U 513

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 513"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C
	Bauauftrag:		14.02.1940
	Bauwerft:		Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:		309
	Serie:		U 501 - U 524
	Kiellegung:		26.04.1941
	Stapellauf:		29.10.1941
	Indienststellung:		10.01.1942
	Indienststellungskommandant:	Korvettenkapitän	Rolf Rüggeberg
	Feldpostnummer:		M - 47 994
	Kommandanten ①
	10.01.1942 - 14.05.1943	Korvettenkapitän	Rolf Rüggeberg
	15.05.1943 - 19.07.1943	Kapitänleutnant	Friedrich Guggenberger
	Flottillen
	10.01.1942 - 31.08.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.09.1942 - 19.07.1943	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	12.01.1942 - 14.01.1942	Hamburg	Probefahrten auf der Elbe.
	17.01.1942 - 29.01.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	30.01.1942 - 12.04.1942	Kiel	Im Eis fest.
	14.04.1942 - 20.04.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	21.04.1942 - 30.04.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	01.05.1942 - 03.05.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	04.05.1942 - 17.05.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	18.05.1942 - 29.05.1942	Pillau	Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
	30.05.1942 - 31.05.1942	Gotenhafen	Ausrüstung für die taktischen Übungen.
	01.06.1942 - 10.06.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	11.06.1942 - 12.06.1942	Gotenhafen	Proviantaufnahme.
	13.06.1942 - 14.06.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	15.06.1942 - 30.07.1942	Stettin	Restarbeiten bei den Oderwerke AG.
	31.07.1942 - 01.08.1942	Ostsee	Tauch- und Schießübungen vor Bornholm.
	02.08.1942 - 06.08.1942	Kiel	Restausrüstung, Funkbeschickung und Entmagnetisieren.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	07.08.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	08.08.1942 - 13:38 Uhr in Kristiansand
	09.08.1942 - 04:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	22.10.1942 - 15:54 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 513, unter Korvettenkapitän Rolf Rüggeberg, war 57 Tage auf See und legte dabei zirka 9.900 sm über und 921 sm unter Wasser zurück. Am 08.08.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Westatlantik, der Belle Isle Straße und bei Neufundland. Es wurde am 15.10.1942 von U 757 mit 10 t Brennstoff und Proviant versorgt. U 513 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.789 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.174 BRT beschädigen. Versenkt wurden: 05.09.1942 - br - Saganaga - 5.454 BRT ● 05.09.1942 - ka - Lord Strathcona - 7.335 BRT. Beschädigt wurde: 29.09.1942 - br - Ocean Vagabond - 7.174 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Der erzielte Erfolg ist, trotz starker Beeinträchtigung durch Nebel, erfreulich. Besonders hervorgehoben wird das erfolgreiche Eindringen in die Bucht vor Belle Isle.
	2. Unternehmung:
	28.11.1942 - 16:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	18.12.1942 - 10:15 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 513, unter Korvettenkapitän Rolf Rüggeberg, war 27 Tage auf See und legte dabei 3.780 sm über und 386 sm unter Wasser zurück. Das Boot mußte die Unternehmung, im Mittelatlantik, wegen defekter Diesel abbrechen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Unternehmung mußte wegen Dieselschäden abgebrochen werden.
	3. Unternehmung:
	20.02.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	14.04.1943 - 11:20 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 513, unter Korvettenkapitän Rolf Rüggeberg, war 43 Tage auf See und legte dabei 9.740 sm über und 390 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei Azorische Inseln und den Kanarische Inseln. Es wurde am 27.02.1943 von U 459 mit 2 Metox-Geräten und Proviant versorgt. U 513 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Unverzagt und Seeräuber. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	4. Unternehmung:
	Die Fahrt: U 513, unter Kapitänleutnant Friedrich Guggenberger, war 62 Tage auf See. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Brasilien, südöstlich Sao Francisco do Sul. Es wurde am 03.06.1943 von U 460 mit 64 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. U 513 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.151 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.003 BRT beschädigen. Das Boot wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. Versenkt wurden: 21.06.1943 - sw - Venezia - 1.673 BRT ● 01.07.1943 - bs - Tutóia - 1.125 BRT ● 03.07.1943 - am - Elihu B. Washburne - 7.176 BRT ● 16.07.1943 - am - Richard Casswell - 7.177 BRT. Beschädigt wurde: 25.06.1943 - am - Eagle - 6.003 BRT.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		19.07.1943
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Friedrich Guggenberger
	Ort:		Südatlantik
	Position:		27°17' S - 47°32' W
	Planquadrat:		GA 5979
	Versenkt durch:		Mariner P-5 der US-Navy Squdron VP-74
	Tote:		46
	Überlebende:		7
	Detailangaben zum Schicksal U 513 wurde am 19.07.1943 im Südatlantik vor Brasilien südöstlich Sao Francisco do Sul durch vier Torpex-Wasserbomben der Mariner P-5 der US-Navy Squdron VP-74, geflogen von R.S. Whitcomb, versenkt. Dokumentation: Das Geheimnis von U 513.

	DIE BESATZUNG: Am 10.07.1943 kamen ums Leben: () In Arbeit. Überlebende des 10.07.1943: () In Arbeit. Vor dem 18.05.1943: () ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560 Seite 103 - 108

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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