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U 205: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 205"'''
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 1 Tag, 9 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zu Tauchübungen bei der [[25. U-Flottille]], von [[Kiel]] nach [[Horten]].
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U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], verlegte zu Tauchübungen bei der [[25. U-Flottille]], von Kiel nach Horten.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
 
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| || 06.07.1941 - Horten || -------- || 10.08.1941 - Trondheim
 
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 4 Tage, 8 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte mit [[U 451]], [[U 567]] und [[U 566]] von [[Horten]] in den [[Lofjord]] bei [[Trondheim]].
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U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], verlegte mit [[U 451]], [[U 567]] und [[U 566]], von Horten in den Lofjord bei Trondheim.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 30 Tage und 10 Stunden auf See und legte dabei 5.566 [[sm]] über und 171 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], lief am 23.08.1941 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 5.566 sm über und 171 sm unter Wasser, lief U 205 am 23.08.1941 in Lorient ein.
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'''Fazit des Kommandanten:'''  War diese erste Feindfahrt des Bootes auch nicht von Erfolg gekrönt, so habe ich doch die Überzeugung gewonnen, daß die Besatzung zusammengewachsen ist und sich jeder Lage gewachsen fühlen kann. Das hat der Wasserbombensegen am 03.08. bewiesen.
  
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'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' War diese erste Feindfahrt des Bootes auch nicht von Erfolg gekrönt, so habe ich doch die Überzeugung gewonnen, daß die Besatzung zusammengewachsen ist und sich jeder Lage gewachsen fühlen kann. Das hat der Wasserbombensegen am 03.08. bewiesen.
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'''<u>2. Unternehmung:'''</u>
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 9 Tage und 30 Minuten auf See und legte dabei 1.960 [[sm]] über und 90 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Gibraltar]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 mußte diese Unternehmung wegen Fliegerschäden vorzeitig abbrechen.
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U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], lief am 23.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 mußte diese Unternehmung wegen Fliegerschäden frühzeitig abbrechen. Am 30.09.1941 ging Fähnrich zur See [[Säger, Fritz|Fritz Säger]] in den Freitot. Er erschoß sich mit einer Pistole. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.960 sm über und 90 sm unter Wasser, machte U 205 am 02.10.1941 wieder in Lorient fest.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant hat zähe versucht, sich am Geleitzug einen Erfolg zu holen. Die starke Bewachung, wie auch das Glück waren gegen ihn.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat zähe versucht, sich am Geleitzug einen Erfolg zu holen. Die starke Bewachung, wie auch das Glück waren gegen ihn.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 35 Tage, 9 Stunden und 41 Minuten auf See. Nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]], am [[10.11.1941]], operierte das Boot im östlichen sowie im westlichen [[Mittelmeer]]. Am [[21.11.1941]] wurde in [[Messina]], Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt und die Unternehmung fortgesetzt. Auf dem Rückmarsch erfolgte am [[08.12.1941]] in [[Messina]] ein Befehlsempfang. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], lief am 03.11.1941 von Lorient aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 10.11.1941, operierte das Boot im östlichen sowie im westlichen Mittelmeer. Am 21.11.1941 wurden in Messina Ergänzungen durchgeführt und die Unternehmung fortgesetzt. Auf dem Rückmarsch nach La Spezia, erfolgte am 08.12.1941, in Messina ein Befehlsempfang. U 205 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 36 Tagen, lief U 205 in La Spezia ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die von U 205 erzielten Treffer auf der ''ARC ROYAL'' beruhen auf eine Vermutung. Nach Laufzeiten sind Treffer auch eher unwahrscheinlich. Getroffen und versenkt wurde bei dem Angriff der Bewacher ''LADY GLACIE''.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die von U 205 erzielten Treffer auf der [[Arc Royal]] beruhen auf eine Vermutung. Nach Laufzeiten sind Treffer auch eher unwahrscheinlich. Getroffen und versenkt wurde bei dem Angriff der Bewacher "Lady Glacie".
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 35 Tage, 11 Stunden und 24 Minuten auf See und legte dabei 4.480 [[sm]] über und 957 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[06.01.1942]] erfolgte in [[Messina]] der Befehlsempfang. Anschließend operierte das Boot im [[Mittelmeer]] und in den Gewässern vor [[Tobruk]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], lief am 05.01.1942 von La Spezia aus. Nach dem Befehlsempfang in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer und in den Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.480 sm über und 957 sm unter Wasser, machte U 205 wieder in La Spezia fest.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Genau wie auf der vorhergehenden Unternehmung hat der Kommandant wieder auf sehr große Schußentfernung geschossen. Näher herangehen und auch versuchen, die Wirkung der Schüsse zu beobachten.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Genau wie auf der vorhergehenden Unternehmung hat der Kommandant wieder auf sehr große Schußentfernung geschossen. Näher herangehen und auch versuchen, die Wirkung der Schüsse zu beobachten.
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 19 Tage und 48 Minuten auf See und legte dabei 4.480 [[sm]] über und 957 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[19.03.1942]] mußte das Boot, wegen operationen der Italiener, in [[Messina]] einlaufen. Anschließend operierte das Boot im [[Mittelmeer]] und den Gewässern vor [[Tobruk]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[04.04.1942]] in [[Messina]] ein Lotse an Bord genommen. U 205 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.623 [[BRT]] versenken.
+
U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], lief am 17.03.1942 von La Spezia aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Messina, die Italiener für operationen in diesem Seegebiet durch, operierte das Boot im Mittelmeer und den Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 26.03.1942 die britische ''[[Slavol|SLAVOL]]'' mit 2.623 BRT. Auf dem Rückmarsch ging es über Messina (Geleitaufnahme) nach La Spezia. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 4.480 sm über und 957 sm unter Wasser, machte U 205 am 06.04.1942 wieder in La Spezia fest.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[26.03.1942]] - br - ''[[Slavol]]'' - 2.623 [[BRT]].
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| || 07.05.1942 - La Spezia || -------- || 09.05.1942 - Messina  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 31 Tage, 10 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 3.201 [[sm]] über und 692 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[06.05.1942]] mußte das Boot, wegen Minengefahr, zurück nach [[La Spezia]] und am [[09.05.1942]] erfolgte in [[Messina]] der Befehlsempfang. Anschließend operierte es im [[Mittelmeer]] und den Gewässern vor [[Tobruk]]. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], lief am 06.05.1942 von La Spezia aus. Nach einer [[Mine|Minenwarnung]] machte das Boot noch am selben Tag kehrt und lief wieder in La Spezia ein. Nach dem abermaligen Auslaufen, und dem Befehlsempfang in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer und den Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 3.201 sm über und 692 sm unter Wasser, lief U 205 am 08.06.1942 in Salamis ein.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Der englische Nachschubverkehr verläuft ausschließlich ganz dicht unter Land, so daß das Auffinden der Geleitzüge durch U-Boote außerordentlich erschwert wird. Hinzu kommt neuerdings, daß jedes Geleit eine starke Luftsicherung, die zugleich U-Jagd ausführt, mitführt. Es muß als sicher angesehen werden, daß die Flugzeuge ein unfehlbares Ortungsmittel zum Auffinden der U-Boote besitzen, daß sie in die unmittelbare Nähe des Bootes führt. Abgeworfene Leuchtkugeln zwingen das Boot zum sofortigen Tauchen.
  
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'''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Der englische Nachschubverkehr verläuft ausschließlich ganz dicht unter Land, sodaß das Auffinden der Geleitzüge durch U-Boote außerordentlich erschwert wird. Hinzu kommt neuerdings, daß jedes Geleit eine starke Luftsicherung, die zugleich U-Jagd ausführt, mitführt. Es muß als sicher angesehen werden, daß die Flugzeuge ein unfehlbares Ortungsmittel zum Auffinden der U-Boote besitzen, daß sie in die unmittelbare Nähe des Bootes führt. Abgeworfene Leuchtkugeln zwingen das Boot zum sofortigen Tauchen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>7. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[11.06.1942]] - 16:45 Uhr aus '''[[Salamis]]''' || → →  → → || [[21.06.1942]] - 08:00 Uhr in '''[[Messina]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 11 Tage, 9 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 1.941 [[sm]] über und 204 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] sowie südlich von [[Kreta]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[21.06.1942]] zur Festlegung der Rückmarschroute, in [[Messina]] eingelaufen. U 205 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 5.450 [[ts]] versenken.
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U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], lief am 11.06.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer sowie südlich von Kreta. Der Rückmarsch erfolgte über Messina (Rücklaufroute festgelegt) nach La Spezia. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff versenken. Dies war am 16.06.1942 der britische Leichte Kreuzer ''[[Hermione|HARMIONE]]'' mit 5.450 ts. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.941 sm über und 204 sm unter Wasser, lief U 205 am 23.06.1942 in La Spezia ein.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[16.06.1942]] - br - [[HMS]] ''[[Hermione]]'' - 5.450 [[ts]].
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Mittelmeer|F.d.U. Mittelmeer]]:''' Eine Unternehmung, die einen schönen Kriegsschifferfolg einbrachte, von der man aber den Eindruck hat, daß sie auch mehr Tonnage hätte bringen können.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 7. Unternehmung:''' Eine Unternehmung, die einen schönen Kriegsschifferfolg einbrachte, von der man aber den Eindruck hat, daß sie auch mehr Tonnage hätte bringen können.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Trotz häufiger Ermahnungen schießt der Kommandant, immer noch auf viel zu große Entfernung.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Trotz häufiger Ermahnungen schießt der Kommandant, immer noch auf viel zu große Entfernung.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>8. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[03.08.1942]] - 18:00 Uhr aus '''[[La Spezia]]''' || → →  → → || [[16.08.1942]] - 08:00 Uhr in '''[[Caliari]]'''
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| || [[16.08.1942]] - 11:00 Uhr aus '''[[Caliari]]''' || → →  → → || [[17.08.1942]] - 14:50 Uhr in '''[[Messina]]'''
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| || [[19.08.1942]] - 19:40 Uhr aus '''[[Messina]]''' || → →  → → || [[12.09.1942]] - 10:00 Uhr in '''[[Pola]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Kapitänleutnant]] [[Franz-Georg Reschke]], war 36 Tage, 8 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 5.612 [[sm]] über und 470 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen und östlichen [[Mittelmeer]] sowie vor der Küste [[Palästina|Palästinas]]. Am [[16.08.1942]] wurden 10 gerettete italienische Flieger in [[Caligari]] von Bord gegeben und am [[17.08.1942]] in [[Messina]] Ergänzungen und Reparaturen durchgeführt. Im Anschluß wurde die Unternehmung fortgesetzt. U 205 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 205, unter Kapitänleutnant [[Franz-Georg Reschke]], lief am 03.08.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen und östlichen Mittelmeer sowie vor der Küste Palästinas. Am 16.08.1942 wueden in Caliari 10 gerettete Flieger von Bord gegeben und am 17.08.1942 wueden in Messina Reparaturen und Ergänzungen durchgeführt, anschließend die Unternehmung fortgesetzt. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt.  Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.612 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 205 am 12.09.1942 in Pola ein.
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Mittelmeer|F.d.U. Mittelmeer]]:''' Die Durchführung der Unternehmung überzeugt nicht. Es ist schwer zu entscheiden, ob das lange Unterwasserstehen unvermeidlich war. Es steht aber fest, daß Sehen besser als Horchen ist, daß eine Beurteilung der Horchverhältnisse meistens erst durch eine verpaßte Gelegenheit möglich ist, und daß die vielfach mit Segelschiffen arbeitende Küstenschifffahrt durch Horchen nicht erfaßt wird.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 8. Unternehmung:''' Die Durchführung der Unternehmung überzeugt nicht. Es ist schwer zu entscheiden, ob das lange Unterwasserstehen unvermeidlich war. Es steht aber fest, daß Sehen besser als Horchen ist, daß eine Beurteilung der Horchverhältnisse meistens erst durch eine verpaßte Gelegenheit möglich ist, und daß die vielfach mit Segelschiffen arbeitende Küstenschifffahrt durch Horchen nicht erfaßt wird.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>9. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[20.10.1942]] - 16:40 Uhr aus '''[[La Spezia]]''' || → →  → → || [[19.11.1942]] - 08:30 Uhr in '''[[La Spezia]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Bürgel]], war 29 Tage, 15 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 6.098 [[sm]] über und 247 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen und westlichen [[Mittelmeer]] sowie vor [[Algier]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmunges keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 205, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 20.10.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im östlichen, im westlichen Mittelmeer sowie vor Algier. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 6.098 sm über und 247 sm unter Wasser, machte U 205 am 19.11.1942 wieder in La Spezia fest,
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 9. Unternehmung:''' Der Kommandant fuhr mit einer ihm fremden Besatzung. Die Unternehmung hat er mit gewohntem Schwung durchgeführt.
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Mittelmeer|F.d.U. Mittelmeer]]:''' Der Kommandant fuhr mit einer ihm fremden Besatzung. Die Unternehmung hat er mit gewohntem Schwung durchgeführt.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
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| || [[20.11.1942]] - 18:00 Uhr aus '''[[La Spezia]]''' || → →  → → || [[22.11.1942]] - 12:00 Uhr in '''[[Messina]]'''
 
 
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| || [[22.11.1942]] - 18:00 Uhr aus '''[[Messina]]''' || → →  → → || [[24.11.1942]] - 12:45 Uhr in '''[[Pola]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Bürgel]], war 2 Tage, 13 Stunden und 3 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[La Spezia]] über [[Messina]] (Geleitwechsel), in die Werft nach [[Pola]].
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U 205, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], verlegte von La Spezia über Messina in die Werft nach Pola.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>10. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[12.01.1943]] - 14:07 Uhr aus '''[[Pola]]''' || → →  → → || [[26.01.1943]] - 19:15 Uhr in '''[[Salamis]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Bürgel]], war 14 Tage, 5 Stunden und 8 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.000 [[sm]] über und 217 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und an der Küste der [[Cyrenaika]]. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden am [[Fu.M.B.]], den Regelbunkern un der Regelzelle, vorzeitig abgebrochen werden.
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U 205, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 12.01.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und an der Küste der Cyrenaika. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden abgebrochen werden. Nach 15 Tagen und dzurückgelegten zirka 2.000 sm über und 217 sm unter Wasser, lief U 205 am 26.01.1943 in Salamis ein.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 10. Unternehmung:''' Nach Lage der Dinge war es richtig, zur Reparatur das nahegelegene Salamis anzulaufen, da Boot für große Tiefen unklar war.
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Mittelmeer|F.d.U. Mittelmeer]]:''' Nach Lage der Dinge war es richtig, zur Reparatur das nahegelegene Salamis anzulaufen, da Boot für große Tiefen unklar war.
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'''<u>11. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[02.02.1943]] - 13:10 Uhr aus '''[[La Spezia]]''' || → →  → → || [[09.02.1943]] - 22:40 Uhr in '''[[Salamis]]'''
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| || [[11.02.1943]] - 23:00 Uhr aus '''[[Salamis]]''' || → →  → → || [[17.02.1943]] - 16:45 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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'''Die Fahrt : ''' U 205, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Bürgel]], war 15 Tage, 3 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]] sowie zwischen [[Malta]] und [[Tripolis]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 205 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem südafrikanischen Flugzeug und einem britischen Kriegsschiff versenkt.
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U 205, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 02.02.1943 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie zwischen Malta und Tripolis. Am 09.02.1943 wurde in Salamis das [[Fu.M.B.]] ausgetauscht und Ergänzungen durchgeführt. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 selbst, wurde nach 15 Tagen auf See, von einem südafrikanischen Flugzeug und einem britischen Kriegsschiff, versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || '''[[Position]]:''' || 32°56' Nord - 22°01' Ost
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 205 wurde am 17.02.1943 im Mittelmeer vor der Nordspitze der Cyrenaika von dem ''[[Bristol Blenheim Bisley|Bisley]]'' W Flugboot der südafrikanischen [[SAAF]] Squadron 15 von der Basis Landing Ground 29 in Amiriya (Ägypten), das Sicherung am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[TX-1]] flog, gebombt und schwer beschädigt. Der herbeigerufene britische Zerstörer  ''[[Paladin (G.69)|PALADIN]]'' beschoss die vom U-Boot ins Wasser springende Besatzung. Von der schiffbrüchigen Besatzung von U 205 wurden acht im Wasser schwimmende Männer durch MG-Beschuss des Zerstörers getötet. Diesem gelang es aber noch das U-Boot vor dem Sinken zu entern. Dabei wurde von den Briten wichtiges Geheimmaterial erbeutet. U 205 sank noch, bevor es in Schlepp genommen werden konnte.
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U 205 wurde am [[17.02.1943]] im [[Mittelmeer]] vor der Nordspitze der [[Cyrenaika]] von dem ''[[Bristol Blenheim Bisley|Bisley]]'' W Flugboot der südafrikanischen [[SAAF]] Squadron 15 von der Basis Landing Ground 29 in [[Amiriya]] (Ägypten), das Sicherung am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[TX-1]] flog, gebombt und schwer beschädigt. Der herbeigerufene britische Zerstörer [[HMS]] ''[[Paladin (G.69)]]'' beschoss die vom U-Boot ins Wasser springende Besatzung. Von der schiffbrüchigen Besatzung von U 205 wurden acht im Wasser schwimmende Männer durch MG-Beschuss des Zerstörers getötet. Diesem gelang es aber noch das U-Boot vor dem Sinken zu entern. Dabei wurde von den Briten wichtiges Geheimmaterial erbeutet. U 205 sank noch, bevor es in Schlepp genommen werden konnte.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 17.02.1943 kamen ums Leben:''' (8 Personen)
  
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'''Am 17.02.1943 kamen ums Leben : (8)'''
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[[Eidner, Walter]] - [[Haertel, Alfred]] - [[Kilian, Johann]] - [[Proksch, Theodor]] - [[Urban, Robert]] - [[Wieseotte, Johann]] - [[Wilke, Bruno]] - [[Wolf, Albert]]
  
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[[Eidner, Walter]] ● [[Haertel, Alfred]] ● [[Kilian, Johann]] ● [[Proksch, Theodor]] ● [[Urban, Robert]] ● [[Wieseotte, Johann]] ● [[Wilke, Bruno]] ● [[Wolf, Albert]]
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'''Überlebende des 17.02.1943:''' (6 Personen) (3)
  
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'''Überlebende des 17.02.1943: (6)''' ②
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[[Friedrich Bürgel|Bürgel, Friedrich]] - [[Georgi, Horst]] - [[Pfaller, Josef]] - [[Sperling, Arthur]] - [[Stock, Heinz]] - [[Wahlig, Fritz]]
  
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[[Friedrich Bürgel|Bürgel, Friedrich]] ● [[Georgi, Horst]] ● [[Pfaller, Josef]] ● [[Sperling, Arthur]] ● [[Stock, Heinz]] ● [[Wahlig, Fritz]]
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'''Vor dem 02.02.1943:''' (42 Personen) (4)
  
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'''Vor dem 02.02.1943: (42)''' ③
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[[Armbrüster, Werner]] - [[Blasinsky, Kurt]] - [[Brüren, Heinrich]] - [[Friedrich Deetz|Deetz, Friedrich]] - [[Griem, Christian]] - [[Grüning, Erich]] - [[Hagen, Karl]] - [[Handtke, Konrad]] - [[Emmo Hummerjohann|Hummerjohann, Emmo]] - [[Kaufmann, Friedrich]] - [[Kiphard, Ernst]] - [[Klein, Rudolf]] - [[Knümann, Karl]] - [[Kohrt, Helmut]] - [[Krehn, Rolf]] - [[Kreha, Rolf]] - [[Krohn, ]] - [[Leddin, Albert]] - [[Leicht, Albin]] - [[Lenzen, Hans]] - [[Friedrich-Wilhelm Marienfeld|Marienefeld, Friedrich-Wilhelm]] - [[Müller, Siegfried]] - [[Otto, Karl-Wilhelm]] - [[Pfaller, Josef]] - [[Planert, ]] - [[Pohlmann, Hans]] - [[Pyka, Walter]] - [[Franz-Georg Reschke|Reschke, Franz-Georg]] - [[Schlempki, Erich]] - [[Dietrich Schöneboom|Schöneboom, Dietrich]] - [[Sperling, Arthur]] - [[Spitzer, Alfred]] - [[Steinmetz, Werner]] - [[Stock, Heinz]] - [[Rolf Struckmeier|Struckmeier, Rolf]] - [[Volmer, Hubert]] - [[Wahlig, Fritz]] - [[Erhard Wendelberger|Wendelberger, Erhard]] - [[Wichert, Gerd]] - [[Wiegmann, Friedrich]] - [[Willms, Gottfried]] - [[Wisceki, von]]
  
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[[Armbrüster, Werner]] ● [[Blasinsky, Kurt]] ● [[Brüren, Heinrich]] ● [[Friedrich Deetz|Deetz, Friedrich]] ● [[Griem, Christian]] ● [[Grüning, Erich]] ● [[Hagen, Karl]] ● [[Handtke, Konrad]] ● [[Emmo Hummerjohann|Hummerjohann, Emmo]] ● [[Kaufmann, Friedrich]] ● [[Kiphard, Ernst]] ● [[Klein, Rudolf]] ● [[Knümann, Karl]] ● [[Kohrt, Helmut]] ● [[Krehn, Rolf]] ● [[Kreha, Rolf]] ● [[Krohn, ]] ● [[Leddin, Albert]] ● [[Leicht, Albin]] ● [[Lenzen, Hans]] ● [[Friedrich-Wilhelm Marienfeld|Marienefeld, Friedrich-Wilhelm]] ● [[Müller, Siegfried]] ● [[Otto, Karl-Wilhelm]] ● [[Pfaller, Josef]] ● [[Planert, ]] ● [[Pohlmann, Hans]] ● [[Pyka, Walter]] ● [[Franz-Georg Reschke|Reschke, Franz-Georg]] ● [[Schlempki, Erich]] ● [[Dietrich Schöneboom|Schöneboom, Dietrich]] ● [[Sperling, Arthur]] ● [[Spitzer, Alfred]] ● [[Steinmetz, Werner]] ● [[Stock, Heinz]] ● [[Rolf Struckmeier|Struckmeier, Rolf]] ● [[Volmer, Hubert]] ● [[Wahlig, Fritz]] ● [[Erhard Wendelberger|Wendelberger, Erhard]] ● [[Wichert, Gerd]] ● [[Wiegmann, Friedrich]] ● [[Willms, Gottfried]] ● [[Wisceki, von]]
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'''Einzelverluste:''' (1 Person)
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'''Einzelverluste: (1)'''
 
  
 
[[Säger, Fritz]]
 
[[Säger, Fritz]]
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 249 – 261.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"] Seite 249 - 261.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 205 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Überlebende der Versenkung sind zur Zeit noch unvollständig.
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Wahrscheinlich sind in dieser Liste auch Namen von Überlebenden des 17.02.1943 enthalten. Diese konnte ich, wegen Mangel an Informationen, nicht eindeutig zuweisen.
 
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 1. März 2017, 12:12 Uhr

U 204 - - U 205 - - U 206 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 634
Serie: U 201 - U 212
Kiellegung: 19.06.1940
Stapellauf: 20.03.1941
Indienststellung: 03.05.1941
Kommandant: Franz-Georg Reschke
Feldpostnummer: M - 38 350

DIE KOMMANDANTEN (2)

03.05.1941 - 19.10.1942 Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke
19.10.1942 - 17.02.1943 Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel

FLOTTILLEN

03.05.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot 3. U-Flottille
00.07.1941 - 00.11.1941 Frontboot 3. U-Flottille
00.11.1941 - 17.02.1943 Frontboot 29. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

04.05.1941 - 29.06.1941 Ausbildung und Erprobungen bei den Ausbildungflottillen.
30.06.1941 - 06.07.1941 Horten Tauchübungen bei der 25. U-Flottille.
11.07.1941 - 23.07.1941 Lofjord Schießübungen bei der 25. U-Flottille.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

28.06.1941 - Kiel -------- 29.06.1941 - Horten

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, verlegte zu Tauchübungen bei der 25. U-Flottille, von Kiel nach Horten.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

06.07.1941 - Horten -------- 10.08.1941 - Trondheim

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, verlegte mit U 451, U 567 und U 566, von Horten in den Lofjord bei Trondheim.

Zeitstrahl:

1. UNTERNEHMUNG:

23.08.1941 - Trondheim -------- 23.08.1941 - Lorient

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, lief am 23.08.1941 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 5.566 sm über und 171 sm unter Wasser, lief U 205 am 23.08.1941 in Lorient ein.

Fazit des Kommandanten: War diese erste Feindfahrt des Bootes auch nicht von Erfolg gekrönt, so habe ich doch die Überzeugung gewonnen, daß die Besatzung zusammengewachsen ist und sich jeder Lage gewachsen fühlen kann. Das hat der Wasserbombensegen am 03.08. bewiesen.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

23.09.1941 - Lorient -------- 02.10.1941 - Lorient

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, lief am 23.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 mußte diese Unternehmung wegen Fliegerschäden frühzeitig abbrechen. Am 30.09.1941 ging Fähnrich zur See Fritz Säger in den Freitot. Er erschoß sich mit einer Pistole. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.960 sm über und 90 sm unter Wasser, machte U 205 am 02.10.1941 wieder in Lorient fest.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat zähe versucht, sich am Geleitzug einen Erfolg zu holen. Die starke Bewachung, wie auch das Glück waren gegen ihn.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

03.11.1941 - Lorient -------- 21.11.1941 - Messina
22.11.1941 - Messina -------- 08.12.1941 - Messina
08.12.1941 - Messina -------- 10.12.1941 - La Spezia

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, lief am 03.11.1941 von Lorient aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 10.11.1941, operierte das Boot im östlichen sowie im westlichen Mittelmeer. Am 21.11.1941 wurden in Messina Ergänzungen durchgeführt und die Unternehmung fortgesetzt. Auf dem Rückmarsch nach La Spezia, erfolgte am 08.12.1941, in Messina ein Befehlsempfang. U 205 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 36 Tagen, lief U 205 in La Spezia ein.

Fazit des B.d.U.: Die von U 205 erzielten Treffer auf der ARC ROYAL beruhen auf eine Vermutung. Nach Laufzeiten sind Treffer auch eher unwahrscheinlich. Getroffen und versenkt wurde bei dem Angriff der Bewacher LADY GLACIE.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

05.01.1942 - La Spezia -------- 06.01.1942 - Messina
06.01.1942 - Messina -------- 10.02.1942 - La Spezia

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, lief am 05.01.1942 von La Spezia aus. Nach dem Befehlsempfang in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer und in den Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.480 sm über und 957 sm unter Wasser, machte U 205 wieder in La Spezia fest.

Fazit des B.d.U.: Genau wie auf der vorhergehenden Unternehmung hat der Kommandant wieder auf sehr große Schußentfernung geschossen. Näher herangehen und auch versuchen, die Wirkung der Schüsse zu beobachten.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

17.03.1942 - La Spezia -------- 19.03.1942 - Messina
19.03.1942 - Messina -------- 04.04.1942 - Messina
04.04.1942 - Messina -------- 06.04.1942 - La Spezia

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, lief am 17.03.1942 von La Spezia aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Messina, die Italiener für operationen in diesem Seegebiet durch, operierte das Boot im Mittelmeer und den Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 26.03.1942 die britische SLAVOL mit 2.623 BRT. Auf dem Rückmarsch ging es über Messina (Geleitaufnahme) nach La Spezia. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 4.480 sm über und 957 sm unter Wasser, machte U 205 am 06.04.1942 wieder in La Spezia fest.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

06.05.1942 - La Spezia -------- 06.05.1942 - La Spezia
07.05.1942 - La Spezia -------- 09.05.1942 - Messina
09.05.1942 - Messina -------- 08.06.1942 - Salamis

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, lief am 06.05.1942 von La Spezia aus. Nach einer Minenwarnung machte das Boot noch am selben Tag kehrt und lief wieder in La Spezia ein. Nach dem abermaligen Auslaufen, und dem Befehlsempfang in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer und den Gewässern vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 3.201 sm über und 692 sm unter Wasser, lief U 205 am 08.06.1942 in Salamis ein.

Fazit des Kommandanten: Der englische Nachschubverkehr verläuft ausschließlich ganz dicht unter Land, so daß das Auffinden der Geleitzüge durch U-Boote außerordentlich erschwert wird. Hinzu kommt neuerdings, daß jedes Geleit eine starke Luftsicherung, die zugleich U-Jagd ausführt, mitführt. Es muß als sicher angesehen werden, daß die Flugzeuge ein unfehlbares Ortungsmittel zum Auffinden der U-Boote besitzen, daß sie in die unmittelbare Nähe des Bootes führt. Abgeworfene Leuchtkugeln zwingen das Boot zum sofortigen Tauchen.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

11.06.1942 - Salamis -------- 21.06.1942 - Messina
21.06.1942 - Messina -------- 23.06.1942 - La Spezia

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, lief am 11.06.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer sowie südlich von Kreta. Der Rückmarsch erfolgte über Messina (Rücklaufroute festgelegt) nach La Spezia. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff versenken. Dies war am 16.06.1942 der britische Leichte Kreuzer HARMIONE mit 5.450 ts. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.941 sm über und 204 sm unter Wasser, lief U 205 am 23.06.1942 in La Spezia ein.

Fazit des F.d.U. Mittelmeer: Eine Unternehmung, die einen schönen Kriegsschifferfolg einbrachte, von der man aber den Eindruck hat, daß sie auch mehr Tonnage hätte bringen können.

Fazit des B.d.U.: Trotz häufiger Ermahnungen schießt der Kommandant, immer noch auf viel zu große Entfernung.

Zeitstrahl:

8. UNTERNEHMUNG:

03.08.1942 - La Spezia -------- 16.08.1942 - Caliari
16.08.1942 - Caliari -------- 17.08.1942 - Messina
19.08.1942 - Messina -------- 12.09.1942 - Pola

U 205, unter Kapitänleutnant Franz-Georg Reschke, lief am 03.08.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen und östlichen Mittelmeer sowie vor der Küste Palästinas. Am 16.08.1942 wueden in Caliari 10 gerettete Flieger von Bord gegeben und am 17.08.1942 wueden in Messina Reparaturen und Ergänzungen durchgeführt, anschließend die Unternehmung fortgesetzt. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.612 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 205 am 12.09.1942 in Pola ein.

Fazit des F.d.U. Mittelmeer: Die Durchführung der Unternehmung überzeugt nicht. Es ist schwer zu entscheiden, ob das lange Unterwasserstehen unvermeidlich war. Es steht aber fest, daß Sehen besser als Horchen ist, daß eine Beurteilung der Horchverhältnisse meistens erst durch eine verpaßte Gelegenheit möglich ist, und daß die vielfach mit Segelschiffen arbeitende Küstenschifffahrt durch Horchen nicht erfaßt wird.

Zeitstrahl:

9. UNTERNEHMUNG:

20.10.1942 - La Spezia -------- 19.11.1942 - La Spezia

U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, lief am 20.10.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im östlichen, im westlichen Mittelmeer sowie vor Algier. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 6.098 sm über und 247 sm unter Wasser, machte U 205 am 19.11.1942 wieder in La Spezia fest,

Fazit des F.d.U. Mittelmeer: Der Kommandant fuhr mit einer ihm fremden Besatzung. Die Unternehmung hat er mit gewohntem Schwung durchgeführt.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

20.11.1942 - La Spezia -------- 24.11.1942 - Pola

U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, verlegte von La Spezia über Messina in die Werft nach Pola.

Zeitstrahl:

10. UNTERNEHMUNG:

12.01.1943 - Pola -------- 26.01.1943 - Salamis

U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, lief am 12.01.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und an der Küste der Cyrenaika. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden abgebrochen werden. Nach 15 Tagen und dzurückgelegten zirka 2.000 sm über und 217 sm unter Wasser, lief U 205 am 26.01.1943 in Salamis ein.

Fazit des F.d.U. Mittelmeer: Nach Lage der Dinge war es richtig, zur Reparatur das nahegelegene Salamis anzulaufen, da Boot für große Tiefen unklar war.

Zeitstrahl:

11. UNTERNEHMUNG:

02.02.1943 - Salamis -------- 09.02.1943 - Salamis
11.02.1943 - Salamis -------- 17.02.1943 - Verlust des Bootes

U 205, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, lief am 02.02.1943 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie zwischen Malta und Tripolis. Am 09.02.1943 wurde in Salamis das Fu.M.B. ausgetauscht und Ergänzungen durchgeführt. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 205 selbst, wurde nach 15 Tagen auf See, von einem südafrikanischen Flugzeug und einem britischen Kriegsschiff, versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 205
Datum: 17.02.1943
Letzter Kommandant: Friedrich Bürgel
Ort: Mittelmeer]]
Position: 32°56' Nord - 22°01' Ost
Planquadrat: CO 5733
Verlust durch: Bristol Blenheim Bisley und PALADIN (G.69)
Tote: 8
Überlebende: 42

U 205 wurde am 17.02.1943 im Mittelmeer vor der Nordspitze der Cyrenaika von dem Bisley W Flugboot der südafrikanischen SAAF Squadron 15 von der Basis Landing Ground 29 in Amiriya (Ägypten), das Sicherung am Geleitzug TX-1 flog, gebombt und schwer beschädigt. Der herbeigerufene britische Zerstörer PALADIN beschoss die vom U-Boot ins Wasser springende Besatzung. Von der schiffbrüchigen Besatzung von U 205 wurden acht im Wasser schwimmende Männer durch MG-Beschuss des Zerstörers getötet. Diesem gelang es aber noch das U-Boot vor dem Sinken zu entern. Dabei wurde von den Briten wichtiges Geheimmaterial erbeutet. U 205 sank noch, bevor es in Schlepp genommen werden konnte.

DIE BESATZUNG

Am 17.02.1943 kamen ums Leben: (8 Personen)

Eidner, Walter - Haertel, Alfred - Kilian, Johann - Proksch, Theodor - Urban, Robert - Wieseotte, Johann - Wilke, Bruno - Wolf, Albert

Überlebende des 17.02.1943: (6 Personen) (3)

Bürgel, Friedrich - Georgi, Horst - Pfaller, Josef - Sperling, Arthur - Stock, Heinz - Wahlig, Fritz

Vor dem 02.02.1943: (42 Personen) (4)

Armbrüster, Werner - Blasinsky, Kurt - Brüren, Heinrich - Deetz, Friedrich - Griem, Christian - Grüning, Erich - Hagen, Karl - Handtke, Konrad - Hummerjohann, Emmo - Kaufmann, Friedrich - Kiphard, Ernst - Klein, Rudolf - Knümann, Karl - Kohrt, Helmut - Krehn, Rolf - Kreha, Rolf - Krohn, - Leddin, Albert - Leicht, Albin - Lenzen, Hans - Marienefeld, Friedrich-Wilhelm - Müller, Siegfried - Otto, Karl-Wilhelm - Pfaller, Josef - Planert, - Pohlmann, Hans - Pyka, Walter - Reschke, Franz-Georg - Schlempki, Erich - Schöneboom, Dietrich - Sperling, Arthur - Spitzer, Alfred - Steinmetz, Werner - Stock, Heinz - Struckmeier, Rolf - Volmer, Hubert - Wahlig, Fritz - Wendelberger, Erhard - Wichert, Gerd - Wiegmann, Friedrich - Willms, Gottfried - Wisceki, von

Einzelverluste: (1 Person)

Säger, Fritz

EMPFOHLENE LITERATUR

Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 249 – 261.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 205 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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