 BRT.

6. Unternehmung:

06.05.1942 - 17:00 Uhr aus La Spezia → → → → 06.05.1942 - 21:00 Uhr in La Spezia
07.05.1942 - 20:00 Uhr aus La Spezia → → → → 09.05.1942 - 15:40 Uhr in Messina
09.05.1942 - 20:00 Uhr aus Messina → → → → 08.06.1942 - 06:30 Uhr in Salamis

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 31 Tage, 10 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 3.201 sm über und 692 sm unter Wasser zurück. Am 06.05.1942 mußte das Boot, wegen Minengefahr, zurück nach La Spezia und am 09.05.1942 erfolgte in Messina der Befehlsempfang. Anschließend operierte es im Mittelmeer und den Gewässern vor Tobruk. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Kommandant zur 6. Unternehmung: Der englische Nachschubverkehr verläuft ausschließlich ganz dicht unter Land, sodaß das Auffinden der Geleitzüge durch U-Boote außerordentlich erschwert wird. Hinzu kommt neuerdings, daß jedes Geleit eine starke Luftsicherung, die zugleich U-Jagd ausführt, mitführt. Es muß als sicher angesehen werden, daß die Flugzeuge ein unfehlbares Ortungsmittel zum Auffinden der U-Boote besitzen, daß sie in die unmittelbare Nähe des Bootes führt. Abgeworfene Leuchtkugeln zwingen das Boot zum sofortigen Tauchen.

7. Unternehmung:

11.06.1942 - 16:45 Uhr aus Salamis → → → → 21.06.1942 - 08:00 Uhr in Messina
21.06.1942 - 14:00 Uhr aus Messina → → → → 23.06.1942 - 08:30 Uhr in La Spezia

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 11 Tage, 9 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 1.941 sm über und 204 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelmeer sowie südlich von Kreta. Auf dem Rückmarsch wurde am 21.06.1942 zur Festlegung der Rückmarschroute, in Messina eingelaufen. U 205 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 5.450 ts versenken.

Versenkt wurde : 16.06.1942 - br - HMS Hermione - 5.450 ts.

Der Führer der U-Boote Mittelmeer zur 7. Unternehmung: Eine Unternehmung, die einen schönen Kriegsschifferfolg einbrachte, von der man aber den Eindruck hat, daß sie auch mehr Tonnage hätte bringen können.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Unternehmung: Trotz häufiger Ermahnungen schießt der Kommandant, immer noch auf viel zu große Entfernung.

8. Unternehmung:

03.08.1942 - 18:00 Uhr aus La Spezia → → → → 16.08.1942 - 08:00 Uhr in Caliari
16.08.1942 - 11:00 Uhr aus Caliari → → → → 17.08.1942 - 14:50 Uhr in Messina
19.08.1942 - 19:40 Uhr aus Messina → → → → 12.09.1942 - 10:00 Uhr in Pola

Die Fahrt : U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, war 36 Tage, 8 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 5.612 sm über und 470 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen und östlichen Mittelmeer sowie vor der Küste Palästinas. Am 16.08.1942 wurden 10 gerettete italienische Flieger in Caligari von Bord gegeben und am 17.08.1942 in Messina Ergänzungen und Reparaturen durchgeführt. Im Anschluß wurde die Unternehmung fortgesetzt. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Führer der U-Boote Mittelmeer zur 8. Unternehmung: Die Durchführung der Unternehmung überzeugt nicht. Es ist schwer zu entscheiden, ob das lange Unterwasserstehen unvermeidlich war. Es steht aber fest, daß Sehen besser als Horchen ist, daß eine Beurteilung der Horchverhältnisse meistens erst durch eine verpaßte Gelegenheit möglich ist, und daß die vielfach mit Segelschiffen arbeitende Küstenschifffahrt durch Horchen nicht erfaßt wird.

9. Unternehmung:

20.10.1942 - 16:40 Uhr aus La Spezia → → → → 19.11.1942 - 08:30 Uhr in La Spezia

Die Fahrt : U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, war 29 Tage, 15 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 6.098 sm über und 247 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen und westlichen Mittelmeer sowie vor Algier. Das Boot konnte auf dieser Unternehmunges keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Führer der U-Boote Mittelmeer zur 9. Unternehmung: Der Kommandant fuhr mit einer ihm fremden Besatzung. Die Unternehmung hat er mit gewohntem Schwung durchgeführt.

Verlegungsfahrt:

20.11.1942 - 18:00 Uhr aus La Spezia → → → → 22.11.1942 - 12:00 Uhr in Messina
22.11.1942 - 18:00 Uhr aus Messina → → → → 24.11.1942 - 12:45 Uhr in Pola

Die Fahrt : U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, war 2 Tage, 13 Stunden und 3 Minuten auf See. Das Boot verlegte von La Spezia über Messina (Geleitwechsel), in die Werft nach Pola.

10. Unternehmung:

12.01.1943 - 14:07 Uhr aus Pola → → → → 26.01.1943 - 19:15 Uhr in Salamis

Die Fahrt : U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, war 14 Tage, 5 Stunden und 8 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.000 sm über und 217 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelmeer und an der Küste der Cyrenaika. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden am Fu.M.B., den Regelbunkern un der Regelzelle, vorzeitig abgebrochen werden.

Der Führer der U-Boote Mittelmeer zur 10. Unternehmung: Nach Lage der Dinge war es richtig, zur Reparatur das nahegelegene Salamis anzulaufen, da Boot für große Tiefen unklar war.

11. Unternehmung:

02.02.1943 - 13:10 Uhr aus La Spezia → → → → 09.02.1943 - 22:40 Uhr in Salamis
11.02.1943 - 23:00 Uhr aus Salamis → → → → 17.02.1943 - 16:45 Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt : U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, war 15 Tage, 3 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie zwischen Malta und Tripolis. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 205 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem südafrikanischen Flugzeug und einem britischen Kriegsschiff versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 17.02.1943
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel
Ort: Mittelmeer
Position: 32°56' N - 22°01' O
Planquadrat: CO 5733
Versenkt durch: Bisley W der SAAF Squadron 15 und HMS Paladin (G.69)
Tote: 8
Überlebende: 42

Detailangaben zum Schicksal:

U 205 wurde am 17.02.1943 im Mittelmeer vor der Nordspitze der Cyrenaika von dem Bisley W Flugboot der südafrikanischen SAAF Squadron 15 von der Basis Landing Ground 29 in Amiriya (Ägypten), das Sicherung am Geleitzug TX-1 flog, gebombt und schwer beschädigt. Der herbeigerufene britische Zerstörer HMS Paladin (G.69) beschoss die vom U-Boot ins Wasser springende Besatzung. Von der schiffbrüchigen Besatzung von U 205 wurden acht im Wasser schwimmende Männer durch MG-Beschuss des Zerstörers getötet. Diesem gelang es aber noch das U-Boot vor dem Sinken zu entern. Dabei wurde von den Briten wichtiges Geheimmaterial erbeutet. U 205 sank noch, bevor es in Schlepp genommen werden konnte.


DIE BESATZUNG:

Am 17.02.1943 kamen ums Leben : (8)

Eidner, Walter ● Haertel, Alfred ● Kilian, Johann ● Proksch, Theodor ● Urban, Robert ● Wieseotte, Johann ● Wilke, Bruno ● Wolf, Albert

Überlebende des 17.02.1943: (6) ②

Bürgel, Friedrich ● Georgi, Horst ● Pfaller, Josef ● Sperling, Arthur ● Stock, Heinz ● Wahlig, Fritz

Vor dem 02.02.1943: (42) ③

Armbrüster, Werner ● Blasinsky, Kurt ● Brüren, Heinrich ● Deetz, Friedrich ● Griem, Christian ● Grüning, Erich ● Hagen, Karl ● Handtke, Konrad ● Hummerjohann, Emmo ● Kaufmann, Friedrich ● Kiphard, Ernst ● Klein, Rudolf ● Knümann, Karl ● Kohrt, Helmut ● Krehn, Rolf ● Kreha, Rolf ● Krohn, ● Leddin, Albert ● Leicht, Albin ● Lenzen, Hans ● Marienefeld, Friedrich-Wilhelm ● Müller, Siegfried ● Otto, Karl-Wilhelm ● Pfaller, Josef ● Planert, ● Pohlmann, Hans ● Pyka, Walter ● Reschke, Franz-Georg ● Schlempki, Erich ● Schöneboom, Dietrich ● Sperling, Arthur ● Spitzer, Alfred ● Steinmetz, Werner ● Stock, Heinz ● Struckmeier, Rolf ● Volmer, Hubert ● Wahlig, Fritz ● Wendelberger, Erhard ● Wichert, Gerd ● Wiegmann, Friedrich ● Willms, Gottfried ● Wisceki, von

Einzelverluste: (1)

Säger, Fritz


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222" Seite 249 - 261.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Überlebende der Versenkung sind zur Zeit noch unvollständig.

③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Wahrscheinlich sind in dieser Liste auch Namen von Überlebenden des 17.02.1943 enthalten. Diese konnte ich, wegen Mangel an Informationen, nicht eindeutig zuweisen.

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Liste aller U-Boote

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